قاذفة اللهب المدرعة M132

كانت المركبة المدرعة M132 المزودة بقاذف اللهب (الملقبة بـ "زيبو") ^{[ 1 ]} نسخة أمريكية الصنع مزودة بقاذف اللهب من ناقلات الجنود المدرعة M113 وM113A1 التي تم تطويرها في أوائل الستينيات. تم قبول حوالي 350 منها في الخدمة.

تم إنتاج النموذج الأولي الأول للمركبة في أغسطس 1962 عندما تم تركيب قاذف لهب على ناقلة جند مدرعة من طراز M113 . ولم يُستخدم هذا النموذج الأولي في العمليات القتالية إلا أربع مرات في ذلك العام.

في ديسمبر 1964، أُرسلت إلى الفوج الأول من سلاح الفرسان المدرع مركبتان مدرعتان من طراز M132 مزودتان بقاذفات اللهب. وبناءً على التجارب القتالية التي أُجريت على هذه المركبة، أوصى فريق تصميم الجيش بشحن أربع مركبات من طراز M132 ومركبتين من طراز M113 إلى كل فوج.

كان الإجراء التشغيلي القياسي هو استخدام المدفع الرشاش المحوري عيار 7.62 ملم لقمع الهدف حتى يتم توجيه مركبة M132 إلى مدى قاذف اللهب. ^{[ 1 ]} في بعض الأحيان، كان يتم رش "رشة رطبة" من الوقود غير المشتعل على الهدف أولاً، ليتم إشعالها برشة ثانية من "الاشتعال". ^{[ 1 ]} وقد وُجد أن هذا يُلحق ضرراً أكبر بالهدف. ^{[ 1 ]}

استندت المركبة إلى ناقلة الجنود المدرعة M113. يجلس السائق في الجزء الأمامي الأيسر من الهيكل. أما المدفعي، فيجلس في قبة صغيرة في وسط الهيكل، مُجهزة بمدفع لهب M10-8 ومدفع رشاش M73  متحد المحور عيار 7.62 ملم . ^{[ 1 ]} يمكن تحريك الأسلحة بزاوية 360 درجة، ورفعها حتى +55 درجة، وخفضها حتى -15 درجة. أُزيلت مقصورة الركاب، واستُبدلت بوحدة وقود وضغط M10 وأربعة خزانات وقود كروية سعة 50 جالونًا. ^{[ 1 ]}

سمحت سعة خزان الوقود البالغة 200 جالون بإطلاق النار لمدة تصل إلى 32 ثانية، كما مكنتها وحدة الضغط من الوصول إلى الأهداف على مدى 170 مترًا (186 ياردة). ^{[ 1 ]}

ملحوظات

• "ناقلة قاذفات اللهب ذاتية الدفع M132" .
• "M132" . GlobalSecurity.org .

• قاذفات اللهب مبنية على أساس دبابات T-54/T-55
• قائمة قاذفات اللهب