الطريق السريع M16

كان الطريق السريع M16 هو التسمية المخطط لها في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات لاستخدامها في الطريق الدائري 3 ، وهو طريق سريع جديد مخطط له كجزء من خطة الطرق الدائرية في لندن لإنشاء طريق دائري حول لندن. ^{[ 1 ]}

بدأ بناء القسم الأول من الطريق السريع M16 في عام 1973 بين ساوث ميمز وبوترز بار في هيرتفوردشاير ، وافتُتح في سبتمبر 1975 تحت مسمى الطريق العام المؤقت A1178. وخلال بناء القسم الأول من الطريق السريع، تم إلغاء معظم خطة الطرق الدائرية، وفي عام 1975 تم تعديل خطط الطريق الدائري 3 لدمجه مع أجزاء من طريق سريع آخر، وهو الطريق الدائري 4 ، وهو الطريق الدائري الخارجي.

تم إلغاء تسمية الطريق السريع M16، وأُطلق على الطريق السريع المدمج اسم M25، والذي كان مخصصًا في الأصل للجزء الجنوبي والغربي من الطريق الدائري 4. أُلغي الجزء من الطريق الدائري 3 غرب ساوث ميمز، الممتد عكس اتجاه عقارب الساعة حول لندن إلى سوانلي في كينت، بينما شُيّد الجزء الممتد مع اتجاه عقارب الساعة من بوترز بار إلى نفق دارتفورد بين عامي 1979 و1982. أما الجزء من الطريق الدائري 3 جنوب النهر بين دارتفورد وسوانلي، فقد شُيّد بين عامي 1974 و1977.

كان من المُخطط أصلاً أن يكون تقاطع ساوث ميمز نهايةً لطريق فرعي قصير يربط الطريق A1 بالطريق M16. وكان من المُفترض أن يمتد المسار الرئيسي للطريق M16 جنوب غرب التقاطع باتجاه رادليت وبوشي . ولا تزال آثار هذا المسار غير المُنفذ باقية في الفجوة الواسعة بين مساري الطريق شرق تقاطع ساوث ميمز، والتي كانت ستكون النقطة التي ينفصل عندها الطريق الفرعي عن المسار الرئيسي .

51°41′10″ شمالاً 0°12′04″ غرباً / 51.6861° شمالاً 0.2012° غرباً / 51.6861؛ -0.2012