المعيار العسكري 1760

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "MIL-STD-1760" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( أبريل 2016 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

يحدد نظام الربط الكهربائي للطائرات/المخازن MIL-STD-1760 واجهة كهربائية موحدة بين الطائرة العسكرية ومخازن النقل الخاصة بها. تتراوح مخازن النقل من الأسلحة، مثل GBU-31 JDAM، إلى القرون، مثل AN/AAQ-14 LANTIRN، إلى الدبابات القابلة للإسقاط . قبل اعتماد واستخدام MIL-STD-1760 على نطاق واسع، تمت إضافة أنواع جديدة من المخازن إلى الطائرات باستخدام واجهات خاصة مختلفة. أدى هذا إلى تعقيد كبير في معدات الطائرة المستخدمة للتحكم في المخزن ومراقبته أثناء توصيله بالطائرة: نظام إدارة المخازن، أو SMS.

تحدد MIL-STD-1760 الخصائص الكهربائية للإشارات عند الواجهة، بالإضافة إلى تعيينات الموصلات والدبابيس لجميع الإشارات المستخدمة في الواجهة. تم تصميم الموصلات للإطلاق السريع والموثوق للمخزن من الطائرة. يتم إطلاق مخازن الأسلحة عادةً فقط عندما تهاجم الطائرة هدفًا، تحت أمر الإشارات التي يولدها نظام SMS. يمكن إطلاق جميع أنواع المخازن أثناء التخلص منها، وهو إطلاق غير هجومي يمكن استخدامه، على سبيل المثال، لتخفيف وزن الطائرة أثناء الطوارئ.

هناك خمس مجموعات رئيسية من إشارات MIL-STD-1760:

1. توصيلات الطاقة وفقًا لمعيار MIL-STD-704
2. واجهة اتصالات البيانات MIL-STD-1553
3. إشارات تناظرية ذات نطاق ترددي مرتفع ومنخفض
4. إشارات منفصلة
5. الألياف الضوئية

لاحظ أن المعيار يصف ثلاث مجموعات: أ) خطوط الإشارة (تتكون من النطاق الترددي العالي والمنخفض، واتصالات MIL-STD-1553، وإشارات الألياف الضوئية)؛ ب) الخطوط المنفصلة (تتكون من إشارات MIL-STD-1553 المنفصلة وإشارات منفصلة أخرى)؛ ج) خطوط الطاقة (وهي نفس الخطوط الموضحة هنا).

في الممارسة الشائعة، تدعم الطائرة معظم إشارات MIL-STD-1760، في حين تحتاج المخازن إلى استيعاب الإشارات التي تحتاجها فقط لأداء مهمتها. ونتيجة لذلك، تستخدم المخازن عادةً مجموعة فرعية فقط من إشارات MIL-STD-1760. كان الهدف من MIL-STD-1760 هو دعم الاحتياجات الحالية بالإضافة إلى توفير القدرة على النمو مع نضوج التكنولوجيا. يحدد MIL-STD-1760 واجهة طائرة من الفئة الأولى، والتي تحتوي على أربع واجهات عالية النطاق الترددي واثنتين من الألياف الضوئية، وواجهة من الفئة الثانية، والتي تحتوي فقط على واجهتين عاليتي النطاق الترددي ولا تحتوي على أي واجهتي ألياف ضوئية.

توفر توصيلات الطاقة MIL -STD-704 للمتجر إمكانية الوصول إلى طاقة الطائرات 28 فولت تيار مستمر وثلاثي الطور على شكل حرف W بتردد 400 هرتز و115/200 فولت تيار متردد و270 فولت تيار مستمر؛ ومن المعتاد توجيه مصدر واحد فقط من آخر مصدرين، ومع ذلك، إذا تم توفير كليهما، فلن يتم تنشيطهما في نفس الوقت أبدًا. توفر واجهة MIL-STD-1760 الطاقة من خلال الواجهة الأساسية (اثنان من 28 فولت تيار مستمر وواحد أو كلاهما 115/200 فولت فولت تيار متردد و270 فولت تيار مستمر)، حيث يتم توجيهها إلى المتجر مع جميع أنواع الإشارات الأخرى. يسمح المعيار أيضًا بواجهة طاقة مساعدة اختيارية (واحدة من 28 فولت تيار مستمر وإما 115/200 فولت تيار متردد أو 270 فولت تيار مستمر) للمتاجر ذات متطلبات الطاقة الأكثر تطلبًا. تتضمن واجهة الطاقة المساعدة إشارات منفصلة خاصة بها بحيث يمكن للطائرة تحديد ما إذا كان موصل الطاقة المساعدة للمتجر متصلاً بالطائرة.

MIL-STD-1553 هو معيار عسكري لناقل البيانات المتعدد الأوامر/الاستجابة بتقسيم الوقت الرقمي والذي تم استخدامه منذ سبعينيات القرن العشرين لاتصالات البيانات بين أجهزة الطيران على الطائرات العسكرية الأمريكية. إنه واجهة تسلسلية تفاضلية مزدوجة التكرار تعمل بمعدل ميغا بود واحد . تتضمن واجهة MIL-STD-1553 أربعة خطوط إشارة، وخمسة خطوط تستخدم لتعيين أحد عناوين الاتصالات البالغ عددها 31 عنوانًا للمخزن (يتم حجز عنوان واحد)، وخطوط تكافؤ العناوين والعودة، بإجمالي 11 خطًا.

لدعم تطبيقات الأسلحة مثل الفيديو الرقمي ونقل خرائط التضاريس وصور الأهداف وملفات البرامج، يتضمن الإصدار E من MIL-STD-1760 خيارًا لاتصالات البيانات بسرعة أعلى. يتم تعريف هذا الخيار، الشبكة عالية السرعة لـ MIL-STD-1760 (High-Speed ​​1760)، بواسطة معيار SAE AS5653. تحدد High-Speed ​​1760 واجهة بسرعة جيجابت تعتمد على Fibre Channel ، تعمل عند 1.0625 جيجابت/ثانية عبر زوج من كابلات المحور 75 أوم. بروتوكولات الطبقة العليا لـ Fibre Channel لـ High-Speed ​​1760 هي FC-AE-1553، بناءً على MIL-STD-1553، لرسائل الأوامر والتحكم ونقل الملفات؛ وFC-AV للفيديو والصوت. ^[1]

تُستخدم إشارات النطاق الترددي العالي والمنخفض لتوجيه الإشارات التناظرية بين الطائرة والمتجر. لاحظ أنه يمكن للطائرة أو المتجر أن يكونا مصدر الإشارة. تُستخدم إشارات النطاق الترددي العالي لنقل الفيديو وإشارات التردد العالي الأخرى، مثل تلك التي ينقلها نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تُستخدم إشارات النطاق الترددي المنخفض لنقل الصوت وإشارات التردد المنخفض الأخرى.

هناك مجموعتان من الإشارات المنفصلة. تستخدم الطائرة إشارة Interlock المنفصلة لتحديد ما إذا كان المخزن متصلاً بالطائرة. تستخدم هذه الواجهة إشارتين، Interlock وInterlock Return. يتم توصيل هاتين الإشارتين ببساطة معًا داخل المخزن، وعندما يتم تحرير المخزن من الطائرة، يتم قطع هذا الاتصال على جانب الطائرة. تحدد الطائرة وجود المخزن عن طريق قياس الاستمرارية بين الإشارتين. قد يتم إصدار أوامر إلى مخازن معينة، عادةً الأسلحة، في أوضاع يمكن أن تكون خطرة إذا لم تتم إدارتها بشكل صحيح، مثل تسليح رأس حربي . يتم استخدام تنشيط إشارة Release Consent المنفصلة لضمان أن المخزن لن يقبل مثل هذا الأمر إلا عندما يتم تفويضه بذلك.

تهدف واجهة الألياف الضوئية إلى توفير سرعات اتصالات رقمية أعلى بكثير مما يمكن أن تدعمه MIL-STD-1553، مثل Fibre Channel، التي يمكنها العمل بمعدلات جيجاباود.

تُستخدم واجهة MIL-STD-1760 على النحو التالي مع سلاح افتراضي يستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتوجيه الطرفي. قبل تنشيط أي من إشارات واجهة المخزن، ستفحص الطائرة أجزاء القفل المتداخلة للتأكد من أن المخزن متصل بالطائرة، وبالتالي منع تعرض طاقم الأرض لخطر الصدمة الكهربائية أثناء صيانة الطائرة. سيتم تنشيط الواجهة لتزويد السلاح بالطاقة الكهربائية عندما يقرر طاقم الطائرة أن الأعمال العدائية وشيكة. ستبدأ إلكترونيات السلاح في التشغيل تلقائيًا، بما في ذلك تشغيل مجموعة من الاختبارات الذاتية وبدء واجهة الاتصالات MIL-STD-1553 الخاصة به. سيقرأ السلاح عنوانه من الإعدادات الموجودة على واجهته MIL-STD-1760 وسيبدأ في الاستماع إلى أوامر MIL-STD-1553 لهذا العنوان من رسالة SMS. ستبدأ هذه الأوامر بطلبات للسلاح للإبلاغ عن حالته، وستستمر بالأوامر التي تجهز السلاح لمهمته، مثل تهيئة الملاحة وإحداثيات الهدف. سيتمكن جهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بالسلاح من التقاط الإشارات من أقمار GPS الصناعية وتحديد موقعه بسرعة أكبر بعد انفصاله عن الطائرة إذا تم تهيئته بالموقع والوقت الحاليين. يمكن للطائرة استخدام واجهة MIL-STD-1553 لإرسال الموقع والوقت الحاليين إلى السلاح، وإشارة عالية النطاق لتوجيه إشارة قمر GPS الصناعي من هوائي الطائرة العلوي إلى السلاح.

قبل الإطلاق مباشرة، تقوم الطائرة بتنشيط موصل الموافقة على الإطلاق المنفصل وترسل إلى السلاح أمر تسليح باستخدام واجهة MIL-STD-1553. سيتحقق نظام SMS من استيفاء جميع شروط إطلاق السلاح، وسيقوم بتنشيط الإشارات (ليست جزءًا من واجهة MIL-STD-1760) التي تتسبب في إطلاق السلاح. في حالة القنبلة، يتم ذلك عادةً عن طريق تنشيط جهاز متفجر كهربائي يفتح في نفس الوقت الخطافات التي تحمل القنبلة على الطائرة أثناء النقل، كما يعمل أيضًا على تشغيل مكبس يدفع القنبلة بعيدًا عن الطائرة (عند السرعات العالية، هناك ميل للسلاح للبقاء على مقربة من الطائرة بعد فتح خطافات القنبلة). سيتم تحرير موصل MIL-STD-1760 عندما تسقط القنبلة بعيدًا عن الطائرة، وسيكتشف نظام SMS أن القنبلة انفصلت عن طريق الدائرة المفتوحة بين إشارات التشابك والعودة المنفصلة.

• معايير MIL-STD-1760 (وكالة الدفاع اللوجستية)
• دليل المصمم لمعيار MIL-STD-1553 من شركة Data Device Corporation (DDC) (لا يلزم التسجيل)
• برنامج تعليمي حول MIL-STD-1553 (فيديو - 4 أجزاء) - Excalibur Systems Inc. (لا يلزم التسجيل)
• مراجع MIL-STD-1760 - Excalibur Systems Inc. محفوظ في 2011-07-14 على موقع Wayback Machine (يتطلب التسجيل)
• برنامج تعليمي MIL-STD-1553 (هندسة كوندور)