مرسيدس بنز المكسيك

شركة مرسيدس-بنز المكسيك S. de RL de CV هي شركة تابعة لمجموعة مرسيدس-بنز ، ومقرها الرئيسي في مدينة مكسيكو .

بدأت مرسيدس-بنز المكسيك نشاطها من خلال شركة فامسا (Fábrica Automotriz Mexicana SA) عام 1990 بنفس الكوادر والمرافق. وقبل ذلك، كانت فامسا شريكة في مشروع مشترك مع شركة هيرميس جروب المكسيكية، حيث كانت مرسيدس-بنز تمتلك 20% من أسهمها. ولدى مجموعة بهارات بنز أيضاً بعض مصانع قطع غيار السيارات الأخرى في المكسيك.

كانت شركة فامسا تُجمّع شاحنات بمحركات إنترناشونال وكبائن كيو إس بي الأمريكية في ذلك الوقت. نشأت مصانع مونتيري من شركة CAIO البرازيلية لتصنيع الحافلات، والتي كانت تعمل خلال الأزمة المكسيكية عام 1995. في ذلك الوقت، دخلت شركة ماركوبولو، وهي شركة أخرى لتصنيع هياكل الحافلات، في مشروع مشترك مع مرسيدس بنز، حيث تم تجميع طرازي حافلات فياجيو وباراديسو على هيكل مرسيدس بنز خلال التسعينيات.

تمتلك شركة مرسيدس-بنز المكسيك أربعة مصانع في المواقع التالية:

• يُنتج مصنع سانتياغو تيانغويستينكو (STMP) ^{[ 2 ] [ 3 ]} شاحنات فريتلاينر متوسطة الحمولة من طراز Business Class M2، بالإضافة إلى شاحنات فريتلاينر الثقيلة، بما في ذلك سلسلة FLD، وفئة Century، وكولومبيا، وكورونادو. ^{[ 4 ]} وقد حاز المصنع على العديد من جوائز الجودة، منها جائزة DTNA للجودة العالية في أعوام 2006، و2007، و2009، و2010، وجائزة TOS للتنفيذ الشامل في عامي 2008 و2009.
• مونتيري ^{[ 5 ] [ 6 ]} (حافلات النقل الحضري، والحافلات بين المدن، وحافلات الرحلات، وتجميع مجموعات CKD للمركبات عالية الأداء) افتُتح مصنع مونتيري عام 1994 لتصنيع حافلات مرسيدس-بنز، ولا يزال يُصنّعها حتى اليوم. كما يُصنّع المصنع أيضًا هياكل وأنظمة تعليق حافلات مرسيدس-بنز من الفئتين M وGL، والتي تُشحن بعد ذلك إلى توسكالوسا، ألاباما. وفي عام 2009، أنتج المصنع حافلته رقم 50,000 ^{[ 7 ] .}
• تولوكا ^{[ 8 ]} (تصنيع المحركات والإلكترونيات وناقلات الحركة وتجميع مجموعات SKD للسيارات السيدان) هذا المصنع مشروع مشترك مع شركة ديترويت ديزل وهو مسؤول عن تجميع وإعادة تصنيع المحركات والإلكترونيات وناقلات الحركة لسيارات مرسيدس. ^{[ 9 ]}
• سالتيلو ^{[ 10 ] [ 11 ]} (مصنع متخصص في تصنيع الشاحنات من الفئتين 7 و8). هذا المصنع مسؤول عن تصنيع شاحنات مرسيدس-بنز الثقيلة. ^{[ 12 ]} تُباع هذه الشاحنات تحت علامة فريتلاينر في الولايات المتحدة.

في عام 2012، صرّح ديتر زيتشه، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز ، بأن الشركة تخطط لافتتاح مصنع جديد في أمريكا الشمالية، ورجّح العديد من خبراء الصناعة أن يكون المصنع في المكسيك. ^{[ 13 ]} وفي العام نفسه، أعلن برونو كاتوري، الرئيس المشارك لشركة مرسيدس-بنز المكسيك، أن الشركة تخطط لبناء مصنع جديد في المكسيك. ^{[ 14 ] [ 15 ]} كما صرّحت مرسيدس-بنز في العام نفسه بأنها تخطط بالتعاون مع نيسان لبناء المصنع الجديد بجوار مصنع نيسان في أغواسكالينتس، المكسيك، والذي سيُنتج معه أيضاً طرازات لعلامة نيسان الفاخرة، إنفينيتي. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} ويهدف المصنع الجديد إلى تلبية الطلب المتزايد في أسواق السيارات الفاخرة في المكسيك ^{[ 20 ]} وأمريكا الجنوبية، والاستفادة من اتفاقيات التجارة الحرة التي أبرمتها المكسيك مع الولايات المتحدة، ثاني أكبر أسواق مرسيدس-بنز. ^{[ 21 ]} المكسيك هي ثاني أسرع الأسواق الرئيسية نمواً لشركة مرسيدس بنز بمعدل نمو 29.9٪، بعد اليابان فقط بنسبة 38.5٪.

في الخامس من مارس/آذار 2014، أكد زيتشه أن توسيع مصنع نيسان في المكسيك لإنتاج الجيل الجديد من سيارات مرسيدس-بنز المدمجة قيد الدراسة. ومع ذلك، أشار ديتر زيتشه إلى أنه يجري النظر في خيارات أخرى أيضًا. وتجدر الإشارة إلى أن دايملر لديها مشروع مشترك مع رينو-نيسان. ^{[ 22 ]}

كما يقوم وزير الدفاع المكسيكي ( SEDENA ) ووزير البحرية ( SEMAR ) ببناء العديد من طرازات مرسيدس بنز في مجموعات شبه مفككة ( الفئة G ، وزيتروس ، ويونيموج ) بموجب ترخيص باستخدام مكونات من مصادر مكسيكية وألمانية.

تُعدّ مرسيدس-بنز المكسيك الممثل والموزع والشركة المصنعة الحصرية لعلامتي مرسيدس وسمارت في المكسيك، وتغطي أيضاً أجزاءً من أسواق أمريكا الوسطى والجنوبية. تُصنّع المركبات المكسيكية الصنع بشكل أساسي للسوق المكسيكية التي شهدت نمواً في الطلب منذ أواخر التسعينيات، إلا أن مركبات مرسيدس-بنز المكسيكية الصنع تُباع أيضاً في أمريكا الجنوبية والوسطى. اعتباراً من عام 2012، كانت مركبات مرسيدس-بنز المكسيكية الصنع الوحيدة المتوفرة في الولايات المتحدة هي شاحنات النقل الدولية والحافلات والمركبات التجارية. في عام 2009، سيطرت مرسيدس-بنز المكسيك / دايملر فيكولوس المكسيك على 60% من سوق المركبات التجارية في المكسيك. ^{[ 23 ]}

• الموقع الرسمي
• نبذة عن الشركة