رحلة الخطوط الجوية الشرق الأوسط رقم 438

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت رحلة الخطوط الجوية الشرق أوسطية رقم 438 رحلة ركاب دولية تُسيّرها طائرة بوينغ 720 من بيروت ، لبنان، إلى مسقط ، عُمان ، مع توقف في أبو ظبي ، الإمارات العربية المتحدة. في 1 يناير 1976، دُمرت الطائرة التي كانت تُسيّر الرحلة على ارتفاع 11300 قدم جراء قنبلة، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 81 شخصًا. ولم يتم التعرف على هوية منفذي التفجير. [ 1 ]

الطائرات

كانت الطائرة المعنية من طراز بوينغ 720-023 [ 2 ] ، وقد حلقت لأول مرة في 23 سبتمبر 1960. سُجلت الطائرة برقم N7534A وسُلمت إلى الخطوط الجوية الأمريكية في 10 أكتوبر. في يوليو 1971، باعت الخطوط الجوية الأمريكية الطائرة مرة أخرى إلى المؤجر. في 3 مارس 1972، بيعت الطائرة إلى خطوط الشرق الأوسط الجوية، حيث أُعيد تسجيلها برقم OD-AFT. كانت الطائرة مزودة بأربعة محركات توربينية مروحية من طراز برات آند ويتني JT3D-1-MC7 مع نظام حقن الماء ، بقوة دفع تبلغ 17000 رطل (76 كيلو نيوتن) لكل محرك. 

قصف

كانت الرحلة 438 رحلة ركاب دولية من بيروت، لبنان، إلى مسقط، عُمان، مع توقف في دبي، الإمارات العربية المتحدة. أقلعت الرحلة 438 من بيروت وعلى متنها 15 من أفراد الطاقم و66 راكبًا (ذكرت مصادر أخرى أن عدد الركاب كان 67 [ 3 ] ). في فجر ذلك اليوم، وبينما كانت الطائرة في طريقها من بيروت إلى دبي ، انفجرت قنبلة في الجزء الأمامي من عنبر الشحن في تمام الساعة 5:30 صباحًا، أي بعد ساعة و40 دقيقة من الإقلاع. تحطمت الطائرة على ارتفاع 11,300 متر (37,100 قدم) على بُعد 37 كيلومترًا (23 ميلًا) شمال غرب القيصومة ، المملكة العربية السعودية . كان هذا الحادث أسوأ كارثة طيران في المملكة العربية السعودية آنذاك، وهو الآن سادس أسوأ كارثة من حيث عدد الضحايا. كما أنه ثاني أسوأ كارثة طيران لطائرة بوينغ 720، بعد رحلة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية رقم 705. [ 1 ] [ 4 ]   

تحقيق

بحسب عدة تقارير، زرع مسلحون عمانيون القنبلة على متن الطائرة. وتم ضبط مؤقت القنبلة لتنفجر بعد هبوط الطائرة في مطار مسقط. لم يكن قتل الركاب هدف المسلحين. كان من المقرر أصلاً أن تُسيّر الرحلة 438 بطائرة بوينغ 747، ولكن تم اكتشاف عطل فني استدعى استخدام طائرة بوينغ 720 بدلاً منها. تسبب صعود الركاب وتحميل الأمتعة في تأخير الرحلة، مما أدى إلى انفجار القنبلة مبكراً بينما كانت الطائرة لا تزال تحلق. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

مراجع

  1. 1 2 رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشبكة سلامة الطيران، بوينغ 720-023B OD-AFT القيصومة" . aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2017 .
  2. ↑ "مقتل جميع الركاب الـ 82 إثر تحطم طائرة لبنانية في الصحراء العربية" . وكالة أسوشيتد برس (أرشيف صحيفة نيويورك تايمز) . 2 يناير 1976.
  3. ↑ "تحطم طائرة بوينغ 720 في القيصومة: 82 قتيلاً" . أرشيف حوادث الطائرات B3A. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2014 .
  4. ↑ جيرو، ديفيد (29 مايو 2009). "الستينيات" . كوارث الطيران: أكبر حوادث تحطم الطائرات المدنية في العالم منذ عام 1950. دار التاريخ للنشر. ISBN 978-0-7524-9992-5.
  5. ↑ "شبكة سلامة الطيران" .
  6. ↑ ""إلقاء اللوم في تحطم الطائرة على قاذف قنابل"" . 13 فبراير 1976.
  7. ↑ ""82 قتيلاً على متن طائرة تحطمت في الصحراء العربية"" . 2 يناير 1976.
  • وثيقة هيئة الطيران المدني البريطانية CAA 429 ملخص حوادث شركات الطيران العالمية (ملخص منظمة الطيران المدني الدولي 4/76)