عملية احتيال في نقل الأثاث

عملية الاحتيال في مجال النقل هي عملية احتيال تقوم بها شركة نقل حيث تقدم الشركة تقديرًا للتكلفة، ثم تقوم بتحميل البضائع، ثم تحدد سعرًا أعلى بكثير لتوصيل البضائع، مما يؤدي فعليًا إلى احتجاز البضائع كضمان .

تم تحرير قطاع نقل الأثاث في الولايات المتحدة بموجب قانون نقل الأثاث المنزلي لعام 1980. ^{[ 1 ]} سمح هذا القانون لشركات النقل بين الولايات بإصدار تقديرات أسعار ملزمة أو ثابتة لأول مرة. وقد أتاح ذلك لمئات الشركات الجديدة بدء عملياتها. أدى هذا إلى زيادة المنافسة، وسرعان ما تحولت المنافسة بين شركات النقل من الخدمات إلى الأسعار. ومع انخفاض الأسعار نتيجةً للمنافسة وتراجع هوامش الربح الضئيلة أصلاً، بدأت شركات نقل غير مرخصة بسرقة الممتلكات الشخصية كجزء من عملية احتيال جديدة. تتولى إدارة سلامة النقل البري الفيدرالية (FMCSA) إنفاذ لوائح حماية المستهلك الفيدرالية المتعلقة بنقل الأثاث المنزلي بين الولايات (أي عمليات نقل الأثاث المنزلي التي تعبر حدود الولايات). وتضطلع إدارة سلامة النقل البري الفيدرالية بهذه المسؤولية منذ عام 1999، بينما تضطلع بها وزارة النقل منذ عام 1995 (كانت لجنة التجارة بين الولايات هي الجهة المسؤولة عن هذه المهمة قبل إلغائها في عام 1995). ^{[ 2 ]}

تتعدد أساليب الاحتيال في مجال النقل، لكنّ العملية الأساسية تبدأ بتواصل عميل محتمل مع شركة نقل تدّعي أنها مرخصة، وطلبه عرض سعر. في السوق الحالية، غالباً ما يحدث هذا عبر الإنترنت من خلال مواقع التسويق الإلكتروني لشركات النقل. قد تُقدّم هذه الشركات أسعاراً منخفضة أحياناً، لكنها عادةً ما تكون معقولة، دون أن يكون لدى عمال النقل مجال لتقديم إكرامية مقابل تقديم خدمة عالية الجودة دون الترويج لخدمات التعبئة والتغليف الإضافية.

بمجرد أن تُؤمّن شركة النقل عملية النقل من خلال تقديم عرض سعر مبدئي أو نهائي، يصل فريقها لتغليف وتسليم الأغراض، ويُجري المشرف، وهو فني تحميل مُدرّب، معاينةً بصريةً للوزن. غالبًا ما يستخدم المحتالون في شركات النقل أسعارًا مُضلّلة أو قياسات وزن مُضلّلة (لا تعتمد على الوزن الفعلي، بل على حجم الأغراض بالقدم المكعب)، بما في ذلك أسعار مبنية على الوزن الإجمالي لشاحنة النقل. بعد التغليف والتحميل، يُبلّغ العميل بأن وزن أغراضه تجاوز الوزن المُقدّر، وسيتم احتساب الوزن الزائد بسعر أعلى بكثير (غالبًا ضعف السعر الأصلي للكيلوغرام). لا يُبلغ المحتالون العميل بهذه الفروقات إلا بعد وزن أغراضه على ميزان مُعتمد، بعيدًا عن موقع التحميل الأصلي. قد يكون السعر الجديد أعلى بأربعة أو خمسة أضعاف السعر المُقدّر. يعلم المحتالون أن معظم الناس سيُضطرون لدفع هذه الأسعار الباهظة نظرًا لحاجتهم إلى أغراضهم الشخصية.

تخضع أعمال النقل بين الولايات في أمريكا لتنظيم إدارة سلامة النقل البري الفيدرالية (FMCSA)، التابعة لوزارة النقل الأمريكية . ^{[ 3 ]} ولا يتوفر سوى عدد قليل من الموظفين (أقل من 20 شخصًا) لمراقبة مئات شركات النقل، مما يجعل تطبيق القوانين أمرًا صعبًا. علاوة على ذلك، لا توجد في الولايات المتحدة، في معظم الحالات، لوائح تُصنّف شركات النقل بوضوح على أنها "موثوقة"، وبالتالي فإن عمليات الاحتيال هذه شائعة نسبيًا. ^{[ 4 ]} ويمكن لشركات النقل تقديم رخصة وزارة النقل (DOT) وعرضها في كثير من الأحيان.

تخضع شركات النقل التي تعمل داخل حدود ولاية معينة عادةً لرقابة وزارة النقل في تلك الولاية أو هيئة المرافق العامة أو جهة أخرى في تلك الولاية. وينطبق هذا على بعض الولايات الأمريكية مثل كاليفورنيا (هيئة المرافق العامة في كاليفورنيا) ^{[ 5 ]} وتكساس (إدارة المركبات في تكساس). ^{[ 6 ]}

توجد بعض القوانين الفيدرالية الأمريكية التي تنظم تقديرات تكاليف النقل. على سبيل المثال، في حالة النقل بين الولايات، يجب على شركات النقل إجراء معاينة ميدانية لأمتعة العميل قبل تقديم التقدير، ما لم يتم توقيع اتفاقية تنازل عن المعاينة الميدانية؛ علاوة على ذلك، يجب أن يكون هذا التقدير مكتوبًا. ^{[ 7 ]} بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون التقديرات ملزمة (رسوم ثابتة، بغض النظر عن الوزن)، ^{[ 8 ]} أو ملزمة بحد أقصى (تعتمد على الوزن ولكن برسوم قصوى)، أو غير ملزمة (تعتمد على الوزن). ^{[ 9 ]}

• رابطة النقل والتخزين الأمريكية
• قائمة جمعيات النقل الوطنية والدولية

• احمِ عملية نقلك - موقع إلكتروني تابع للحكومة الأمريكية حول لوائح النقل بين الولايات