نيك بيجوت

نيكولاس هيو بيغوت (مواليد 1951) هو المحرر الاستشاري لمجلة السكك الحديدية ، وهي المجلة البريطانية الأكثر مبيعًا في مجال السكك الحديدية. شغل منصب رئيس التحرير لمدة 21 عامًا بين عامي 1994 و2015، بعد أن عمل سابقًا في شارع فليت كصحفي في صحيفة ديلي إكسبريس .

ولد بيجوت عام 1951 في بارنبي مور ، نوتنغهامشير . ^{[ 1 ]} وتلقى تعليمه في مدرسة برومزغروف .

تلقى تدريبه في صحف "لينكولنشاير ستاندرد" و "نوتنغهام إيفنينغ بوست" و " برمنغهام بوست" ^{[ 2 ]} قبل انضمامه إلى صحيفة "ديلي إكسبريس" عام 1975، ودخل مجال الصحافة المتخصصة في السكك الحديدية بعد 12 عامًا قضاها في شارع فليت. شغل منصب رئيس تحرير مجلة "ستيم ريلوي" ^{[ 3 ]} لمدة أربع سنوات، ثم رئيس تحرير مجلة "تراكشن " عند إطلاقها، قبل أن ينتقل إلى منصب رئيس تحرير مجلة "ذا ريلوي ماغازين" في أغسطس 1994. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٢، نال لقب أفضل كاتب متخصص للعام من شركة IPC Media ، وفي عام ٢٠٠٨، وصل إلى القائمة النهائية لجائزة أفضل محرر للعام التي تُمنحها الجمعية البريطانية لمحرري المجلات. وفي ٢٢ مارس ٢٠٠٧، فازت مجلة "ذا ريلوي" بالجائزة الكبرى في حفل توزيع جوائز التحرير لشركة IPC Media. ^{[ ٥ ]} واقتصرت المنافسة على هذه الجائزة على المجلات المتخصصة التابعة لشركة IPC Media التي تبيع ما يصل إلى ٤٠,٠٠٠ نسخة شهريًا. ^{[ ٥ ]} وبعد أسبوع، في ٢٩ مارس ٢٠٠٧، فاز فريق التسويق في المجلة بالكأس الذهبية التي تمنحها جمعية مديري التوزيع. ^{[ ٥ ]}

كانت مجلة "ذا ريلوي ماغازين " مجلة شهرية عريقة متخصصة في السكك الحديدية، يعود تاريخها إلى يوليو 1897، ولكن في عام 1988، وخلال فترة رئاسة تحريرها من قبل جون ن. سلاتر (1970-1989)، فقدت مكانتها كأكثر المجلات مبيعًا في مجال السكك الحديدية. ^{[ 3 ]} وانتقلت هذه المكانة إلى مجلة "ستيم ريلوي " المنافسة ، التي تأسست قبل تسع سنوات تحت إشراف رئيس التحرير ديفيد ويلكوك. ^{[ 3 ]} وخلف ويلكوك في رئاسة التحرير نيك بيغوت. ^{[ 3 ]} وبحلول أوائل التسعينيات، كانت مبيعات "ستيم ريلوي" تتفوق على مبيعات "ذا ريلوي ماغازين" بأكثر من 10,000 نسخة شهريًا. ^{[ 3 ]} وحاول بيتر كيلي، خليفة سلاتر (1989-1994)، تقليص فجوة المبيعات، واستمر هذا العمل تحت قيادة خليفته نيك بيغوت، الذي كان قد انتقل من " ستيم ريلوي" آنذاك . ^{[ 3 ]} وفي عام 2008، استعادت "ذا ريلوي ماغازين" مكانتها كأكثر المجلات مبيعًا في مجال السكك الحديدية في بريطانيا، واستمر توزيعها في الازدياد منذ ذلك الحين. الناشر الحالي هو شركة مورتونز ميديا، التي اشترت حقوق النشر من شركة آي بي سي ميديا ​​في أغسطس 2010.

• بيجوت، نيك (2022). صعود وسقوط ملك الفحم . كتب جريسلي.
• — — (2012). موسوعة القطارات ذات العناوين . مورتونز ميديا.
• — — (2010). مجموعة كيث بيرت الملونة: غرانثام . منشورات بوك لو.
• — — (2008). خمسون قاطرة بريطانية عظيمة . دار نشر IPC Media.
• — — (1990). كتاب السكك الحديدية البخارية للعام . إيماب.
• — — (1982). ألبوم قاطرات غريسلي . برادفورد بارتون.

• جونسون، أندرو (4 أبريل 1997). داخل مجلة السكك الحديدية . لندن: يو كي برس جازيت.
• بيغوت، نيك (مايو 2007). "افتتاحية: مجلة العام: مجلة السكك الحديدية تفوز بالجائزة الكبرى". مجلة السكك الحديدية . المجلد  153، العدد  1273. لندن: آي بي سي ميديا. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0033-8923 . 
• بيغوت، نيك (أبريل 2008). "افتتاحية: لقد فعلناها! بعد 20 عامًا، أصبحت مجلة السكك الحديدية البريطانية (The RM ) مرة أخرى... المجلة الأكثر مبيعًا في مجال السكك الحديدية في بريطانيا العظمى". مجلة السكك الحديدية . المجلد  154، العدد  1284. لندن: آي بي سي ميديا. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0033-8923 . 
• سيمينز، بيتر (1996). قرن من السكك الحديدية: من خلال صفحات مجلة السكك الحديدية ولوحات أعضاء نقابة فناني السكك الحديدية . سباركفورد: شركة أكسفورد للنشر. ISBN 0-86093-535-3.
• سيمينز، بيتر؛ بيغوت، نيك (يوليو 1997). بيغوت، نيك (محرر). "100 ليس خارجًا! قصة مجلة السكك الحديدية". مجلة السكك الحديدية . المجلد  143، العدد  1155. لندن: آي بي سي ميديا. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0033-8923 .