طريق فيليب جولدسون السريع

في اجتماع عام عُقد في مارس 1845، تم التصويت على إنفاق 600 دولار لتنظيف طريق هاول أوفر وبناء زورق كبير لنقل الماشية في ذلك المكان. ^{[ 1 ]}

في 21 يناير 1848، تم فرض رسوم على عبّارة هاول أوفر. 10 بنسات لكل شخص و1/8 بنس لكل رأس من الماشية أو الخيول. ^{[ 1 ]}

تم الانتهاء من طريق هاول أوفر في أبريل 1866. ^{[ 1 ]}

تم افتتاح الطريق السريع رسمياً في عام 1968 باسم الطريق السريع الشمالي .

في 3 ديسمبر 1969، اكتمل بناء جسر بيلكان، وشُيّد طريقٌ يصل إلى تقاطع الطريق السريع الشمالي مع فريتاون وشارع الأميرة مارغريت، محولاً إياه من تقاطعٍ عادي على شكل حرف T إلى تقاطع طرقٍ مزودٍ بمداخل ومخارج من جميع الجهات. وفي نفس الفترة تقريبًا، شُيّد الطريق الرئيسي من دوار بيلكان إلى دوار خليج بوتونوود. ^{[ 2 ]}

في عام 1979، قامت شركة تايكرويب وأبناؤه بإنشاء طريق سريع جديد بطول 48 كيلومترًا (30 ميلًا)، مما أدى إلى امتداد الطريق غربًا بين مدينة بليز وأورانج ووك، وأقرب بكثير إلى كروكد تري، حيث تم بناء جسر وطريق إليها في عام 1984. وفي الوقت نفسه، تم إنشاء دوارات بيلكان وبوتونوود باي. ^{[ 3 ]} 

في 21 سبتمبر 2012، أعلن رئيس الوزراء دين بارو عن تغيير اسم الطريق السريع إلى طريق فيليب غولدسون السريع، نسبةً إلى الناشط والمحرر والسياسي البليزي. ويمر الطريق السريع بمطار دولي يحمل الاسم نفسه.

في عام 2015 تم إنشاء دوار على شارع شيتومال بوليفارد. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠١٨، تم توسيع الطريق الممتد من دوار خليج بوتونوود إلى دوار شارع شيتومال من طريق سريع ذي مسارين إلى طريق سريع ذي أربعة مسارات مع حواجز فاصلة وطرق جانبية على كلا الجانبين. ثم من دوار شارع شيتومال إلى شارع سيميون يونغ، تم تقسيم الطريق بجزيرة وسطية، وأُنشئت دوارات عند شارع بيفرلي سميث لوبيز وعند منطقة نورث إند إستيت. ^{[ ٥ ]}

بدأ مشروع إعادة تأهيل طريق فيليب غولدسون في يونيو 2021، من الكيلومتر 24.5 في بيسكاين وحتى الحدود المكسيكية. شمل المشروع إنشاء دوارات عند كروكد تري ، والطرف الجنوبي والشمالي من طريق ريمات الالتفافي، بالإضافة إلى رصف طريق ريمات الالتفافي الحصوي. كما تضمن المشروع تقويم منحنيات مامايال وتومبايتو، وتحويل التقاطع الثلاثي عند ليبرتاد إلى منحنى. وفي الوقت نفسه، تم إلغاء رسوم عبور جسر تاور هيل.

تم إنشاء دوار كروكد تري في الأول من مارس عام 2022. ^{[ 6 ]}

في عام 2024، تم بناء جسر هاول أوفر جديد ليحل محل الجسر الفولاذي القديم الضيق. وتم إنشاء دوار في الطرف الشمالي من الجسر.

في 3 فبراير 2025، بدأ مشروع إعادة تأهيل الطريق السريع، حيث تم إعادة رصفه وتطويره من الميل 8 إلى الميل 24.5 في ساند هيل. ^{[ 7 ]} وتشمل الخطة إنشاء 4 دوارات عند تقاطع طريق المطار، وتقاطع لوردز بانك، وتقاطع بوريل بوم، وتقاطع الطريق السريع الشمالي القديم.