محطة أوبريجهايم للطاقة النووية

محطة أوبرايغهايم للطاقة النووية (KWO) هي محطة طاقة نووية في مرحلة الإيقاف التشغيلي حاليًا . تقع المحطة في أوبرايغهايم ، مقاطعة نيكار-أودنوالد ، على ضفاف نهر نيكار ، وهي مملوكة لشركة EnBW . شغّلت المحطة وحدة مفاعل الماء المضغوط من عام 1969 إلى عام 2005. اكتملت عملية إزالة الوقود في عام 2007، حيث كانت قضبان الوقود المستهلكة بانتظار نقلها إلى منشأة تخزين مؤقتة. في مارس 2017، اختبرت شركة EnBW شحن عدد كبير من قضبان الوقود بواسطة بارجة في نهر نيكار إلى محطة نيكارويستهايم للطاقة النووية .

في الخامس من مايو/أيار عام ١٩٥٥، بدأت جمهورية ألمانيا الاتحادية ، بالتعاون مع قوات الاحتلال الفرنسية، العمل بجدية على الاستخدام السلمي للطاقة النووية. وقد أبدت منطقتا بافاريا وبادن -فورتمبيرغ اهتمامًا خاصًا بهذا التطور. وفي عام ١٩٥٧، تأسست مجموعة " أربيتسجماينشافت كيرنكرافت شتوتغارت " (AKS) في بادن-فورتمبيرغ. وتولى رئيس الوزراء ووزير الاقتصاد في بادن-فورتمبيرغ آنذاك، هيرمان فايت، مشروع إنشاء محطة طاقة نووية، واستلهم تصميمه من مفاعل كالدير هول المبرد بالغاز في إنجلترا .

في ربيع عام 1959، اختارت شركة AKS تصميمًا غير مألوف للمفاعل: المفاعل المُبرد والمُهَدَّأ عضويًا (OMR). وعندما واجهت منشأة العرض التوضيحي التابعة لهيئة الطاقة الذرية ( AEC ) الأصغر حجمًا في بيكوا، أوهايو، مشاكل خطيرة، تحولت الشركة إلى استخدام مفاعل الماء الخفيف في عام 1962. ^{[ 2 ]}

تم بناء المفاعل بترخيص أمريكي وتمويل عام، ^{[ 3 ]} وبدأ تشغيله في عام 1969. ^{[ 4 ]}

خلال موجة الحر الأوروبية عام 2003 ، تم إغلاق أوبريغهايم بسبب ارتفاع درجة حرارة المياه في النهر. ^{[ 5 ]}

تم إغلاقها نهائياً في عام 2005، ^{[ 4 ]} بعد أن أنتجت 90 مليار كيلوواط ساعة. ^{[ 6 ]}

منذ عام 2005، تخضع محطة أوبرايغهايم النووية، المملوكة لشركة EnBW، لعملية إيقاف التشغيل؛ وتُخزَّن قضبان الوقود المستهلكة في مستودعات رطبة منذ عام 2007. ويتمثل العائق الرئيسي في عدم وجود مستودع نهائي لـ 342 قضيب وقود شديد الإشعاع. كانت أوبرايغهايم تمتلك منشأة تخزين مؤقتة بين عامي 1998 و2007. ^{[ 7 ]} ولتجنب بناء منشأة تخزين مؤقتة، كان لا بد من شحن قضبان الوقود إلى محطة نيكارويستهايم للطاقة النووية ، التي تبعد حوالي 40 كيلومترًا، والتي لا تزال تتسع لها في مستودعها المؤقت. وقد درست EnBW خيارات النقل برًا وسككًا حديدية ونهرًا. إلا أن الخيارين الأولين لم يكونا مناسبين لعدم وجود خط سكة حديد قريب، كما أن النقل البري معقد بسبب الطرق ذات المسار الواحد التي تمر عبر منطقة مكتظة بالسكان، حيث سيتطلب الأمر إنشاء حواجز واسعة النطاق. ^{[ 4 ] [ 8 ]}

بما أن المحطتين النوويتين بُنيتا على ضفاف نهر نيكار، فقد بدا النقل النهري الخيار الأمثل رغم وجود 23 جسراً وستة أهوسة مائية. حتى وزارة البيئة في بادن-فورتمبيرغ رأت في الممر المائي الحل الأمثل، لكن وزارة البيئة الاتحادية واجهت انتقادات. ولأول مرة في تاريخ ألمانيا، نُقلت نفايات شديدة الإشعاع عبر نهر. ^{[ 4 ]}

تصاعدت الاحتجاجات ضد نقل الخروع عبر النهر. واستجاب نحو 650 شخصًا لدعوة حملة "نيكار كاستورفراي" للاحتجاج والمسيرة "كعلامة قبل ذكرى كارثة فوكوشيما في 11 مارس 2011". ^{[ 4 ]}

تم تبخير مياه الصرف المتبقية. ^{[ 9 ]}

نُقلت الطاقة الكهربائية عبر خط نقل واحد إلى محطة هوفنهاردت الفرعية. حمل خط النقل أربع دوائر كهربائية، اثنتان منها بجهد 220  كيلوفولت واثنتان بجهد 110  كيلوفولت. رُكّبت دوائر جهد 110 كيلوفولت على العارضة السفلية من بين العوارض الثلاث للأبراج، بينما رُكّبت دوائر جهد 220 كيلوفولت على العارضة الوسطى والعلوية للأبراج.   

ومن السمات غير العادية لخط نقل الطاقة بين الأبراج أن العوازل مثبتة بين الموصلات لمنع حدوث دوائر قصر بسبب تقارب الموصلات بشكل كبير في ظل الرياح القوية.

لرصد النشاط الإشعاعي، شُيّد برجان للأرصاد الجوية على شكل صواري فولاذية شبكية. بُني أحدهما عامي 1977/1978 بين قرية أسباخ وكيرشتاتر هوف عند خط عرض 49°20'30" شمالاً وخط طول 9°02'47" شرقاً. وفي عام 2001، هُدم الصاري الذي يبلغ ارتفاعه 169 متراً باستخدام المتفجرات، وشُيّد مكانه برج مستقل لنقل إشارات الهاتف المحمول مصنوع من الخرسانة مسبقة الصنع. أما برج الأرصاد الجوية الآخر، الذي شُيّد عام 1962، فيبلغ ارتفاعه 99 متراً، ويقع بالقرب من محطة الطاقة، ولا يزال قيد الاستخدام.

• الحركة المناهضة للأسلحة النووية في ألمانيا

• أرقام الأداء
• قائمة المقالات العلمية
• قائمة الأحداث المؤرشفة بتاريخ 6 أغسطس 2020 على موقع Wayback Machine