سيتاونير

الموسوعة الحرة

شركة SITAONAIR هي شركة اتصالات جوية تقدم خدمات الاتصال على متن الطائرة، مما يتيح لركاب الخطوط الجوية استخدام أجهزتهم الشخصية لخدمات مثل الرسائل النصية عبر الهاتف المحمول والوصول إلى الإنترنت، والمكالمات الصوتية عبر الهاتف المحمول (حيثما يسمح بذلك). [ 1 ]

تاريخ

تأسست الشركة عام ٢٠٠٥ تحت اسم OnAir ، كمشروع مشترك بين SITA وإيرباص ، بهدف تطوير وتسويق خدمات الاتصال للركاب، بما في ذلك خدمات GSM والإنترنت على متن الطائرات. [ ٢ ] وفي عام ٢٠١٣، انسحبت إيرباص من المشروع ببيع حصتها المتبقية إلى SITA، لتصبح OnAir شركة تابعة مملوكة بالكامل لـ SITA. [ ٣ ] وفي عام ٢٠١٥، أعلنت SITA وOnAir عن تأسيس كيان مشترك يحمل اسم SITA OnAir (يُكتب اختصارًا SITAONAIR )، ويركز على حلول الطائرات المتصلة لشركات الطيران. [ ٤ ]

خدمات

توفر شركة SITAONAIR خدمات الاتصال بالطائرات لكل من اتصالات الركاب والاستخدام التشغيلي لشركات الطيران. [ 5 ]

اتصال الركاب

تضمنت الخدمات التي تحمل علامة OnAir التجارية ما يلي:

  • خدمة الإنترنت على متن الطائرة ، التي توفر خدمة الإنترنت على متن الطائرة للركاب الذين يستخدمون أجهزتهم الخاصة. [ 6 ]
  • يوفر نظام Mobile OnAir اتصالاً مدمجاً قائماً على تقنية GSM للأجهزة المحمولة (لخدمات مثل الرسائل وبيانات الهاتف المحمول، وفي بعض الحالات المكالمات الصوتية). [ 7 ]

قد تختار شركات الطيران تقييد المكالمات الصوتية على متن الطائرة مع السماح في الوقت نفسه بخدمات الرسائل والبيانات. [ 8 ]

عمليات الطائرات وشركات الطيران

إلى جانب خدمات الركاب، قدمت شركة SITAONAIR خدمات اتصالات وبيانات الطائرات التي تهدف إلى دعم عمليات شركات الطيران، بما في ذلك حلول الاتصال والبنية التحتية المتعلقة بقمرة القيادة وإدارة الحركة الجوية. [ 9 ]

تكنولوجيا

استخدمت خدمات الاتصال الخاصة بركاب شركة OnAir الاتصال عبر الأقمار الصناعية، بما في ذلك خدمة Inmarsat SwiftBroadband، وقد اختارت شركة Inmarsat شركة OnAir كشريك توزيع لخدمة Global Xpress الخاصة بها. [ 10 ] [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "القضية رقم COMP/M.3657 – إيرباص / سيتا" (ملف PDF) . المفوضية الأوروبية. 27 يناير 2005. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2026 .
  2. ↑ "القضية رقم COMP/M.3657 – إيرباص / سيتا" (ملف PDF) . المفوضية الأوروبية. 27 يناير 2005. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2026 .
  3. ↑ "حصري: سيتا تؤكد انسحابها من خدمة الاتصال داخل مقصورة الطائرة" . شبكة رانوي جيرل. 29 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2026 .
  4. ↑ "مشروع مشترك بين سيتا وأون إير يسعى إلى تحقيق اتصال كامل" . مجلة تكنولوجيا الطيران اليوم. 13 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2026 .
  5. ↑ "مشروع مشترك بين سيتا وأون إير يسعى إلى تحقيق اتصال كامل" . مجلة تكنولوجيا الطيران اليوم. 13 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2026 .
  6. ↑ "إنمارسات تختار جوجو وأون إير كشريكين لتوزيع خدمة جلوبال إكسبريس" . فلايت جلوبال. 30 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2026 .
  7. ↑ "إنمارسات تختار جوجو وأون إير كشريكين لتوزيع خدمة جلوبال إكسبريس" . فلايت جلوبال. 30 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2026 .
  8. ^ “Handytelefonate im Flugzeug: Lufthansa will weiterhin keine Anrufe erlauben” (بالألمانية). stern.de. 30 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 17 مارس 2026 .
  9. ↑ "مشروع مشترك بين سيتا وأون إير يسعى إلى تحقيق اتصال كامل" . مجلة تكنولوجيا الطيران اليوم. 13 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2026 .
  10. ↑ "سلطنة عُمان أول دولة في العالم تُفعّل خدمات الإنترنت عبر الهاتف المحمول" . فلايت جلوبال. 2 مارس 2010. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2026 .
  11. ↑ "إنمارسات تختار جوجو وأون إير كشريكين لتوزيع خدمة جلوبال إكسبريس" . فلايت جلوبال. 30 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2026 .