حطام سفينة كنعانية

عُثر على حطام سفينة كنعانية تعود إلى أواخر العصر البرونزي في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​في يونيو  2024، على بُعد 90 كيلومترًا (56 ميلًا) من سواحل إسرائيل . ويتكون موقع الحطام من مئات الجرار التخزينية، بينما لم يُعثر بعد على هيكل السفينة نفسه.  

بحسب سلطة الآثار الإسرائيلية ، فإن السفينة كانت ملكاً لتجار كنعانيين قدماء ، وكانت أقدم حطام سفينة يتم اكتشافه في المياه العميقة حتى يونيو 2024.تم استخراج جرتين وتأريخهما إلى عام 1300 قبل الميلاد. اعتبارًا من يونيو 2024كانت هناك خطط لعرض الجرار في الحرم الجامعي الوطني لآثار إسرائيل في القدس . أما بقية الشحنة فقد تُركت دون مساس.

في عام 2023، تم اكتشاف شحنة سفينة تجارية كنعانية على بُعد حوالي 90 كيلومترًا (56 ميلًا) من الساحل الإسرائيلي، على عمق 1.8 كيلومتر (1.1 ميل) ، وذلك عندما كانت شركة إنتاج الغاز الطبيعي "إنرجين" تقوم بمسح قاع البحر الأبيض المتوسط ​​بجوار حقل كاتلان المقترح للغاز الطبيعي في إسرائيل، باستخدام روبوت تحت الماء، بهدف البحث عن الغاز الطبيعي وإنتاجه. ^{[ 1 ]} خلال عملية المسح، لوحظ وجود مجموعة من الجرار، مما دفع الشركة إلى التواصل مع سلطة الآثار الإسرائيلية. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 1 ]} كانت الجرار المكتشفة عبارة عن مئات من الأمفورات الكنعانية الكاملة التي يعود تاريخها إلى عام 1300 قبل الميلاد. ^{[ 2 ]}     

بعد تنبيه هيئة الآثار الإسرائيلية بشأن الشذوذ الموجود في قاع البحر، كشف المسح الذي أُجري عن وجود حطام سفينة يعود تاريخها إلى 3300 عام. وذكرت الهيئة أن طولها يتراوح بين 12 و14 مترًا (39 إلى 46 قدمًا) . ^{[ 1 ]} ويُحتمل أن طاقمها كان يتألف من أربعة إلى ستة بحارة. ^{[ 3 ]} وإذا لم تكن السفينة قد ضلت طريقها، فإن موقع الحطام يشير إلى قدراتها في الملاحة في أعماق البحار. وكان هذا أقدم حطام سفينة يُكتشف في أعماق البحار على مستوى العالم. وعقب المسح، صممت الهيئة وأرسلت روبوتًا مُجهزًا خصيصًا لفحص واستخراج عينات من حمولة السفينة التي تضم مئات الجرار. وتضمنت العينات المأخوذة جرتين كبيرتين تعودان إلى العصر البرونزي. ولم يُعثر على السفينة نفسها فوق قاع البحر، ولكن يُحتمل أن تكون بعض الأخشاب قد نجت أسفل الحمولة. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} أعلنت سلطة الآثار الإسرائيلية عن الاكتشاف في يونيو 2024. ^{[ 1 ] [ 4 ]} عند الإعلان، كانت هناك خطط لعرض الجرتين اللتين تم استخراجهما من الموقع في الحرم الجامعي الوطني لآثار إسرائيل في القدس. ^{[ 2 ]}

بحسب هيئة الآثار الإسرائيلية، غيّر حطام السفينة فهم الملاحة البحرية في العصور القديمة. ^{[ 2 ] [ 4 ]} قبل اكتشافها، كان يُعتقد أن الطرق البحرية حول البحر الأبيض المتوسط ​​تعتمد على الإبحار بمحاذاة الساحل. ^{[ 2 ]} يقول يعقوب شارفيت، مدير وحدة الآثار البحرية في هيئة الآثار: "يُظهر هذا الاكتشاف القدرات الملاحية المذهلة للقدماء، تلك القدرات التي مكّنتهم من عبور البحر الأبيض المتوسط ​​دون أي اتصال بصري بالشاطئ، إذ لا يُمكن رؤية سوى خط الأفق من هذه المسافة. على الأرجح، تمت الملاحة باستخدام الأجرام السماوية، عن طريق حساب زوايا الشمس والنجوم." ^{[ 1 ] [ 4 ]} اعتبارًا من يونيو 2024لم يُعرف سبب غرق السفينة، لكن التكهنات شملت هجومًا من قبل قراصنة، وعاصفة، وتسربًا في السفينة. ^{[ 1 ]}

• حطام سفينة دوكوس – 2700-2000 قبل الميلاد، حطام سفينة يونانية  
• حطام سفينة أولوبورون – حطام سفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​من القرن الرابع عشر قبل الميلاد