خط أوساكا الرئيسي للقطار الأحادي

خط أوساكا مونوريل الرئيسي (大阪モノレール線، Ōsaka Monorēru sen ) هو طريق أحادي السكة لقطار أوساكا الأحادي الذي يربط محطة مطار أوساكا في تويوناكا، محافظة أوساكا، محطة سينري-تشو في سويتا، محطة مينامي-إيباراكي في إيباراكي، محطة داينيتشي في موريغوتشي، ومحطة كادوما-شي في كادوما.

ملخص

يمتد الخط الرئيسي على خط مرتفع بين مطار أوساكا الدولي وكادوما . افتُتح في 1 يونيو 1990 بين محطتي سينري-تشو ومينامي -إيباراكي . [ 1 ] في 30 سبتمبر 1994 ، وصل إلى محطة شيباهارا-هانداي-ماي ، وفي 1 أبريل 1997، إلى مطار أوساكا ، وفي 22 أغسطس 1997، إلى محطته الشرقية الحالية في كادوما-شي . [ 1 ] يبلغ طوله 21.2 كيلومترًا (13.2 ميلًا) . تستغرق الرحلة في اتجاه واحد على طول الخط الرئيسي حوالي 36 دقيقة، وتكلفتها 550 ينًا يابانيًا.  

مستقبل

كان من المخطط أصلاً افتتاح امتداد خط السكة الحديد بطول 8.9 كيلومتر (5.5 ميل) وخمس محطات من كادوما إلى أوريودو في عام 2029. إلا أن إنجاز هذا الامتداد تأجل إلى عام 2033 بسبب تأخيرات في أعمال البناء ناجمة عن ضعف الأساسات. كما ارتفعت التكلفة الإجمالية المتوقعة للإنشاءات بنسبة 80% نتيجة لارتفاع تكاليف العمالة والمواد. [ 2 ]  

قائمة المحطات

يقع الخط بأكمله في أوساكا.

حالةرقم المحطةمحطةاليابانيةمسافةالانتقالاتموقع
قيد التشغيل11محطة مطار أوساكا大阪空港駅0 كم (0 ميل)   تويوناكا
12محطة هوتاروجايكيشكرا جزيلا1.4 كم (0.87 ميل)  خط هانكيو للسكك الحديدية تاكارازوكا
13محطة شيباهارا-هانداي-ماي柴原阪大前駅3.1 كم (1.9 ميل)   
14محطة شوجينعم4.8 كم (3.0 ميل)   
15محطة سينري تشو千里中央駅6.6 كم (4.1 ميل)  سكة حديد كيتا-أوساكا كيوكو
16محطة يامادا山田駅8.5 كم (5.3 ميل)  خط سكة حديد هانكيو سينريسويتا
17محطة بامباكو-كينين-كوين万博記念公園駅9.9 كم (6.2 ميل)  خط أوساكا مونوريل سايتو
18محطة أونوبي宇野辺駅12.1 كم (7.5 ميل)   إيباراكي
19محطة مينامي إيباراكيشكرا جزيلا13.3 كم (8.3 ميل)  خط سكة حديد هانكيو كيوتو
20محطة ساواراجي沢良宜駅14.5 كم (9.0 ميل)   
21محطة سيتسو摂津駅16.0 كم (9.9 ميل)   سيتسو
22محطة مينامي سيتسو南摂津駅17.8 كم (11.1 ميل)   
23محطة داينيتشي大日駅19.9 كم (12.4 ميل)  خط مترو أوساكا تانيماتشيموريغوتشي
24محطة كادوما شي門真市駅21.2 كم (13.2 ميل)  خط سكة حديد كيهان الكهربائية - خط كيهان الرئيسيكادوما
مخطط له (2033) [ 2 ]25محطة ماتسوتشو [ أ ] [ ب ] [ 3 ]松生町駅(仮称)
26محطة كادوما مينامي [ a ]門真南駅(仮称)مترو أوساكا خط ناجاهوري تسورومي-ريوكوتشي
27محطة كونويكيشيندين [ أ ]鴻池新田駅(仮称)خط كاتاماتشي الغربي التابع لشركة JRهيجاشيوساكا
28محطة أراموتو [ أ ]荒本駅(仮称)خط كينتيتسو كيهانا
29محطة أوريودو [ أ ]瓜生堂駅(仮称)خط كينتيتسو نارا [ ج ]

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 اسم مبدئي.
  2. تمت إضافته في عام 2021 بناءً على طلب مدينتي كادوما وموريغوتشي.
  3. سيتم بناء محطة جديدة.

مراجع

  1. 1 2曽根, 悟 (2011).週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄[ أسبوعيًا جميع السكك الحديدية في التاريخ السكك الحديدية العامة / السكك الحديدية الخاصة ] (باللغة اليابانية). المجلد.  30. اليابان: 朝日新聞出版. ص.  9.
  2. 1 2 "大阪モノレール延伸、29年→33年 資材高騰で建設費8割増" .日本経済新聞(باللغة اليابانية). 24 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2025 .
  3. "東部大阪都市計画 都市高速鉄道(大阪モノレール)及び道路の都市計画変更について" [ الشرقية تخطيط مدينة أوساكا للسكك الحديدية الحضرية عالية السرعة (أوساكا مونوريل) وتغييرات تخطيط مدينة الطرق ] (PDF) . وزارة الأراضي والنقل (MLIT) . 15 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 26 يناير 2022 .