خط أوساكا الرئيسي للقطار الأحادي
خط أوساكا مونوريل الرئيسي (大阪モノレール線، Ōsaka Monorēru sen ) هو طريق أحادي السكة لقطار أوساكا الأحادي الذي يربط محطة مطار أوساكا في تويوناكا، محافظة أوساكا، محطة سينري-تشو في سويتا، محطة مينامي-إيباراكي في إيباراكي، محطة داينيتشي في موريغوتشي، ومحطة كادوما-شي في كادوما.
ملخص
يمتد الخط الرئيسي على خط مرتفع بين مطار أوساكا الدولي وكادوما . افتُتح في 1 يونيو 1990 بين محطتي سينري-تشو ومينامي -إيباراكي . [ 1 ] في 30 سبتمبر 1994 ، وصل إلى محطة شيباهارا-هانداي-ماي ، وفي 1 أبريل 1997، إلى مطار أوساكا ، وفي 22 أغسطس 1997، إلى محطته الشرقية الحالية في كادوما-شي . [ 1 ] يبلغ طوله 21.2 كيلومترًا (13.2 ميلًا) . تستغرق الرحلة في اتجاه واحد على طول الخط الرئيسي حوالي 36 دقيقة، وتكلفتها 550 ينًا يابانيًا.
مستقبل
كان من المخطط أصلاً افتتاح امتداد خط السكة الحديد بطول 8.9 كيلومتر (5.5 ميل) وخمس محطات من كادوما إلى أوريودو في عام 2029. إلا أن إنجاز هذا الامتداد تأجل إلى عام 2033 بسبب تأخيرات في أعمال البناء ناجمة عن ضعف الأساسات. كما ارتفعت التكلفة الإجمالية المتوقعة للإنشاءات بنسبة 80% نتيجة لارتفاع تكاليف العمالة والمواد. [ 2 ]
قائمة المحطات
يقع الخط بأكمله في أوساكا.
| حالة | رقم المحطة | محطة | اليابانية | مسافة | الانتقالات | موقع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| قيد التشغيل | 11 | محطة مطار أوساكا | 大阪空港駅 | 0 كم (0 ميل) | تويوناكا | |
| 12 | محطة هوتاروجايكي | شكرا جزيلا | 1.4 كم (0.87 ميل) | خط هانكيو للسكك الحديدية تاكارازوكا | ||
| 13 | محطة شيباهارا-هانداي-ماي | 柴原阪大前駅 | 3.1 كم (1.9 ميل) | |||
| 14 | محطة شوجي | نعم | 4.8 كم (3.0 ميل) | |||
| 15 | محطة سينري تشو | 千里中央駅 | 6.6 كم (4.1 ميل) | سكة حديد كيتا-أوساكا كيوكو | ||
| 16 | محطة يامادا | 山田駅 | 8.5 كم (5.3 ميل) | خط سكة حديد هانكيو سينري | سويتا | |
| 17 | محطة بامباكو-كينين-كوين | 万博記念公園駅 | 9.9 كم (6.2 ميل) | خط أوساكا مونوريل سايتو | ||
| 18 | محطة أونوبي | 宇野辺駅 | 12.1 كم (7.5 ميل) | إيباراكي | ||
| 19 | محطة مينامي إيباراكي | شكرا جزيلا | 13.3 كم (8.3 ميل) | خط سكة حديد هانكيو كيوتو | ||
| 20 | محطة ساواراجي | 沢良宜駅 | 14.5 كم (9.0 ميل) | |||
| 21 | محطة سيتسو | 摂津駅 | 16.0 كم (9.9 ميل) | سيتسو | ||
| 22 | محطة مينامي سيتسو | 南摂津駅 | 17.8 كم (11.1 ميل) | |||
| 23 | محطة داينيتشي | 大日駅 | 19.9 كم (12.4 ميل) | خط مترو أوساكا تانيماتشي | موريغوتشي | |
| 24 | محطة كادوما شي | 門真市駅 | 21.2 كم (13.2 ميل) | خط سكة حديد كيهان الكهربائية - خط كيهان الرئيسي | كادوما | |
| مخطط له (2033) [ 2 ] | 25 | محطة ماتسوتشو [ أ ] [ ب ] [ 3 ] | 松生町駅(仮称) | |||
| 26 | محطة كادوما مينامي [ a ] | 門真南駅(仮称) | مترو أوساكا خط ناجاهوري تسورومي-ريوكوتشي | |||
| 27 | محطة كونويكيشيندين [ أ ] | 鴻池新田駅(仮称) | خط كاتاماتشي الغربي التابع لشركة JR | هيجاشيوساكا | ||
| 28 | محطة أراموتو [ أ ] | 荒本駅(仮称) | خط كينتيتسو كيهانا | |||
| 29 | محطة أوريودو [ أ ] | 瓜生堂駅(仮称) | خط كينتيتسو نارا [ ج ] |
ملحوظات
مراجع
- 1 2曽根, 悟 (2011).週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄[ أسبوعيًا جميع السكك الحديدية في التاريخ السكك الحديدية العامة / السكك الحديدية الخاصة ] (باللغة اليابانية). المجلد. 30. اليابان: 朝日新聞出版. ص. 9.
- 1 2 "大阪モノレール延伸、29年→33年 資材高騰で建設費8割増" .日本経済新聞(باللغة اليابانية). 24 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2025 .
- ↑ "東部大阪都市計画 都市高速鉄道(大阪モノレール)及び道路の都市計画変更について" [ الشرقية تخطيط مدينة أوساكا للسكك الحديدية الحضرية عالية السرعة (أوساكا مونوريل) وتغييرات تخطيط مدينة الطرق ] (PDF) . وزارة الأراضي والنقل (MLIT) . 15 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 26 يناير 2022 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي لقطار أوساكا الأحادي (باللغة اليابانية)
- خطوط المونوريل في اليابان
- خطوط السكك الحديدية المؤدية إلى المطارات في اليابان
- حافلات نقل الركاب Alweg
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1990
- 1990 منشأة في اليابان
- النقل بالسكك الحديدية في محافظة أوساكا
