خط دكا - جيسور

يُعدّ خط سكة حديد دكا -جيسور خطًا عريضًا بطول 172 كيلومترًا (107 أميال) في بنغلاديش، وقد شُيّد تحت إشراف وزارة السكك الحديدية . يربط الخط العاصمة دكا بمدينة جيسور مرورًا بمقاطعات دكا ، ونارايانجانج ، ومونشيغانج ، وشرياتبور ، وماداريبور ، وفريدبور ، وغوبالجانج، وناريل ^. وهو مشروع مرتبط بجسر بادما . ^{[ 2 ] [ 3 ] [} 4 ^]  

يربط مشروع ربط جسر بادما بالسكك الحديدية منطقتي فريدبور وجيسور الشمالية في بنغلاديش بشبكة السكك الحديدية. تشمل المرحلة الأولى إنشاء  خط سكة حديد عريض بطول 172 كيلومترًا يمتد من دكا إلى جيسور. ووفقًا للجدول الزمني المحدد من قبل الهيئة، من المقرر إنجاز مشروع ربط جسر بادما بالسكك الحديدية في عام 2024. وبلغت الميزانية التقديرية الأولية للمشروع، بما في ذلك أعمال السكك الحديدية فوق جسر بادما، 39,246 كرور تاكا . وتمول الحكومة البنغلاديشية 18,210 كرور تاكا من هذا المشروع، بينما تمول الصين المبلغ المتبقي وقدره 21,036 كرور تاكا . ^{[ 5 ]} وفي وقت لاحق، زادت الميزانية بمقدار 1,177 كرور تاكا . ^{[ 6 ]}

بحسب مصادر الجهة المسؤولة عن المشروع، يبدأ الخط المقترح من غاندريا في دكا. ^{[ 7 ]} ويمر عبر مقاطعات نارايانجانج، ومنشيجانج، وماداريبور، وشرياتبور، وفريدبور، وجوبالجانج التابعة لقسم دكا ، وناريل، وينتهي في جيسور التابعة لقسم خولنا . ينقسم المسار إلى أربعة أقسام لعملية الإنشاء. يشمل القسم الأول خط سكة حديد مزدوج القياس من كمالابور إلى غاندريا . أما القسم الثاني، الذي يضم أربع محطات، فهو  خط سكة حديد أحادي القياس عريض بطول 36 كم من غاندريا إلى ماوا. القسم التالي، وهو أيضاً خط سكة حديد أحادي القياس عريض،  يمتد بطول 42 كم من ماوا وينتهي عند تقاطع بانجا، ويضم خمس محطات. أما القسم الأخير من المشروع فهو  خط سكة حديد أحادي القياس عريض بطول 86 كم، يمتد من بانجا إلى روبديا، ويضم عشر محطات. يبلغ طول خط سكة حديد دكا-جيسور 172  كيلومترًا، بما في ذلك 22  كيلومترًا من خط الجسر ، وتقوم الجهة المسؤولة عن المشروع ببناء 14 محطة سكة حديد، باستثناء ست محطات تم إعادة تصميمها. ^{[ 8 ]}

تتضمن خطة مشروع السكك الحديدية إنشاء خط على ارتفاع 11 متراً فوق سطح الأرض،  وحلقة بطول 43 كم، وجسور وعبارات، و30 معبراً سطحياً، و40 نفقاً سفلياً، وما إلى ذلك. وكان من المقرر أن يستمر المشروع من 1 يناير 2016 إلى 30 يونيو 2024. ^{[ 9 ]}

في عام ٢٠١٨، بدأ إنشاء خط السكة الحديدية هذا، الذي يمتد لمسافة ٤٠  كيلومترًا على جانبي جسر نهر بادما . إلا أنه تعذر تركيب السكة الحديدية على الجسر لعدم الحصول على التراخيص اللازمة. ^{[ ١٠ ]} وفي ١٧ يوليو ٢٠٢٢، مُنح الترخيص لمدّ خطوط السكة الحديدية على جسر بادما. ^{[ ١١ ]} وبحلول مايو ٢٠٢٢،  اكتمل ٦٠٪ من أعمال إنشاء الخط، أي ما يعادل ٨١ كيلومترًا. ^{[ ٦ ]} وفي ٢٩ مارس ٢٠٢٣، اكتمل مدّ خط السكة الحديدية فوق جسر بادما ، الذي سيمر فوقه الخط. ^{[ ١٢ ]} وافتُتح قسم بانغا-جيسور في ١٠ يونيو ٢٠٢٣. ^{[ ١٣ ]}

في 4 أبريل 2023، وبعد إنجاز 42  كيلومترًا من الخط، تم تسيير قطار تجريبي من بانغا إلى جسر بادما. ^{[ 14 ]} كما أُجريت تجربة أخرى من غاندريا إلى ماوا في 19 أغسطس 2023. ^{[ 15 ]} ومن المقرر افتتاح القسم الأول في سبتمبر 2023 ^{[ 16 ]} والقسم الثاني من الخط في يونيو 2024. ^{[ 13 ]}

فيما يلي محطات السكك الحديدية على خط دكا-جيسور:

• مشروع خط سكة حديد جسر بادما