مترو بالما

مترو بالما ( بالكتالانية : Metro de Palma ، بالإسبانية : Metro de Palma [ de Mallorca ]) هو نظام مترو خفيف في بالما دي مايوركا ، إسبانيا . يتم تشغيل النظام من قبل Consorci de Transports de Mallorca (CTM).

اعتبارًا من عام 2025يتألف النظام من خط واحد بطول 9.9 كيلومتر (6.2 ميل) ، وهو الخط M1، ويضم عشر محطات، ^{[ 1 ] [ 4 ]} ويربط مركز مدينة بالما بجامعة جزر البليار الواقعة على أطراف المدينة. وبين عامي 2013 و2022، كان هناك خط ثانٍ، هو الخط M2، الذي يمتد بين بالما ومدينة ماراتشي . 

في عام 2016، نقل مترو بالما 1.2 مليون راكب، بمعدل 3288 راكباً يومياً. ^{[ 2 ]}

بدأ إنشاء الخط في عام 2005، وافتُتح بالكامل أمام الركاب في 25 أبريل 2007. ^{[ 3 ]} بلغت تكلفة المشروع 312 مليون يورو. ^{[ 5 ]} إلا أن الخط اضطر إلى تعليق عملياته بعد خمسة أشهر فقط من افتتاحه، بسبب الفيضانات المتكررة في الأنفاق. ^{[ 6 ]} استؤنفت الخدمات في 28 يوليو 2008 بعد تجاوز التكاليف بنسبة 46%. ^{[ 7 ]}

في نوفمبر 2012، أعلنت شركة النقل الحضري في ميلانو (CTM) عن إضافة خط مترو ثانٍ إلى الشبكة، يخدم عشر محطات بين مركز مدينة بالما ومحطة ماراتكسي (شاملةً). بدأ تشغيل هذا الخط الجديد، المسمى M2، في 13 مارس 2013. يتشارك خط M2 مساره بالكامل مع الخط الرئيسي القائم الذي يربط بالما بمدن إنكا وسا بوبلا وماناكور ؛ ولذلك، كانت الأعمال اللازمة لتشغيل الخط الجديد بسيطة للغاية. توقف تشغيل الخط في 29 أبريل 2022؛ ومنذ ذلك الحين ، تخدم قطارات الخط الرئيسي المحطات الوسيطة بين بالما وماراتكسي.

في 2 يوليو 2025، تم افتتاح امتداد لمحطة واحدة من UIB إلى بارك بيت . ^{[ 8 ]}

يحتوي الخط M1 على 10 محطات. من الجنوب إلى الشمال، هذه هي: بالما إنترمودال – ساحة إسبانيا ، جاسينت فيرداغير ، سون كوستا – سون فورتيسا ، سون فوستر فيل ، سون كاستيلو ، غران فيا أسيما ، كامي ديلس ريس ، سون ساردينا ، يو آي بي ، وبارك بت . ^{[ 9 ]}

تخدم خطوط المترو الرئيسية المحطات الثلاث الأولى ^{[ 10 ]} (وكانت تخدمها سابقًا خطوط M2). علاوة على ذلك، تُعد محطة بالما إنترمودال-بلاسا دي إسبانيا، الواقعة في مركز المدينة، مركز النقل الرئيسي في مايوركا، فبالإضافة إلى خدمات المترو والخطوط الرئيسية، يضم هذا المركز أيضًا: محطة حافلات تحت الأرض واسعة، تستخدمها حافلات النقل بين المدن إلى البلدات والقرى في جميع أنحاء مايوركا؛ وسلسلة من مواقف الحافلات على مستوى سطح الأرض تستخدمها شبكة حافلات بالما الحضرية؛ ومحطة منفصلة على مستوى سطح الأرض يستخدمها خط سكة حديد سولير التراثي . ويرتبط هذا الأخير أيضًا بالمترو في محطة سون ساردينا.

يقع الجزء الأكبر من الخط في أنفاق تحت الأرض؛ والاستثناءات الوحيدة هي قسم قصير من المسار حول محطة سون ساردينا وامتداد أقصر في بارك بيت، وكلاهما يسير على السطح.

خلال أيام الأسبوع، تعمل القطارات على خط M1 بين الساعة 6:30 صباحًا و10:00 مساءً تقريبًا؛ وخلال فترة الدراسة الجامعية، يكون نمط الخدمة على الخط قطارًا كل 20 دقيقة في كل اتجاه طوال معظم ساعات اليوم (مع زيادة طفيفة في عدد الرحلات خلال ساعات الذروة الصباحية)، بينما خلال فترة العطلات، ينخفض ​​هذا النمط إلى قطار كل 30-40 دقيقة. أما يوم السبت، فتعمل القطارات بين الساعة 7:00 صباحًا و3:00 مساءً، بتردد قطار كل 30 دقيقة خلال فترة الدراسة، وقطار كل 60 دقيقة في غير ذلك. ولا توجد خدمة يوم الأحد. ^{[ 9 ]}

تستغرق الرحلات على هذا الخط 15 دقيقة من البداية إلى النهاية. ^{[ 4 ]}

في وقت مبكر من عام 2005، وقبل افتتاح المترو، تم اقتراح امتدادات مستقبلية، بما في ذلك من محطة إستاسيو إنترمودال إلى ميناء بالما، باستخدام نفق قديم تحت المدينة. ^{[ 11 ]}

الوسائط المتعلقة بمترو بالما دي مايوركا على ويكيميديا ​​كومنز

• سيرفيس فيروفياريس دي مايوركا (SFM)
• TIB - اتحاد النقل في مايوركا (CTM)
• مترو بالما على موقع UrbanRail.net

39°34′35″ شمالاً 2°39′17″ شرقاً / 39.5764° شمالاً 2.6548° شرقاً / 39.5764; 2.6548