أرصفة بار

ميناء بار دوكس هو ميناء مملوك لشركة إيميريس في قرية بار ، كورنوال ، إنجلترا، المملكة المتحدة، ^{[ 1 ]} والذي كان يستخدم لتصدير طين الكاولين من مواقع إيميريس العديدة في منطقة ميد كورنوال الغنية بالطين. ^{[ 2 ]}

كان جوزيف تريفري (وُلد باسم جوزيف أوستن عام 1782) مالكًا لمنجم فوي كونسولز، وكان يطمح إلى إنشاء ميناء لتصدير النحاس واستيراد الفحم . بدأ العمل على بناء الميناء في خليج بورث الصغير عام 1829. استخدمته أولى السفن عام 1833، واكتمل بناؤه عام 1840. أحاط حاجز الأمواج بمساحة 36 فدانًا (15 هكتارًا) من الميناء، وكان قادرًا على استيعاب ما يصل إلى 50 سفينة، حمولة كل منها 200 طن. يتأثر الميناء بالمد والجزر، لذا كانت السفن ترسو في القاع عند انخفاض المد. في بداياته، كان يُصدّر جرانيت كورنيش من بار لبناء معالم شهيرة مثل جسر واترلو في لندن، وأحواض تشاتام ، وأحواض جبل طارق ، وأحواض غلاسكو . ومع ازدهار صناعة طين الكاولين في المنطقة خلال القرن التاسع عشر، أصبح هذا الجرانيت المنتج التصديري الرئيسي عبر الأحواض. ^{[ 3 ]}

وفقًا لخطة إيميريس لكورنوال المنشورة عام 2003:

1858 – تم تصدير 15154 طنًا من طين الكاولين عبر بار

1885 – 86,325 طنًا

1987 – 700 ألف طن

2002 – 313,425 طنًا + 134,810 طنًا من الركام

باعت شركة تريفري إستيتس الميناء لشركة إنجلش تشاينا كلاي (ECC) عام 1964 بعد أن كانت تؤجره لها منذ عام 1946. وفي خمسينيات وستينيات القرن الماضي، شُيّدت مجففات ضخمة في الموقع. بُني مجفف التصنيف الحالي عام 1996. وفي عام 2007، أُغلق الميناء وبعض مجففات الطين (تلك التي تتعامل مع الطين لصناعة الورق)، مما أدى إلى فقدان 200 وظيفة. وتتجه جميع شحنات الطين الآن إلى فوي . ولا يزال الميناء يضم مركزًا للطحن ومجفف تصنيف، وهذا الاستخدام الصناعي المستمر يعني أن أفكار منظمة إيكو-بوس لإنشاء مرسى وقرية سكنية صديقة للبيئة على موقع المجفف المهجور غرب الأحواض من غير المرجح أن تُثمر. ويستخدم الميناء من قبل السفن التي تخدم مزرعة بلح البحر في خليج سانت أوستيل.

المكدس

اشتهر الميناء بـ"مدخنته" - وهي مدخنة مصهر رصاص هُدمت عام 1907 بعد أن ضربتها صاعقة - وبقاطرتيه ذواتي السقف المنخفض، ألفريد وجودي (باغنال 0-4-0ST) ، اللتين كانتا مصدر إلهام شخصيتي بيل وبن في كتب الأطفال التي ألفها القس دبليو أودري عن توماس القاطرة بعد زيارته للأحواض عام 1966. ولا يزال الميناء متصلاً بخط سكة حديد من سانت بلازي، ويستقبل قطارات صباحية مبكرة بين الحين والآخر. أُغلق خط سكة حديد سانت بلازي-فوي القديم عام 1968، وحُوِّل إلى طريق نقل لشاحنات الطين التي تُوصل المواد إلى ميناء فوي. وتدخل هذه الشاحنات إلى طريق النقل هذا من موقع الأحواض.