سكة حديد باراغولد الجنوبية الشرقية

كانت مدينة باراغولد تقع في منطقة تشتهر بقطع الأشجار، وكانت هناك حاجة ماسة إلى خط سكة حديد لنقل جذوع الأشجار إلى المطاحن الموجودة هناك. ^{[ 1 ]} قامت شركة باراغولد لتصنيع الألواح الخشبية ببناء خط سكة حديد شرق باراغولد، وكان طول الخط حوالي 4 أميال، وهو ذو عرض ضيق ، ويُقال إنه كان مصنوعًا من قضبان خشبية. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تأسست شركة سكة حديد باراغولد وجزيرة بافالو في 11 أكتوبر 1887. ^{[ 4 ]} واستحوذت على خط الترام في ذلك الشهر، وفي عام 1888 مدته حوالي 4 أميال إلى بيرتيغ، أركنساس. ^{[ 2 ]} ولتجنب مشاكل الإنشاء في المناطق المستنقعية حول ضفاف نهر سانت فرانسيس ، بُني الخط على سلسلة التلال الرملية المعروفة باسم جزيرة بافالو، والتي يبلغ طولها 40 ميلاً وعرضها 15 ميلاً، وتقع في مقاطعتي كريغ هيد وميسيسيبي في أركنساس. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

بسبب الحجز على مطحنة محلية عام 1888، توقف الخط الحديدي عن العمل لفترة من الزمن. ^{[ 3 ]} إلا أن المالكين أقنعوا شركة "كوتون بيلت" بتزويدهم بقضبان فولاذية وزنها 35 رطلاً وقاطرة ضيقة المسار لتشغيلها. ^{[ 3 ]} في عام 1893، وبموجب تعديل على الميثاق، تم تغيير اسم السكة الحديدية إلى "باراجولد ساوث إيسترن ريلوي"، ووُسعت المسارات إلى عرض قياسي ، ومُد الخط إلى كاردويل، ميزوري ، لمسافة ميلين إضافيين تقريبًا. ^{[ 2 ]} سمح تعديل آخر على الميثاق بتاريخ 12 أغسطس 1897 بتمديد الخط إلى هورنرسفيل، ميزوري ، لمسافة 11 ميلاً تقريبًا، وقد تم ذلك بحلول 25 أكتوبر 1897. ^{[ 2 ]} وفي 11 ديسمبر 1901، أُجيز تمديد نهائي للخط إلى بليثفيل، أركنساس. ^{[ ٢ ]} مع ذلك، لم يُمدد الخط فعليًا من هورنرزفيل إلى تشيكاساوبا، أركنساس، لمسافة تقارب ١٥ ميلًا، حتى ٥ أبريل ١٩٠٣؛ ولم يُستكمل الميل الأخير من تشيكاساوبا إلى بليثفيل حتى ٢٧ يناير ١٩٠٧. ^{[ ٢ ]} عند هذه النقطة، كان لدى خط السكة الحديد خط رئيسي أحادي المسار يبلغ طوله الإجمالي ٣٧.٣٣٥ ميلًا. ^{[ ٢ ]}

استحوذت شركة "كوتون بيلت" على شركة "بي إس آر" في 27 مايو 1893. ^{[ 2 ]} ومع ذلك، استمرت شركة "بي إس آر" في العمل بشكل مستقل حتى تم تأجيرها لشركة "كوتون بيلت" في 1 يناير 1914، وبعد ذلك أصبحت تُدار كجزء من شركة "كوتون بيلت". ^{[ 2 ]}