سكة حديد وادي باوتوكسيت

كان خط سكة حديد وادي باوتوكسيت ، الذي تأسس عام 1872، خط سكة حديد في رود آيلاند . ربط في الأصل بين ريفر بوينت وهوب ، بمسافة إجمالية قدرها ثلاثة أميال، وكان يُدار كشركة تابعة لخط سكة حديد هارتفورد وبروفيدنس وفيشكيل . وبفضل تأسيس خط سكة حديد بونتياك برانش عام 1875، تم إنشاء خط مجاور من أوبورن إلى بونتياك . تم ربط الخطين في 1 يناير 1880، ليشكلا خطًا متصلًا تديره شركة سكة حديد نيويورك وبروفيدنس وبوسطن . أصبحت شركة سكة حديد نيويورك ونيو هيفن وهارتفورد هي المشغلة للخط عندما استأجرت خط سكة حديد نيويورك وبروفيدنس وبوسطن عام 1892. توقفت خدمة نقل الركاب على الخط بين عامي 1922 و1925، وفي عام 1924 تم إغلاق الوصلة الأصلية بين طرفي الخط. ^{[ 1 ]} أدى انخفاض حركة المرور تدريجيًا إلى إغلاق الخط بالكامل. تم التخلي عن الجزء الغربي من الخط في عام 1965، بينما استمر الجزء الشرقي في العمل حتى بدأت شركة بن سنترال تشغيله في عام 1969، تلتها شركة بروفيدنس ووستر للسكك الحديدية في عام 1976. وتم إيقاف تشغيل آخر جزء نشط من الخط حوالي عام 1994. ^{[ 1 ]}

في عام 1906، توصلت شركة نيو هيفن إلى اتفاقية لدمج شركة سكة حديد وادي باوتوكسيت، منهيةً بذلك وجودها كشركة مستقلة، حيث حصل المساهمون على سهم واحد من أسهم شركة نيو هيفن للسكك الحديدية مقابل كل سهم من أسهم شركة وادي باوتوكسيت. ^{[ 2 ]} وقد اكتملت هذه العملية في 16 أبريل 1907. ^{[ 3 ]}

عند إنشاء الطريق السريع 95 عبر كرانستون في الستينيات، تم رفع خط سكة حديد بونتياك برانش في أوبورن فوق الطريق السريع الجديد بواسطة جسر. ^{[ 4 ]}

تم هدم الجسر المهجور الذي كان يحمل سابقًا خط سكة حديد بونتياك برانش فوق الطريق السريع 95 في أغسطس 2023. ^{[ 4 ]}