برج الثور

طائرة Pipistrel Taurus هي طائرة شراعية سلوفينية ذاتية الإطلاق ذات مقعدين، صممتها وبنتها شركة Pipistrel . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

أُعلن عن طائرة توروس إلكترو في عام 2007، ودخلت الخدمة في عام 2011، لتصبح أول طائرة كهربائية بمقعدين تُنتج بكميات تجارية وتُطرح في السوق. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

في يونيو 2001، بدأت شركة بيبستريل بتطوير طائرة توروس الشراعية، لتكون من أوائل الطائرات الشراعية ذاتية الإطلاق في فئة الطائرات الخفيفة جدًا . ^{[ 1 ]} اعتمد التصميم على أجنحة طائرة بيبستريل ساينس مع هيكل جديد بمقعدين متجاورين. ^{[ 2 ]} ولتمكين توروس من الإقلاع الذاتي، تم تركيب مروحة قابلة للسحب على الجزء الخلفي من الهيكل، تعمل بمحرك روتاكس 503 ذي مكبس. ^{[ 2 ]} وفي عام 2007، طورت الشركة طائرة توروس إلكترو ، حيث استُبدل المحرك ذو المكبس بمحرك متزامن ثلاثي الأطوار عديم الفرشات ذي مغناطيس دائم. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

بحلول عام 2011، سلمت شركة بيبستريل 100 طائرة من عائلة توروس. ^{[ 1 ]}

في عام 2010، حازت سيارة توروس إلكترو على الميدالية الذهبية في بينالي التصميم السلوفيني (Bienale industrijskega oblikovanja) BIO 22 "بفضل جمالها الفائق وتقنياتها المتقدمة (...) في تصميم يتبع فيه الشكل الوظيفة بأكثر الطرق جمالية". ^{[ 10 ]}

في معرض AERO Friedrichshafen 2011، حازت طائرة Taurus Electro على جائزة Lindbergh للطائرات الكهربائية كأفضل طائرة كهربائية. وقد كرّمت الجائزة نظام الطاقة الكهربائية "السهل الاستخدام" في طائرة Electro، والذي تم تعزيزه بألواح شمسية على مقطورة الطائرة تسمح بإعادة شحن النظام باستخدام الطاقة النظيفة. ^{[ 11 ]}

في سبتمبر 2011، فازت طائرة توروس جي 4 بتحدي الطيران الأخضر الذي أطلقته مؤسسة CAFE ، حيث قطعت مسافة 403.5 ميل لكل جالون من البنزين المكافئ مع وجود شخصين على متنها، وحصلت على جائزة قدرها 1.35 مليون دولار أمريكي مقدمة من وكالة ناسا. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

برج الثور م (برج الثور 503)

النسخة الأصلية تعمل بمحرك احتراق داخلي من نوع Rotax 503. ^{[ 3 ] [ 4 ]} منذ توقف إنتاج محرك Rotax 503، تم تسويق هذا الطراز باسم Taurus M، ولكنه لا يزال مزودًا بالمحركات الأصلية المتبقية.

توروس بيور جلايدر

نسخة غير مزودة بمحرك. حلقت لأول مرة في عام 2006. ^{[ 1 ]}

برج الثور الكهربائي

نسخة مزودة بمحرك كهربائي من نوع سينيدون بقوة 40 حصانًا (30 كيلوواط) بدلاً من محرك المكبس؛ حلقت لأول مرة في ديسمبر 2007. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 9 ]} وتدعي شركة بيبستريل أنها كانت أول طائرة كهربائية بمقعدين تحلق على الإطلاق. ^{[ 15 ] [ 9 ]} تم إنتاج وحدتين منها.  

توروس إلكترو جي 2

نسخة مُحدَّثة من طائرة إلكترو للإنتاج التسلسلي، طُرحت عام ٢٠١١. تعمل بمحرك كهربائي بقوة ٤٠ كيلوواط (٥٤ حصانًا) وبطاريات ليثيوم . ^{[ ٩ ]} يبلغ مدى طيرانها ١٧ دقيقة، ما يسمح لها بالإقلاع الذاتي ^{[ ٦ ]} إلى ارتفاع ٢٠٠٠ متر (٦٦٠٠ قدم) ، وبعدها يُسحب المحرك وتحلق الطائرة كطائرة شراعية. وهي أول طائرة كهربائية بمقعدين تدخل حيز الإنتاج التسلسلي. ^{[ ٧ ] [ ٨ ] [ ١٦ ]}    

توروس جي 4

طائرة فريدة من نوعها ذات هيكل مزدوج وأربعة مقاعد، مبنية على طراز توروس إلكترو، وتُستخدم كمنصة اختبار لتطوير محرك طائرة بانثيرا الهجينة القادمة ذات الأربعة مقاعد. تحتوي على محرك بقوة 150 كيلوواط (201 حصان) مثبت على الجزء المركزي من الجناح بين الهيكلين.  

برج الثور HY4

في إطار برنامج "هايبستير" الممول من الاتحاد الأوروبي على مدى ثلاث سنوات حتى عام 2016، والذي تلاه مشروع "ماهيبا" الممول من الاتحاد الأوروبي على مدى أربع سنوات بدءًا من عام 2017، حصلت الطائرة G4، ذات الهيكل المزدوج والمقاعد الأربعة والبطارية، على محرك يعمل بخلايا وقود الهيدروجين من مركز الفضاء الألماني (DLR) لتُحلّق باسم HY4 في سبتمبر 2016، حيث وُضعت خزانات الهيدروجين والبطاريات في الهيكل، بينما وُضعت خلايا الوقود والمحرك في الحاضنة المركزية . وشملت قائمة الشركاء شركة " كومباكت داينامكس" الألمانية لتطوير المحركات والعواكس ، وجامعة أولم ، وجامعة دلفت للتكنولوجيا ، وجامعة بوليتكنيكو دي ميلانو، وجامعة ماريبور . وفي سبتمبر 2023، أكملت الطائرة HY4، التي تشغلها شركة H2Fly المنبثقة عن مركز الفضاء الألماني (DLR)، أولى رحلات الطيران المأهولة في العالم لطائرة كهربائية تعمل بالهيدروجين السائل ، حيث استغرقت إحدى الرحلات أكثر من ثلاث ساعات. ^{[ 17 ]}

البيانات من الشركة المصنعة ^{[ 18 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: واحد
• السعة: شخصان (طاقم بالإضافة إلى راكب واحد)
• الطول: 7.30  متر (23  قدمًا و11  بوصة)
• طول الجناح: 14.97  متر (49  قدم 1  بوصة)
• الارتفاع: 1.41  متر (4  أقدام و8  بوصات) (2.70 متر، مع تمديد المروحة)
• مساحة الجناح: 12.33  متر ^مربع (132.7 قدم  مربع  )
• نسبة العرض إلى الارتفاع : 18.6
• الوزن فارغاً: 285  كجم (628  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 472.5 أو 550  كجم (1042 أو 1213  رطل)
• سعة خزان الوقود: 30 لترًا (6.6 جالون  إمبراطوري  ؛ 7.9 جالون  أمريكي ) 
• المحرك: محرك واحد من نوع Rotax 503 ثنائي الأشواط، ثنائي الأسطوانات، بقوة 40  كيلو واط (53  حصان)
• المراوح: مراوح بيبستريل ثنائية الشفرات، قطرها 1.6  متر (5  أقدام و3  بوصات)

أداء

• السرعة القصوى: 130  كم/ساعة (81  ميل/ساعة، 70  عقدة) مع تمديد اللوحات
• سرعة التوقف: 63  كم/ساعة (39  ميل/ساعة، 34  عقدة) مع استخدام اللوحات
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 225 كم/ساعة (140 ميل/ساعة، 121 عقدة)
• سقف الخدمة: 3900  متر (12800  قدم)
• حدود g: 5.33، -2.65
• أقصى نسبة انزلاق: 41:1
• معدل الصعود: 2.9  م/ث (570  قدم/دقيقة)
• معدل الغرق: 0.7  م/ث (140  قدم/دقيقة)

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات الشراعية

• الموقع الرسمي لتورس إم
• الموقع الرسمي لشركة توروس إلكترو