النقل في تشاد
تُعاني البنية التحتية للنقل في تشاد عمومًا من ضعفٍ شديد، لا سيما في شمال وشرق البلاد. ويقتصر النقل النهري على الركن الجنوبي الغربي. وحتى عام ٢٠١٢، لم تكن تشاد تمتلك خطوط سكك حديدية، على الرغم من وجود خطين مُخطط لهما - أحدهما من العاصمة إلى الحدود السودانية والكاميرونية خلال موسم الأمطار ، وخاصة في النصف الجنوبي من البلاد. أما في الشمال، فالطرق عبارة عن مسارات وعرة تخترق الصحراء ، ولا تزال الألغام الأرضية تُشكل خطرًا قائمًا. ولا تزال حيوانات الجر ( الخيول والحمير والجمال ) ذات أهمية بالغة في معظم أنحاء البلاد.
قد تكون إمدادات الوقود غير منتظمة، حتى في جنوب غرب البلاد، وتكون باهظة الثمن. أما في أماكن أخرى، فهي شبه معدومة.
الطرق السريعة
تمر ثلاثة طرق برية عابرة لأفريقيا عبر تشاد:
- الطريق السريع بين طرابلس وكيب تاون (3)
- طريق داكار-نجامينا السريع (5)
- طريق نجامينا-جيبوتي السريع (6)
في عام 2018، بلغ إجمالي طول الطرق في تشاد 44,000 كيلومتر، منها حوالي 260 كيلومترًا مُعبّدة. [ 1 ] بعض الطرق في العاصمة نجامينا مُعبّدة، وليس جميعها. خارج نجامينا، يوجد طريق مُعبّد واحد يمتد من ماساكوري شمالًا، مرورًا بنجامينا ثم جنوبًا، عبر مدن غويلينغدينغ ، وبونغور ، وكيلو ، وموندو ، مع فرع قصير يؤدي باتجاه كوسيري ، الكاميرون ، بالقرب من نجامينا. وتشير التقارير إلى أن توسيع الطريق باتجاه الكاميرون عبر بالا وليري لا يزال في مراحله التحضيرية. [ 2 ]
المطارات
اعتبارًا من عام 2012كان لدى تشاد ما يقدر بنحو 58 مطاراً، منها 9 مطارات فقط ذات مدارج معبدة. [ 3 ] وفي عام 2015، نقلت شركات الطيران المنتظمة في تشاد حوالي 28333 راكباً. [ 4 ]
مطارات ذات مدارج معبدة
إحصائيات عن المطارات ذات المدارج المعبدة اعتبارًا من عام 2017: [ 1 ]
| طول المدرج | المطارات |
|---|---|
| أكثر من 3047 متراً (10000 قدم) | 2 |
| من 2438 إلى 3047 متراً (من 8000 إلى 10000 قدم) | 4 |
| من 1524 إلى 2437 متراً (من 5000 إلى 8000 قدم) | 2 |
| من 914 إلى 1524 متراً (من 3000 إلى 5000 قدم) | 0 |
| أقل من 914 متراً (3000 قدم) | 1 |
| المجموع | 9 |
قائمة المطارات ذات المدارج المعبدة: [ 5 ]
المطارات - ذات مدارج غير معبدة
إحصائيات عن المطارات ذات المدارج غير المعبدة اعتبارًا من عام 2013: [ 1 ]
| طول المدرج | المطارات |
|---|---|
| أكثر من 3047 متراً (10000 قدم) | 1 |
| من 2438 إلى 3047 متراً (من 8000 إلى 10000 قدم) | 2 |
| من 1524 إلى 2437 متراً (من 5000 إلى 8000 قدم) | 14 |
| من 914 إلى 1524 متراً (من 3000 إلى 5000 قدم) | 22 |
| أقل من 914 متراً (3000 قدم) | 11 |
| المجموع | 50 |
الممرات المائية
اعتبارًا من عام 2012، كان نهرا شاري ولوغون صالحين للملاحة فقط في موسم الأمطار (2002). ويتدفق كلاهما شمالًا، من جنوب تشاد، إلى بحيرة تشاد . [ 1 ]
خطوط الأنابيب
منذ عام 2003، يُستخدم خط أنابيب بطول 1070 كيلومترًا لتصدير النفط الخام من حقول النفط المحيطة بدوبا إلى منشآت تحميل النفط البحرية على ساحل الكاميرون الأطلسي في كريبي . [ 6 ] ومع ذلك ، يشير كتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية إلى وجود 582 كيلومترًا فقط من خطوط الأنابيب في تشاد نفسها حتى عام 2013. [ 1 ]
السكك الحديدية
حتى عام 2011، لم تكن تشاد تمتلك خطوط سكك حديدية. وكان من المخطط إنشاء خطين يربطان العاصمة بالسودان والكاميرون، وكان من المتوقع بدء أعمال الإنشاء في عام 2012. [ 7 ] ولم يتم إدراج أي خطوط عاملة حتى عام 2019. [ 1 ]
في عام 2021، تم تمويل دراسة من قبل بنك التنمية الآسيوي لخط السكة الحديد هذا من الكاميرون إلى تشاد. [ 8 ]
الموانئ البحرية والمرافئ
لا يوجد ( دولة حبيسة ).
الطرق الرئيسية لتشاد المؤدية إلى البحر هي:
- من نجامينا وجنوب غرب تشاد:
- براً إلى نغاونديري في الكاميرون، ثم بالقطار إلى دوالا
- براً إلى مايدوغوري في نيجيريا ، ثم بالقطار إلى بورت هاركورت
- من شمال وشرق تشاد:
- براً عبر الصحراء الكبرى إلى ليبيا
في العصر الاستعماري، كان الوصول الرئيسي يتم عبر الطريق إلى بانغي في جمهورية أفريقيا الوسطى ، ثم عبر القوارب النهرية إلى برازافيل ، ومن ثم بالسكك الحديدية من برازافيل إلى بوانت نوار على ساحل الكونغو الأطلسي . هذا الطريق نادر الاستخدام الآن. [ 9 ]
يوجد أيضاً طريق عبر السودان إلى البحر الأحمر ، لكن التجارة تمر عبر هذا الطريق بشكل ضئيل للغاية.
الروابط مع النيجر ، الواقعة شمال بحيرة تشاد، تكاد تكون معدومة؛ ومن الأسهل الوصول إلى النيجر عبر الكاميرون ونيجيريا. [ 10 ]
وزارة النقل
يتم تمثيل الوزارة على المستوى الإقليمي من خلال الوفود الإقليمية، التي لها اختصاص على جزء من الإقليم الوطني كما هو محدد في المرسوم رقم 003 / PCE / CTPT / 91. ويتم تحديد تنظيمها ومسؤولياتها بموجب الأمر رقم 006 / MTPT / SE / DG / 92.
الوفود الإقليمية هي:
- الوفد الإقليمي للمركز الذي يغطي مناطق باثا وغيرا وسلامات ومقره في مونغو؛
- الوفد الإقليمي لمنطقة الوسط الغربي الذي يغطي منطقتي شاري باغيرمي وهاتييه لاميس ومقره ماساكوري؛
- الوفد الإقليمي الشمالي الغربي الذي يغطي منطقتي كانم وبحيرة ماو؛
- الوفد الإقليمي الغربي الذي يغطي مناطق مايو-كيببي الشرقية، ومايو-كيببي الغربية، وتاندجيلي، ومقره في بونجور؛
- الوفد الإقليمي الشرقي الذي يغطي منطقتي وادي فيرا وواداي ومقره في أبشي؛
- الوفد الإقليمي الجنوبي الشرقي الذي يغطي منطقتي ماندول وموين شاري ومقره في ساره؛
- الوفد الإقليمي الجنوبي الغربي الذي يغطي منطقتي لوغون أوكسيدنتال ولوغون أورينتاي ومقره في موندو؛
- الوفد الإقليمي الشمالي الذي يغطي منطقة BET ومقره في فايا.
يتم تنظيم كل وفد إقليمي في خدمات إقليمية، وهي: خدمة الطرق الإقليمية، وخدمة النقل الإقليمية، وخدمة المباني المدنية الإقليمية، وحسب الحاجة، يمكن إنشاء خدمات إقليمية أخرى في وفد واحد أو أكثر. [ 11 ]
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 "تشاد: النقل" . كتاب حقائق العالم لوكالة المخابرات المركزية 2019. وكالة المخابرات المركزية . 1 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2021.
- ↑ دليل تقارير تقييمات الخدمات اللوجستية العالمية: معلومات النقل الاستراتيجي والجمارك لبلدان مختارة . منشورات الأعمال الدولية، الولايات المتحدة الأمريكية. 15 فبراير 2008. ص 125. ISBN 9780739766033.
- ↑ "تشاد: النقل" . كتاب حقائق العالم . وكالة المخابرات المركزية . 15 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2021.
- ↑ "نقل تشاد" . كتاب حقائق العالم لوكالة المخابرات المركزية . مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2020 .
- ↑ "المطارات في تشاد" . aircraft-charter-world.com . مركز وسطاء الطيران الدولي AB. 2009. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2006 .
- ↑ "خط أنابيب تشاد-الكاميرون: نظرة عامة على المشروع" . مجموعة البنك الدولي. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2006.
- ↑ «بدء العمل على شبكة السكك الحديدية في تشاد» . railwaygazette.com . صحيفة ريلواي جازيت الدولية . ١٣ يناير ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ١٤ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠١٢ .
- ↑ "تشاد: النقل" . ConstructionReview . CR. 1 فبراير 2021.
- ↑ شركة Ibp (6 أكتوبر 2015). دليل تقارير تقييمات الخدمات اللوجستية العالمية، المجلد 1: معلومات النقل الاستراتيجي والجمارك لبلدان مختارة . منشورات الأعمال الدولية. ISBN 978-0-7397-6603-3.
{{cite book}}له|first=اسم عام ( مساعدة ) - ↑ الولايات المتحدة الأمريكية، منشورات الأعمال الدولية (15 فبراير 2008). دليل تقارير تقييمات الخدمات اللوجستية العالمية: معلومات النقل الاستراتيجي والجمارك لبلدان مختارة . منشورات الأعمال الدولية. ISBN 9780739766033.
{{cite book}}له|first=اسم عام ( مساعدة ) - ↑ "مشاريع وزارة النقل في تشاد" . infrastructures-tchad.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2018 .
روابط خارجية
- " Réseaux des Transports en République du Tchad (شبكات النقل في جمهورية تشاد)" (PDF) . comcec.org (باللغة الفرنسية). وزارة البنية التحتية والمعدات، جمهورية تشاد (وزارة البنية التحتية والمعدات، جمهورية تشاد). سبتمبر 2011 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 12 مايو 2013 . تم الاسترجاع 13 يناير 2012 .
- خرائط
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من كتاب حقائق العالم ( طبعة 2025). وكالة المخابرات المركزية .
- النقل في تشاد