روبرت بلي

كان روبرت بلي (31 يناير 1839 - 26 فبراير 1898) عمدة مدينة كليفلاند بولاية أوهايو من عام 1893 إلى عام 1894.

بالنسبة لروبرت بلي، فإن جميع المعلومات التالية مأخوذة من "حوليات جمعية المستوطنين الأوائل في مقاطعة كياهوغا"، المجلد الرابع، الذي نُشر بأمر من اللجنة التنفيذية عام 1899. كانت هذه الجمعية مفتوحة لجميع المستوطنين الذين قدموا إلى ويسترن ريزيرف بحلول عام 1859 وأقاموا في مقاطعة كياهوغا. ^{[ 1 ]}

وُلد بلي في الجزء الشرقي مما يُعرف اليوم بكليفلاند عام 1839، وكان ابن هيو بلي، أحد أوائل المستوطنين في هذه المقاطعة. تلقى السيد بلي تعليمه في أكاديمية شو، وهي مؤسسة تعليمية تابعة لكولينوود، في مدرسة محلية تقع بالقرب من خط سكة حديد ليك شور في جلينفيل. كانت عائلة بلي متوسطة الحجم.

عندما كان طالبًا في المدرسة الإعدادية، شاهد بناء خط السكة الحديد، وكان لاهتمامه الشديد بالسكك الحديدية أثرٌ بالغٌ في تشكيل مسيرته المهنية. قال رئيس البلدية السابق لأحد الصحفيين قبل وفاته بأسابيع: "تلقيت دروسي بطريقة أو بأخرى، لكنني كنت أنظر من النافذة أربعة أخماس الوقت. وكثيرًا ما كان المعلم ينزل ويضربني على يدي بمسطرة ثقيلة. وفي وقت الاستراحة والظهيرة، كنت أهرع إلى حيث يعمل الرجال في السكة الحديد وأبقى هناك حتى يُجبروني على المغادرة. وعندما تخرجنا، اتخذ أحد مسؤولي المدرسة السكة الحديد موضوعًا لخطابه. وقد تركت إحدى عباراته أثرًا بالغًا في ذلك الوقت. فقد أشار المتحدث إلى بناء وسيلة جديدة لنقل البضائع والركاب، وقال إنه إذا كان الأولاد أذكياء، فسيكون بعضهم مكابح قطارات؛ وإذا كانوا متفوقين بشكل خاص، فسيكون بعضهم موصلين ومهندسين؛ بل قد يصبح بعضهم مديرين." وتابع قائلاً إن أحدنا قد يُنتخب يوماً ما عمدةً للمدينة الكبيرة التي كانت تنمو آنذاك غربنا. "حسناً، لقد عملتُ كعامل فرامل، وموصل قطار، ومدير، وشغلتُ منصب عمدة كليفلاند لفترة واحدة. لكنني أعتقد أن الرئاسة، التي قيل إن أحدنا قد يصل إليها، بعيدة المنال بالنسبة لي."

عندما كان السيد بلي في السابعة عشرة من عمره تقريبًا، قدم إلى كليفلاند بحثًا عن عمل، ونجح في الحصول على وظيفة. عمل لمدة عام كعامل فرامل في سكة حديد كليفلاند وكولومبوس وسينسيناتي. عمل تحت إشراف جون ميلر، الذي كان آنذاك مديرًا لخط بان هاندل، وهو جزء من الخطوط الغربية لشبكة سكك حديد بنسلفانيا. عند اندلاع الحرب الأهلية، كان يشغل منصب محصل ركاب. انضم إلى الجيش وكُلِّف بالإشراف على نقل القوات بين كليفلاند وكامب تشيس وكامب دينيسون. بعد انتهاء الحرب، عُيِّن مساعدًا لمدير سكة الحديد التي كان يعمل بها سابقًا. بعد ثلاث سنوات، رُقِّي السيد بلي إلى منصب المدير العام للخط، الذي كان يُعرف آنذاك باسم خط بي. استمر في هذا المنصب حتى عام 1888، عندما أدى اندماج ثانٍ إلى إنشاء شبكة الخطوط الأربعة الكبرى، بشكلها الحالي. امتدت سلطة السيد بلي لتشمل الشبكة بأكملها. بعد ستة وثلاثين عاماً من العمل في مجال السكك الحديدية، استقال السيد بلي في عام 1891.

أسس السيد بلي شركة "بي لاين للتأمين"، وشغل منصب رئيسها لمدة اثنين وعشرين عامًا. وخلال فترة رئاسته، بلغت قيمة التوزيعات مئات الآلاف من الدولارات. وفي عام ١٨٧٥، عُيّن السيد بلي، الذي كان ديمقراطيًا منذ صغره، مفوضًا للشرطة. وفي عام ١٨٩٣، فاز بمنصب رئيس البلدية، وشغل المنصب لفترة واحدة، وخلفه رئيس البلدية ماكيسون.

كانت مصالح رئيس البلدية السابق التجارية متعددة. قال متحدثًا عن نجاحه: "كل قرش أملكه كسبته بصدق. لقد اغتنمت الفرص، وكنت مضاربًا ناجحًا. إذا استطاع أي شخص أن يثبت أنني احتالته ولو بدولار واحد، فسأعيد له المال مع فائدة مجزية". شغل السيد بلي منصب رئيس شركة أوهايو الوطنية للبناء والقروض، وعضو مجلس إدارة في بنك الولاية الوطني، وشركة غرافتون ستون (ملاحظة: في عام ٢٠٠٩، كانت أراضي شركة غرافتون ستون السابقة تقع داخل محمية إنديان هولو التابعة لمتنزهات مقاطعة لورين مترو في غرافتون، أوهايو. ولا تزال المحاجر موجودة ويمكن التجول في الموقع سيرًا على الأقدام)، بالإضافة إلى عدة شركات أخرى. في عالم السكك الحديدية، كان يُعرف باسم "بوب بلي الصادق". لم يتزوج السيد بلي قط. وكان يعيش في المنزل رقم ٢٠٨٤ في شارع إقليدس مع أخته غير المتزوجة.

توفي روبرت إي. بلي، رئيس بلدية كليفلاند السابق، في 26 فبراير 1898، في منزله رقم 2084 في شارع إقليدس، وكان السبب المباشر لوفاته هو الالتهاب الرئوي. وقد حظي السيد بلي بمسيرة مهنية حافلة. ودُفن في مقبرة وودلاند في كليفلاند. ^{[ 2 ]}

• هولي، ميلفين جي، وبيتر دي إيه جونز، محرران. قاموس السير الذاتية لرؤساء البلديات الأمريكيين 1820-1980 ، (1981) ص  32-33
• موسوعة تاريخ كليفلاند، من إعداد لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية الثانية لكليفلاند (كليفلاند، أوهايو)، ديفيد د. فان تاسل (محرر)، وجون ج. غرابوفسكي (محرر) ISBN 0-253-33056-4