مقبرة وودلاند (كليفلاند)

في عام 1832، اشترى الكولونيل جورج بومفورد 200 فدان (810,000 متر ^مربع ) من الأرض في بلدة نيوبورغ ، وهي بلدة مدنية تقع على مشارف كليفلاند، أوهايو. وباع بومفورد لاحقًا 100 فدان (400,000 متر مربع ⁾ إلى جون ويبل، و 60 فدانًا (240,000 متر ^مربع ) إلى بنجامين فرانكلين بتلر ، المدعي العام للولايات المتحدة . ^{[ 1 ]}   

في عام ١٨٤٨، كانت مقبرة شارع إيري المقبرة العامة الرئيسية في كليفلاند. كانت تقع سابقًا على أطراف المدينة، لكنها أصبحت الآن محاطة تقريبًا بشوارع المدينة. لم يكن هناك مجال للتوسع، وكانت المقبرة تمتلئ بسرعة. بدأ مسؤولو المدينة البحث عن شراء أرض في يوليو ١٨٤٨. قدمت المدينة عرضين لشراء أرض في شارع كيلي وشارع كينسمان (شارع وودلاند حاليًا) من المالك جيه دبليو ألين، لكنه رفض البيع. توصل مسؤولو المدينة مرتين إلى اتفاق مبدئي لشراء جزء من الأرض المملوكة لـ دبليو إتش أوتيس، لكن مجلس المدينة رفض اتخاذ أي إجراء بشأن أي من الاتفاقين. أدى وباء الكوليرا في عام ١٨٤٩ إلى العديد من الوفيات في كليفلاند، مما زاد من الحاجة إلى مقبرة جديدة للمدينة. ^{[ ١ ]}

ذكرت صحيفة "ذا بلين ديلر" في 14 يونيو 1851 أن المدينة كانت على وشك إبرام صفقة لشراء 60 فدانًا (240,000 متر ^مربع ) على الجانب الشمالي من شارع كينسمان، شرق مقبرة سانت جون مباشرةً . وكانت الأرض عبارة عن "سهل منبسط مغطى بالأشجار"، وكان من المقرر تسمية المقبرة باسم "مقبرة غرين لون". ^{[ 2 ]} وقد ثبتت صحة التقرير: ففي 22 يوليو 1851، عرض بتلر بيع أرضه للمدينة. ^{[ 1 ] وبعد مفاوضات إضافية، باع بتلر} الأرض ^{للمدينة} في 20 أغسطس 1851 مقابل 13,639.50 دولارًا (ما يعادل 512,369 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 3 ]} دفعت المدينة لبتلر نصف الثمن نقدًا، والنصف الآخر على شكل سندات لأجل 10 سنوات بفائدة 7% ^. بلغت التكلفة الإجمالية للأرض 23,189 دولارًا (ما يعادل 897,414 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 1 ] [ 4 ] [ ب ]} 

بحلول مطلع يناير 1852، استعانت المدينة بمهندس المناظر الطبيعية إتش إتش بلاكمور لإجراء مسح لأرض المقبرة. ^{[ 6 ]} وبدا أن أعمال التصميم قد اكتملت بنهاية فبراير، حيث تقاضى بلاكمور حينها 40 دولارًا (ما يعادل 1548 دولارًا في عام 2025 ) مقابل عمله. ^{[ 7 ]} ووافق مجلس المدينة على بيع الأخشاب من الأرض في أبريل لتمويل التحسينات، ^{[ 1 ]} وبحلول يوليو، كانت أعمال تسوية الطرق والممرات، وتخطيط الأرض، وتنسيق الحدائق قد قطعت شوطًا كبيرًا. ^{[ 8 ]} وفي أكتوبر 1852، تم التعاقد مع مهندس مناظر طبيعية ثانٍ، هوارد دانيلز، لإكمال تصميم المقبرة. وتقاضى دانيلز 22 دولارًا في اليوم (ما يعادل 851 دولارًا في عام 2025 )، ووظف مهندسًا مدنيًا ، ورسامين ، ومساعدًا أثناء عمله في الموقع. ^{[ 1 ]} صمم دانيلز وودلاند لتكون مقبرة ريفية ، ذات مسارات متعرجة وأشجار كثيرة ومساحة كافية لإقامة شواهد جنائزية ضخمة. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ ج ]}

بحلول أبريل 1853، أُزيلت الأشجار من كامل مساحة الموقع البالغة 60 فدانًا (240,000 متر ^مربع ) ، وسُيّج 20 فدانًا (81,000 متر ^مربع ) بسياج خشبي . ^{[ 13 ]} وزُرع سياج من شجيرات البقس على طول السياج. [ 14 ] ^{ومن المساحة المسوّرة} ، كانت 12 فدانًا (49,000 متر ^مربع ) جاهزة للدفن. قُسّمت منطقة الدفن إلى أربعة أقسام (كل منها يحتوي على قطع أرض مُحدّدة)، ويمرّ طريق بطول ميل واحد (1.6 كيلومتر) عبر الموقع. ^{[ 13 ]} وُضعت بوابة صغيرة في منتصف الجانب الشرقي من المقبرة. ^{[ 15 ]} وحُفرت آبار لتوفير المياه للموقع. ^{[ 16 ]} وأُنشئت دائرتان في المقبرة. كانت إحدى الدوائر الأصغر حجمًا تقع على الطريق الرئيسي بالقرب من مدخل شارع كينسمان، وإلى غربها دائرة صغيرة أخرى. أما الدائرة الأكبر حجمًا فكانت في وسط المقبرة، وكان المسؤولون يعتزمون بناء كنيسة صغيرة هناك في وقت لاحق. ^{[ 17 ]} كما بُني قبو استقبال صغير يشبه الضريح ، مصمم على طراز العمارة القوطية الجديدة ، شرق مدخل شارع كينسمان مباشرةً. ^{[ 18 ] [ د ]}    

في 18 مايو، قرر مجلس المدينة مبدئيًا تسمية المقبرة الجديدة بـ"مقبرة وودلاند" ^{[ 20 ]} نظرًا لكثافة غاباتها. ^{[ 21 ] [ 10 ]} وتم اعتماد الاسم رسميًا في 8 يونيو. ^{[ 22 ] [ هـ ]}

افتُتحت مقبرة وودلاند وكُرِّست في 14 يونيو 1853. حضر الحفل أكثر من 2000 شخص، ^{[ 1 ]} من بينهم عمدة كليفلاند، أبنر سي. براونيل ، ومجلس المدينة بأكمله، ومعظم رجال الدين في المدينة. نسب صموئيل ستاركويذر ، محامي بنجامين بتلر (وعمدة سابق)، إنشاء المقبرة إلى عضو المجلس ستوتون بليس، وحارس مقبرة المدينة جيمس أ. كراو، والمهندس المعماري هوارد دانيلز. ^{[ 24 ]} بلغت التكلفة الإجمالية لبناء المقبرة حوالي 4430 دولارًا (ما يعادل 171441 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ f ]}

تراوحت أسعار قطع الأراضي المخصصة للدفن في المقبرة الجديدة بين 8 دولارات (ما يعادل 310 دولارات في عام 2025 ) و400 دولار ( ما يعادل 15480 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 27 ]} وكانت أول عملية دفن في مقبرة وودلاند هي دفن فاني لانغشو، البالغة من العمر 15 شهرًا، في 23 يونيو 1853. ^{[ 28 ]} وشُيّد عدد كبير من النصب التذكارية والأضرحة في المقبرة خلال العامين الأولين من إنشائها، وقد نال العديد منها إشادة كبيرة من صحيفة "ذا بلين ديلر" لجمالها. ^{[ 29 ]}

بدأت أولى التحسينات الرئيسية لمقبرة وودلاند عام 1855، عندما شيدت المدينة مبنى خشبيًا للزوار والمكاتب داخلها. يقع المبنى بالقرب من مدخل شارع كينسمان، ^{[ 30 ]} ويتألف من مكتب للمقبرة، بالإضافة إلى غرفة استقبال وغرف انتظار لاستخدام الجمهور. ^{[ 31 ]} بلغت التكلفة الإجمالية للمبنى 515 دولارًا (ما يعادل 17,795 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 32 ]} في العام نفسه، بدأ مسؤول المقبرة العمل على مشروع واسع النطاق لتوفير المياه العذبة في المقبرة. خطط المسؤول لإضافة عدة نوافير إلى وودلاند، وخصص الدائرة الكبيرة في وسط المقبرة لأكبر نافورة. كما تم التخطيط لإنشاء بركة أسماك في الجزء الشمالي غير المطوّر من وودلاند. ^{[ 31 ]} بدأت لجنة من مجلس المدينة دراسة تكلفة وجدوى مدّ أنابيب المياه إلى المقبرة عام 1863. ^{[ 33 ]}

في عام ١٨٥٩، بدأت خطط إنشاء خط ترام لخدمة مقبرة وودلاند. ^{[ ٣٤ ]} وبدأ خط سكة حديد وودلاند أفينيو ، الذي كان يستخدم عربات تجرها الخيول، العمل في عام ١٨٥٩، مع خدمة تصل إلى شارع إي ٥٥. وتم توسيع الخدمة لتشمل مقبرة وودلاند في عام ١٨٦٢. ^{[ ٣٥ ] [ ز ]} لكن سهولة الوصول جلبت معها مشاكل أخرى، مثل الدعارة ونبش القبور . ^{[ ١٠ ]}

في يونيو 1861، قامت المدينة بتركيب بوابة عند المدخل الجنوبي للمقبرة. ^{[ 36 ]} وبحلول عام 1862، كان السياج الخشبي قد أصبح متداعياً للغاية. ^{[ 14 ]} أُزيل السياج الجنوبي عام 1867، بعد أن أصبح السياج النباتي عالياً بما يكفي ليعمل كحاجز وحاجز. أما السياج الشرقي، فقد بقي قائماً، لأن السياج النباتي هناك لم يكن قد نما بالقدر الكافي. ^{[ 30 ]}

كان للحرب الأهلية الأمريكية أثرٌ بالغٌ على مقبرة وودلاند. ^{[ 1 ]} في 18 مارس 1862، تبرع مجلس مدينة كليفلاند بقطعة أرض في المقبرة لدفن جنود الاتحاد الذين قُتلوا في الحرب. ^{[ 37 ]} في عام 1863، اشترت الحكومة الفيدرالية الأمريكية قطعة أرض مساحتها 28 × 23 قدمًا (8.5 × 7.0 مترًا) في القسم 14 لاستيعاب رفات 16 قتيلًا من جنود الاتحاد. وفي عام 1868، اشترت قطعة أرض ثانية مساحتها 40 × 16 قدمًا (12.2 × 4.9 مترًا) في القسم 10 لدفن 32 قتيلًا إضافيًا من جنود الاتحاد. ^{[ 38 ] [ ح ]}  

بعد أن فقد الفوج الثالث والعشرون من مشاة أوهايو المتطوعين (23rd OVI) العديد من ضباطه في معركتي ساوث ماونتن وأنتيتام في سبتمبر 1862، نشأت حركة قوية في كليفلاند لتكريم قتلى الفوج، الذين كان العديد منهم من أبناء المنطقة. في 30 ديسمبر 1862، أذن مجلس مدينة كليفلاند للفوج بإقامة نصب تذكاري في مقبرة وودلاند. ^{[ 39 ]} صمم النصب التذكاري النحات المحلي المتخصص في النصب التذكارية الجنائزية، سي إتش براون، الذي كان يعمل لدى شركة جونز وأبنائه. ^{[ 40 ]} اختار مجلس المدينة القطعة رقم 22 في القسم 14، بالقرب من البوابة الرئيسية لشارع وودلاند، موقعًا للنصب التذكاري في أبريل 1863. ^{[ 41 ]} قامت شركة مايرز، أوهل وشركاؤه، المتخصصة في النصب التذكارية الجنائزية، بنحت القطعة من الرخام الإيطالي، استنادًا إلى تصميم براون. تكفّل مجلس مدينة كليفلاند بتكاليف المواد الخام والتركيب والتشييد. وألقى الرئيس الأمريكي المستقبلي ، رذرفورد ب. هايز ، كلمةً في حفل تدشينه في 28 يوليو 1865. ^{[ 42 ]} تراوحت التكلفة الإجمالية للعمل بين 1200 و1500 دولار (ما يعادل 25239 و 31549 دولارًا بقيمة الدولار في عام 2025 ). ^{[ 40 ]} وذكرت صحيفة "ذا بلين ديلر" أنه يُرجّح أن يكون أول نصب تذكاري عسكري يُقام في الولايات المتحدة. ^{[ 43 ]}

أثارت وفاة العقيد ويليام ر. كريتون والمقدم أورين ج. كرين موجة حزن عارمة في كليفلاند. كان كريتون قائدًا مؤقتًا للواء الأول من الفرقة الثانية التابعة للفيلق الثاني عشر في معركة رينغولد غاب في 27 نوفمبر 1863. قاد كرين رجاله عبر وادٍ عميق، متكبدًا خسائر فادحة. قُتل برصاصة بينما كان رجاله الباقون يقتربون من قمة الوادي بحثًا عن الأمان. حاول كريتون الوصول إلى كرين، فأصيب هو الآخر بجروح قاتلة. ^{[ 44 ]} في 2 ديسمبر 1863، خصص مجلس مدينة كليفلاند عدة قطع أرض في القسم 14 بمقبرة وودلاند لدفن كريتون وكرين وأفراد أسرهم المباشرين. ^{[ 45 ]} دُفن الرجلان مؤقتًا في سرداب بمقبرة شارع إيري ^{[ 44 ]} ريثما تم تجهيز شواهد قبور تذكارية لهما. دُفنوا بشكل دائم في مقبرة وودلاند في 3 يوليو 1864. ^{[ 46 ]}

بحلول نهاية عام ١٨٦٣، بيعت معظم قطع الأراضي المرغوبة في مقبرة وودلاند. افتتح حارس المقبرة النصف الشمالي من الموقع في أوائل عام ١٨٦٤، وبحلول أبريل، تم تنظيفه من الشجيرات، ورُصفت معظم طرقه وممراته، وسُوّيت، ووُضعت عليها الحصى. مع ذلك، كان الموقع يفتقر إلى تنسيق الحدائق المناسب، فسُعي للحصول على تمويل من المدينة للسماح بزراعة العشب والشجيرات والأشجار. ^{[ ١٦ ]} بُني سياج على طول شارع كوينسي في أكتوبر من ذلك العام. ^{[ ٤٧ ]}

أصبحت المياه ضرورة ملحة في وودلاند عام ١٨٦٤. فقد ازدادت كمية المياه التي تحتاجها المقبرة مع ازدياد المساحات الخضراء المُنسقة، كما أن النمو السكاني والصناعي والتجاري الهائل في الأحياء المجاورة شكّل عبئًا كبيرًا على موارد المياه الجوفية. أصبحت آبار مقبرة وودلاند تجف في منتصف الصيف، وطالب أمناء المقبرة بتمديد شبكة مياه عذبة إليها. ^{[ ١٦ ]} في ٢١ يونيو ١٨٦٤، طلب مجلس المدينة من شركة مياه كليفلاند مدّ شبكتها إلى المقبرة في أسرع وقت ممكن. ^{[ ٤٨ ]} إلا أن أمناء شركة المياه لم يروا حاجة ملحة لذلك. طلب المجلس من شركة المياه تقريرًا عن التكلفة، والذي قدمته في 20 أبريل 1865. ^{[ 49 ]} حققت لجنة الحدائق والأراضي العامة التابعة لمجلس المدينة في الأمر في يوليو، ^{[ 50 ]} وقدمت تقريرها في 25 يوليو. ^{[ 51 ]} أذن المجلس رسميًا بتمديد شبكة مياه المدينة إلى المقبرة في 22 أغسطس. ^{[ 52 ]} مع ذلك، ظلت شركة المياه مترددة، وفي أواخر أغسطس 1866، أذن مجلس المدينة بشكل أكثر تحديدًا بإنشاء خط مياه رئيسي إلى الحافة الشمالية للمقبرة. ^{[ 53 ]}

أدى رحيل حاكم ولاية أوهايو، جون بروف، في 29 أغسطس 1865 في كليفلاند، إلى تبرع مجلس المدينة بقطعة أرض في مقبرة وودلاند لدفنه. ودُفن هناك في الأول من سبتمبر. ^{[ 54 ]} اختارت عائلة بروف قطعة أرض بالقرب من الموقع المخصص لبناء كنيسة صغيرة. ^{[ 55 ]}

أدت الظروف المالية الصعبة للحرب إلى حاجة مقبرة وودلاند للصيانة. ورغم إنجاز جزء كبير من أعمال تجهيز النصف الشمالي من المقبرة، إلا أن أعمال تنسيق الحدائق لم تُنفذ إلا قليلاً بين عامي 1864 و1866، وكان السياج الخشبي على الجانب الشمالي آيلاً للسقوط. وقد عيّنت المدينة نائبًا لحارس المقبرة ضمن طاقم قسم المقابر، وكان لا بد من بناء مسكن له في وودلاند. ^{[ 56 ]} ووافقت لجنة الحدائق والأراضي العامة التابعة لمجلس المدينة على زيارة المقبرة في يونيو 1866 لتحديد احتياجاتها التجميلية. ^{[ 57 ]} وبناءً على تقريرهم، وافق المجلس في أغسطس 1866 على إنشاء خط أنابيب مياه رئيسي أسفل الطريق الرئيسي في وودلاند. ^{[ 58 ]}

أثناء قيام اللجنة بتحقيقها، قرر مجلس المدينة في 5 يونيو 1866، الترخيص ببناء جناح في مقبرة وودلاند لاستضافة الخطابات والفعاليات والتجمعات العامة. ^{[ 59 ]} وكُلفت لجنة الحدائق والأراضي العامة بوضع مخططات الجناح. ^{[ 60 ]} واستعانت اللجنة بجوزيف إم. بلاكبيرن وألكسندر كوهلر من شركة بلاكبيرن وكوهلر المعمارية المحلية للقيام بذلك. ^{[ 61 ]} اكتملت المخططات بنهاية يوليو، ووافق عليها مجلس المدينة بكامل هيئته في 31 يوليو. ^{[ 60 ]} أعلنت المدينة عن مناقصة بناء في 10 أغسطس، ^{[ 62 ]} ولكن العرض الوحيد الذي تم تلقيه كان من شركة إتش. فولر وشركاه بتكلفة 4380.60 دولارًا (ما يعادل 96323 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 53 ]} طُلب إعادة طرح المناقصة، وفازت شركة إس إس بروكس وشركاه بعقد بناء الجناح. ^{[ 63 ]} تميز الجناح الحجري المثمن بأسقف بوتشكا متعددة معدلة ، وفتحات مقوسة ثلاثية الفصوص وأخرى مستديرة بالتناوب، وعناصر زخرفية من طراز إحياء العمارة القوطية. على الرغم من أن التكلفة التقديرية الأولية للجناح كانت 2000 دولار فقط ( ما يعادل 43977 دولارًا في عام 2025 )، ^{[ 59 ]} إلا أن تكلفته النهائية بلغت 3915.72 دولارًا ( ما يعادل 86101 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 61 ] [ i ]}

صوّت قدامى المحاربين في فوج المشاة المتطوعين السابع من أوهايو (7th OVI) على إقامة نصب تذكاري لشهداء فوجهم في اجتماع عُقد في 10 سبتمبر 1866. ^{[ 64 ]} وصوّت مجلس المدينة على التبرع بقطعة أرض في القسم 5، بالقرب من مدخل شارع كينسمان. ^{[ 65 ]} ورغم أن مجموعة المحاربين القدامى كانت تنوي في البداية إنفاق 5000 دولار فقط (ما يعادل 115179 دولارًا في عام 2025 )، ^{[ 66 ]} فقد رُفع هذا المبلغ في يوليو 1867 إلى 10000 دولار ( ما يعادل 230357 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 67 ]} صُنع النصب التذكاري من الجرانيت الأحمر المستخرج من محجر بالقرب من بيترهيد ، اسكتلندا ، وقام بتصنيعه جون إم. مارتن (تاجر محلي للنصب التذكارية). ^{[ 68 ]} في عام 1869، ومع تقدم أعمال بناء النصب التذكاري، طلبت مجموعة المحاربين القدامى من وزارة الحرب الأمريكية التبرع بأربعة مدافع باروت (وهي من أكثر أنواع المدافع شيوعًا خلال الحرب الأهلية) لوضعها في النصب التذكاري. ^{[ 69 ]} اكتمل بناء النصب التذكاري في سبتمبر 1871 ^{[ 70 ]} وافتُتح رسميًا في يوم الذكرى في مايو 1872. ^{[ 71 ] [ 72 ]} لم تصل مدافع باروت إلا في 10 نوفمبر 1883. ^{[ 73 ]} كانت مصنوعة من الفولاذ، ويبلغ طولها 11 قدمًا (3.4 مترًا) . ^{[ 69 ]} 

في عام ١٨٦٧، استجاب مسؤولو المدينة لطلبٍ قُدِّم قبل عامٍ لبناء نُزُلٍ لمساعد حارس المقبرة في أرض مقبرة وودلاند. صُمِّم المنزل، الذي تمت الموافقة عليه في ١٥ يناير، ^{[ ٧٤ ]} من قِبَل شركة بلاكبيرن وكوهلر ^{[ ٧٥ ]} ، وبُني بواسطة المقاول إيه جي ماربل ^{[ ٧٦ ] [ ٧٧ ]} بتكلفة إما ٢٠٠٠ دولار ( ما يعادل ٤٦٠٧١ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ) ^{[ ٧٨ ]} أو ٣٣٧٥ دولارًا ( ما يعادل ٧٧٧٤٦ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ). ^{[ ٧٧ ]} اكتمل بناؤه في أغسطس ١٨٦٧ ^{[ ٧٨ ]} في الركن الشمالي الشرقي من المقبرة. ^{[ ٧٩ ]}

استمر العمل في القسم الشمالي من مقبرة وودلاند، حيث تم تحديد مواقع الدفن في حوالي نصف هذه المنطقة بحلول منتصف عام 1867. ^{[ 80 ]} وبحلول نهاية العام، تم تنظيف أجزاء من القسم الشمالي وتسويتها، ولكن لم يتم تحديد مواقع الدفن. ^{[ 81 ]} وعلى مدار العامين التاليين، أُعيد تسوية الممرات والطرق، ورُصفت بالحصى، وزُرعت مساحات واسعة من الشجيرات والأشجار الجديدة، ونُظفت الأرض. ^{[ 82 ]} ولكن ما زال الطريق غير مُعبّد من وسط المقبرة شمالًا إلى شارع كوينسي، وكانت البوابة الخشبية عند مدخل شارع وودلاند في حالة سيئة للغاية. ^{[ 83 ]}

مع استمرار العمل في القسم الشمالي حتى عام 1870 ^{[ 84 ]} وبناء سياج حديدي جديد حول المقبرة، ^{[ 85 ]} صوّت مجلس الأمناء على الموافقة على إنشاء قبو استقبال جديد. ^{[ 86 ]} كان قد تم بناء قبو استقبال عام صغير جدًا في عام 1853 لاستيعاب الفقراء أو مجهولي الهوية. أما المواطنون الأكثر ثراءً، فقد استعاروا أو استأجروا مساحات في الأضرحة الخاصة الموجودة في المقبرة. ^{[ 86 ]} وبحلول أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، أصبح القبو العام صغيرًا جدًا بحيث لا يستوعب العدد الكبير من الرفات التي تتراكم خلال فصل الشتاء. كان القبو الجديد على طراز إحياء العمارة القوطية ومصنوعًا من الحجر المنحوت. بلغ طول هذا القبو 35 قدمًا وعرضه 15 قدمًا (10.7 × 4.6 مترًا) ، بسقف ارتفاعه 14 قدمًا (4.3 مترًا) وجدران سمكها قدمان (0.61 مترًا ) . ^{[ 87 ] [ j ]}   

في العام نفسه، وافق مجلس مدينة كليفلاند على بناء بوابة حجرية كبيرة وبوابة مراقبة في مقبرة وودلاند. ^{[ 84 ]} تم التعاقد مع المهندس المعماري جوزيف أيرلند ^{[ 84 ] [ 88 ] [ 89 ]} عام 1869 لوضع مخططات لهذه المنشآت، وقد اكتمل عمله إلى حد كبير بحلول نهاية يناير 1870. ناقش مجلس المدينة ما إذا كان ينبغي وضع البوابة في شارع كوينسي (حيث كان من المقرر أن يمدد خط سكة حديد جاردن ستريت مساراته) أو في شارع وودلاند (حيث كانت توجد بالفعل حانة مقابل المدخل، وكان من المقرر افتتاح أخرى قريبًا). ^{[ 84 ]} انتهى هذا النقاش في 22 مارس عندما صوت المجلس على أن شارع وودلاند هو المكان المناسب لمقبرة تحمل اسم وودلاند. ^{[ 90 ]} نصت خطة أيرلند على بناء هيكل بتكلفة تقديرية تبلغ 8000 دولار ( ما يعادل 203684 دولارًا في عام 2025 ). رأى مجلس المدينة أن هذا مكلف للغاية، لكنه وافق على البناء على أي حال. ^{[ 91 ]} بدأ البناء في أبريل 1870، وخلال هذه الفترة أُغلقت البوابة الجنوبية وافتُتحت بوابة غربية جديدة. ^{[ 92 ]} افتُتح مبنى البوابة الجديد في 8 نوفمبر 1870. ^{[ 88 ]} بُني الهيكل الذي يبلغ طوله 24 مترًا (80 قدمًا) [88] من حجر ذي واجهة محجرية ^{[ 9 ]} تم ^{الحصول عليه بالقرب} من إنديبندنس، أوهايو . ^{[ k ]} قدّم جيمس د. كوبرفيلد الحجر، وقام إيه جيه بايبر بأعمال النجارة. ^{[ 88 ]} كان الهيكل على طراز إحياء العمارة القوطية. ^{[ 88 ] [ 9 ]} احتوى القوس على ممر مركزي، مع بوابات للمشاة على كلا الجانبين. كان عرض الممر 4.9 مترًا (16 قدمًا) وارتفاعه 6.7 مترًا (22 قدمًا) . وتعلوه برج أجراس ، وصل ارتفاع قمته إلى 13 مترًا (42 قدمًا) . ^{[ l ]} كان سقف القوس مصنوعًا من الخشب. ^{[ م ]} كانت المباني الجانبية، التي يبلغ طول كل منها 18 قدمًا وعرضها 22 قدمًا (5.5 × 6.7 مترًا) ، متصلة بالقوس. وكان يتم الوصول إلى كل منها عن طريق باب أسفل القوس، وكان لكل مبنى نوافذ في واجهتيه الشمالية والجنوبية. ^{[ 88 ]}     استُخدم المبنى الغربي كغرفة انتظار، بينما شغل مكتب المقبرة المبنى الشرقي. ^{[ 88 ] [ 9 ]} وقد ذُكر أن تكلفة المبنى إما 7000 دولار (ما يعادل 178224 دولارًا في عام 2025 ) ^{[ 89 ]} أو 8000 دولار (ما يعادل 203684 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 88 ]} أُضيف ملحق صغير إلى المبنى الشرقي عام 1876. صممه المهندس المعماري ألكسندر كوهلر، ونفذه المقاول إيه جيه بايبر بتكلفة 636.37 دولارًا (ما يعادل 18657 دولارًا في عام 2025 )، واحتوى هذا الملحق على غرفة فحم (غرفة لتخزين فحم التدفئة) وحمام . ^{[ 94 ] [ 95 ]}

بحلول عام ١٨٧٦، كان السياج الحديدي على الجانب الجنوبي من المقبرة في حالة سيئة للغاية. ومع ذلك، أنفقت المدينة ٣٢١٩.٧٢ دولارًا (ما يعادل ٩٧٣٤٦ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ) لبناء منزل جديد لحارس البوابة عند المدخل الغربي. صممه المهندس المعماري ألكسندر كوهلر على طراز المنازل الريفية الإنجليزية ، وقام ببنائه المقاول دبليو جيه كوبون. ^{[ ٩٤ ] [ ٩٦ ]} في العام التالي، أُزيلت جميع الحظائر والأكواخ ومساكن الموظفين من النصف الشمالي للمقبرة لإتاحة مساحة أكبر لتوزيع قطع الأراضي، ^{[ ٩٧ ]} وجُدِّد منزل رئيس عمال المقبرة. ^{[ ٩٨ ] [ ن ]} أجبر هذا مدير المقبرة على الانتقال إلى النزل القريب من البوابة الغربية. ^{[ 99 ]} تم تشييد سياج حديدي جديد على طول شارع كوينسي ^{[ 97 ]} بتكلفة 3000 دولار ( ما يعادل 90703 دولارات في عام 2025 )، ^{[ 100 ]} كما تم تشييد سياج حديدي مماثل على طول شارع وودلاند ^{[ 101 ]} بتكلفة حوالي 2300 دولار (ما يعادل 69539 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 102 ]}

تم بناء كنيسة صغيرة مع قبو استقبال كبير تحت الأرض في مقبرة وودلون عام 1880.

تم تخصيص مساحة لكنيسة صغيرة عند تخطيط مقبرة وودلاند لأول مرة عام 1853. ^{[ 17 ]} وبحلول أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، أصبحت الحاجة إلى كنيسة صغيرة أكثر وضوحًا: فقد دُفن العديد من المشاهير والشخصيات العامة في وودلاند، ولكن لم تكن هناك مرافق لإقامة مراسم الدفن. حتى أن القبو العام الجديد كان صغيرًا جدًا بحيث لا يتسع للعدد الكبير من الرفات التي تتراكم خلال فصل الشتاء. ضغط مدير المقبرة مرة أخرى من أجل إنشاء كنيسة صغيرة عام 1869، ^{[ 83 ]} ولكن لم يتم اتخاذ أي إجراء حتى أوائل عام 1880 عندما استعانت المدينة بمهندس المناظر الطبيعية المحلي إي أو شواغرل (الذي صمم مقبرة ريفرسايد ) والمهندس المعماري المحلي ألكسندر كوهلر، الذي كان يُستعان به كثيرًا، لتصميم الكنيسة. ^{[ 103 ]} أصدرت المدينة أخيرًا دعوة لتقديم العطاءات في سبتمبر 1880. ^{[ 104 ]} تم منح العقود للجهات التالية في 4 أكتوبر: لأعمال الحجر المنحوت والبناء، جيه. فيلبس وشركة البناء التعاونية؛ لأعمال النجارة، شركة سلاتمير براذرز؛ لأعمال الحديد، شركة فان دورن وشركاه؛ لأعمال الصفيح والحديد المجلفن ، شركة تي جيه تاوسون وشركاه؛ وللزجاج الملون والشفاف، شركة ويليام داوني. ^{[ 103 ] [ 105 ]}

بُنيت الكنيسة في الأساس من الحجر بهيكل من الحديد والخشب . ^{[ 105 ]} كان سقفها من الأردواز مع صفائح معدنية مزخرفة . أما أرضيتها فكانت من الحجر، وتخللت جدرانها نوافذ زجاجية ملونة طويلة. ^{[ 106 ]} كان المبنى على شكل صليب ، بجناحين قصيرين جدًا . بلغ طوله 15 مترًا (50 قدمًا) وعرضه 13 مترًا (42 قدمًا) . بلغ ارتفاع سقفه المدبب 13 مترًا (44 قدمًا) ، ويعلوه برج يبلغ ارتفاعه 7.3 مترًا (24 قدمًا) . كانت هناك منصة، أبعادها 3 أمتار (10 أقدام) × 1.2 متر (4 أقدام) ، في الطرف المخصص للطقوس الدينية من الكنيسة، تُستخدم كمكان لوضع النعش أثناء الصلوات. ^{[ 103 ]} احتوى قبو الكنيسة على قبو استقبال يتسع لما بين 80 و90 جثة. ^{[ 107 ]} كان بالإمكان إنزال المنصة إلى قبو الاستقبال باستخدام رافعة يدوية. ^{[ 103 ]} لم يكن في المصلى مقاعد. ^{[ 108 ]} لم تُشترَ كراسي المصلى حتى عام 1893. ^{[ 109 ]}     

تم تدشين الكنيسة، التي بلغت تكلفتها 9575 دولارًا (ما يعادل 319442 دولارًا في عام 2025 ) ، ^{[ 110 ] في يوم الذكرى عام 1881. [ 103 ]} كما تم إنفاق عدة آلاف من الدولارات الإضافية على تركيب الأرصفة والمزاريب ورصف الممرات حول الكنيسة. ^{[ 111 ]}

بنى إم دي فوسماير كوخًا خشبيًا صغيرًا لحارس البوابة مقابل 834 دولارًا (ما يعادل 27,824 دولارًا في عام 2025 ) عند مدخل مقبرة كوينسي أفينيو في أواخر عام 1880. ^{[ 112 ] [ 110 ]} وتم ربط مقبرة وودلاند بشبكة الصرف الصحي ومياه الأمطار في المدينة عام 1881 بتكلفة تقارب 5,600 دولار (ما يعادل 186,828 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 113 ]} وفي خريف عام 1882، شيّد المقاول ويليام مور سقيفة للأدوات وموقفًا لعربة نقل الموتى. ^{[ 114 ] [ 115 ]} كما تم تجديد أكواخ حراس البوابة عند البوابتين الغربية والشمالية، بالإضافة إلى منزل رئيس العمال، في عام 1882، وتم تسوية وتخطيط عدة أقسام شمالية جديدة. تم تفكيك قبو الاستقبال الذي يعود تاريخه إلى عام 1870 وإعادة تجميعه في مقبرة شارع إيري، حيث تم استخدامه ككنيسة صغيرة. ^{[ 115 ]}

في أوائل عام ١٨٩٣، استبدلت شركة تشامبيون فينس من كينتون، أوهايو ، السياج الحديدي للمقبرة على جوانبها الشرقية والغربية والشمالية ^{[ ١١٦ ]} بتكلفة ٧٨٠٦.٢٢ دولارًا ( ما يعادل ٢٦٩٧٣٣ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ). ^{[ ١١٨ ]} وأجبر الطلب المتزايد على مواقع الدفن إدارة المقبرة على تسوية وتخطيط ستة أقسام إضافية في النصف الشمالي في العام نفسه. ^{[ ١١٨ ] وفي عام ١٨٨٤ ،} افتتح مسؤولو المقبرة الركن الشمالي الشرقي منها للدفن، حيث قاموا بتمديد أنابيب المياه والصرف الصحي في هذا القسم لأول مرة ^{[ ١١٩ ] بتكلفة} ٨٨٤.٧٢ دولارًا (ما يعادل ٣١٧٠٢ دولارًا ^في عام ٢٠٢٥ ) . كما أُجريت إصلاحات على السياج الحديدي الجنوبي والكنيسة وبوابة وودلاند أفينيو. تم تسوية موقع المدفن العام القديم وتخطيطه، مما أضاف مساحة دفن إلى القسم 16. كما تكفلت إدارة المقبرة بتكاليف وضع الأساسات وتركيب الدعامات الحجرية لنصب تذكاري لفرقة المشاة السابعة التابعة لمتطوعي ولاية أوهايو. بلغت تكلفة المشروعين معًا 2000 دولار (ما يعادل 71667 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 19 ]}

في عام ١٨٨٧، شُيِّدت نافورتان في النصف الجنوبي من مقبرة وودلاند. وكان قد تمت الموافقة على إنشاء نافورة للمقبرة لأول مرة عام ١٨٦٤، ^{[ ٤٨ ]} حيث خصص مسؤولو المقبرة الدائرة الأقرب إلى بوابة شارع وودلاند لهذا الغرض. ^{[ ٥٧ ]} وفي عام ١٨٦٦، درست لجنة الحدائق والأراضي العامة التابعة لمجلس المدينة مسألة إضافة نوافير وبرك إلى المقبرة، ^{[ ٥٩ ]} ووافقت على كليهما. (بل أوصت اللجنة باستخدام مياه الصرف الصحي من النافورة الأكبر لتزويد بركة أسماك كان من المقرر إنشاؤها شرقها بالمياه). ^{[ ١٧ ]} لم تُباشر أي أعمال حتى عام ١٨٦٩، حين ضغط أمناء المقبرة مجددًا من أجل إنشاء نوافير وبركة. ^{[ ٨٣ ]} ولا يزال سبب قرار مجلس المقبرة أو مجلس المدينة بالموافقة النهائية على النوافير عام ١٨٨٦ غير واضح. وقع الاختيار على الفنان جورج راكل لتصميم النوافير، ^{وهو مهاجر} ألماني اشتهر بنحته للآثار الجنائزية من الرخام والجرانيت في كولومبوس، أوهايو . كان راكل قد انتقل حديثًا إلى كليفلاند، وفي عام 1885 ^، كُشف النقاب عن تصميمه لنافورة على شكل قنطور ودلفين لبحيرة ويد بارك في كليفلاند، وحظي التصميم بإشادة واسعة. ^{[ 120 ]} أدى نجاح نافورة ويد بارك إلى تكليف المسؤولين بتكليف راكل بتصميم نافورتين لمقبرة وودلاند. تمت الموافقة على النافورة الأولى في أكتوبر 1886، ^{[ 121 ]} وأضاف أمناء المقبرة نافورة ثانية في يناير 1887. ^{[ 93 ]}

كانت كلتا النافورتين تتمتعان بجمال استثنائي وتفاصيل دقيقة، ومصنوعتين من إسمنت بورتلاند المصبوب . أُقيمت النافورة الأكبر في دائرة ممر (عُرفت لاحقًا بالقسم 6). وتألفت من ثلاثة مستويات، ضمن حوض كبير منخفض. في قاعدتها، وُضعت أربعة أو خمسة تماثيل لباليمون (إله الطفل الحامي للصيادين والبحارة في الأساطير اليونانية القديمة) وهو يمتطي دولفينه التقليدي، خارجًا من أصداف محار ضخمة. وبين كل زوج من الإله والدولفين، وفوقهما، وُضعت تنانين بحرية بأجنحة خفافيش مفرودة. أما المستوى الثاني فكان حوضًا أصغر. يحمل عمود المستوى العلوي، وفيه امرأة مُغطاة، تُشير بسلام، تقف في حوض أصغر. سُمي هذا العمل "Requiescat In Pace" (ارقد بسلام). أما النافورة الأصغر فكانت تقع في الدائرة بوسط الطريق الرئيسي بالقرب من مدخل شارع وودلاند. وُضعت هذه النافورة ذات المستويين أيضًا في حوض واسع، وتألفت من قاعدة مُحاطة بأربعة أسود مجنحة. في الأعلى، برز حوض كبير فوق رؤوس الأسود. وفي وسط هذا الحوض العلوي، كانت هناك قاعدة دائرية قصيرة، تعلوها امرأة ترتدي ثوبًا وتقف بوضعية الكونترابوستو . كانت تحمل على رأسها جرة جنائزية . بلغت تكلفة النافورة الكبيرة 1550 دولارًا ( ما يعادل 55542 دولارًا في عام 2025 )، بينما بلغت تكلفة النافورة الصغيرة 1000 دولار ( ما يعادل 35833 دولارًا في عام 2025 ). ^{[ 122 ]} اكتمل بناء أولى النوافير في أغسطس 1887. ^{[ 123 ]} أُنفق مبلغ إضافي قدره 3105 دولارات ( ما يعادل 111262 دولارًا في عام 2025 ) على إنشاء ممرات من الحجر الجيري وأسوار حديدية حول النوافير، وتسوية الأرض وتحديد مواقع أقسام الدفن الجديدة، وترميم المباني في المقبرة، وتمديد أنابيب المياه إلى مناطق الدفن الجديدة. ^{[ 124 ]}

أُجريت تحسينات طفيفة على مقبرة وودلاند في العقد الأخير من القرن التاسع عشر. ففي عام ١٨٨٨، شُيّد جناح خشبي صغير مُغلق على أرض المقبرة لتوفير مكان للعاملين لتناول الطعام وتخزين أدواتهم. كما أُقيم سياج حول ساحة الحجارة لحجبها عن الأنظار، وبُني ممر حجري من بوابة وودلاند أفينيو إلى الكنيسة، ^{[ ١٢٥ ]} ورُصفت جميع الممرات بالرماد . ^{[ ١٢٦ ]} واستُبدل خط المياه الرئيسي المركزي، وأُضيفت نافورة مياه شرب عامة بالقرب من الكنيسة. ^{[ ١٢٥ ]} وجُدّد قبو استقبال الموتى في الكنيسة ليتناسب مع التوجه نحو استخدام توابيت أكبر حجمًا، ^{[ ١٢٧ ]} ووُضعت مزاريب صندوقية في جميع أنحاء المقبرة بدلًا من المزاريب التقليدية، كما جرى ترميم وتجديد منزلي حارسي البوابة ومنزل رئيس العمال. ^{[ 128 ]} في عام 1889، تم توصيل الكنيسة بشبكة المياه الرئيسية لأول مرة. ونظرًا لمحدودية مساحة الدفن، تم تحويل منطقتين عشبيتين حول الكنيسة إلى مقابر. ^{[ 129 ]}

بحلول نهاية القرن، كانت مقبرة وودلاند قد تم تصميمها بشكل جميل لدرجة أن الأزواج كانوا يتغازلون أثناء سيرهم بين القبور. ^{[ 71 ]}

في عام ١٨٦٩، جمعت مجموعة من رجال الأعمال المحليين مواردها لإنشاء مقبرة ليك فيو التي تبلغ مساحتها ٢٨٥ فدانًا (١,١٥٠,٠٠٠ متر ^مربع ) على حدود كليفلاند وكليفلاند هايتس في الجانب الشرقي من كليفلاند. ^{[ ١٣٠ ]} كانت المجموعة مستاءة من الميزانيات الضئيلة المخصصة لصيانة المقابر التي تديرها المدينة، وكانت ترغب في موقع ذي تضاريس متنوعة ووفرة في المياه. ^{[ ١٣١ ]} أعرب مراسل صحيفة ذا بلين ديلر عن رأيه بأن مقبرة ليك فيو، بتلالها ومدرجاتها وأوديتها وجداولها ومساحتها الشاسعة التي تسمح بإقامة النصب التذكارية الكبيرة، ستكون أكثر شعبية بكثير من مقبرة وودلاند المسطحة والمزدحمة. ^{[ ١٣٠ ]} كانت ٤٠٪ من جميع عمليات الدفن في مقبرة ليك فيو عام ١٨٦٩ عبارة عن عمليات إعادة دفن من مقبرة وودلاند. ^{[ 131 ]} على الرغم من أن المقابر المملوكة للدولة، مثل مقبرة وودلاند ومقبرة هايلاند بارك، ظلت تحظى بشعبية لدى الفقراء والطبقة العاملة (الذين كانوا قادرين على تحمل تكاليف قطع الدفن الرخيصة فيها)، أصبحت مقبرة ليك فيو المقبرة المفضلة لدى الطبقة المتوسطة والأثرياء. ^{[ 132 ]} كان تراجع شعبية وودلاند واضحًا بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر، ^{[ 133 ]} على الرغم من أن المقبرة كانت لا تزال تمتلك 15 فدانًا (61000 متر ^مربع ) من الأرض للبيع. ^{[ 134 ]} فقدت وودلاند أيضًا جاذبيتها كمتنزه، حيث بلغ عدد الزوار في ليك فيو أعدادًا هائلة بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر لدرجة أن المقبرة كانت تتطلب تذاكر للدخول أيام الأحد. ^{[ 132 ]}  

بعد عام 1900، تراجعت شعبية وودلاند أكثر. افتُتحت مقبرة ويست بارك التي تبلغ مساحتها 90 فدانًا (360,000 متر ^مربع ) في عام 1900، ^{[ 135 ]} ومقبرة هايلاند بارك التي تبلغ مساحتها 440 فدانًا (1,800,000 متر ^مربع ) في عام 1904. ^{[ 136 ] [ 137 ]} روّجت المدينة لهاتين المقبرتين بدلًا من وودلاند، مما ساهم في زيادة تراجع شعبية وودلاند. ^{[ 138 ]}  

استمر إدخال تحسينات طفيفة خلال العقود الثلاثة الأولى من القرن العشرين. نُقل منزل فورمان لإفساح المجال لمساحة الدفن عام ١٨٩٠، ^{[ ص ]} وشُيّد حظيرة جديدة. رُصف الطريق المحيط بالكنيسة الصغيرة بحجر صناعي لمنع تسرب المياه إلى قبو الاستقبال، ومُدّدت أنابيب المياه إلى مواقع الدفن الجديدة، ووُضعت عدة صنابير مياه جديدة. كما حظي قوس بوابة وودلاند أفينيو بسقف جديد. ^{[ ١٣٩ ]} جرى ترميم وتجديد جميع المنازل الأربعة والحظيرة الجديدة والكنيسة الصغيرة والمكاتب عام ١٨٩٣. استُبدلت جميع أنابيب المياه في المقبرة، ووُصلت المنازل والمكاتب بشبكة الصرف الصحي لأول مرة. ^{[ ١٠٩ ]}

في 14 ديسمبر 1893، فجّر لصوص خزنة في بوابة وودلاند أفينيو. تسبّب ذلك في تحطيم نوافذ المبنى الجانبي للمكاتب وخلع الباب. استولى اللصوص على 276.45 دولارًا (ما يعادل 9906 دولارات في عام 2025 ). ^{[ 140 ]}

تم تجهيز ثلاثة أقسام جديدة للدفن عام ١٨٩٥. استُبدلت جميع صنابير المياه التي رُكّبت عام ١٨٩٠ بعد تدهورها المفاجئ، كما تطلّب الأمر إصلاح النافورتين وسد أحواضهما المتسربة بالإسمنت. وكانت الأسوار تُشكّل مشكلة أيضاً. فقد كان سور عام ١٨٨٣ المُمتد على طول الجوانب الشرقية والغربية والشمالية مُتهالكاً ويحتاج إلى طلاء. أما سور شارع وودلاند، الذي رُكّب عام ١٨٧٧، فقد استُبدل بالكامل بعد إعادة تسوية الرصيف وخفض مستواه. ^{[ ١٠٨ ]} وأصبح الطريق الرئيسي للمقبرة، الذي كان قد رُصف بالإسفلت قبل بضع سنوات، غير سالك بعد أمطار الربيع والخريف. ^{[ ١٤١ ]} وطلب مسؤولو المقبرة من المدينة رصف الطريق الرئيسي بالإسفلت أو الطوب. ^{[ ١٠٨ ]}

بحلول عام ١٩٠٠، لم يتبقَّ سوى مساحة ضئيلة للدفن في شارع وودلاند. ^{[ ١٤٢ ] [ ١٤٣ ] [ ١٤٤ ]} نُقل الحظيرة لتوفير مساحة دفن جديدة، وجُدِّدت جميع المباني الأربعة في الموقع. لم تكن المدينة قد حسّنت بعدُ الطريق الرئيسي، لذا قام مسؤولو المقبرة بوضع رصيف حجري من الكنيسة إلى مدخل شارع كوينسي لتسهيل وصول الزوار. ^{[ ١٤٥ ]} افتُتِحَ القسمان ٨٤ و٨٥ في عام ١٩٠١، وتوقّع مسؤولو المقبرة افتتاح القسم ٨٦ في عام ١٩٠٢. لن تتوفر المزيد من قطع الأراضي في الأقسام المركزية المرغوبة من المقبرة بعد امتلاء القسم ٨٦. ^{[ ١٤٦ ]}

نُقلت الجثث من أقصى شمال شرق مقبرة وودلاند عام ١٩٠٤. وقد أتاح ذلك للمدينة بناء رصيف للمشاة على امتداد خط قطري من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، يربط بين طريق جيدينجز (شارع إي ٧١ حاليًا) وشارع كوينسي، ووفر للمشاة طريقًا أكثر أمانًا للتنقل بين الشارعين دون الحاجة إلى السير في الشارع. ^{[ ١٤٧ ]} فقدت مقبرة وودلاند ١٨ قدمًا (٥.٥ مترًا) لصالح طريق جيدينجز. ^{[ ١٤٨ ] [ q ]} 

بحلول عام ١٩٠٧، كان الاكتظاظ في مقبرة وودلاند شديدًا لدرجة أن المدينة فكرت في إغلاقها أمام الدفن بمجرد وصول خدمة الترام إلى مقبرة هايلاند بارك الجديدة. ^{[ ١٥٠ ]} بلغ عدد الدفنات في مقبرة وودلاند ١٩٨٥ دفنًا في عام ١٩٠٧، وهو أعلى رقم على الإطلاق. ولكن مع بقاء ١٥٠ قطعة أرض مخصصة لدفن العائلات و٤٠٠ قطعة أرض مخصصة للدفن الفردي فقط، اعتقد المسؤولون أن المقبرة لن يكون لديها المزيد من قطع الأراضي للبيع بحلول عام ١٩١٠. ^{[ ١٥١ ]} كان الاكتظاظ في وودلاند شديدًا لدرجة أن مجلس الصحة في كليفلاند سمح في عام ١٩١١ بدفن جثة ثانية فوق الأولى (ولكن بشرط مرور ١٠ سنوات). ^{[ ١٥٢ ]}

بحلول عام ١٩١٤، لم يتبقَّ في المقبرة سوى مساحة ضئيلة جدًا لمواقع الدفن، ما دفعها إلى إغلاق الطرق والممرات لتحويلها إلى قطع أرض مخصصة للدفن. ^{[ ١٥٣ ]} وتوقفت جميع عمليات دفن الفقراء في وودلاند عام ١٩١٩ عندما أُنشئت مقبرة جديدة للفقراء في هايلاند بارك. ^{[ ١٠ ] [ ١٥٤ ]}

لا يُعرف الكثير عن تاريخ مقبرة وودلاند بين عامي 1915 و 1995 تقريباً.

بحلول عام ١٩٣٦، احتوت المقبرة على أكثر من ٧٦ ألف رفات. إلا أن الأزمة المالية الحادة الناجمة عن الكساد الكبير أجبرت مدينة كليفلاند على خفض ميزانيتها. كانت صيانة المقبرة ضئيلة للغاية على مدى العقود التالية، مما أدى إلى انخفاض مستوى بعض القبور، وسقوط شواهدها، ونمو الأعشاب الطويلة، وتراكم أكوام الأوراق، وسقوط العديد من الأغصان والأشجار. ^{[ ٢١ ]} كانت ميزانية المقبرة منخفضة للغاية لدرجة أنها اعتمدت على موظفي إدارة الأشغال المدنية للصيانة الأساسية. ^{[ ١٥٥ ]} تفاقمت المشاكل المالية للمقبرة بسبب فضيحة اختلاس كبيرة. ففي عام ١٩٣٣، اكتشف مسؤولو المدينة أن لويز ديوالد، السكرتيرة المخضرمة في وودلاند، قد اختلست ١٩ ألف دولار (ما يعادل ٤٧٢,٥٥٨ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ) على مدى السنوات القليلة الماضية من حسابات المقبرة. على الرغم من أن ديوالد سدد الأموال، ^{[ 156 ]} إلا أن نقص التمويل ترك المقبرة في حالة إهمال شديد. ^{[ 157 ]} ولم يُعالج هذا الإهمال خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، ولا بعدها مباشرة. ^{[ 158 ]}

انهارت كنيسة مقبرة وودلاند ^{[ 138 ]} عام 1951، وتمت إزالتها. ^{[ 159 ]} وفي عامي 1952 و1953، فكر مجلس مدينة كليفلاند في نقل جميع الجثث من مقبرة وودلاند إلى مقبرة هايلاند بارك، واستخدام وودلاند لبناء مساكن لذوي الدخل المحدود. إلا أن الاحتجاجات الشعبية أدت إلى إعادة النظر في هذه الخطة سريعًا. ^{[ 160 ] [ 161 ] [ 162 ] [ 163 ]}

على الرغم من قلة قطع الأراضي المتاحة للبيع في مقبرة وودلاند بحلول خمسينيات القرن العشرين، إلا أنها ظلت تعجّ بالحركة. إذ كان يُجرى فيها نحو 200 عملية دفن سنويًا. ^{[ 162 ]} ومع بيع 10,000 موقع دفن دون شغلها، اعتقد مسؤولو المقبرة أن عمليات الدفن ستستمر فيها حتى نهاية القرن. ^{[ 163 ]} ومع ذلك، كانت المقبرة لا تزال في حالة سيئة. فقد وصفها مارتي ريتشاردسون من صحيفة "كول آند بوست" عام 1953 بأنها "كئيبة". ^{[ 164 ]}

وقعت ثلاث حوادث تخريب كبرى في وودلاند خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. وقعت الأولى في يونيو 1973، عندما قام مخربون بإسقاط 200 شاهد قبر. ^{[ 165 ]} ووقعت الثانية في مارس 1977، عندما قام مخربون بقلب 150 شاهد قبر. ^{[ 21 ] [ 166 ]} أما الثالثة فوقعت في نوفمبر 1980، عندما اكتشف أحد الزوار أن العديد من السراديب قد تعرضت للاقتحام. فقد قام لصوص القبور بركل الأبواب وفتح أسقف العديد من الأضرحة، مما أدى إلى نثر الرفات بحثًا عن الذهب والمجوهرات. وتشير الأدلة إلى أن سردابًا واحدًا على الأقل استُخدم كمسكن لعدة أشهر. ^{[ 166 ]}

بحلول عام ١٩٨١، لم يكن يُقام سوى جنازتين أسبوعيًا في مقبرة وودلاند، ولم يتبقَّ سوى حوالي ١٠٠ قبر فردي غير مباع. ^{[ ٢١ ]} كان عمال المقبرة يستغرقون أربعة أسابيع لجزّ العشب هناك، وعندها كان عليهم البدء من جديد. ^{[ ١٦٧ ]}

في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، ألحق حريق أضرارًا جسيمة ببوابة مدخل وودلاند أفينيو. تم تفكيك البوابة بين عامي 1995 و1996، وترقيم شواهد القبور، ثم تكديسها في منطقة غير مستخدمة من المقبرة. ^{[ 71 ] [ r ]}

في حوالي عام 2000، بدأت ميشيل أ. داي، المقيمة في إيستليك بولاية أوهايو ، بالضغط على مسؤولي المدينة لتحسين رعاية مقبرة وودلاند. في البداية، عملت داي بمفردها، متطوعةً لتقويم شواهد القبور، وضغطت على شركات النصب التذكارية الجنائزية المحلية للتبرع بشواهد جديدة للشخصيات الشهيرة، وزارت أرشيفات المدينة لتطوير قاعدة بيانات خاصة بها عن مدافن وودلاند. ^{[ 10 ]} وبحلول عام 2003، تشكلت مجموعة صغيرة من المتطوعين حول داي للمساعدة في صيانة المقبرة والدفاع عنها. ^{[ 11 ]}

بحلول مارس/آذار 2002، عانت مقبرة وودلاند من إهمال شديد. فقد شُوهت العديد من شواهد القبور والأضرحة بالكتابات على الجدران ، وسقطت شواهد قبور كثيرة، ودُمر بعضها، وامتلأت أرض المقبرة بالقمامة وزجاجات المشروبات الكحولية. وكانت معظم الطرق غير المعبدة في المقبرة غير سالكة. عندما أجرى مراسلو صحيفة "بلين ديلر" مقابلة مع جيم غليندينغ، القائم بأعمال رئيس قسم ممتلكات المدينة، حول المقبرة، أمر بإجراء تقييم لكل مقبرة لوضع خطة إصلاح وصيانة. وبينما ألقى الجمهور والصحافة باللوم على الميزانية الضئيلة المخصصة لصيانة المقابر في هذه المشاكل، لم يوافق البعض على ذلك. فقد زعمت فيكي بلوم فيجيل، مؤلفة كتاب عن مقابر مقاطعة كياهوغا، أن الصيانة في مقبرة وودلاند أفضل من العديد من المقابر الخاصة. وألقت فيجيل باللوم على التخريب وتزايد عدد زوار المقبرة في مشاكل وودلاند. ^{[ 169 ]} أدى تقرير صحيفة "ذا بلين ديلر" إلى إجراء تحسينات واسعة النطاق على صيانة مقبرة وودلاند على مدى الأشهر الثلاثة التالية. ورغم بقاء الأضرحة في حالة سيئة، وبقاء النصب التذكارية الثقيلة مائلة بسبب نقص المعدات اللازمة لإعادتها إلى وضعها الصحيح، فقد صرّح متحدث باسم جمعية أبناء قدامى المحاربين في الحرب الأهلية بأن المقبرة في أفضل حالاتها منذ عشر سنوات. ^{[ 168 ]}

في عام 2003، قادت مجموعة داي مراسم إعادة تكريس مقبرة وودلاند بمناسبة الذكرى المئوية والخمسين لتأسيسها. ^{[ 11 ]}

في عام ٢٠٠٤، توقفت جهود المتطوعين في مقبرة وودلاند بعد أن قطعت المدينة جميع سبل الوصول العام إلى سجلات الدفن. أعادت المدينة فتح سجلاتها في عام ٢٠٠٦ بشكل محدود، ومنحت فيكي بلوم فيجيل وجمعية شرق كياهوغا للأنساب إمكانية الوصول إلى السجلات ومنحتها الإذن برقمنتها. واقتصر وصول داي إلى السجلات على التحقق من بيانات المحاربين القدامى الذين قد يكونون مدفونين في وودلاند. ^{[ ١٧٠ ]}

في عام ٢٠٠٧، تأسست مجموعة داي رسميًا في مؤسسة مقبرة وودلاند في كليفلاند. ^{[ ٧١ ]} جمعت المجموعة ٨٠٠٠ دولار ( ما يعادل ١٢٤٢٢ دولارًا في عام ٢٠٢٥ ) لاستبدال تمثالي النسر المفقودين فوق قبري بطلي الحرب الأهلية ويليام ر. كريتون وأورين ج. كرين. صممت شركة ميلانو مونومنتس النسرين باستخدام صور تاريخية، ثم قامت بصنعهما وتركيبهما. تم ترميم النسرين في أواخر يوليو ٢٠٠٧. ^{[ ١٧١ ]} في العام التالي، دخلت المؤسسة في شراكة مع نقابة عمالية ، المنطقة السادسة من الاتحاد الدولي للرسامين والمهن المتحالفة ، وشركة نوريس براذرز للإنشاءات لإزالة بنادق باروت من النصب التذكاري السابع لمتطوعي أوهايو، وتنظيفها، وإعادة طلائها. استغرق الترميم عامًا. ^{[ ١٧٢ ] [ ١٧٣ ]} قامت المجموعة بترميم وتثبيت العديد من الأضرحة على مدى السنوات الثلاث التالية، وأصلحت عددًا من شواهد القبور. ^{[ 174 ]}

أنجزت مؤسسة مقبرة وودلاند في عام ٢٠١٢ جهودًا كبيرة لتكريم المحاربين الأمريكيين من أصل أفريقي في مقبرة وودلاند. وأظهرت سجلات المقبرة أن حوالي ١٤٠٠ من قدامى المحاربين في الحرب الأهلية الأمريكية مدفونون في وودلاند، من بينهم ٨٦ أمريكيًا من أصل أفريقي. ^{[ ١٧٥ ]} ومع ذلك، فإن ما يقرب من نصف قبور هؤلاء المحاربين السود في الحرب الأهلية كانت تفتقر إلى شواهد قبور. ^{[ ١٧٦ ]} وفي يوم الذكرى، أقامت المؤسسة احتفالات لتكريم أولئك الذين خدموا فيما كان يُعرف آنذاك باسم القوات الملونة للولايات المتحدة . كما بدأت المؤسسة في جمع الأوراق اللازمة لتوثيق الخدمة العسكرية لهؤلاء الأمريكيين من أصل أفريقي، حتى تتمكن وزارة شؤون المحاربين القدامى الأمريكية من تزويدهم بشواهد قبور مجانية. ^{[ 175 ]} في منتصف يونيو/حزيران 2011، أعلنت مؤسسة مقبرة وودلاند عن شراكتها مع شركة جونز-كارابيلي، وهي شركة محلية متخصصة في صناعة النصب التذكارية الجنائزية، لبناء نصب تذكاري بتكلفة 5000 دولار (ما يعادل 7156 دولارًا في عام 2025 ) لجميع جنود القوات الأمريكية الملونين المدفونين في مقبرة وودلاند. ^{[ 43 ]} تم تدشين النصب التذكاري في يونيو/حزيران 2012. وارتفعت تكلفته النهائية إلى 6000 دولار (ما يعادل 8414 دولارًا في عام 2025 ). صدم شخص مجهول الهوية يقود سيارة مستأجرة النصب التذكاري في وقت ما بين 9 و11 أبريل/نيسان 2016. تكسر النصب التذكاري إلى أجزائه، لكنه لم يتضرر بشكل كبير. ^{[ 177 ]} تبرع المتبرعون بمبلغ 650 دولارًا ( ما يعادل 872 دولارًا في عام 2025 ) لإصلاحه، وقامت شركة جونز-كارابيلي بترميم النصب التذكاري بعد بضعة أسابيع. ^{[ 178 ]}

قامت مؤسسة مقبرة وودلاند بوضع شواهد قبور في عام 2014 على قبور غير مميزة لثلاثة من ضباط شرطة كليفلاند الذين لقوا حتفهم أثناء تأدية واجبهم. وللمساعدة في هذا المشروع، أصدر مجلس مدينة كليفلاند تشريعًا يعفي من رسوم المقابر المختلفة مقابل وضع هذه الشواهد. ^{[ 179 ]}

أُقيم نصب تذكاري في مقبرة وودلاند في أغسطس 2016، تخليداً لذكرى المحاربين القدامى الذين شاركوا في حرب 1812. [180] وقد بدأت مؤسسة مقبرة وودلاند حملة لجمع التبرعات لهذا المشروع في عام 2012. ^{[ 181 ]} وتعاونت المؤسسة مع شركة نورثكوست ميموريالز (التي تبرعت بالحجر) وشركة ماك كونستركشن (التي تبرعت بالعمالة) في تصميم وبناء وإقامة النصب التذكاري. ^{[ 181 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2011، وافق مجلس مدينة كليفلاند على تشريعٍ لإنفاق 2.3 مليون دولار لترميم البوابات الحجرية في مقابر إيري ستريت، ومونرو ستريت ، وودلاند. ^{[ 71 ]} وبحلول عام 2014، تم ترميم بوابتي إيري ستريت ومونرو ستريت بتكلفة 1.4 مليون دولار ( ما يعادل مليوني دولار في عام 2025 ). أما بالنسبة لبوابة وودلاند، فلم يُخصص لها سوى 900 ألف دولار، لذا لم تتخذ المدينة أي إجراء. وبدلاً من ذلك، استعانت بمهندس معماري لتصنيف الأحجار وترقيمها تمهيداً لإعادة تجميعها لاحقاً. ولم يُتخذ أي إجراء بشأن المشروع باستثناء ترقيم الأحجار حتى نهاية عام 2015. ^{[ 182 ]}

بعد ثلاث سنوات من الدراسة والتأخير، طرحت مدينة كليفلاند مناقصات في سبتمبر 2018 لإعادة بناء بوابة المدينة. وتمّ منح العقد، الذي تبلغ قيمته 1.754 مليون دولار، لشركة سونا للإنشاءات في ديسمبر 2018، وبدأت أعمال إعادة البناء في مارس 2019.