درع متجانس ملفوف

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

الدروع المتجانسة المدرفلة ( RHA ) هي نوع من دروع المركبات مصنوعة من تركيبة فولاذية واحدة مدرفلة على الساخن لتحسين خصائصها المادية، على عكس الدروع متعددة الطبقات أو الملصقة . كان استخدامها الشائع الأول في الدبابات. بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأ استخدامها يتراجع في دبابات القتال الرئيسية وغيرها من المركبات القتالية المدرعة المخصصة للقتال في الخطوط الأمامية، وذلك مع تطوير تقنيات جديدة للأسلحة المضادة للدبابات قادرة على اختراق صفائح الدروع المتجانسة المدرفلة بسهولة نسبية، حتى تلك ذات السماكة الكبيرة.

يُستخدم مصطلح "الدرع المدرّع" اليوم بشكل أساسي كوحدة قياس للحماية التي توفرها الدروع على المركبات (والتي غالبًا ما تتكون من مواد قد لا تحتوي على الفولاذ، أو حتى أي معادن) بوحدة المليمتر المكافئة من الفولاذ المدرّع المتجانس (RHA )، في إشارة إلى سُمك هذا النوع من الفولاذ الذي يوفر الحماية نفسها. عادةً، يمكن للدروع المركبة الحديثة أن توفر الحماية نفسها بهيكل أرق وأخف وزنًا بكثير من نظيرها المصنوع من الفولاذ المدرّع المتجانس. وبالمثل، يُستخدم المصطلح أيضًا كوحدة قياس لقدرة اختراق الأسلحة الخارقة للدروع ، وذلك بوحدة المليمتر من الفولاذ المدرّع المتجانس التي يمكن لنظام السلاح اختراقها بثقة.

تعبير

يجب أن يتمتع الفولاذ المدرع بالصلابة ومقاومة الصدمات في آنٍ واحد، وذلك لمقاومة المقذوفات المعدنية عالية السرعة. يُنتج الفولاذ بهذه الخصائص من خلال معالجة قوالب الفولاذ المصبوب ذات الحجم المناسب، ثم دحرجتها إلى صفائح بالسماكة المطلوبة. تعمل عملية الدرفلة على الساخن على تجانس البنية الحبيبية للفولاذ، وتغيير بنيته البلورية، وتطبيعها.

تتميز صفائح الفولاذ المقوى بالرماد (RHA) بتجانسها نظرًا لتجانس بنيتها وتركيبها على امتداد سمكها. وعلى النقيض من ذلك، نجد صفائح الفولاذ المُلصقة أو المُقسّاة سطحيًا، حيث يختلف تركيب سطح الفولاذ عن تركيب الطبقة الأساسية. ويتم تقوية سطح الفولاذ، الذي يبدأ كصفيحة من الفولاذ المقوى بالرماد، من خلال عملية معالجة حرارية.

تاريخ

منذ اختراع الدبابات وحتى الحرب العالمية الثانية، ازداد سمك دروع الدبابات لمقاومة الحجم المتزايد وقوة المدافع المضادة للدبابات . كانت الدبابة ذات الدروع الكافية قادرة على مقاومة أكبر المدافع المضادة للدبابات المستخدمة آنذاك.

كان الفولاذ المدلفن المتجانس (RHA) شائع الاستخدام خلال تلك الفترة (بالإضافة إلى سبائك صفائحية أخرى ودروع من الفولاذ المصبوب )، وكانت قوة المدافع المضادة للدبابات تُقاس بسُمك الفولاذ المدلفن المتجانس الذي يمكنها اختراقه. ولا يزال هذا الاختبار المعياري مُستخدمًا رغم استخدام أنواع أخرى كثيرة من الدروع في العصر الحديث، بعضها لا يحتوي على الفولاذ أو أي معادن أخرى.

كان استخدام الدروع المتجانسة المقواة بالفولاذ شائعًا كدروع أساسية حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية ، والتي شهدت استخدام جيل جديد من قذائف مضادة للدبابات تستخدم شحنات مشكلة بدلاً من القذائف الثقيلة عالية السرعة.

الاستخدام الحالي

منذ الحرب العالمية الثانية، وبسبب انخفاض فعاليتها ضد الأسلحة الجديدة (وخاصة الشحنات المشكلة والقذائف المخترقة للطاقة الحركية المحسنة )، تم استبدال الدروع المتجانسة المقواة إلى حد كبير بالدروع المركبة، التي تتضمن مساحات هوائية ومواد مثل السيراميك أو البلاستيك بالإضافة إلى الفولاذ، والدروع التفاعلية المتفجرة .

في اختبار ومعايرة المدافع المضادة للدبابات، يُستخدم مصطلح " مكافئ الدرع المتجانس المدرفل " ( RHAe ) لتقدير قدرة اختراق المقذوف أو قدرة الحماية لنوع من الدروع، سواءً كانت فولاذية أم لا. ونظرًا لاختلافات شكل الدروع وجودتها ومادتها وأدائها في كل حالة على حدة، فإن فائدة RHAe في مقارنة الدروع المختلفة تبقى تقريبية فقط.

حالياً، تتكون الهياكل الأساسية لمعظم المركبات المدرعة من الفولاذ المدلفن بالفولاذ (RHA) لإضفاء القوة والمتانة بشكل عام.

تحديد

لدى الجيش الأمريكي عدة معايير للدروع المتجانسة المدرفلة:

  • يعتمد الاستخدام الحالي على المعيار العسكري MIL-DTL-12560 [ 1 ] من قبل العديد من المصنّعين. ويتراوح نطاق صلابة برينل النموذجي للمعيار MIL-A 12560 بين 302 و400 [ 2 ].
    • يُحدد معيار MIL-12560K أربع فئات من الصلابة. الفئة الأولى (الأقل صلابة) تتراوح صلابتها بين 260 و310. أما الفئة الرابعة (الأكثر صلابة) فتتراوح صلابتها بين 420 و470. [ 3 ] (K هو رقم مراجعة المعيار).
  • يُعدّ معيار MIL-DTL-46177 معيارًا قديمًا تم استبداله الآن، خاصًا بالفولاذ عالي الصلابة RHA. [ 4 ] وهو يُحدد فولاذًا أكثر صلابةً يُطابق تقريبًا فولاذ AR500 من حيث مقاومة الشد ومقاومة الخضوع. [ 5 ] تتراوح صلابة برينل لفولاذ AR500 بين 477 و534. ويُحدد معيار MIL-DTL-46100E فولاذًا ذا صلابة مُماثلة. [ 3 ]
  • يحدد معيار MIL-DTL-32332 الفولاذ فائق الصلابة، بصلابة برينل تزيد عن 570. [ 3 ]

يذكر منشور صيني أن فولاذ 30MnCrNiMo "685" هو المادة المستخدمة في ألواح الدروع المدرفلة الصينية، بصلابة برينل تتراوح بين 444 و514 (للألواح الرقيقة) وبين 429 و495 (للألواح السميكة). ووفقًا للمنشور نفسه، تستخدم المركبات القديمة فولاذ 22SiMn2TiB "616" بصلابة ≤ 219. [ 6 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ MIL-DTL-12560J (24-07-2009). "صفائح دروع فولاذية مطروقة متجانسة (للاستخدام في المركبات القتالية واختبار الذخيرة)" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 10-04-2008 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 10-10-2011 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  2. ↑ شركة تشابل ستيل: MIL-A 12560. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2023.
  3. 1 2 3 سيمبويرو، إس جيه. "9. مواصفات ومعايير فولاذ الدروع" (ملف PDF) . علم المعادن الميكانيكي لفولاذ الدروع . ص 28. 
  4. ↑ MIL-DTL-46177C (24-10-1998). "دروع من صفائح وألواح فولاذية مطروقة ومتجانسة (بسماكة من 1/8 إلى أقل من 1/4 بوصة)" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-10-2011 .{{cite web}}: صيانة CS1: خدمة الأرشفة المهملة ( رابط ) صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  5. ↑ جميل، دبليو إن إم؛ أريبين، إم إيه؛ ساجوري، زين الدين؛ عبد الله، سروات. "الخواص الميكانيكية والبنية المجهرية للألواح الفولاذية المستخدمة في المركبات المدرعة المركبة" . researchgate.net . المجلة الدولية لهندسة السيارات والميكانيكا.
  6. ^ لي ، هيان. تشنغ، تشانغسونغ؛ سعادة، جيانغانغ. "第2章 坦克装甲车辆常用典型材料" [ 2. المواد النموذجية المستخدمة في الدبابات والمركبات المدرعة ] .装甲车辆制造工艺学[ تكنولوجيا تصنيع المركبات المدرعة ] (باللغة الصينية). 北京理工大学出版社.