رولز رويس جيم

محرك رولز رويس جيم هو محرك توربيني عمودي طُوّر خصيصًا لطائرة الهليكوبتر ويستلاند لينكس في سبعينيات القرن الماضي. بدأ تصميمه في قسم محركات دي هافيلاند (ومن هنا جاء اسمه الذي يبدأ بحرف "G")، ثم انتقل إلى شركة بريستول سيدلي تحت اسم BS.360 . استحوذت رولز رويس على بريستول سيدلي عام 1966، وبعد أن تخلت عن اسم بريستول سيدلي، أصبح المحرك يُعرف باسم RS.360 . ^{[ 1 ]}

يُعدّ تصميم محرك "جيم" ثلاثي المحاور غير مألوف بالنسبة لمحركات التوربينات العمودية/التوربينات المروحية. يتألف التصميم الأساسي من ضاغط محوري رباعي المراحل منخفض الضغط، يُدار بواسطة توربين أحادي المرحلة منخفض الضغط، يقوم بدوره بشحن ضاغط طرد مركزي عالي الضغط، يُدار بواسطة توربين أحادي المرحلة عالي الضغط. تُنقل الطاقة من توربين ثنائي المراحل (توربين الطاقة) إلى الحمل عبر محور ثالث. ويتميز المحرك بوجود غرفة احتراق ذات تدفق عكسي. ^{[ 2 ]}

يولد محرك Gem 42 قوة 1000 حصان (750 كيلوواط) عند الإقلاع، ومستوى سطح البحر، والظروف الجوية القياسية الدولية، ولكن الحد الأقصى للقدرة الاحتياطية (MCR) هو 1120 حصان (840 كيلوواط) .    

حتى وقت قريب، كانت جميع إصدارات لينكس تعمل بمحركات جيم. ولكن الآن، بعد استحواذ رولز رويس على أليسون ، بدأت بتسويق محرك LHTEC T800 الأكثر حداثة ، والذي تم تطويره بالاشتراك مع هانيويل .

• أغوستا A129 مانغستا
• ويستلاند لينكس

• منتزه إيست ميدلاندز للطيران
• متحف ميدلاند للطيران
• متحف المروحيات (ويستون)
• السرب 111 (سندرلاند) التابع لسلاح الجو
• متحف طائرات جنوب يوركشاير

البيانات من رولز رويس ^{[ 3 ]}

الخصائص العامة

• النوع: توربيني ثلاثي المحاور ثنائي البكرات
• الطول: 43.4 بوصة (1090 مم)
• القطر: 23.5 بوصة (590 مم)
• الوزن الجاف: 414 رطل (187 كجم)

عناصر

• الضاغط: ضاغط محوري رباعي المراحل منخفض الضغط، ضاغط طرد مركزي أحادي المرحلة عالي الضغط
• التوربين : توربين طاقة ثنائي المراحل، توربين منخفض الضغط أحادي المرحلة، توربين عالي الضغط أحادي المرحلة

أداء

• أقصى قدرة خرج: 1000 حصان (746 كيلوواط)
• نسبة الضغط الإجمالية : 12:1
• معدل تدفق كتلة الهواء: 7 رطل/ثانية

محركات مماثلة

• بريستول سيدلي نيمبوس
• قزم رولز رويس

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات

• صفحة منتج رولز رويس جيم