روفوس ترافيس أميس

آر تي أميس
وُلِدّ	13 فبراير 1912 مدينة كانساس ، كانساس
مات	12 يناير 2007 أوماها ، نبراسكا
إشغال	مُقَاوِل
جنسية	امريكي

كان روفوس أميس (13 فبراير 1912 - 12 يناير 2007) رجل أعمال أمريكيًا عمل كمؤسس مشارك ومدير تنفيذي لشركة Aero Design and Engineering Company . ^[1] قامت الشركة ببناء واحدة من أولى الطائرات ذات المحركين للاستخدام الخاص في الولايات المتحدة، وهي Aero Commander . تميزت طائرة Aero Commander لاحقًا بأنها أصغر طائرة على الإطلاق تم تسميتها Air Force One عندما بدأ الرئيس دوايت أيزنهاور في استخدامها في عام 1956. كان روفوس أميس أيضًا أحد مؤسسي شركة Missouri Valley Machinery Company ثم رئيسها، وهي وكيل شركة Caterpillar Equipment وكان له دور فعال في تطوير كلية بيلفيو ^[2] في نبراسكا.

عاش روفوس مع عائلته في مواقع بناء مختلفة طوال السنوات الأولى من حياته. في تلك الأيام، كان المقاولون يبنون مخيمات خيام كبيرة لموظفيهم وحيواناتهم في مواقع البناء. كانت والدة روفوس تشرف على إعداد وجبات الطعام لنحو 200 رجل خلال موسم البناء. في أواخر عشرينيات القرن العشرين، فازت شركة أميس للإنشاءات بمشروع في وسط كانساس بالقرب من بلدة كاونسل جروف. استقرت الأسرة هناك مع ابنها المراهق طوال مدة المشروع. هناك التقى روفوس بكارولين لويز بليم. تزوجا في قلب الكساد الأعظم عام 1932، وسرعان ما رزق الزوجان بابن اسمه ترافيس. وولد ابنهما الثاني فريد عام 1944. في عام 1950، دخل أميس في شراكة مع ابن عمه جون إي أميس من مدينة أوكلاهوما، أوكلاهوما، لشراء أسهم الأغلبية في شركة دوليز براذرز. في ذلك الوقت كانت شركة دوليز براذرز أكبر شركة بناء أساسات في الولايات المتحدة.

RT وكارولين أميس حوالي عام 1950
RT وكارولين أميس حوالي عام 1950
مات	مات

خلال فترة الكساد، عاش روفوس وكارولين في مواقع معسكرات البناء في جميع أنحاء كانساس وأوكلاهوما. عمل روفوس مشرفًا وساعدت كارولين والدة روفوس في الطهي لطاقم البناء. عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية، انتقلوا إلى مدينة أوكلاهوما، حيث كان لدى شركة Amis Construction عددًا من العقود الكبيرة. كانت سنوات الحرب مربحة للغاية لشركة Amis Construction ووفرت لعائلة Amis الأساس المالي للاستثمارات المستقبلية. عندما تقاعد RT Amis Sr. في الأربعينيات من القرن الماضي، أصبح Rufus شريكًا أقلية مع شقيقه، WD (Bill) Amis. ^[3] قام الاثنان ببناء الطرق والسدود في جميع أنحاء غرب الولايات المتحدة. بعد الحرب، انضمت شركة Amis Construction إلى شركة Kerr McGee Oil Company وMcKnight Construction لبناء وتشغيل Downtown Airpark في مدينة أوكلاهوما. أدى تورطهم في مجال الطيران إلى الاتصال بهم لتمويل شركة ناشئة لتصنيع طائرة خاصة بمحركين.

في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، ترك روفوس الإدارة في شركة أميس للإنشاءات ليصبح رئيسًا للمشروع الجديد، شركة التصميم والهندسة الجوية. كانت الشركة الجديدة ستبني طائرة آيرو كوماندر في مصنع بالقرب من مدينة أوكلاهوما. خلال هذه السنوات، تراكمت لدى "روف" ما يقرب من عشرة آلاف ساعة طيران وغطت البلاد من الساحل إلى الساحل. بحلول منتصف الخمسينيات من القرن العشرين، وصلت الشركة إلى النقطة التي كان عليها إما أن تصبح عامة أو تبيعها إلى إحدى الشركات المصنعة الأكبر حجمًا. اختار آل أميس البيع لشركة روكويل ستاندرد.

بعد فترة وجيزة من بيعه لشركة روكويل، قام روفوس بتبادل اهتمامه بشركة أميس كونستركشن باهتمام الشركة بشركة ميسوري فالي للآلات في أوماها، نبراسكا. ساعدت شركة أميس كونستركشن في تمويل تأسيس شركة إم في إم بواسطة فيليب، الأخ الأكبر لروف وبيل، وشريكين آخرين. تأسست شركة إم في إم عام 1945، وقامت ببيع وصيانة معدات البناء من إنتاج كاتربيلر في غرب ولاية أيوا وشمال شرق ولاية نبراسكا. تقاعد فيليب عام 1957 وباع اهتمامه إلى روفوس، الذي تولى السيطرة على شركة إم في إم. نمت شركة إم في إم لتوظف 200 شخص من العاملين في قطع الغيار والخدمة والمبيعات في شمال شرق ولاية نبراسكا وغرب ولاية أيوا. وانضم إلى روفوس لاحقًا أبناؤه ترافيس وفريد. كانت العائلة تمتلك وتدير شركة إم في إم حتى عام 1983، عندما بيعت الشركة وتقاعد روفوس.

خلال الثمانينيات وأوائل التسعينيات، سافر روفوس على نطاق واسع وظل نشطًا في السياسة. كان مهتمًا بشدة بقضايا المياه وعمل بجد للترويج لبناء مشاريع للحفاظ على مياه نبراسكا والاستفادة منها. في منتصف التسعينيات، أصيب روفوس بمرض الزهايمر وانسحب تدريجيًا من الحياة العامة. ومع ذلك، استمر في الذهاب إلى مكتبه في محل آيس كريم إيرفينجتون القديم حتى بلغ من العمر 93 عامًا. توفي روفوس في 12 يناير 2007، في منزله في أوماها، نبراسكا. ^[4]