محطة راشمور الجوية

كانت محطة راشمور الجوية في ولاية ساوث داكوتا منشأةً آمنةً لإدارة وتخزين ومناولة الأسلحة الذرية، ولاحقًا الأسلحة النووية الحرارية ، وتقع بجوار قاعدة إلسورث الجوية من جهتها الشمالية، وقد عملت من عام 1950 إلى عام 1962. وكانت تُدار من قِبل قيادة المواد الجوية ، ومشروع الأسلحة الخاصة للقوات المسلحة، وهيئة الطاقة الذرية . وكانت مختبرات سانديا الوطنية متعاقدةً لتوفير الإشراف والمسؤولية الفنية عن الأسلحة الموجودة في المحطة.

بحلول عام ١٩٥٠، أشرفت مختبرات سانديا الوطنية على بناء أربع مناطق أسلحة خاصة آمنة تُعرف باسم "المنطقة كيو" (سُميت بهذا الاسم نسبةً إلى رمز التصريح الموجود على بطاقات الدخول)، والتي كانت بمثابة مخازن رئيسية لـ ٢٩٨ قنبلة نووية كانت موجودة في المخزون بحلول منتصف عام ١٩٥٠. وفي عام ١٩٥٠ أيضًا، بدأت قاعدة سانديا ببناء موقع التخزين العملياتي (OSS)، وهو عبارة عن مرافق إنذار أصغر حجمًا ذات أهمية استراتيجية بالغة. وقد أنشأت سانديا أول خمسة مواقع من هذه المواقع بجوار قواعد مختارة تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية (SAC). يقع الموقع F في قاعدة إلسورث الجوية، بالقرب من رابيد سيتي، داكوتا الجنوبية، وكان يُسمى محطة راشمور الجوية. بعد فترة تجريبية عمل خلالها موظفو سانديا في هذه المواقع مع القوات الجوية وهيئة الطاقة الذرية، نقلت سانديا إدارة مواقع الإنذار الخمسة المتاخمة لقواعد قيادة الطيران الاستراتيجية إلى قيادة المواد الجوية. وقد صنفت قيادة المواد الجوية هذه المواقع كمستودعات، وتم تنظيم أفراد القوات الجوية المرتبطين بها في مجموعات مستودعات طيران، ثم لاحقًا في أسراب مستودعات طيران. تم تكليف المجموعة 3081 لمستودع الطيران . ^{[ 1 ]}

كانت المرافق التي تشكل قاعدة راشمور الجوية مرتبطة بشكل أساسي بصيانة وتخزين الأسلحة الذرية والحرارية النووية. وقد تم تقسيم أنشطة التخزين والصيانة إلى مرافق متخصصة لكل مرحلة من مراحل الصيانة، وذلك لضمان الأمن والسلامة والجودة. كما وُجدت مرافق أخرى في قاعدة راشمور الجوية لدعم المتطلبات الإدارية والأمنية للمنشأة الآمنة، بما في ذلك مساحات مكتبية، ومساكن للأفراد غير المصحوبين بعائلاتهم، ومرافق لتدريب الطاقم وتناول الطعام، وشبكات الاتصالات. وقد تولى موظفو مختبرات الأمن النووي (SNL) ووزارة الدفاع الأمريكية (DoD) مهام الصيانة والتخزين اللازمة للأسلحة، بما في ذلك نقل الأسلحة إلى مدرج الطائرات وتحميلها في قاذفات القنابل القادرة على حمل أسلحة نووية والمخصصة لقاعدة إلسورث الجوية. وفي الأول من يوليو عام 1962، تم دمج قاعدة راشمور الجوية مع قاعدة إلسورث الجوية. وبحلول عام 1992، أُدرجت قاعدة إلسورث الجوية ضمن قيادة القتال الجوي (ACC) المُنشأة حديثًا، وتم تعديل قاذفات القنابل من طراز B-1B المخصصة لها لتؤدي مهامًا تقليدية. ^{[ 2 ]}

بحلول عام 2009، بدأت الجناح الثامن والعشرون للقاذفات ، الوحدة المضيفة لقاعدة إلسورث الجوية، خطوات لإزالة ثمانية مبانٍ فارغة أو غير مستغلة بالكامل أو تلك التي لا تُعتبر حيوية للمهمة. "إن التصميم الفريد والبنية التحتية المتضمنة في هذه المباني يجعلان من الصعب إعادة تأهيلها أو تجديدها لغرض آخر. إضافةً إلى ذلك، حددت القوات الجوية هدفًا للهدم استجابةً لنقص الميزانية لتقليص مساحة مرافق الخدمة بنسبة 20% بين السنة المالية 2008 والسنة المالية 2020. وسيساهم هدم هذه المباني في تحقيق هدف الهدم العام للقوات الجوية." ^{[ 3 ]}

المباني المقترحة للإزالة هي: المبنى رقم 88030، مستودع التموين والمعدات، بُني عام 1952؛ المبنى رقم 88036، ورشة الطلاء، بُني عام 1961؛ المبنى رقم 88315، مخزن قطع الغيار الخاملة/مستودع قطع الغيار الأساسي رقم 1، بُني عام 1952؛ المبنى رقم 88316، مكتب الإدارة/مكتب قطع الغيار الأساسي، بُني عام 1952؛ المبنى رقم 88319، سقيفة التموين والمعدات/مستودع قطع الغيار الأساسي رقم 2، بُني عام 1952؛ المبنى رقم 88320، مبنى جاهزية الطاقم/مبنى طاقم المناولة، والذي ذُكر أنه بُني عام 1952، ولكنه لا يظهر في الصور الجوية حتى عام 1954؛ المبنى رقم 88323، مستودع قطع الغيار الخاملة رقم 3/مخزن السيارات المُدفأ، بُني عام 1956؛ والمبنى رقم 88323. 88327، الاتصالات، ذكرت أنها بنيت في عام 1952، لكنها لا تظهر في الصور الجوية حتى عام 1954. ^{[ 4 ]}

أُجريت دراسات تاريخية وبيئية لهذا المشروع. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

44°9′56″ شمالاً 103°6′21″ غرباً / 44.16556° شمالاً 103.10583° غرباً / 44.16556; -103.10583