الأمن

كلمة " Sécurité" ( تُلفظ / seɪˈkjʊərɪteɪ / ؛ بالفرنسية: sécurité ) (غالباً ما تُكرر ثلاث مرات، " Sécurité, sécurité, sécurité " ) هي كلمة إجرائية تُستخدم في خدمة الراديو البحري لتحذير الطاقم من أن الرسالة التالية تُعد معلومات أمان هامة. ويُستخدم هذا المصطلح بشكل شائع من قِبل محطات الراديو الساحلية قبل بث التحذيرات الملاحية والمعلومات الجوية.

تُصدر التحذيرات الملاحية بانتظام، وعادةً ما تتضمن معلومات عن الأشخاص أو السفن المنكوبة، وعن الأجسام أو الأحداث التي قد تُشكل خطرًا مباشرًا على الأشخاص في البحر وكيفية ملاحتهم. في الولايات المتحدة، تُصدر إدارة النقل البحري ( MARAD ) تحذيرات غير متكررة بشأن المخاطر المحتملة للمناخ السياسي العالمي. توجد أربعة أنواع من التحذيرات الملاحية، تُصنف حسب موقعها. هذه المناطق هي: NAVAREA IV، وHYDROLANT، وNAVAREA XII، وHYDROPAC.

المعلومات الأرصادية هي معلومات تتعلق بالغلاف الجوي البحري. وتشمل هذه التحذيرات الأرصادية تطور الأنظمة الجوية مثل، على سبيل المثال لا الحصر، العواصف المطرية، وانخفاضات المد والجزر الكبيرة، والتحولات الكبيرة في التيارات المائية، والعواصف الرعدية، والتحذيرات من الأعاصير والتسونامي، والرياح العاتية، والأعاصير المدارية.

من الممارسات المعتادة بث نداء الأمن نفسه على تردد استغاثة واستماع مثل قناة VHF 16 أو MF 2182 كيلوهرتز ، ثم تغيير التردد إلى قناة عمل لبث نص الرسائل. إشارة مورس المكافئة هي TTT، حيث يُرسل كل حرف على حدة.

على الرغم من أن محطات الراديو الساحلية تستخدمها في الغالب، إلا أنه لا يوجد ما يمنع السفن الفردية من بث رسائلها الأمنية الخاصة عند الاقتضاء، على سبيل المثال، يخت عالق (غير متحرك بسبب انعدام الرياح)، أو أي سفينة تائهة أو غير قادرة على المناورة بالقرب من سفن أخرى أو ممرات ملاحية.

من بين مكالمات الاستغاثة والطوارئ الثلاث، تعتبر مكالمة الأمن الأقل إلحاحاً.

الأمن: مكالمة لاسلكية تصدر عادةً تحذيرات ملاحية، وتحذيرات أرصاد جوية، وأي تحذير آخر يلزم إصداره والذي قد يتعلق بسلامة الأرواح في البحر، ولكنه قد لا يكون مهددًا للحياة بشكل خاص.

بان-بان : هذا هو ثاني أهم نداء. يُجرى هذا النداء عند وجود حالة طارئة على متن السفينة، ولكن لا يوجد خطر مباشر على الأرواح أو سلامة السفينة نفسها. يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الإصابات على سطح السفينة، أو الاصطدام الوشيك الذي لم يحدث بعد، أو عدم التأكد من موقع السفينة.

نداء استغاثة : يُعدّ هذا النداء أهمّ نداء يمكن إطلاقه، نظرًا لارتباطه المباشر بخطر يهدد الأرواح أو السفينة. ومن بين الحالات التي يُطلق فيها هذا النداء، على سبيل المثال لا الحصر، الوفاة، والاصطدام، والحريق في البحر. عند إطلاق نداء الاستغاثة، تكون السفينة بحاجة إلى مساعدة فورية. ^{[ 1 ] : 36}

^{[ ٢ ]} ثالثًا في قائمة المكالمات، تأتي مكالمة السلامة (Sécurité) في صدارة جميع الاتصالات باستثناء حالات الاستغاثة والحالات الطارئة. لا ينبغي الرد على تنبيه السلامة عبر نظام DSC صوتيًا، بل يُكتفى بالاستماع إليه وتدوينه. فيما يلي البروتوكول الصحيح لإرسال تنبيه السلامة: أولًا، يجب إرسال تنبيه السلامة عبر نظام DSC علىالقناة ١٦ VHFأو علىتردد ٢١٨٢ كيلوهرتزبدلًا من استخدام قناة أو تردد تشغيل. ثانيًا، يجب تحديد المجموعة المستهدفة، إذا لزم الأمر. يمكن أن تشمل هذه المجموعة جميع السفن، أو سفن منطقة جغرافية محددة، أو سفينة واحدة. أخيرًا، يجب إجراء المكالمة. يتطلب بروتوكول GMDSS التحدث في مكالمة السلامة لجذب انتباه السفن المختارة. إجراءات المكالمة هي: ^{[ ١ ] : ٤١}

الأمن × 3

جميع المحطات × 3

هذا هو (تحديد هوية السفينة/المحطة) × 3

بدون انقطاع، ننتقل إلى رسالة السلامة:

الأمن

الاسم، رمز النداء، رقم تعريف خدمة الهاتف المحمول المتنقلة

موضع

طبيعة رسالة السلامة

نصائح/معلومات أخرى

"خارج"