S5.4

الموسوعة الحرة

كان المحرك S5.4 (المعروف أيضًا باسم TDU-1 ، ورمز GRAU 8D66 ) محركًا صاروخيًا روسيًا يعمل بالوقود السائل، ويحرق وقود TG-02 و AK20F في دورة مولد الغاز . استُخدم في الأصل كمحرك كبح ( إخراج من المدار ) لمركبتي الفضاء المأهولتين فوستوك وفوسخود ، وأقمار زينيت الصناعية ، والتي تحولت لاحقًا إلى محركات تعمل بالوقود الصلب. [ 4 ]

أنتج المحرك قوة دفع بلغت 15.83 كيلونيوتن (3560 رطل قوة) بدفع نوعي قدره 266 ثانية في الفراغ، واستمر احتراقه لمدة 45 ثانية، وهي مدة كافية لخفض المدار. احتوى المحرك على غرفة احتراق رئيسية ثابتة وأربعة محركات توجيه صغيرة لتوفير التحكم الاتجاهي . وُضع المحرك داخل وحدة الخدمة، وزُوّد بخزانين حلقيين للضغط. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 

صُمم هذا المحرك من قِبل مكتب التصميم OKB-2 ، بقيادة أليكسي إيسايف ، لبرنامج فوستوك . كان تصميم محرك الكبح لأول مركبة فضائية مأهولة مهمةً بالغة الصعوبة، لم يرغب أي مكتب تصميم آخر في توليها. فقد اعتُبر المحرك بالغ الأهمية، إذ أن أي عطل فيه كان سيترك رائد الفضاء عالقًا في الفضاء. تم النظر في استخدام محرك يعمل بالوقود الصلب، لكن خبراء المقذوفات توقعوا خطأ هبوط يصل إلى 500 كيلومتر (270 ميلًا بحريًا) ، مقابل عُشر هذا الخطأ في حالة استخدام محرك يعمل بالوقود السائل. تطلّب الأمر جهودًا منسقة من بوريس تشيرتوك وسيرجي كوروليف لإقناع إيسايف بقبول المهمة. [ 8 ]

مراجع

  1. ↑ بروج، نوربرت. "وحدات دفع المركبات الفضائية (KDU) من مكتب تصميم إيساييف (خيمماش حاليًا)" . B14643.de. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2015-06-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-06-02 .
  2. ↑ "S5.4" . موسوعة رواد الفضاء . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2015 .
  3. ↑ بيليه، نيكولاس. "Le vaisseau Vostok" [ مركبة الفضاء فوستك ] (بالفرنسية). كوزمونافتيكا.كوم . تم الاسترجاع 2015/07/25 .
  4. ↑ أوكنسكي، آدم (2022). "تقنية الدفع الصاروخي الصلب لإخراج المركبات الفضائية من مدارها" . المجلة الصينية للملاحة الجوية . 35 (3): 128-154 . doi : 10.1016/j.cja.2021.07.038 .
  5. ↑ زاك، أناتولي. "أصل مركبة فوستوك الفضائية" . موقع RussianSpaceWeb . تاريخ الاسترجاع: 25 يوليو 2015 .
  6. ↑ ليباج، أندرو ج. "فوستوك: تحفة كلاسيكية في مجال الطيران والفضاء" . مجلة الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2015 .
  7. ↑ تيرنر، مارتن جيه إل (2008). "القسم 9.2 - مركبات الإطلاق المأهولة ومركبات العودة إلى الغلاف الجوي" . دفع الصواريخ والمركبات الفضائية: المبادئ والتطبيق والتطورات الجديدة . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ص 314. ISBN  978-3540692034تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-07-2015 .
  8. ↑ تشيرتوك، بوريس (مايو 2009). "الفصل 2 - الاستعداد للرحلات المأهولة". الصواريخ والبشر، المجلد 3 - أيام الحرب الباردة الحارة (ملف PDF) . المجلد 3 (NASA SP-2006-4110). ناسا . ص 26. ISBN   978-0-16-081733-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-07-2015 .
  • الصفحة الرسمية لـ KB KhIMMASH (باللغة الروسية، مؤرشفة)