التلاعب بنتائج السباقات

يُستخدم مصطلح "التلاعب بالنتائج" لوصف شخص يُظهر أداءً أقل من المتوقع (عادةً عن قصد) في سباق ما. وله استخدامات متعددة، منها على سبيل المثال، سائق يُشارك في سباق ضمن سلسلة سباقات أقل من مستوى خبرته بهدف تحقيق مركز متقدم. [ 1 ] وفي سباقات السرعة القصيرة وسباقات السيارات على الحلبات القصيرة، يُستخدم هذا المصطلح لوصف سائق لديه زمن تأهيلي /سرعة تأهيلية أبطأ بكثير من السرعة الفعلية للسيارة. كما يُمكن استخدامه لوصف سائق سريع يُبطئ سرعته خلال السباق حتى اللحظات الأخيرة، ثم ينطلق فجأةً متجاوزًا باقي المتسابقين ليفوز بالسباق.

سباقات السرعة

تتمثل وظيفة التلاعب بالزمن في ضمان الفوز من خلال التفوق على الخصم الأبطأ في البداية، ثم الضغط على المكابح قرب خط النهاية في الوقت المناسب للتغلب عليه بفارق ضئيل. [ 2 ] ومع ذلك، فإن من يتلاعبون بالزمن يخاطرون بتجاوز زمنهم المُحدد مسبقًا، مما يؤدي إلى استبعادهم من السباق. يجب أن يكون المتلاعبون بالزمن ذوي خبرة في التحكم بهذه التقنية، ولذلك، لا ينبغي للمبتدئين تجربتها. [ 2 ] يواجه التلاعب بالزمن انتقادات كثيرة، حيث يرى الكثيرون أنه غش في جوهره. [ 2 ] في معظم سباقات الفئات وبعض فئات المتسابقين المحترفين (باستثناء فئة "المنافسة الإقصائية"، حيث تؤدي المخالفة إلى تعديل الزمن المُسجل)، تُثني القواعد عن التلاعب بالزمن بجعل تجاوز الحد المسموح به أدنى مستوى من المخالفات، فإذا تجاوز أحد السائقين الحد المسموح به بشرط عدم حدوث مخالفة أخرى، يفوز الخصم، وإذا تجاوز كلاهما الحد المسموح به، تفوز السيارة الأقرب إلى الزمن المُسجل. تتميز معظم الفئات بوقت تجاوز مطلق يعتمد على الفئة (6.000 في فئة Top Sportsman أو Top Dragster)، أو شهادة الهيكل (شهادة الهيكل للسيارات الأسرع من 6.000 أو 7.500 أو 10.000)، أو حدود ترخيص السائق (7.500 و10.000)، مما يؤدي إلى استبعاد تلقائي وعقوبة نقاط إذا تجاوزت تلك السيارة أو السائق الوقت المطلق.

مثال

يمتلك المتسابق (أ) سيارة تقطع مسافة ربع ميل في 12 ثانية باستمرار. يُعطي المتسابق (أ) زمنًا مُحددًا مسبقًا قدره 15 ثانية، مُدعيًا بذلك أن سيارته أبطأ بثلاث ثوانٍ مما هي عليه في الواقع. يتنافس المتسابق (أ) ضد المتسابق (ب) في سباق ET فئوي . في سباقات الفئات، يُفترض أن يكون المتسابقان متساويين نظرًا لتقارب أزمنتهما. مع ذلك، فإن زمن المتسابق (ب) المُحدد مسبقًا دقيق وهو 15 ثانية، بينما زمن المتسابق (أ) غير دقيق، مما يمنحه الأفضلية. خلال السباق، ينطلق المتسابق (أ) بانطلاقة قوية. ولكن لتجنب الاستبعاد بسبب تجاوزه الزمن المُحدد مسبقًا، يُبطئ المتسابق (أ) سرعته قرب خط النهاية ليتفوق على المتسابق (ب) بفارق ضئيل.

في فئات سباقات NHRA الثلاث ذات المؤشر الثابت، وهي: سوبر كومب (8.90 ثانية)، وسوبر غاز (9.90 ثانية)، وسوبر ستريت (10.90 ثانية)، غالبًا ما تكون السيارات أسرع من الحد الأقصى المسموح به في كل فئة. يتعمد السائقون التباطؤ عند الانطلاق ثم يزيدون سرعة السيارة تدريجيًا أثناء سيرها على المضمار، على أمل الاقتراب قدر الإمكان من الرقم القياسي.

سباقات المضمار القصير

يُستخدم هذا المصطلح بكثرة لوصف التلاعب المتعمد بالنتائج في سباقات الحلبات القصيرة . تبدأ بعض الحلبات/البطولات بانطلاق أسرع المتأهلين من مؤخرة الصف وأبطأهم من المقدمة. لذا، قد تتعمد السيارات الأسرع التأهل بنتائج ضعيفة لتتجاوز عددًا أقل من السيارات (وخاصةً الأبطأ منها). ولمواجهة هذا التلاعب، غالبًا ما تعكس الحلبات والبطولات ترتيب بعض أسرع المتأهلين، فتبدأ السيارات الأبطأ خلفهم. [ 3 ] عادةً ما يكون عدد السيارات التي سيتم عكس ترتيبها غير معروف للسائقين أثناء التأهل، وغالبًا ما يشارك أسرع متأهل (الذي يفوز بجائزة نقدية) في سحب عشوائي لتحديد عدد السيارات التي سيتم عكس ترتيبها بعد انتهاء التأهل. [ 3 ] تمنح حلبات أخرى نقاطًا إضافية لأسرع المتأهلين، مما قد يؤثر بشكل كبير على جوائز نهاية الموسم. بينما تستخدم حلبات أخرى "نقاط التجاوز" لمكافأة أكبر عدد من السيارات التي يتم تجاوزها في سباق تمهيدي، مما يمنحها فرصة أفضل للتأهل إلى السباق الرئيسي.

عادةً ما يُستخدم أسلوب التمويه في السباقات القصيرة التي لا تتطلب التوقف في منطقة الصيانة، مثل سباقات التصفيات والسباقات الرئيسية التي تقل عن 100 لفة في فعاليات نادي السيارات الأمريكي أو بطولة العالم للسيارات . أما في معظم السباقات التي تبلغ 125 لفة أو أكثر والتي تتطلب التوقف في منطقة الصيانة، فإن عكس ترتيب المتسابقين مستحيل لأن استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة تُغني عن الحاجة إلى ذلك.

لمنع التلاعب بالنتائج في سباقات سيارات السرعة في World of Outlaws ، يشارك الفائز والوصيف في كل سباق تمهيدي، بالإضافة إلى أسرع متأهلين اثنين ممن تأهلوا للسباق الرئيسي ولكنهم ليسوا من بين أفضل سائقين، في سباق تمهيدي قصير يحدد ترتيب الانطلاق لأول عشرة (أو اثني عشر إذا كان هناك خمسة سباقات تمهيدية) مراكز انطلاق في السباق الرئيسي.

سباق التدمير

في سباقات التصادم ، قد يصطدم السائق بالسيارات الأخرى بشكل طفيف أو يتجنب الاصطدام بها لتقليل الضرر الذي يلحق بسيارته، مما يزيد من فرص فوزه بالسباق كآخر سيارة متبقية. [ 4 ] غالبًا ما تتطلب هذه السباقات من السائق الاصطدام بسيارة أخرى خلال فترة زمنية محددة، عادةً كل 120 ثانية أو أقل، وإلا سيتم استبعاده. [ 4 ] [ 5 ]

سباقات الرالي

في بعض سباقات الرالي ، مثل بطولة العالم للراليات ، يُحدد ترتيب الانطلاق في كل مرحلة من مراحل السباق بناءً على الترتيب العام للمرحلة السابقة. ولأن بعض مسارات السباق تصبح أسرع بعد مرور عدد قليل من السيارات، فقد يُخفف السائقون المتصدرون سرعتهم في الأمتار الأخيرة من المرحلة الأخيرة من المرحلة الأولى (وأحيانًا الثانية) من السباق، مما يُتيح للآخرين فرصة الانطلاق في المرحلة التالية.

سباق الدراجات بي إم إكس

في سباقات الدراجات الهوائية BMX في الولايات المتحدة، توجد عادةً ثلاثة مستويات كفاءة للراكبين الهواة (ABA: مبتدئ، متوسط، خبير؛ NBL: مبتدئ مبتدئ، خبير). يُعتبر المتسابق مُتعمّدًا للتلاعب بمستوى كفاءته عندما يتجنّب الفوز بالسباقات عمدًا، وبالتالي يتجنّب ما يُسمى بـ"نقاط الترقية" (التي تُلزم المتسابق بالمشاركة في سباقات المستوى الأعلى التالي بعد عدد مُحدد من السباقات التي فاز بها). يُمارس التلاعب بمستوى الكفاءة في سباقات BMX غالبًا لضمان بقاء المتسابق في مستوى كفاءة منخفض لفترة كافية للمنافسة في بطولة NBL أو ABA الوطنية الكبرى (التي تُقام سنويًا في سبتمبر ونوفمبر على التوالي). يُحسم في هذا السباق تقليديًا ألقاب وجوائز نهاية العام. يصعب إثبات التلاعب المُتعمّد بمستوى الكفاءة، وعلى الرغم من أن مسؤولي الحلبة لديهم صلاحية الإبلاغ عن مثل هذا النشاط إلى الهيئة المُشرفة، إلا أن الإجراءات التأديبية أو إعادة التصنيف القسري نادرة الحدوث. يُعد التلاعب بالنتائج قضية مثيرة للجدل في مجتمع سباقات الدراجات BMX، وهو أمر محظور لدرجة أنه يتم أحيانًا إنشاء "مواضيع للتشهير" على لوحات الرسائل لتنبيه الآخرين في المجتمع علنًا بسلوك متسابق معين.

ألعاب الفيديو

يُعدّ التلاعب بالنتائج شائعًا في بعض ألعاب السباق، لا سيما تلك التي تتضمن عناصر قوة تُساعد اللاعب أو تُعيق خصمه. ففي سلسلة ألعاب ماريو كارت ، يلجأ اللاعبون أحيانًا إلى التلاعب بالنتائج للحصول على عناصر قوية مثل النجمة أو البرق، وذلك لإلحاق الهزيمة بالمتسابقين الآخرين، أو اختصار المسارات، أو الدفاع عن أنفسهم ضد العناصر القادمة. وقد اشتهر التلاعب بالنتائج في سباقات الفرق، حيث يمتنع اللاعبون عن بذل الجهد للحصول على عنصر البرق، الذي لا يؤثر إلا على متسابقي الفريق الخصم، مما يمنح فريق اللاعب ميزة واضحة. وفي لعبة سونيك آند سيجا أول-ستارز ريسينغ ، قد يلجأ اللاعبون إلى التلاعب بالنتائج للحصول على حركات أول-ستار القوية، لاستخدامها ضد اللاعبين الآخرين.

سباق سيارات التحكم عن بعد

في سباقات السيارات التي يتم التحكم فيها عن بُعد، يُمكن للمشاركين عادةً اختيار الفئات التي يرغبون في التنافس فيها. تحتوي العديد من الحلبات على مستويات مثل المبتدئين، والرياضيين، والمتوسطين، والخبراء، لنفس نوع السيارة. لذا، قد يدّعي سائق أنه في مستوى الرياضيين بينما هو في الواقع سريع بما يكفي للمنافسة في المستوى المتوسط، لكنه يعلم أنه سيحقق فوزًا أسهل بكثير إذا تنافس في الفئة الأدنى. قد يحدث هذا بشكل متكرر في السباقات الكبيرة التي تُمنح فيها جوائز وكؤوس، مقارنةً بسباقات الأندية المحلية التي عادةً ما تُمنح فيها الفائزة صورة على منصة التتويج فقط. يُعتبر التلاعب بالنتائج أمرًا مرفوضًا من قِبل مالكي الحلبات والمتسابقين الآخرين لأنه من الواضح أنه ليس طريقة عادلة للمنافسة، لذلك يقوم بعض منظمي السباقات بترقية المتسابقين أو يطلبون منهم الانتقال إلى فئة أعلى إذا شعروا أنهم في الفئة الخاطئة. لدى بعض الحلبات قواعد صريحة تنص على ضرورة الترقية إذا فزت بعدد معين من السباقات في فئة معينة. غالبًا ما يكون التلاعب الظاهر بالنتائج غير مقصود، وهو في الواقع نتيجة لتقدير خاطئ من قِبل شخص ما لمستوى مهاراته. يمكن أن يحدث هذا إذا كان شخص ما جديدًا على المضمار ولا يعرف مستواه مقارنة بالآخرين، أو إذا لم يتنافس لفترة من الوقت وليس متأكدًا من قدرته على استعادة مستوى مهارته السابق على الفور.

مراجع

  1. "ليس من الرائج استخدام أكياس الرمل" . رابطة الدراجات الجبلية في أريزونا. 17 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2009 .
  2. 1 2 3 هيدنبرغ، جون. "الطريق إلى النزاهة في سباقات السرعة" . سيارات موستانج العضلية وسيارات فورد السريعة . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2009 .
  3. 1 2 وولف، جيف (16 يوليو 1999). "سباقات السرعة 'تعكس' لزيادة متعة الجماهير" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2009 .
  4. 1 2 ماكدونالد، برادي (21 يوليو 2001). "طريق بعض السيارات إلى الخراب يؤدي إلى معرض مقاطعة أورانج" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .
  5. "قواعد ولوائح سباق السيارات المدمرة" . معرض مقاطعة ويلكين، مينيسوتا . 2008. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2009 .