موجة الصدمة (سيكس فلاغز أوفر تكساس)

"شوك ويف" هي أفعوانية فولاذية تقع في مدينة ملاهي "سيكس فلاغز أوفر تكساس" في أرلينغتون، تكساس ، الولايات المتحدة. بُنيت الأفعوانية بواسطة أنطون شوارزكوف وصممها فيرنر ستينجل ، وافتُتحت للجمهور في 22 أبريل 1978. كانت لفترة وجيزة أطول أفعوانية في العالم، قبل أن تتجاوزها أفعوانية " لوخ نيس مونستر" في وقت لاحق من ذلك العام .

في 28 أكتوبر 1977، أعلنت مدينة الملاهي "سيكس فلاغز أوفر تكساس " عن افتتاح لعبة "شوك ويف" في منتزهها. ستكون هذه اللعبة عبارة عن قطار أفعواني حلقي من تصميم شركة "أنتون شوارزكوف". وسيتطلب بناؤها 198,000 كيلوغرام من الفولاذ و 2,200,000 كيلوغرام من الخرسانة. ^{[ 1 ]}    

افتُتحت لعبة "شوك ويف" للجمهور في 22 أبريل 1978. عند افتتاحها، كانت أطول أفعوانية في العالم. لكنها فقدت هذا اللقب في غضون أسابيع قليلة بعد افتتاح لعبة " وحش بحيرة لوخ نيس" في حدائق بوش ويليامزبرغ .

تم بناء هذه اللعبة على أرض تقع في منطقة جونسون كريك ، واضطرت للإغلاق مؤقتًا في موسم 2004 بسبب فيضان. وأُغلقت لعبة "شوك ويف" مؤقتًا مرة أخرى في أوائل عام 2008 لإجراء تجديدات شاملة. ^{[ 2 ]}

أعلنت شركة Six Flags في 3 مارس 2016 أن لعبة Shock Wave ستكون من بين عدة ألعاب في مختلف منتزهاتها التي ستخضع لتحديث بتقنية الواقع الافتراضي . أُتيح للركاب خيار ارتداء نظارات Samsung Gear VR ، المدعومة بتقنية Oculus ، لخوض تجربة ثلاثية الأبعاد بزاوية 360 درجة أثناء الركوب. حملت تجربة الواقع الافتراضي اسم The New Revolution ، وهي مستوحاة من طائرة مقاتلة، حيث يحلق الركاب فوق مدينة مستقبلية كطيارين مساعدين يقاتلون الغزاة الفضائيين. ظهرت هذه الميزة لأول مرة مع لعبة الأفعوانية عند إعادة افتتاحها في ربيع 2016. ^{[ 3 ]} وفي مهرجان الرعب السنوي للمنتزه ، تحولت لعبة الواقع الافتراضي إلى Rage of the Gargoyles . ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠١٧، أوقفت شركة "سيكس فلاغز" تجربة الواقع الافتراضي في لعبة "شوك ويف". ومنذ ذلك الحين، أُزيلت الإشارات إلى تجربة الواقع الافتراضي من صفحة معلومات اللعبة على الموقع الإلكتروني الرسمي لشركة "سيكس فلاغز". أُغلقت "شوك ويف" في مارس ٢٠٢٦ لسبب غير مُعلن، ولم تُفتتح مجدداً حتى الآن. ^{[ ٥ ]}

تبدأ الرحلة بالمرور عبر منصة التحويل والصعود إلى منحدر الرفع الذي يبلغ ارتفاعه 35 مترًا . ثم ينعطف مسار القطار يمينًا بزاوية انحدار طفيفة، ليؤدي إلى أول هبوط. بعد ذلك، يجتاز القطار حلقتين رأسيتين متتاليتين، ثم يصعد تلة إلى منطقة كبح صغيرة في منتصف المسار. عند هذه النقطة، ينعطف القطار يمينًا في منعطف ثانٍ على شكل حرف U، ثم يهبط هبوطًا ثانيًا. ثم يصعد بسرعة تلة أخرى تؤدي إلى منعطف ثالث على شكل حرف U إلى اليسار، فوق محطة القطار وحولها. ثم يهبط بسرعة هبوطًا كبيرًا ثالثًا وأخيرًا. يلي ذلك صعود تلة أخرى تؤدي إلى منعطف صغير إلى اليسار، والذي بدوره يؤدي إلى قفزة طويلة فوق الجدول. ثم ينعطف القطار يمينًا بزاوية 200 درجة، ليؤدي إلى منطقة الكبح قبل العودة إلى المحطة. يمر القطار فوق جدول جونسون أربع مرات. 

على مر السنين، خضعت لعبة "شوك ويف" لعدة عمليات إعادة طلاء بألوان مختلفة. عند افتتاحها، كان مسارها ودعاماتها بيضاء بالكامل. لم يدم اللون الأبيض سوى عامين، إذ سرعان ما اتسخ. أما نظام الألوان الثاني، الذي طُرح عام 1980، فكان يتميز بمسار ودعامات زرقاء داكنة. ومنذ ذلك الحين، أُعيد طلاء اللعبة باللون الأزرق الفاتح، ثم الفضي مع دعامات زرقاء داكنة. ^{[ 6 ]} خلال فترة ملكية شركة تايم وارنر للمنتزه، طُليت اللعبة بمسار أبيض ودعامات صفراء وحلقات وردية. وكان المشغلون يطلقون عليها مازحين اسم "حلقات الفاكهة". وفي عام 1996، ظهر نظام الألوان السابع بمسار أزرق ودعامات حمراء. وفي عام 2001، احتفلت المنتزه بالذكرى الأربعين لتأسيسها، وحصلت "شوك ويف" مرة أخرى على طلاء جديد - هذه المرة دعامات زرقاء ملكية ومسار أخضر فاتح. ^{[ 6 ]} وظل هذا الطلاء على الأفعوانية حتى عام 2012، عندما حصلت "شوك ويف" أخيرًا على طلاء جديد كانت في أمس الحاجة إليه. على غرار نظام الألوان السابق، فإن الألوان الحالية هي دعامات زرقاء ملكية، مع درجة أفتح قليلاً من اللون الأخضر للمسار. ^{[ 7 ]}