سيكورسكي إكس إتش-39

تُعدّ طائرة سيكورسكي XH-39 (المعروفة لدى الشركة المصنعة باسم S-59 )، التي طورتها شركة سيكورسكي للطائرات عام 1954، أول طائرة هليكوبتر تعمل بمحرك توربيني في الجيش الأمريكي. كانت سريعة ومبتكرة، لكن الجيش الأمريكي رفضها في نهاية المطاف لصالح طائرة بيل UH-1 إيروكوا .

التصميم والتطوير

S-59 أثناء الإقلاع

زُوِّدت طائرة XH-39 ذات الأربعة مقاعد بمحرك توربيني واحد من طراز Continental CAE XT51-T-3 بقوة 400 حصان (298  كيلوواط) ، وهو تطوير مُرخص لمحرك Turbomeca Artouste . وقد طُوِّرت هذه الطائرة من طراز Sikorsky السابق، H-18 (طراز الشركة S-52)، واعتمدت نفس التصميم. واختلفت عنها في استخدام عجلات هبوط قابلة للسحب، ومروحة ذيل مُعدَّلة، ومروحة رئيسية رباعية الشفرات. [ 1 ] في النهاية، اختار الجيش الأمريكي طائرة Bell XH-40 ، ​​وهي النموذج الأولي لطائرة UH-1 Huey . وتم تعديل طائرتين من طراز YH-18A إلى XH-39؛ إحداهما لاختبارات الطيران والأخرى للاختبارات الثابتة.

في 26 أغسطس 1954، سجلت طائرة XH-39 رقماً قياسياً عالمياً في سرعة المروحيات بلغ 251 كم/  ساعة (156.005  ميل/ساعة) على مسار مغلق بطول ثلاثة كيلومترات في مطار برادلي فيلد ( مطار برادلي الدولي حالياً ) في ويندسور لوكس، كونيتيكت. [ 2 ] وفي العام نفسه، وتحديداً في 17 أكتوبر 1954، سجلت رقماً قياسياً عالمياً غير رسمي في ارتفاع المروحيات بلغ 7474  متراً (24500 قدم) في بريدجبورت، كونيتيكت. [ 3 ]

إضافةً إلى طائرتي XH-39، تم إنتاج طائرة S-59 واحدة، تحمل الرقم التسلسلي 52004 ورقم التسجيل N74150، لاستخدامها في رحلات استعراضية للشركة. [ 2 ] وقد تم ترميمها وهي معروضة الآن في متحف نيو إنجلاند للطيران ، في ويندسور لوكس، كونيتيكت. [ 4 ]

المتغيرات

طائرة سيكورسكي إس-59 معروضة في متحف نيو إنجلاند الجوي
XH-39
طائرة YH-18A سابقة تم تعديلها للاختبار الثابت، ولم يتم تحليقها، ثم تم تعديلها لاحقًا مرة أخرى إلى معيار YH-18A.
XH-39A
طائرة YH-18A سابقة تم تعديلها لاختبارات الطيران.

المواصفات (XH-39)

رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة سيكورسكي XH-39

بيانات من طائرات الجيش الأمريكي منذ عام 1947 [ 5 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: واحد
  • السعة: 3 ركاب
  • الطول: 41  قدمًا  (12.50  مترًا)
  • الارتفاع: 9  أقدام و7  بوصات (2.92  متر) (إلى أعلى رأس الدوار)
  • الوزن فارغاً: 2105  رطل (955  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 3,361  رطل (1,525  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 1 × توربو كونتيننتال CAE XT51-T-3 ، 400 حصان (300 كيلوواط)  
  • قطر الدوار الرئيسي: 35  قدمًا  (10.67  مترًا)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 962 قدم  مربع  (89.4  متر مربع )

أداء

  • السرعة القصوى: 156  ميلاً في الساعة (251  كم/ساعة، 136  عقدة)
  • سرعة الطيران: 138  ميل في الساعة (222  كم/ساعة، 120  عقدة)
  • المدى: 280  ميل (450  كم، 240  نمي)
  • سقف الخدمة: 17900  قدم (5500  متر)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. بولمار وكينيدي 1981، ص 288.
  2. 1 2 "أرشيف سيكورسكي | S-59" .
  3. مجلات هيرست (فبراير 1955). "تحطيم رقم قياسي في مجال الطائرات المروحية" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . مجلات هيرست. ص 113. 
  4. "متحف نيو إنجلاند الجوي" .
  5. هاردينغ 1990، ص 233.

فهرس

  • هاردينغ، ستيفن. طائرات الجيش الأمريكي منذ عام 1947. شروزبري، إنجلترا: إيرلايف، 1990. ISBN 1-85310-102-8.
  • بولمار، نورمان وفلويد د. كينيدي الابن. طائرات الهليكوبتر العسكرية في العالم: الطائرات العسكرية ذات الأجنحة الدوارة منذ عام 1917. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1981. ISBN 0-87021-383-0.