طائرات سيكورسكي
شركة سيكورسكي للطائرات هي شركة أمريكية لتصنيع الطائرات مقرها في ستراتفورد، كونيتيكت . أسسها رائد الطيران الروسي الأمريكي إيغور سيكورسكي عام 1923، وكانت من أوائل الشركات التي صنعت طائرات الهليكوبتر للاستخدام المدني والعسكري. كما أنتجت طائرات مائية لنقل الركاب ومركبات برية مثل القطارات والقوارب. [ 4 ]
كانت شركة سيكورسكي مملوكة لشركة يونايتد تكنولوجيز كوربوريشن حتى نوفمبر 2015، عندما تم بيعها لشركة لوكهيد مارتن .
تاريخ
في الخامس من مارس عام ١٩٢٣، أسس إيغور سيكورسكي ، المهاجر إلى الولايات المتحدة المولود في كييف بالإمبراطورية الروسية (أوكرانيا حاليًا)، شركة سيكورسكي لهندسة الطيران بالقرب من مطار روزفلت فيلد في نيويورك . [ ٥ ] [ ٦ ] وفي عام ١٩٢٥، غُيّر اسم الشركة إلى شركة سيكورسكي للتصنيع. [ ٧ ] بعد نجاح طائرة إس-٣٨ ، أُعيد تنظيم الشركة لتصبح شركة سيكورسكي للطيران برأس مال قدره ٥ ملايين دولار، مما أتاح لها شراء أرض وبناء مصنع طائرات حديث في ستراتفورد، كونيتيكت . نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى هناك عام ١٩٢٩، وانضمت إلى شركة يونايتد إيركرافت آند ترانسبورت (التي أصبحت لاحقًا شركة يونايتد تكنولوجيز أو يو تي سي) في يوليو من ذلك العام. [ ٨ ] [ ٩ ]
في الولايات المتحدة، ركز إيغور سيكورسكي في البداية على تطوير الطائرات البرية متعددة المحركات، ثم الطائرات البرمائية. في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، تراجعت المبيعات، فدمجت شركة يونايتد إيركرافت قسمه مع شركة فوغت إيركرافت . [ 8 ] ثم بدأ العمل على تطوير مروحية عملية. بعد أن حلّق لأول مرة بطائرة VS-300، طوّر سيكورسكي R-4 ، وهي أول مروحية مستقرة، أحادية الدوار، قابلة للتحكم الكامل ، دخلت الإنتاج على نطاق واسع في عام 1942، والتي استندت إليها معظم المروحيات اللاحقة.
لا تزال شركة سيكورسكي للطائرات شركة رائدة في صناعة المروحيات، حيث تنتج طرازات شهيرة مثل UH-60 بلاك هوك و SH-60 سي هوك ، بالإضافة إلى طرازات تجريبية مثل سيكورسكي S-72 . وقد زودت سيكورسكي الرئاسة بالمروحية الرئاسية منذ عام 1957، وتؤدي طرازات VH-3 و VH-60 من سيكورسكي هذا الدور حاليًا.
استحوذت الشركة على شركة دعم المروحيات (HSI) في عام 1998. وتتولى HSI تقديم خدمات ما بعد البيع لقطع الغيار والإصلاح لخطوط إنتاج سيكورسكي، وذلك خارج نطاق الحكومة الأمريكية. [ 10 ] [ 11 ]
استحوذت شركة يونايتد تكنولوجيز (UTC) على شركة شفايتزر للطائرات عام 2004، [ 12 ] وبعد ذلك عملت كشركة تابعة لشركة سيكورسكي. كانت خطوط إنتاج الشركتين متكاملة، مع تداخل محدود، حيث تركز سيكورسكي بشكل أساسي على المروحيات المتوسطة والكبيرة، بينما تنتج شفايتزر المروحيات الصغيرة، والطائرات بدون طيار ، والطائرات الشراعية ، والطائرات الخفيفة. وُقّعت صفقة شفايتزر في 26 أغسطس/آب 2004، بعد أسبوع واحد بالضبط من وفاة بول شفايتزر ، مؤسس الشركة ومالكها الأكبر. في أواخر عام 2005، أكملت سيكورسكي شراء شركة كيستون للمروحيات، الكائنة في كوتسفيل، بنسلفانيا . كانت كيستون تتولى صيانة وتجهيز مروحيات سيكورسكي من طراز S-76 وS-92 قبل عملية البيع.
في عام ٢٠٠٧، افتتحت شركة سيكورسكي "هوك ووركس" [ ١٣ ] ، وهو مركز للنماذج الأولية السريعة وإكمال المشتقات العسكرية، يقع غرب مطار إلميرا-كورنينج الإقليمي في بيج فلاتس، نيويورك . وفي العام نفسه، اشترت سيكورسكي مصنع بي زد إل ميليك في بولندا، والذي يقوم بتجميع طائرات إس-٧٠ آي لعملاء دوليين. [ ١٤ ] [ ١٥ ]
في فبراير 2009، تأسست شركة سيكورسكي غلوبال هليكوبترز كوحدة أعمال تابعة لشركة سيكورسكي للطائرات، بهدف التركيز على تصنيع وتسويق المروحيات التجارية. [ 16 ] جمعت هذه الوحدة بين المروحيات المدنية الرئيسية التي تنتجها شركة سيكورسكي للطائرات، وقطاع المروحيات التابع لشركة شفايتزر للطائرات الذي استحوذت عليه سيكورسكي عام 2004. [ 16 ] واتخذت الشركة من كوتسفيل، بنسلفانيا، مقرًا لها حتى عام 2022. [ 16 ]
في عام 2011، سرحت شركة سيكورسكي 400 عامل من مصنع هوك ووركس، وفي عام 2012 سرحت العمال المتبقين البالغ عددهم 570 عاملاً وأغلقت جميع مرافق سيكورسكي في مقاطعة تشيمونغ، ونقلت أعمال تجهيز المعدات العسكرية إلى منشأتها في ويست بالم بيتش، فلوريدا. [ 17 ] وكانت المنتجات التجارية قد نُقلت بالفعل إلى منشأتها في كوتسفيل، بنسلفانيا.
يقع المصنع الرئيسي لشركة سيكورسكي ومكاتبها الإدارية في ستراتفورد، كونيتيكت، بالإضافة إلى مهبط طائرات هليكوبتر خاص كبير مملوك للشركة ( ICAO : KJSD ، FAA LID : JSD).[ 18 ] توجد مرافق أخرى لشركة سيكورسكي في ترومبول وشيلتون وبريدجبورت بولاية كونيتيكت ( مع مهبط طائرات مروحية تابع لشركة صغيرة ( FAA LID : CT37) ); [ 19 ] فورت وورث، تكساس ؛ ويست بالم بيتش، فلوريدا ؛ وهانتسفيل وتروي ، ألاباما . وتوجد شركات تابعة مملوكة لشركة سيكورسكي في غراند بريري، تكساس ، وفي أماكن أخرى حول العالم.
احتفلت شركة سيكورسكي للطائرات في عام 2023 بالذكرى المئوية لتأسيسها. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
اكتساب
في عام 2015، اعتبرت شركة UTC أن شركة سيكورسكي أقل ربحية من شركاتها التابعة الأخرى، ودرست إمكانية فصلها بدلاً من بيعها الذي سيترتب عليه ضرائب باهظة. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
في 20 يوليو/تموز 2015، أعلنت شركة لوكهيد مارتن عن اتفاقية لشراء شركة سيكورسكي من شركة يونايتد تكنولوجيز مقابل 9 مليارات دولار أمريكي. [ 26 ] تطلّبت الصفقة مراجعة من ثماني جهات قضائية مختلفة، وحصلت على الموافقة النهائية في نوفمبر/تشرين الثاني 2015. [ 27 ] اكتملت عملية البيع في 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2015. [ 28 ]
جائزة سيكورسكي التابعة لجمعية الصحة الأمريكية
في عام 1980، قدمت الجمعية الأمريكية الدولية للمروحيات جائزة قدرها 10,000 دولار أمريكي لأول رحلة طيران مروحية تعمل بالطاقة البشرية (مدة الرحلة 60 ثانية، وارتفاعها 3 أمتار، وضمن مساحة 10 × 10 أمتار)، وسرعان ما رفعت قيمة الجائزة إلى 25,000 دولار أمريكي. وفي عام 2010، تعهدت شركة سيكورسكي للطائرات بزيادة قيمة الجائزة إلى 250,000 دولار أمريكي. وقد طور المهندسان الكنديان، الدكتور تود رايشرت وكاميرون روبرتسون، أكبر مروحية تعمل بالطاقة البشرية في العالم بالتعاون مع فريق من جامعة تورنتو . وتم تحقيق أول رحلة لطائرة AeroVelo Atlas في أغسطس 2012، وهي رحلة استغرقت 64 ثانية على ارتفاع 3.3 متر، وفازت بالجائزة في 13 يونيو 2013. [ 29 ]
منتجات
تُطلق شركة سيكورسكي على جميع طرازاتها تقريبًا أرقامًا تبدأ بحرف S؛ وقد صمم إيغور سيكورسكي الأرقام من S-1 إلى S-27 قبل مغادرته الإمبراطورية الروسية. وحصلت الطرازات اللاحقة، وخاصة المروحيات، على تسميات متعددة من قبل القوات المسلحة التي تستخدمها، غالبًا بناءً على الغرض (مثل UH وSH وMH)، حتى لو كانت الطائرة نفسها لا تختلف إلا اختلافًا طفيفًا في التجهيزات. وفي بعض الحالات، أُعيدت الطائرات إلى سيكورسكي أو إلى شركة مصنعة أخرى، وأُجريت عليها تعديلات إضافية، مما أدى إلى ظهور المزيد من الطرازات المختلفة لنفس رقم الطراز الأساسي.
الطائرات
- سيكورسكي إس-28 : طائرة ركاب ثنائية السطح ذات أربعة محركات و32 راكباً؛ أول تصميم أمريكي لشركة سيكورسكي (1919)
- سيكورسكي إس-29-أيه : طائرة شحن ثنائية المحرك، أول طائرة سيكورسكي تم بناؤها في الولايات المتحدة (1924).
- سيكورسكي إس-30 : طائرة ركاب/بريد ذات محركين وسطحين، لم يتم بناؤها قط (1925)
- سيكورسكي إس-31 : طائرة ذات محرك واحد وسطحين (1925)
- سيكورسكي إس-32 : طائرة ذات محرك واحد، تتسع لراكبين (1926)
- سيكورسكي إس-33 ميسنجر : طائرة ذات محرك واحد وسطحين (1925)
- سيكورسكي إس-34 : نموذج أولي لطائرة مائية ذات محركين وسطحين غير متساويين (1927)
- سيكورسكي إس-35 : طائرة نقل ثنائية السطح بثلاثة محركات (1926)
- سيكورسكي إس-36 "أمفيبيون": طائرة مائية ذات ثمانية مقاعد ومحركين (1927)
- سيكورسكي إس-37 "غارديان": طائرة ذات ثمانية مقاعد ومحركين؛ آخر تصميم لطائرة سيكورسكي ذات جناح ثابت أرضي (1927)
- سيكورسكي إس-38 : طائرة مائية ذات ثمانية مقاعد ومحركين (البحرية الأمريكية PS) (1928-1933)
- سيكورسكي آر إس : طائرة نقل مائية (البحرية الأمريكية آر إس)
- سيكورسكي إس-39 : نسخة ذات خمسة مقاعد ومحرك واحد من إس-38 (1929-1932)
- سيكورسكي إس-40 : طائرة مائية أحادية السطح ذات أربعة محركات و28 راكباً (1931)
- سيكورسكي إس-41 : طائرة مائية أحادية السطح بمحركين (1931) (يو إس إن آر إس-1)؛ نسخة مكبرة أحادية السطح من إس-38
- سيكورسكي إكس بي 2 إس : نموذج أولي لطائرة دورية مائية بمحركين (1932)
- سيكورسكي إكس إس إس : طائرة استطلاع بحرية (1933)
- سيكورسكي إس-42 "كليبر": طائرة مائية بأربعة محركات (1934-1935)
- سيكورسكي إكس بي إل آر-3 : طائرة قاذفة (1935-1936)؛ آخر تصميم لطائرة ثابتة الجناح من سيكورسكي
- سيكورسكي إس-43 "بيبي كليبر": طائرة مائية برمائية بمحركين (1935-1937) (الجيش OA-1، البحرية الأمريكية JRS-1)؛ نسخة مصغرة بمحركين من إس-42
- سيكورسكي VS-44 "إكسكاليبور": طائرة مائية بأربعة محركات (1937)
- سيكورسكي إس-45 : طائرة مائية بستة محركات (لشركة بان أم)، لم يتم بناؤها قط (1938).
- سيكورسكي إس-57/إكس في-2 : طائرة تحويلية أسرع من الصوت مزودة بدوار قابل للسحب ذي شفرة واحدة. لم يتم بناؤها قط.
إنتاج المروحيات
| نموذج | تعيين | من | حتى | MTOW (رطل، طن) | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| إس-47 | R-4 | 1942 | 1944 | 2581 | 1.17 | أول طائرة هليكوبتر إنتاجية في العالم |
| S-48/S-51 | R-5/ H-5 | 1944 | 1952 | 4825 | 2.19 | قدرة تحمل وسرعة وسقف خدمة أعلى من R-4 |
| إس-49 | R-6 | 1945 | 2600 | 1.18 | طائرة R-4 محسّنة بهيكل جديد | |
| إس-52 | H-18/HO5S | 1947 | 2700 | 1.225 | دوارات معدنية بالكامل | |
| إس-55 | إتش-19 تشيكاساو | 1949 | 7500 | 3.41 | طائرة نقل تتسع لعشرة ركاب، إتش-19 تشيكاساو | |
| إس-56 | CH-37 موهافي | 1953 | 31000 | 14.1 | محرك ثنائي المكابس، H-37A موهافي | |
| إس-58 | إتش-34 تشوكتاو | 1954 | 1970 | 14000 | 6.35 | طائرة إس-55 الأكبر حجماً والأكثر تطوراً بسعة 18 راكباً، بما في ذلك نسخ مضادة للغواصات ونسخ لكبار الشخصيات. |
| إس-61 | SH-3 | 1959 | 19000 | 8.62 | نقل متوسط الحجم / طائرة ركاب | |
| إس-61 | إس إتش-3 سي كينج | 1959 | سبعينيات القرن العشرين | 22,050 | 10 | مكافحة الغواصات، أو البحث والإنقاذ، أو النقل |
| إس-61 | سي إتش-124 سي كينج | 1963 | 2018 | 22,050 | 10 | نسخة تصدير القوات المسلحة الكندية |
| إس-61 آر | CH-3/HH-3 | 1963 | سبعينيات القرن العشرين | 22,050 | 10 | S-61 مع منحدر شحن خلفي: CH-3، HH-3 "العملاق الأخضر المرح"، وHH-3F بليكان (1963) |
| إس-62 | إتش إتش-52 سيغارد | 1958 | 8300 | 3.76 | طائرة هليكوبتر برمائية | |
| إس-64 سكاي كرين | CH-54 تارهي | 1962 | 42000 | 19.05 | "الرافعة الطائرة" | |
| إس-64 | CH-54 تارهي | 1962 | 47000 | 21 | ناقلة تابعة للجيش الأمريكي | |
| إس-65 | سي إتش-53 سي ستاليون | 1964 | 1978 | 42000 | 19.1 | نقل الرفع المتوسط/الثقيل |
| إس-65 | MH-53 | 1967 | 1970 | 46000 | 21 | عمليات البحث والإنقاذ بعيدة المدى |
| إس-70 | مروحية يو إتش-60 بلاك هوك | 1974 | حاضِر | 23500 | 10.66 | مركبة نقل/خدمات متوسطة الحجم بمحركين توربينيين، تم اختيارها عام 1976 لجيش الولايات المتحدة UTTAS ، نماذج متعددة |
| إس-70 | طائرة إس إتش-60 سي هوك | 1979 | حاضِر | 23000 | 10.4 | البحرية الأمريكية: الحرب المضادة للسفن، القتال، البحث والإنقاذ، الدعم، الإخلاء الطبي |
| إس-70 | مروحية HH-60 بايف هوك | 1982 | حاضِر | 22000 | 9.9 | القوات الجوية الأمريكية: عمليات قتالية، وعمليات بحث وإنقاذ، وإخلاء طبي مزودة بإلكترونيات PAVE |
| إس-70 | مروحية HH-60 جاي هوك | 1990 | 1996 | 21884 | 9.93 | عمليات البحث والإنقاذ والدوريات التابعة لخفر السواحل الأمريكي |
| إس-76 | 1977 | حاضِر | 11700 | 5.31 | طائرة تجارية ذات محركين توربينيين، تتسع لـ 14 راكباً (كانت سابقاً S-74) | |
| إس-80 | CH-53E سوبر ستاليون | 1974 | ثمانينيات القرن العشرين | 73,500 | 33.3 | نسخة تصديرية مشتقة من طائرة CH-53: S-80 |
| إس-92 | إتش-92 سوبر هوك | 1998 | حاضِر | 27700 | 12.6 | محرك توربيني مزدوج متوسط الرفع تم تطويره من طراز S-70 |
| إس-92 | CH-148 سايكلون | 2018 | حاضِر | 28,650 | 13 | سيتم استبدال مروحية CH-124 Sea King بالطائرة العسكرية الكندية S-92 |
| S-95 [ 30 ] | CH-53K كينغ ستاليون | 2018 | حاضِر | 84,700 | 38.4 | تطوير طائرة CH-53E سوبر ستاليون/S-80 |
| إس-300 سي | 1964 | 2018 | 2050 | 0.93 | محرك ذو مكبس واحد بثلاثة مقاعد، تصنعه حاليًا شركة Schweizer RSG | |
| S-333 | 1992 | 2018 | 2550 | 1.16 | توربينة مفردة من طراز S-300، تصنعها حاليًا شركة Schweizer RSG | |
| S-434 | 2008 | 2015 | 3200 | 1.45 | S-333 المحسّن | |
طائرات هليكوبتر، نماذج أولية
| نموذج | تعيين | سنة | MTOW (رطل، طن) | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|
| إس-46 | VS-300 | 1939 | 1150 | 0.52 | أول مروحية أمريكية ذات دوار رفع واحد |
| إس-50 | طائرة هليكوبتر صغيرة متوقعة؛ تم بناء نموذج خشبي فقط | ||||
| إس-53 | XHJS-1 | 1947 | أداة بحرية، نموذجان أوليان | ||
| إس-54 | 1948 | تم تعديل R-4B إلى تكوين "سيسكي-تانديم" | |||
| إس-59 | XH-39 | 1953 | 3361 | 1.53 | طائرتان من طراز H-18 تم تحويلهما لاستخدام توربين واحد، ونموذج أولي واحد |
| إس-60 | 1959 | 21000 | 9.5 | نموذج أولي لـ"رافعة طائرة" مشتق من طائرة CH-37، تحطم عام 1961 | |
| إس-67 | بلاك هوك | 1970 | 24272 | 11 | نموذج أولي للهجوم، سلفه: منافس نظام إس-66 إيه إيه إف إس إس |
| إس-68 | التعديل المقترح للطائرة S-58T ، لم يتم بناء أي منها [ 31 ] | ||||
| إس-69 | 1973 | 12500 | 5.7 | نموذج أولي لطائرة هليكوبتر نفاثة مركبة ذات دوارات متحدة المحور | |
| إس-71 | آه | دخول مروحية الهجوم المتقدمة التابعة للجيش الأمريكي مع المكونات الديناميكية S-70 [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] | |||
| إس-72 | 1976 | 26,047 | 11.8 | ناسا التجريبية للطائرات الهجينة | |
| إس-73 | HLH | 118,000 | 53.5 | دخول مروحية النقل الثقيل التابعة للجيش الأمريكي | |
| إس-75 | 1984 | 8470 | 3.82 | برنامج هيكل الطائرة المركب المتقدم (ACAP) بالكامل من المواد المركبة، نموذجان أوليان | |
| S-78-20 و S-78-29 | 1975 | 17,520 (-20) 19,997 (-29) | 7.95 (-20) 9.07 (-29) | تم اقتراح نسخة معدلة من طائرة S-70 بنموذجين: أحدهما بسعة 20 راكبًا والآخر بسعة 29 راكبًا، مصممان خصيصًا للاستخدام التجاري. أُطلق عليها في البداية اسم S-70C-. أُعيد النظر في المشروع وإعادة تسميته بعد طائرة S-76، لكنها لم تُبنَ في نهاية المطاف. [ 35 ] | |
| إس-97 رايدر | AAS | 2015 | 11000 | 4.99 | طائرة استطلاع جوية مسلحة تابعة للجيش الأمريكي تقترح تركيب مروحية |
| إس-100 | SB>1 متمرد | 2019 | نموذج أولي لمروحية مركبة مزودة بدوارات محورية صلبة، وذلك ضمن مسابقة طائرات الهجوم بعيدة المدى المستقبلية التابعة للجيش الأمريكي. | ||
| S-102 [ 36 ] | رايدر إكس | 2023 | مروحية مركبة مزودة بدوارات محورية صلبة لمسابقة طائرات الهجوم والاستطلاع المستقبلية التابعة للجيش الأمريكي | ||
| S-103 [ 36 ] | ديفاينت إكس | مروحية مركبة مزودة بدوارات محورية صلبة لمسابقة طائرات الهجوم بعيدة المدى المستقبلية التابعة للجيش الأمريكي | |||
| يراعة | تم الكشف عن سيارة S-300 الكهربائية في عام 2010 | ||||
| X2 | 2008 | 6000 | 2.72 | طائرة هليكوبتر تجريبية عالية السرعة مركبة ذات دوارات متحدة المحور | |
طائرات أخرى
- بوينغ-سيكورسكي RAH-66 كومانش
- سيكورسكي سايفر : طائرة بدون طيار على شكل دونات (1992)
- سيكورسكي سايفر 2 : تطوير سايفر (2001)
- طائرة تجريبية للإقلاع والهبوط العمودي : تصميم وتطوير تصميم هجين للإقلاع والهبوط العمودي/التقليدي
- جناح سيكورسكي الدوار [ 37 ]
منتجات أخرى
معرض
إتش-34 تشوكتاو
مروحية سي كينغ الكندية CH-124
CH-54 تارهي
CH-53E سوبر ستاليون
MH-53J Pave Low III
مروحية يو إتش-60 بلاك هوك
انظر أيضاً
- قائمة مراكز اختبار الطيران في مجال الطيران والفضاء
- جسر إيغور آي. سيكورسكي التذكاري
- مطار سيكورسكي التذكاري
الشركات المصنعة الرئيسية المماثلة للمروحيات :
مراجع
الاقتباسات
- ↑ "CBIA" . cbia.com . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2025 .
- ↑ أوكاسيو، كيلا توريس (14 سبتمبر 2014). "الأثر الكبير لشركة سيكورسكي للطائرات على المنطقة" . صحيفة كونيتيكت بوست . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2015 .
- ↑ "مركز سيكورسكي لتطوير الطيران" . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2019 .
- ↑ "المركبات السطحية - أرشيف إيغور آي سيكورسكي التاريخي" .
- ↑ "نبذة عن سيكورسكي" . مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2009 .
- ↑ سيكورسكي، إيغور (1944). قصة الطائرة المجنحة إس . نيويورك: دود، ميد وشركاه. ص 160. ISBN 9781258163556.
{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة ) - ↑ سيكورسكي، إيغور (1944). قصة الطائرة المجنحة إس . نيويورك: دود، ميد وشركاه. ص 185. ISBN 9781258163556.
{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة ) - 1 2 سبنسر 1998
- ↑ سيكورسكي، إيغور (1952). قصة الطائرة المجنحة إس . نيويورك: دود، ميد وشركاه. الصفحات 154، 183-184 .
- ↑
- ↑ "قطع غيار" . HSI . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 1999. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2019 .
- ↑ "استحواذ سيكورسكي على شفايتزر قد اكتمل" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2008 .
- ↑ جون بايك (5 أكتوبر 2007). "سيكورسكي تفتتح مركز هوك ووركس™ لتجهيز المروحيات العسكرية" . Globalsecurity.org . تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2016 .
- ↑ "سيكورسكي تُعيد الحياة إلى شركة بي زد إل ميليك" . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2010 .
- ↑ "أول مروحية من طراز S-70iTM يتم تجميعها بالكامل في منشأة سيكورسكي في بولندا" . مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2010 .
- 1 2 3 بيان صحفي من شركة سيكورسكي، 23 فبراير 2009
- ↑ لي، ريتشارد (25 سبتمبر 2012). "سيكورسكي تغلق مصنعها في نيويورك، وتستغني عن 570 وظيفة" . صحيفة كونيتيكت بوست . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2015 .
- ↑ "مهبط طائرات سيكورسكي" . airnav.com. 13 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 .
- ↑ "مهبط طائرات سيكورسكي بريدجبورت" . airnav.com. 13 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 .
- ↑ "سيكورسكي، إرثٌ من الابتكار يمتد لمئة عام" . لوكهيد مارتن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2024 .
- ↑ #Sikorsky100: فريقنا ، 20 ديسمبر 2023 ، تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2024
- ↑ "سيكورسكي تحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسها بتسليط الضوء على دعمها المستمر للبعثات في أوروبا خلال معرض باريس الجوي" . الإعلام - لوكهيد مارتن . تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2024 .
- ↑ "شركة يونايتد تكنولوجيز تدرس بدائل استراتيجية لأعمالها في مجال طائرات سيكورسكي" . Utc.com . 3 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2016 .
- ↑ "شركة UTC تدرس مستقبل سيكورسكي" . Defensenews.com . 27 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2016 .
- ↑ برونو، مايكل (12 مارس 2015). "سيكورسكي ليست مربحة بما يكفي لشركة يونايتد تكنولوجيز" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2015. تم الاسترجاع في 14 مارس 2015 .
- ↑ "شركة لوكهيد مارتن تستحوذ على شركة سيكورسكي للطائرات وتجري مراجعة استراتيجية لأعمال تكنولوجيا المعلومات والخدمات التقنية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2015 .
- ↑ «شركة لوكهيد مارتن تحصل على الموافقة التنظيمية النهائية اللازمة لإتمام صفقة الاستحواذ على سيكورسكي | مجلة فيرتيكال - نبض صناعة طائرات الهليكوبتر» . Verticalmag.com . تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2016 .
- ↑ "شركة لوكهيد مارتن تُكمل عملية الاستحواذ على شركة سيكورسكي للطائرات · لوكهيد مارتن" . Lockheedmartin.com . تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2016 .
- ↑ "جمعية الطيران العمودي الأمريكية تهنئ شركة AeroVelo على أول رحلة تجريبية لطائرة هليكوبتر تعمل بالطاقة البشرية" . جمعية الطيران العمودي الدولية - الجمعية التقنية للطيران العمودي . 28 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2016. قامت طائرة الهليكوبتر AeroVelo Atlas التي تعمل بالطاقة البشرية بأول رحلة تجريبية لها يوم الثلاثاء 28 أغسطس 2012، كجزء من مسابقة إيغور آي. سيكورسكي لطائرات الهليكوبتر التي تعمل بالطاقة البشرية التابعة
لجمعية الطيران العمودي الأمريكية.
- ↑ "سيكورسكي تبني طائرة نقل ثقيلة لسلاح مشاة البحرية" ، أخبار أرشيف سيكورسكي ، ص 9، يوليو 2020 ، تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2025
- ↑ آرت ليندن (يونيو 2013). "إس-68، النقل التجاري" . أرشيف سيكورسكي . تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2017 .
- ↑ "تاريخ سيكورسكي - الجزء 4" . Helis.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2016 .
- ↑ "الطائرات الأمريكية: سيكورسكي" . Aerofiles.com. 26 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2011 .
- ↑ "ملف تعريف طائرة سيكورسكي إس-71 لبرنامج AAH" . 17 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2015 .
- ↑ تايلور، جون دبليو آر (1976). طائرات العالم من جينز (طبعة 1976-1977 ). كرويدون، إنجلترا: خدمات معلومات جينز. ص 392.
- 1 2 "سيكورسكي ترفع الجيش" ، أخبار أرشيف سيكورسكي ، ص 7، يوليو 2022 ، تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2025
- ↑ "الإعلام - لوكهيد مارتن - بيانات صحفية" . news.lockheedmartin.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2025 .
- ↑ "قطار توربو" . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2010 .
- ↑ "Gunboat" . تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 .
فهرس
- سبنسر، جاي ب. (1998). "سيكورسكي". طائرات الهليكوبتر: تاريخ رواد طائرات الهليكوبتر في الولايات المتحدة . مطبعة جامعة واشنطن. ISBN 0-295-97699-3.
روابط خارجية
- الصفحة الرئيسية لشركة سيكورسكي
- الجدول الزمني لشركة سيكورسكي في موقع تاريخ طائرات الهليكوبتر
- موقع أرشيفات سيكورسكي
- "براءات اختراع مملوكة لشركة سيكورسكي للطائرات" . مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2005 .
41°15′0″ شمالاً 73°5′50″ غرباً / 41.25000° شمالاً 73.09722° غرباً / 41.25000; -73.09722
- 1923 مؤسسة في ولاية نيويورك
- عمليات الاندماج والاستحواذ لعام 2015
- الشركات الأمريكية التي تأسست عام 1923
- الفائزون بجائزة كولير
- شركات مقرها في ستراتفورد، كونيتيكت
- شركات الدفاع في الولايات المتحدة
- مصنعي طائرات الهليكوبتر في الولايات المتحدة
- شركات التصنيع التي تتخذ من ولاية كونيتيكت مقراً لها
- شركات التصنيع التي تأسست عام 1923
- لوكهيد مارتن
- ستراتفورد، كونيتيكت
- شركة يونايتد تكنولوجيز