سبارتان كليبر

كانت طائرة سبارتان كليبر طائرة سياحية بريطانية خفيفة من ثلاثينيات القرن العشرين. كانت طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين وجناح منخفض مع عجلات خلفية ثابتة .

صمّم إتش إي برودسميث طائرة كليبر بمقعدين، مستخدمًا الأجنحة الخارجية لطائرة مونوسبار إس تي-4 . قامت شركة سبارتان للطائرات المحدودة ببناء نموذج واحد في مصانعها في إيست كاوس عام 1932. زُوّدت الطائرة في البداية بمحرك بوبجوي آر بقوة 75 حصانًا . سُجّلت الطائرة برقم G-ACEG ، وحلّقت لأول مرة في 14 ديسمبر 1932. بعد تعديل جهاز الهبوط ، وزجاج المقصورة، وغطاء المحرك ، حصلت على شهادة صلاحية الطيران في 29 يونيو 1933. ^{[ 1 ]}

في عام 1933، شاركت سفينة كليبر في سباق كأس الملك . ^{[ 1 ]}

في عام 1938، تم إعادة تزويدها بمحرك بوبجوي نياجرا III بقوة 90 حصانًا، وبعد ذلك تم استخدامها كعربة نقل تابعة للشركة حتى 4 مايو 1942، عندما تم تدميرها في غارة جوية على كاوس . ^{[ 1 ]}

البيانات من الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919، المجلد 3، ^{[ 2 ]} طائرات سوندرز وسارو منذ عام 1917 ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 28  قدمًا و2  بوصة (8.59  مترًا)
• طول الجناح: 34  قدمًا  (10.36  مترًا)
• الطول: 6  أقدام و7  بوصات (2.01  متر)
• مساحة الجناح: 150 قدم  مربع  (14  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 770  رطلاً (349  كجم)
• الوزن الإجمالي: 1300  رطل (590  كجم)
• سعة الوقود: 140  رطلاً (64  كجم) من الوقود والزيت
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Pobjoy R ذو 7 أسطوانات مبرد بالهواء ومجهز بناقل حركة شعاعي، بقوة 75  حصان (56  كيلوواط).
• المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 110  ميل في الساعة (180  كم/ساعة، 96  عقدة)
• معدل الصعود: 800  قدم/دقيقة (4.1  متر/ثانية)