قندس الطيف

الموسوعة الحرة

سمور
ASAP Beaver RX 550 Plus
دور طائرة خفيفة
الأصل القومي كندا
الشركة المصنعة Spectrum Aircraft
Beaver RX Enterprises
Fun Flight Inc
مبيعات الطائرات وقطع الغيار
مصمم لاري كروم
الرحلة الأولى 1983
مقدمة 1983
حالة مجموعات في الإنتاج
عدد المبني 2080 (2011) [1]
المتغيرات ساعة سكاي واتش SS-11 من فريدوم لايت
ASAP Beaver SS في معرض الطيران الكندي
طائرة Spectrum Beaver RX 550 في مطار تشيسترمير (كيركبي فيلد)
Spectrum Beaver RX 550 مع العلبة المصنوعة منزليًا في مؤتمر COPA في Wetaskiwin ، ألبرتا
طائرة Freedom Lite Skywatch SS-11 Advanced Ultralight في الإسكندرية، أونتاريو

طائرة Spectrum Beaver هي عائلة من الطائرات الخفيفة ذات الأجنحة المرتفعة ذات المقعدين والمقعد الواحد، والتي صممها لاري كروم وتم تقديمها لأول مرة بواسطة شركة Spectrum Aircraft في ساري، كولومبيا البريطانية ، كندا ، في عام 1983. [2] [3]

لقد تطورت تصميمات طائرات بيفر الخفيفة بمرور الوقت، وتم إنتاجها من قبل العديد من الشركات وظلت قيد الإنتاج في القرن الحادي والعشرين. [3] [4]

تطوير

كان أول طراز من طائرات Beaver هو RX-28، وهي طائرة خفيفة الوزن ذات مقعد واحد بسيطة كانت تهدف إلى الامتثال لفئة المركبات الخفيفة الوزن FAR 103 الأمريكية ، بما في ذلك الحد الأقصى للوزن الفارغ للفئة وهو 254 رطلاً (115 كجم). أشار تسمية الطراز إلى أنه كان Rotax-28 hp لأنه كان مدعومًا بمحرك Rotax 277 أحادي الأسطوانة ثنائي الشوط بقوة 28 حصانًا (21 كيلو وات). مع هذا المحرك، كان وزن RX-28 فارغًا 232 رطلاً (105 كجم). [3]

أدى توفر محرك Rotax 377 بقوة 35 حصانًا (26 كيلو واط) إلى إصدار أعلى قوة من RX-28، والذي تم تسميته RX-35. تم تجهيز طراز Beaver هذا بعوامات واستمر في الإنتاج بواسطة Spectrum Aircraft حتى توقفوا عن العمل في عام 1992. كانت RX-35 طائرة يمكن التنبؤ بها ورشيقة للغاية مع معدل تدحرج محترم. لم يتم تصميم RX-35 بقصد الطيران السلبي، فقد تم طيرانها بشكل عدواني للغاية - ولكن بشكل ممتاز بما في ذلك الأحمال السلبية الخفيفة بواسطة طيار ماهر للغاية يُدعى دينيس مايتلين (تهجئة؟). يوجد مقطع فيديو قديم يصور طالبًا خارجًا عن السيطرة، ويُظهر مهارته العالية وهو يقوم بمناورات رائعة بما في ذلك المقلوبة - ومع ذلك بالقرب الشديد من الأرض وليس مثالًا جيدًا للطيران المسؤول. [3]

بناءً على نجاح طرازات Beaver ذات المقعد الواحد، قدمت Spectrum Aircraft طراز Beaver RX 550 المزود بمقعدين في ديسمبر 1984. تم عرض جسم الطائرة في معرض تجاري للطائرات الخفيفة في لوس أنجلوس وتم اختباره في فبراير 1985. سرعان ما أصبحت الطائرة التدريبية الخفيفة الأكثر شعبية في كندا. أدى الجمع بين التعامل المتوقع والهادئ، إلى جانب محرك Rotax 503 الموثوق به بقوة 50 حصانًا (37 كيلو وات)، إلى ضمان نجاحها. غادر لاري كروم شركة Spectrum Aircraft Inc في عام 1986. حتى عام 1990 تم تسليم أكثر من 1800 مجموعة حول العالم بما في ذلك إفريقيا. [3]

بهدف تحسين RX 550، قدمت Spectrum طائرة Beaver RX 650 في عام 1991، بهدف وضعها في فئة الطائرات الخفيفة للغاية المتقدمة (AULA) في كندا. تحتوي RX 650 على أبواب تطوى لأعلى، مما يجعلها مثالية للاستخدام على العوامات. تم تغيير قفص قمرة القيادة إلى أنبوب فولاذي ملحوم، من الألومنيوم المستخدم سابقًا، وتمت إضافة عجلة ذيل زنبركية. في الخدمة، أثبتت 650 بسرعة أنها تعاني من مشكلات هيكلية وتم إلغاء قبولها في فئة AULA من قبل وزارة النقل الكندية حتى يمكن تصحيح المشكلات. تم إبقاء معظم طائرات 650 للعملاء في الخدمة من خلال تشغيلها في فئة الطائرات الخفيفة للغاية الأساسية . خرجت شركة Spectrum Aircraft من العمل في عام 1992، قبل تصحيح المشكلات المتعلقة بـ 650. [3]

استحوذت شركة جديدة، Beaver RX Enterprises، على تصميم RX 550 وبدأت في إنتاجها، مما وضعها في فئة AULA. لم تنتج الشركة الطائرات ذات المقعد الواحد أو RX 650. وعلى الرغم من الطلب على Beaver، سرعان ما خرجت الشركة من العمل. [3] [4] [5]

كما أنتجت شركة Fun Flight Inc في الإسكندرية، فيرجينيا ، الولايات المتحدة ، طراز RX550 في أواخر التسعينيات. [6]

في عام 1995، اشترت شركة Aircraft Sales and Parts (ASAP) في فيرنون، كولومبيا البريطانية ، أدوات Beaver وأعادت تصميم RX 550. تضمنت النسخة الجديدة، المسماة RX 550 Plus ، جناحًا جديدًا بعدد أكبر من أضلاع الجناح وقماش طائرة قياسي يحل محل غطاء Dacron . لا تزال ASAP RX 550 Plus قيد الإنتاج ومتوفرة في شكل مجموعة. يمكن تسجيلها في فئات الطائرات الخفيفة الأساسية والمتقدمة الكندية وكذلك في فئات الطائرات المبنية للهواة في الولايات المتحدة وكندا . بحلول نهاية عام 2007، تم إنتاج ما مجموعه 2000 طائرة RX 550 من قبل جميع الشركات المصنعة. [2] [3] [5]

في عام 1996، أعادت شركة جديدة، Freedom Lite في والتون، أونتاريو ، تقديم Beaver RX 650، وعرضتها لأول مرة في Sun 'n Fun في ذلك العام. تضمنت RX 650 المحسنة 186 تغييرًا على تصميم RX 650 السابق وأعادت الشركة تسميتها Freedom Lite SS-11 Skywatch . تستخدم الأجنحة نسيج الطائرات التقليدي بدلاً من Dacron، مما يعطي أوقات بناء تبلغ حوالي 250 ساعة. وضعت الشركة الطائرة في فئة AULA الكندية. سرعان ما خرجت Freedom Lite من العمل، وتم الاستحواذ على التصميم من قبل Legend Lite في نيو هامبورج، أونتاريو . أغلقت هذه الشركة الجديدة أبوابها أيضًا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [3] [5] [6]

في عام 2000، أعادت شركة ASAP، الشركة المصنعة لمجموعات RX 550 Plus، تقديم نسخة ذات مقعد واحد من Beaver، والتي عُرفت باسم Beaver SS (مقعد واحد). وهي تشبه RX-28 الأصلية، ولكنها تعمل بمحرك Rotax 447 بقوة 40 حصانًا (30 كيلو وات) وجناح مشتق من تصميم RX 550 Plus، مع ضلوع إضافية. الجناح الجديد مغطى بقماش الطائرات القياسي ويتضمن أنابيب سحب بدلاً من أسلاك السحب الأصلية. زاد الوزن الفارغ إلى حد ما إلى 340 رطلاً (154 كجم)، مما يجعله أعلى من الحد الأقصى للوزن الفارغ لفئة FAR 103 الأمريكية. في كندا، يمكن التحليق بها في فئة الطائرات الخفيفة الأساسية أو البناء للهواة. بحلول نهاية عام 2007، تم الانتهاء من عشرة منها والتحليق بها. [2] [3] [7]

تصميم

تتميز عائلة طائرات Beaver جميعها ببناء مماثل، حيث تم بناء هيكل الطائرة حول أنبوب واحد طولي من الألومنيوم 6061-T6 يدعم الذيل وعتاد الهبوط والمقاعد. وبالمثل، فإن الأجنحة وحامل المحرك مصنوعان من أنبوب ألومنيوم 6061-T6 ومثبتان بالأنبوب الرئيسي عن طريق دعامات التوصيل . يتميز الجناح بعوارض وضلوع من أنابيب الألومنيوم . كانت جميع طائرات Beavers السابقة لـ RX 550 Plus وSS مزودة بأغلفة داكرون مخيطة مسبقًا ، مما مكن البناة من إكمال المجموعات في أقل من 100 ساعة. تستخدم النماذج اللاحقة طرق النسيج التقليدية وهذا يجعل أوقات البناء التي تطالب بها الشركة المصنعة 150-200 ساعة لـ SS و180-200 ساعة لـ RX 550 Plus. [2] [3]

تتميز جميع أجنحة بيفر بأنها مائلة للخلف ولها أطراف بيضاوية. يختلف جناح Plus عن أجنحة بيفر السابقة في أنه يستبدل أسلاك السحب الداخلية بأنابيب ويستخدم العديد من الأضلاع للحفاظ على شكل أفضل للجناح، على حساب الوزن الإضافي والتعقيد، ولكنه يعمل بشكل أفضل. تحتوي أجنحة SS وRX 550 Plus على جنيحات ذات امتداد 3/4 . تحتوي جميع الطرازات على عناصر تحكم تقليدية ثلاثية المحاور. [3]

إن عجلات الهبوط ذات شكل ثلاثي العجلات . لم تكن الموديلات السابقة مزودة بعجلة أمامية قابلة للتوجيه لأن وزن حمولة عجلة الأنف كان خفيفًا جدًا ويمكن استخدامها قليلاً مثل الجرار الخلفي، لكن SS وRX 550 Plus تتضمن هذه الميزة. تحتوي معظم الموديلات على فرامل ميكانيكية أو هيدروليكية مستقلة. [3]

يتكون غلاف قمرة القيادة من الألياف الزجاجية ويتضمن زجاجًا أماميًا. [3]

التاريخ التشغيلي

أثبتت طائرة Beaver شعبيتها الكبيرة في الخدمة، سواء مع مدارس الطيران أو مع أصحابها من القطاع الخاص، وذلك بسبب قوتها وخصائص التعامل الممتعة. يقول برنت هولوميس، مالك ASAP، "إن RX-550 تُستخدم غالبًا كطائرة تدريب لأنها سهلة الطيران للغاية." [3] [4]

عانت طائرة RX-28 ذات المقعد الواحد في البداية من مشكلة تشقق الأنبوب الرئيسي أثناء الخدمة التشغيلية، بسبب القرب الشديد من كاتم الصوت الذي يسخن الأنبوب. تم حل هذه المشكلة لاحقًا عن طريق نقل كاتم الصوت. [3]

المتغيرات

بيفر RX-28
طائرة ذات مقعد واحد، تعمل بمحرك Rotax 277 بقوة 28 حصانًا (21 كيلو واط) ، من إنتاج شركة Spectrum Aircraft. [3]
بيفر RX-35
طائرة ذات مقعد واحد، تعمل بمحرك Rotax 377 بقوة 35 حصانًا (26 كيلو واط) ، من إنتاج شركة Spectrum Aircraft. [3]
بيفر RX-550
طائرة ذات مقعدين، تعمل بمحرك Rotax 503 بقوة 50 حصان (37 كيلو واط) ، من إنتاج شركة Spectrum Aircraft. [3]
بيفر RX-550 بلس
ذات مقعدين، تعمل بمحرك Rotax 503 بقوة 50 حصان (37 كيلو واط) أو Rotax 582 بقوة 64 حصان (48 كيلو واط) ، من إنتاج ASAP. [3]
بيفر RX-650
طائرة ذات مقعدين، تعمل بمحرك روتاكس 503 بقوة 50 حصان (37 كيلو واط) أو روتاكس 582 بقوة 64 حصان (48 كيلو واط) ، من إنتاج شركة Spectrum Aircraft وBeaver RX Enterprises. [3]
SS-11 مراقبة السماء
ذات مقعدين، تعمل بمحرك Rotax 503 بقوة 50 حصان (37 كيلو واط) أو Rotax 582 بقوة 64 حصان (48 كيلو واط) ، من إنتاج Freedom Lite وLegend Lite. [3]
بيفر SS
مقعد واحد، مدعوم بمحرك Rotax 447 بقوة 40 حصان (30 كيلو واط)، أو Rotax 503 بقوة 50 حصان (37 كيلو واط)، أو Zanzottera MZ 201 بقوة 45 حصان (34 كيلو واط) ، من إنتاج ASAP. [3] [8] [9]

الطائرات المعروضة

طائرة Beaver RX 550 التي يمتلكها كارل هيبرت معروضة في متحف كندا للطيران والفضاء .

تُعرض طائرة Spectrum Beaver RX 550 C-IGOW في جناح التخزين بمتحف كندا للطيران والفضاء . في عام 1986، طارت هذه الطائرة على مسافة 5000 ميل (8047 كم) من هاليفاكس لتهبط في معرض إكسبو 86 في فانكوفر بواسطة كارل هيبرت، وهو طيار كندي مصاب بالشلل النصفي ، لزيادة الوعي بقضايا الإعاقة. نُشرت قصة الرحلة في كتاب من تأليف هيبرت تحت عنوان هدية الأجنحة . [10] [11]

المواصفات (بيفر SS)

البيانات من Cliche [3] و ASAP [7]

الخصائص العامة

  • الطاقم: واحد
  • السعة: حمولة مفيدة تبلغ 310 رطل (141 كجم)
  • الطول: 17 قدم و8 بوصات (5.39 متر)
  • طول الجناحين: 31 قدم 0 بوصة (9.46 متر)
  • مساحة الجناح: 138 قدم مربع (12.8 متر مربع )
  • الوزن فارغًا: 340 رطلاً (154 كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 650 رطل (295 كجم)
  • المحرك: 1 × Rotax 447 ، 40 حصان (30 كيلو واط)
  • المراوح: قطرها 5 أقدام و 0 بوصة (1.53 متر)

أداء

  • السرعة القصوى: 85 ميلاً في الساعة (138 كم/ساعة، 74 عقدة)
  • سرعة الرحلة: 67 ميلاً في الساعة (109 كم/ساعة، 58 عقدة)
  • سرعة التوقف: 30 ميلاً في الساعة (49 كم/ساعة، 26 عقدة)
  • لا تتجاوز السرعة أبدًا : 90 ميلاً في الساعة (146 كم / ساعة، 78 عقدة)
  • المدى: 140 ميل (227 كم، 120 نمي)
  • سقف الخدمة: 12000 قدم (3660 م)
  • معدل الصعود: 800 قدم/دقيقة (4.1 متر/ثانية)
  • تحميل الجناح: 4.71 رطل/قدم مربع (23.05 كجم/م 2 )
  • القوة/الكتلة : 16.25 رطل/حصان (0.102 كيلو واط/كجم)

انظر أيضا

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. ^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, المجلد 28، العدد 12، ديسمبر 2011، الصفحة 36. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ abcd داوني، جوليا: دليل الطائرات الصغيرة 2008 ، Kitplanes، المجلد 24، العدد 12، ديسمبر 2007، الصفحة 37. منشورات بلفوار. ISSN 0891-1851
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8th Edition, pages B-9, B-70, B-103 & E-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  4. ^ abc Johnson, Dan (April 2000). "Canada's Popular Beaver Gets a New Lease on Life". مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2009 .
  5. ^ abc Transport Canada (مايو 2009). "قائمة النماذج المؤهلة للتسجيل كطائرات خفيفة الوزن متقدمة (AULA)" . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2009 .
  6. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter – Homebuilt Aircraft Sourcebook, Fifth Edition , pages 166 and 168. BAI Communications, 15 July 1998. ISBN 0-9636409-4-1 
  7. ^ ab Aircraft Sales and Parts (2002). "Beaver SS – General Specs". مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2004. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2009 .
  8. ^ مبيعات الطائرات وقطع الغيار (أغسطس 2009). "قوائم أسعار بيفر". مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2005. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2009 .
  9. ^ بايرل، روبي؛ مارتن بيركيمير؛ وآخرون: دليل الطيران الترفيهي العالمي 2011-2012 ، الصفحة 89. WDLA المملكة المتحدة، لانكستر المملكة المتحدة، 2011. ISSN 1368-485X
  10. ^ متحف كندا للطيران (بدون تاريخ). "Spectrum Beaver RX550" . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2009 .{{cite web}}:CS1 maint: السنة ( الرابط )
  11. ^ هيبرت، كارل (2009). "هدية الأجنحة" . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2009 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Spectrum Beaver .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قندس_سبيكتروم&oldid=1195413558"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate