سوزوكي SV650
تُعدّ دراجة سوزوكي SV650 ومشتقاتها دراجات نارية مخصصة للطرقات العامة، تُصنّعها شركة سوزوكي منذ عام 1999. في عام 2009، استبدلت سوزوكي طراز SV650 القياسي بطراز SFV650 Gladius . وفي عام 2016، توقف إنتاج طراز Gladius، وعاد طراز 2017 إلى اسم SV650.
الجيل الأول (1999-2002)
طرحت سوزوكي دراجة SV650 عام 1999 كخيار اقتصادي في سوق الدراجات النارية العارية الناشئة ، ووفرت نسختين: عارية وأخرى نصف مغطاة. [ 2 ] قدمت الدراجة تجربة قيادة رياضية سهلة التحكم. وقد لاقت مزاياها، من خفة الوزن والهيكل المتين والتحكم القوي وعزم الدوران القوي لمحركها ثنائي الأسطوانات على شكل V في نطاق السرعات المتوسطة، استحسان المبتدئين والخبراء على حد سواء. أما دراجة SV1000 موديل 2003، فقد تم تسويقها كبديل أكبر حجماً للجيل الثاني من SV650.
سرعان ما لاقت دراجة SV650 رواجًا كبيرًا، لكن المشترين الأمريكيين فضلوا النسخة الرياضية "S" التي تميزت بمقود منخفض، ودعامات قدم مرتفعة، وغطاء أمامي صغير، وواقي رياح، وهي النسخة المتوفرة فقط في الأسواق الأوروبية والكندية. ونشرت المجلات الأمريكية مقالات تشرح كيفية استيرادها إلى الولايات المتحدة. وفي عام 2000، بدأت سوزوكي باستيراد دراجة SV650S إلى الولايات المتحدة.
أصبحت دراجة SV650 ذات سعر الشراء المنخفض نسبيًا وخصائص التحكم الممتازة شائعة بين المتسابقين، مما أدى إلى إعادة إحياء فئات سباقات "الدراجات التوأم الخفيفة" في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، وبدأت دراجة SV650 في التفوق في المبيعات على دراجات سوزوكي GS500 وهوندا NT650 وكاواساكي نينجا 500R ، التي كانت تشغل هذه الفئة سابقًا.
الجيل الثاني (2003-2008)
في عام 2003، أعادت سوزوكي تصميم SV650 بإطار دعامة من الألومنيوم المصبوب بالضغط، وهيكل، وذراع متأرجح مع تركيب فرجار مكابح خلفي منقح، وعادم، وشاشة عرض رقمية لعداد السرعة، ونظام حقن/استحثاث وقود إلكتروني ليحل محل المكربن.
دعمت دراجات SV650 موديل 2003 بعض قطع الجيل الأول (مثل مساند القدمين والرادياتير). كما أن الإطار الفرعي مائل للأعلى بزاوية أكبر من موديلات 2004 وما بعدها. ويحتوي الإطار الفرعي المختلف على قطع خاصة بكل عام، مثل مقعد السائق، وأغطية الإطار البلاستيكية، وأقواس تثبيت العادم، ومساند قدم الراكب.
في عام 2004، استخدمت سوزوكي إطارًا فرعيًا جديدًا أقل ارتفاعًا بمقدار 40 مم ومقعدًا بتصميم أضيق في الأمام، مما سهّل على الدراجين الأقصر قامةً الوصول إلى الأرض. كما تم رفع مسافة التوجيه بمقدار 2 مم، وأُعيد تصميم الرفرف الخلفي لتحسين مظهر المنطقة أسفل المصابيح الخلفية وتوفير حماية أكبر من الحطام المتطاير.
في عام 2005، تم تغيير لون الإطار من الفضي إلى اللون الأسود غير اللامع، وتم تقليل حجم المبرد من 440 إلى 410 ملم (17 إلى 16 بوصة) .
في عام 2007، أُضيفت شمعتا إشعال لكل أسطوانة في كل من طرازي SV650 وSV650S، بالإضافة إلى حساس أكسجين لغازات العادم في طرازات كاليفورنيا لتقليل الانبعاثات. كما أُضيف نظام منع انغلاق المكابح (ABS) كخيار إضافي.
في عام 2008، إلى جانب طرازي SV650 وSV650S التقليديين، قدمت سوزوكي طرازًا جديدًا هو SV650 Sport (في المملكة المتحدة) أو SV650SF (في الولايات المتحدة) بتصميم انسيابي كامل أكثر تقليدية. وقد تم سحب طراز SV650S من السوق الأمريكية.
في سبتمبر 2008، قدمت شركة سوزوكي أستراليا دراجة SV650SU، وهي نسخة معدلة من دراجة SV650S، لتوسيع نطاق دراجاتها النارية التي تتوافق مع برنامج الدراجات النارية المعتمدة للمبتدئين (LAMS) في البلاد. [ 3 ]
جلاديوس (2009–2013)
حلّت دراجة سوزوكي SFV650 Gladius موديل 2009 محلّ النسخة العارية SV650 في الولايات المتحدة الأمريكية؛ ومع ذلك، كانت النسخة العارية SV650 موديل 2009 متوفرة في كندا. على الرغم من استبدال النسخة العارية بدراجة Gladius، إلا أن طراز SV650S ظلّ متوفرًا في المملكة المتحدة وأستراليا حتى عام 2012. [ 4 ]
الجيل الثالث (2017–الحالي)
يعود طراز SV650/A لعام 2017، الذي طُرح في عام 2016، إلى التصميم التقليدي للنسخة العارية السابقة لطراز Gladius. وتُشير سوزوكي إلى أن وزن الطراز غير المزود بنظام ABS يبلغ 195 كجم (430 رطلاً)، بينما يبلغ وزن الطراز المزود بنظام ABS 197 كجم (434 رطلاً). ويُنتج محركها قوة إضافية قدرها أربعة أحصنة، كما يتميز بنظام منع توقف المحرك عند السرعات المنخفضة ("مساعدة السرعات المنخفضة")، مما يجعل الدراجة أكثر ملاءمة للمبتدئين وأسهل في القيادة في الازدحام المروري.
تتوافق هذه الدراجة مع معايير انبعاثات يورو 4، وتتميز بإطار فولاذي نحيف جديد. يبلغ ارتفاع المقعد 785 ملم (30.9 بوصة). تبلغ سعة خزان الوقود 13.8 لترًا، أو 15.5 لترًا في السوق الأمريكية. وهي مزودة بفرامل قرصية أمامية مزدوجة، وجسم خانق جديد أنحف وأخف وزنًا بقطر 39 ملم. [ 5 ]
في نوفمبر 2015، أعلنت سوزوكي [ 6 ] خلال معرض EICMA 2015 أن دراجة SV650 ستعود في عام 2016 كمنتج لعام 2017. [ 7 ] [ 8 ] وتم تزويد طرازات 2018 بمُعدِّلات التحميل المسبق. [ 9 ] وفي عام 2019، أُطلقت نسخة كافيه ريسر من دراجة SV650 مزودة بمُعدِّل تحميل مسبق أمامي. [ 10 ]
الوضع الحالي للسوق
تشمل الدراجات النارية الأخرى ثنائية الأسطوانات في هذه الفئة ياماها MT07 / ياماها XSR700 وكاواساكي Z650 / كاواساكي نينجا 650. تُعدّ SV650 أقل تكلفة من دراجات مثل دوكاتي مونستر ، ودوكاتي سكرامبلر ، و KTM 790 ديوك ، ولكنها تتمتع بأداء مماثل. [ 11 ] [ 12 ]
تحديد
| سنة الصنع | 1999–2002 | 2003 | 2004–2006 | 2007 | 2008–2014 | 2017–حتى الآن |
|---|---|---|---|---|---|---|
| رموز سنوات إنتاج سوزوكي | X ('99)، Y ('00)، K1، K2 | K3 | K4، K5، K6 | K7 | K8، K9، L0، L1، L2، L3، L4 | |
| موديلات سوزوكي | SV650 (بدون غطاء) SV650S (نصف غطاء انسيابي) | SV650 (بدون غطاء) SV650S (نصف غطاء انسيابي) | SV650 (بدون غطاء) SV650S (نصف غطاء انسيابي) | SV650 (بدون غطاء) SV650A (ABS) SV650S (نصف غطاء انسيابي) SV650SA (نصف انسيابي + نظام ABS) | SV650 (بدون غطاء) SV650A (ABS) SV650SF (غطاء كامل) SV650SA (كاملة الانسيابية + نظام ABS) | SV650 SV650 ABS SV650X |
| محرك | ||||||
| نوع المحرك | محرك رباعي الأشواط ، 8 صمامات، DOHC ، 90 درجة ، TSCC (غرفة احتراق دوامية مزدوجة) ، سعة 645 سم مكعب (39.4 بوصة مكعبة) ، مبرد بالماء. | تمت إضافة شمعتي إشعال لكل أسطوانة ومستشعر الأكسجين لتحسين الانبعاثات | ||||
| قطر الأسطوانة × الشوط | 81.0 مم × 62.6 مم (3.19 بوصة × 2.46 بوصة) | |||||
| ضغط | 11.5:1 | 11.2:1 | ||||
| قوة | 64.2 حصان (47.9 كيلوواط) عند 9000 دورة في الدقيقة [ 13 ] | 73.4 حصان (54.7 كيلوواط) عند 8800 دورة في الدقيقة (العجلة الخلفية) [ 14 ] | 74.9 حصان (55.9 كيلوواط) عند 8500 دورة في الدقيقة (حسب الادعاء) [ 15 ] 69.3 حصان (51.7 كيلوواط) عند 8530 دورة في الدقيقة (العجلة الخلفية) [ 16 ] | |||
| عزم الدوران | 42.3 رطل قدم (57.4 نيوتن متر) عند 7200 دورة في الدقيقة [ 13 ] | 47.2 رطل قدم (64.0 نيوتن متر) عند 7000 دورة في الدقيقة (العجلة الخلفية) [ 14 ] | 47 رطل قدم (64 نيوتن متر) عند 8100 دورة في الدقيقة (كما هو مُعلن) [ 15 ] 44.2 رطل قدم (59.9 نيوتن متر) عند 8000 دورة في الدقيقة (العجلة الخلفية) [ 16 ] | |||
| نظام الوقود | ميكوني BDSR39 عدد 2 | حقن الوقود | ||||
| اشتعال | الترانزستور الرقمي | |||||
| الهيكل | ||||||
| إطار | شبكة أنبوبية بيضاوية من سبائك الألومنيوم | دعامة ماسية من سبائك الألومنيوم المصبوبة بالضغط | إطار تعريشة فولاذي | |||
| نظام التعليق الأمامي | شوكة تلسكوبية من كايابا بقطر 41 مم، مسافة حركة العجلة 132 مم (5.2 بوصة) . غير قابلة للتعديل (1999-2001). قابلة لتعديل التحميل المسبق (2002). | شوكة بقضيب تخميد 41 مم، مسافة حركة 130 مم (5.1 بوصة) . تحميل مسبق قابل للتعديل. | شوكة تلسكوبية بقطر 41 مم، مسافة حركة 125 مم (4.9 بوصة) | |||
| أشعل النار | 25 درجة | |||||
| أثر | 100 مم (3.9 بوصة) | 102 مم (4.0 بوصة) (بدون غطاء)، 100 مم (3.9 بوصة) (صغير، متوسط، كبير جدًا) | ||||
| نظام التعليق الخلفي | ممتص صدمات كايابا أحادي، قابل لتعديل التحميل المسبق. مسافة حركة العجلة 127 مم (5.0 بوصة). طول 337 مم. معدل صلابة الزنبرك 9.1 كجم/مم (510 رطل/بوصة) | KYB (المعروفة سابقًا باسم Kayaba) ممتص صدمات أحادي، قابل للتعديل مسبقًا. طول المسافة بين البراغي 330 مم. معدل صلابة الزنبرك 7.7 كجم/مم (430 رطل/بوصة). | نظام تعليق أحادي الوصلة، تحميل مسبق قابل للتعديل بسبع خطوات، مسافة حركة 130 مم (5.1 بوصة) | |||
| الفرامل الأمامية | قرصان عائمان مزدوجان بقطر 290 مم | |||||
| الفرامل الخلفية | قرص واحد بقطر 240 مم | |||||
| أب | غير متوفر | خياري | ||||
| الإطار الأمامي | 120/60-ZR17 MC (55 واط)، بدون أنبوب داخلي | 120/70ZR17M/C (58W)، بدون أنبوب داخلي | ||||
| الإطار الخلفي | 160/60-ZR17 MC (69W)، بدون أنبوب داخلي | |||||
| أبعاد | ||||||
| طول | 2045 مم (80.5 بوصة) | 2125 مم (83.7 بوصة) 2130 مم (83.9 بوصة) (صغير) | 2080 مم (81.9 بوصة) 2085 مم (82.1 بوصة) (صغير) | 2080 مم (81.9 بوصة) 2085 مم (82.1 بوصة) (صغير) 2120 مم (83.5 بوصة) (أ، س أ) | 2080 مم (81.9 بوصة) 2085 مم (82.1 بوصة) (SF) 2120 مم (83.5 بوصة) (أ، س أ) | 2140 مم (84.2 بوصة) |
| عرض | 740 مم (29.5 بوصة) | 745 مم (29.3 بوصة) 730 مم (28.7 بوصة) (صغير) | 745 مم (29.3 بوصة) 730 مم (28.7 بوصة) (صغير) | 745 مم (29.3 بوصة) (بدون غطاء، A) 730 مم (28.7 بوصة) (S، SA) | 745 مم (29.3 بوصة) (بدون غطاء، A) 730 مم (28.7 بوصة) (SF، SA) | 760 مم (29.9 بوصة) |
| ارتفاع | 1130 مم (44.5 بوصة) | 1085 مم (42.7 بوصة) 1175 مم (46.3 بوصة) (صغير) | 1085 مم (42.7 بوصة) 1170 مم (46.1 بوصة) (صغير) | 1085 مم (42.7 بوصة) (بدون غطاء، A) 1170 مم (46.1 بوصة) (S، SA) | 1085 مم (42.7 بوصة) (بدون غطاء، A) 1170 مم (46.1 بوصة) (SF، SA) | |
| قاعدة العجلات | 1420 مم (55.9 بوصة) | 1440 مم (56.7 بوصة) 1430 مم (56.3 بوصة) (صغير) | 1440 مم (56.7 بوصة ) 1430 مم (56.3 بوصة) (صغير) | 1440 مم (56.7 بوصة) 1430 مم (56.1 بوصة) (صغير) 1470 مم (57.9 بوصة) (كبير، متوسط) | 1440 مم (56.7 بوصة) 1430 مم (56.3 بوصة) (صغير، متوسط) 1470 مم (57.9 بوصة) (كبير) | 1445 مم (56.9 بوصة) |
| ارتفاع المقعد | 805 مم (31.7 بوصة) | 800 مم (31.5 بوصة) | 785 مم (30.9 بوصة) | |||
| التخليص الأرضي | 140 مم (5.5 بوصة) | 155 مم (6.1 بوصة) (صغير) | 150 مم (5.9 بوصة) 155 مم (6.1 بوصة) (صغير) | 150 مم (5.9 بوصة) 155 مم (6.1 بوصة) (S, SA, SF) | 150 مم (5.9 بوصة) 155 مم (6.1 بوصة) (SA، SF) | 135 ملم (5.3 بوصة) |
| الوزن الجاف | 165 كجم (364 رطلاً) [ 17 ] 169 كجم (372 رطلاً) (S) [ 17 ] | 167 كجم (368 رطلاً) [ 17 ] 171 كجم (376 رطلاً) (S) [ 17 ] | 165 كجم (363 رطلاً) [ 17 ] 169 كجم (372 رطلاً) (S) [ 17 ] | 168 كجم (370 رطلاً) [ 17 ] 171 كجم (376 رطلاً) (أ) [ 17 ] | 168 كجم (370 رطلاً) [ 17 ] 171 كجم (376 رطلاً) (أ) [ 17 ] [غير مؤكد] (SF) [غير مؤكد] (جنوب أفريقيا) | |
| الوزن الرطب | 189 كجم (417 رطل) [ 13 ] | 198 كجم (437 رطل) [ 14 ] | 195 كجم (429.9 رطل) 197 كجم (434.3 رطل) (ABS) | |||
| سعة خزان الوقود | 16 لتر (3.5 جالون إمبراطوري ؛ 4.2 جالون أمريكي ) 15 لتر (3.3 جالون إمبراطوري ؛ 4.0 جالون أمريكي ) (كاليفورنيا) | 17 لتر (3.7 جالون إمبراطوري ؛ 4.5 جالون أمريكي ) 16 لتر (3.5 جالون إمبراطوري ؛ 4.2 جالون أمريكي ) (كاليفورنيا) | طراز كاليفورنيا بسعة 3.8 جالون أمريكي (14.5 لتر) / 3.6 جالون أمريكي (13.8 لتر) | |||
| سعة الزيت | بدون تغيير الفلتر: 2.3 لتر (2.4 كوارت أمريكي)، مع تغيير الفلتر: 2.7 لتر (2.9 كوارت أمريكي)، الإصلاح الشامل: 3.1 لتر (3.3 كوارت أمريكي) [ 17 ] | |||||
| سعة سائل تبريد المحرك | 1.6 لتر (1.7 كوارت أمريكي) [ 17 ] | 1.7 لتر (1.8 كوارت أمريكي) [ 17 ] | ||||
| نظام نقل الحركة | ||||||
| الاختزال الأولي | 34/71 (2.088) | |||||
| الترس الأول | 32/13 (2.461) | |||||
| الترس الثاني | 32/18 (1.777) | |||||
| الترس الثالث | 29/21 (1.380) | |||||
| الترس الرابع | 27/24 (1.125) | |||||
| الترس الخامس | 25/26 (0.961) | |||||
| الترس السادس | 23/27 (0.851) | |||||
| التخفيض النهائي | 45/15 (3.000) 46/15 في الطرازات الأحدث | |||||
| القيادة النهائية | سلسلة بحلقة دائرية رقم 525. رقم 520 في الموديلات الأحدث | |||||
| نظام الصمامات | ||||||
| اختيار الصمام | زاوية السحب 14 درجة، وزاوية العادم 16 درجة | |||||
| صمامات السحب | 31 ملم | |||||
| ساق صمام السحب | 4.5 مم | |||||
| رفع صمام السحب | 8.1 مم | 8.7 ملم | ||||
| صمامات العادم | 25.5 ملم | |||||
| ساق صمام العادم | 4.5 مم | |||||
| رفع صمام العادم | 6.1 مم | 7.3 مم | ||||
| أداء | ||||||
| ربع ميل (0.40 كم ) | 11.85 @ 110.17 ميل في الساعة (177.30 كم/ساعة) [ 13 ] | |||||
| من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (من 0 إلى 97 كم/ساعة) | 3.20 ثانية [ 13 ] | |||||
| من 0 إلى 100 ميل في الساعة (من 0 إلى 161 كم/ساعة) | 8.76 ثانية [ 13 ] | |||||
| استمر بالتحرك، بسرعة 60-80 ميلاً في الساعة (97-129 كم/ساعة) | ||||||
| مسافة الكبح من سرعة 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) | 36.08 م (118.4 قدم) [ 13 ] | |||||
| كفاءة استهلاك الوقود | 46 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.1 لتر/100 كم؛ 55 ميلًا للغالون - الإمبراطورية ) [ 13 ] | |||||
| سنة الصنع | 1999–2002 | 2003 | 2004–2006 | 2007 | 2008-2009 | 2017–2023 |
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "مؤشر الأداء" (ملف PDF) . أخبار مستهلكي الدراجات النارية . يناير 2008. ص 31. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2010 .
- ↑ كين، جيمس (21 ديسمبر 2009). "تاريخ طراز سوزوكي SV650" . أخبار الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2014 .
- ↑ "سوزوكي تُعزز نطاق دراجات LAMS" . دراجات سوزوكي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2013 .
- ↑ "2012 - أرشيف الموديلات - الطريق" . موقع سوزوكي الإلكتروني . شركة سوزوكي أستراليا المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2015 .
- ↑ شركة سوزوكي موتور، مدينة هاماماتسو، اليابان. معلومات المنتج AO112-271 SV650A L7. نوفمبر 2015.
- ↑ غوستافسون، جوزيف (17-11-2015). "سوزوكي SV650 موديل 2016: عودة ماياتا عالم الدراجات النارية! حسنًا، نوعًا ما..." جالوبنيك .
- ↑ ليباك، رون (17-11-2015). "الكشف عن سوزوكي SV650 موديل 2017: عودة SV الحقيقية" . مجلة ألتيميت موتورسايكلينج .
- ↑ "صفحة منتج SV650 ABS لعام 2017" . شركة سوزوكي موتور الأمريكية . تم الاطلاع بتاريخ 17 نوفمبر 2015 .
- ↑ نيولاند، ريتشارد (18 ديسمبر 2017). "سوزوكي تحدد سعر SV650X" . MCN . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2017 .
- ↑ بليكر، سيرينا. "راكبة مبتدئة من جيل الألفية تستعرض دراجة سوزوكي SV650X موديل 2019" . عالم الدراجات .
- ↑ بن أخورست (14 يونيو 2016). "سوزوكي SV650 LAM موديل 2017 - رائعة وأنيقة" . بايك مي! . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2016 .
- ↑ مارك غاردينر (30 يونيو 2016). "هل مصير دراجات السباق ذات سعة 600 سم مكعب هو الانقراض؟" . ريفزيلا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2016 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "سوزوكي SV650 (تقييم)"، مجلة سايكل وورلد ، المجلد 38، العدد 5، نيوبورت بيتش، كاليفورنيا: هاشيت فيليباتشي ميديا الولايات المتحدة ، الصفحات 76-83 ، مايو 1999، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0011-4286
- 1 2 3 تاتل الابن، مارك (2004)، "هوندا 599 موديل 2004 ضد سوزوكي SV650 موديل 2004 ضد ياماها FZ6 موديل 2004" ، مجلة رايدر ، مؤرشفة من الأصل بتاريخ 27-11-2010 ، تم استرجاعها بتاريخ 04-02-2011
- 1 2 "دراجة سوزوكي الجديدة ذات المحرك ثنائي الأسطوانات على شكل V-Twin SV650" . سوزوكي . 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2017 .
- 1 2 آدامز، برادلي (مايو 2017)، "ثلاثة من نوع واحد"، عالم الدراجات ، ص 42-48
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 دليل خدمة سوزوكي .
روابط خارجية
- دراجات سوزوكي النارية
- الدراجات النارية القياسية
- تم طرح الدراجات النارية في عام 1999