توماس رويدن وأبناؤه

كانت شركة توماس رويدن وأبناؤه شركة لبناء السفن في ليفربول ، وقد عملت من عام 1818 حتى عام 1893.

افتتح توماس رويدن، وهو نجار ماهر، حوضًا لبناء السفن في شارع بافن على الجانب الغربي من كوينز دوك، ليفربول ، عام 1818. بعد شراكة قصيرة مع جيمس وارد تحت اسم "رويدن ووارد" في الفترة 1819-1820، ضمّ لاحقًا ابنيه، توماس بلاند رويدن وجوزيف رويدن، إلى الشراكة، وأُعيد تسمية الشركة إلى " توماس رويدن وأبناؤه" عام 1859. ^{[ 1 ]} في عام 1863، تحوّلت الشركة من بناء السفن الخشبية إلى السفن ذات الهياكل الحديدية، وفي العام نفسه تقاعد توماس رويدن. في عام 1854، توسّعت الشركة بالاستحواذ على حوض بناء السفن المجاور. ازداد الإنتاج من ست سفن فقط عام 1866 إلى اثنتي عشرة سفينة عام 1869. ^{[ 2 ]}

بدأت الشركة أيضًا بتشغيل سفنها الخاصة، وأسست خط إندرا عام 1888. وسرعان ما هيمن هذا الخط على أنشطة الشركة، وفي عام 1893 باعت رويدن حوض بناء السفن الخاص بها للتركيز على عمليات الشحن وإدارتها. باعت الشركة خط إندرا إلى خط بلو فانل عام 1915، ومنذ عام 1916 شغّلت شركة سانتا كلارا للسفن البخارية على خط أمريكا الجنوبية. بيعت شركة سانتا كلارا إلى خط بريستول سيتي عام 1930، مما أنهى نهائيًا عمليات الشحن المستقلة لشركة رويدن. ^{[ 3 ]}

تشمل السفن التي بنتها شركة توماس رويدن وأبناؤه ما يلي:

• السفينة إس إس أليسيا  ، وهي سفينة ركاب عابرة للمحيطات تم إطلاقها عام 1882.
• السفينة إس إس آسياتيك  ، وهي سفينة شحن تم إطلاقها عام 1870.
• السفينة إس إس ليسبيان  ، وهي سفينة شحن تم إطلاقها عام 1874.
• زانوني  (1865)
• إس إس تروبيك (1871)  
• الفرقاطة البرازيلية دوم أفونسو
• السفينة إس إس سالادين (1890)   ، وهي سفينة ركاب لخط سنغافورة-فريمانتل. ^{[ 4 ]}

• بارونات رويدن
• خط الميناء