جسر بوابة طوكيو

جسر بوابة طوكيو (東京ゲトブリッジ، Tōkyō Gēto Burijji ) هو جسر ناتئ الجمالون عبر خليج طوكيو في كوتو، طوكيو ، اليابان. تم افتتاحه في 12 فبراير 2012 [ 1 ] [ 2 ] بتكلفة بناء إجمالية تقدر بـ 113 مليار ين لقسم المرحلة الثانية من الطريق السريع بما في ذلك الجسر. [ 3 ]

تاريخ

بدأ بناء جسر طوكيو باي المائي، وهو جزء من طريق سريع جديد بأربعة مسارات يحيط بطوكيو، في عام 2002 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2011، إلا أن افتتاحه أمام حركة المرور تأجل حتى عام 2012. وباسم مؤقت هو " جسر طوكيو باي المائي " (東京港臨海大橋، Tōkyōwan Rinkai Ōhashi ) [ 4 ] ، طُلب من الجمهور تقديم اقتراحات. ومن بين 12,223 اقتراحًا تم تلقيها، تم اختيار اسم "جسر بوابة طوكيو" وأُعلن عنه رسميًا في 15 نوفمبر 2010. [ 5 ]

تصميم

يُلبي التصميم متطلبات الارتفاع الكافي لمرور السفن الكبيرة من تحته، والانخفاض الكافي لعدم إعاقة حركة الطيران إلى مطار هانيدا القريب. وهو جسر ذو دعامتين ناتئتين، ما يعني إمكانية إكمال أقسام الجمالون من كلا الجانبين بشكل متوازن، ثم ربطها بإضافة الامتداد المركزي القصير نسبيًا. [ 6 ] وقد أكسبه تشبيهه بوحشين متقابلين لقب "جسر الديناصور" (恐竜橋، كيوريو-باشي ). [ 7 ]

آحرون

يمكن للزوار استخدام المصعد للوصول إلى الرصيف على هذا الجسر والسير عليه من واكاسو إلى كاسر الأمواج المركزي . ولكن، لا يمكن استخدام المصعد للوصول إلى الرصيف والأرض إلا من بوابة واكاسو ، لأن بوابة كاسر الأمواج المركزي مغلقة، وبالتالي لا يمكن استخدام المصعد للوصول إلى الرصيف والأرض من كاسر الأمواج المركزي .

إذا كنت ترغب فقط في رؤية الجسر، فعليك الذهاب إلى منتزه واكاسو الساحلي وحاجز الأمواج المركزي .

وصول

يمكن الوصول إلى الجسر عبر موقف حافلات منتزه واكاسو الساحلي، الذي يمر به خط حافلات توي (木31) - محطة شين-كيبا . كما يمكن استخدام موقف حافلات كاسر الأمواج المركزي، الذي يمر به خط حافلات توي (波01) - محطة طوكيو تيليبورت . *لا يُسمح بالمشي على الجسر من بوابة كاسر الأمواج المركزي.

مراجع

  1. «أقم في تسوكيجي، وشاهد جسر بوابة طوكيو» . صحيفة جابان تايمز . ٢٤ فبراير ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ١٠ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣ أغسطس ٢٠١٦ .
  2. «افتتاح جسر بوابة طوكيو أمام حركة المرور» . جابان توداي . ١٣ فبراير ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ أغسطس ٢٠١٦ .
  3. "النشرة الإعلانية" الرسمية تعرض المرحلة الثانية بما في ذلك جسر بوابة طوكيو، بميزانية اعتبارًا من نوفمبر 2009 "東京港臨海道路II期事業の概要" [ نظرة عامة على عمل المرحلة الثانية من الطريق السريع لخليج طوكيو ] (PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة. 2011 أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 5 كانون الثاني (يناير) 2013 . تم الاسترجاع 30 يونيو 2012 .
  4. يوناياما، هارو؛ أوبارا، كويهي؛ شيجيهارا، تورو (2010). مخطط وتصميم "جسر رينكاي أوهاشي" في ميناء طوكيو (ملف PDF) . المؤتمر الخامس للهندسة المدنية في المنطقة الآسيوية ومؤتمر الهندسة الإنشائية الأسترالي. الصفحات 203-208 . ISBN  9780646537276تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2016 .
  5. أفضل ما في الأمر هو أن تكون قادرًا على القيام بذلك[ الاسم الرسمي لجسر الواجهة البحرية لخليج طوكيو ] . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: حكومة طوكيو الحضرية. 15 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2012 .
  6. تم تحديث النشرة الرسمية بصورة علوية تُظهر إضافة الجزء المركزي. وفي الأسفل رسم توضيحي للقيود الجوية والبحرية. "【最新版】TGBチラシ_H23.3.3_" [ آخر تحديث لجسر بوابة طوكيو، 3 مارس 2011 ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة. 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2011 .
  7. كوبر، كريس؛ ماتسودا، كيوتاكا (12 فبراير 2012). "«جسر الديناصورات» يقود جهود طوكيو لتخفيف الازدحام المروري ودعم الاقتصاد . صحيفة جابان تايمز . بلومبيرغ. ص  ٢. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أبريل ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٣ أغسطس ٢٠١٦ .