وسائل النقل العامة دو شابليه

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

شركة النقل العام في شابلاي (TPC) هي شركة نقل تدير خدمات متنوعة للسكك الحديدية والحافلات في منطقة شابلاي ، الواقعة في الطرف الشرقي من بحيرة جنيف . وقد تأسست عام 1999 من خلال اندماج أربع شركات.

تاريخ

كانت شركة Transports Publics du Chablais Operating Community ( بالفرنسية : a Communauté d'exploitation des Transports Publics du Chablais ) بمثابة النواة الأولى لشركة TPC ، وقد تأسست عام 1975 لتحسين التنسيق بين مختلف الشركات في منطقة شابلاي. وشاركت في البداية ثلاث شركات سكك حديدية.

انضمت شركة رابعة، وهي شركة Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOM)، في عام 1977. [ 1 ] اندمجت الشركات الأربع في 1 يناير 1999. [ 2 ]

كما قامت شركة TPC بتطوير خطوط الحافلات الخاصة بها من خلال تشغيل العديد منها بناءً على طلب السلطات المحلية  : خدمة حافلات تونكين (Aigle-Vionnaz-St. Gingolph)، وخدمة حافلات Aigle-Villeneuve كجزء من نظام Réseau Express Vaudois للركاب، وخدمة الحافلات البلدية في Aigle، وخط حافلات Bex-Monthey بالشراكة مع PostBus .

استثمار

تُعدّ هذه الاستثمارات كبيرة وتُمثّل عبئًا كبيرًا على بعض المجتمعات المحلية، ولكن بفضل أساليب الإدارة الصارمة التي فرضها قانون إصلاح السكك الحديدية لعام 1996، والمطبقة على جميع شركات النقل الحاصلة على امتياز، تلتزم شركة النقل العام (TPC) بالتقيد بالميزانية المتفق عليها مع السلطات الكانتونية والفيدرالية. ومع ذلك، لا تزال الشركة تتلقى الدعم تقديرًا لقيمة نظام النقل العام الجذاب على الصعيدين المحلي والسياحي.

شملت المشاريع الرئيسية، التي ساهمت في تطوير النظام خلال السنوات الأولى من الألفية الجديدة، برنامجًا مدته ثلاث سنوات بتكلفة 42 مليون فرنك سويسري، لإعادة بناء ساحة محطة إيغل بالكامل بالشراكة مع السلطة المحلية والسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB/CFF/FFS). تضمن المشروع، الذي شهد إنشاء أرصفة جديدة في المحطة الرئيسية لاستيعاب قطارات AL وASD وAOMC، بجوار أرصفة SBB/CFF/FFS، إنشاء مسار AOMC بمحاذاة مسار CFF باتجاه مستودع وورش النقل العام الجديد في شابلاي في أون شاليكس. وأقيم حفل خاص يوم السبت 6 أكتوبر 2007 بمناسبة اكتمال العمل. تُعد محطة إيغل، التي يستخدم مرافقها حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا، ثاني أهم محطة في كانتون فو بعد لوزان. (المصدر  : لو بلو ماتان ، 8 أكتوبر 2007).

في 27 أغسطس 2007، تم الإعلان عن أعمال رئيسية، تتضمن إغلاقات مؤقتة واسعة النطاق تتطلب استبدال خدمة القطارات بالحافلات، ستجري خلال أشهر الشتاء وتشمل جميع خطوط السكك الحديدية التابعة لشركة Transports Publics du Chablais.

توجد أيضاً خطط لتمديد خط إيغل-ليزين باتجاه تلفريك بيرنوز. [ 3 ] إذا تم تنفيذ هذا التمديد، فسيكون بإمكان الركاب السفر، مع تغيير القطارات، إلى موقع يتمتع بإطلالات على جبال الألب وجورا وبحيرة جنيف.

مشاكل الانهيارات الأرضية

بعد إجراء أبحاث حول مشاكل الانهيارات الأرضية في أجزاء من الخط، تبيّن ضرورة تنفيذ أعمال عاجلة. أُغلق خط إيغل-سيبي-ديابليريه لمدة أسبوع خلال فترة أعياد الميلاد ورأس السنة الميلادية 2006/2007، ولمدة شهر ابتداءً من 27 مارس 2007، بعد انتهاء موسم الذروة السياحي، الذي يُعدّ أكبر مستخدمي الخط. ليست هذه مشكلة جديدة على الخط الذي يحتاج إلى أعمال لتثبيت التربة والصخور المجاورة، والتي يُغطّي جزء كبير منها غابات صنوبرية. نُفّذت الأعمال على أربع مراحل، تمثلت المرحلة الأولى في إنشاء حاجز شبكي بطول يزيد قليلاً عن 150 مترًا لمنع سقوط الصخور على الخط، ولتوفير الحماية للعمال في المراحل اللاحقة من المشروع عند إعادة بناء الجدران الداعمة. خلال فترة العمل، استُبدلت القطارات بخدمات الحافلات لتغطية الأجزاء المتضررة من الخط. بلغت التكلفة الإجمالية 1.5 مليون فرنك سويسري، والتي اعتبرتها هيئة النقل العام شابلاي استثمارًا، وأُعيد افتتاح الخط بالكامل بحلول نهاية أبريل 2007.

من خطوط سكك حديد ASD وAL وAOMC وBVB التابعة لشركة TPC

خطوط السكك الحديدية ASD (Aigle-Sepey-Diablerets) شرقًا من Aigle إلى منتجع Diablerets للتزلج. تسير خطوط السكك الحديدية AL (Aigle-Leysin) شرقًا من Aigle إلى منتجع التزلج ومشهد ليسين الكبير. خطوط السكك الحديدية AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Champerey) غربًا من Aigle إلى منتجع Champery للتزلج. يتم تشغيل خطوط السكك الحديدية هذه بالإضافة إلى BVB (Bex-Villars-Bretaye) التي تسير خطوط السكك الحديدية شرقًا من Bex، وهي قرية تقع جنوب Aigle مباشرة، بواسطة Transports Publics du Chablais مع شعار: "Depuis plus de Cent ans et contre toute attente, des lignes des TPC reunissent plaine et montagne, Vaud et Valais , ville et Campagne, terres catholiques et البروتستانت." ترجمة تقريبية: "على مدى أكثر من مئة عام، وعلى عكس كل التوقعات، ربطت خطوط سكك حديد شركة TPC السهول والجبال، والمدن والريف، في منطقتي فو وفاليز بسويسرا، موطن الكاثوليك والبروتستانت على حد سواء." تعمل خطوط سكك حديد ASD وAL وBVB في كانتون فو . أما خط AOMC فيمتد إلى كانتون فاليز عندما يغادر مدينة إيغل ويعبر نهر الرون ليصل إلى مونثي وشامبيري.

في عام 2010، اتخذت السكك الحديدية خطوة نحو صورة علامة تجارية موحدة من خلال إدخال طلاء أخضر ثنائي اللون لوحداتها.

أطوال الخطوط والفولتية

عدد الركاب: في عام ٢٠٠٧، نقلت شركة TPC ٢.١ مليون راكب، مسجلةً ١٤.٥ مليون كيلومتر راكب. في عام ٢٠٠٨، وبعد افتتاح منصات السكك الحديدية الضيقة الجديدة في إيجل والمستودع الجديد، تقرر تغيير الجهد الكهربائي على خط AOMC من ٩٠٠ إلى ١٥٠٠ فولت تيار مستمر. تم تعديل بعض قطارات AOMC، بينما سيتم إخراج القطارات القديمة من الخدمة. تصل بعض قطارات AL وASD إلى مسار المستودع الجديد بقدرة كهربائية مخفضة.

  • BVB:  سكة حديد ضيقة بطول 17 كم (1000  مم)، مكهربة بجهد 650 فولت تيار مستمر.
  • AOMC:  سكة حديد ضيقة بطول 23 كم (1000  مم)، مكهربة بجهد 850 فولت تيار مستمر.
  • AL و ASD: 6.2  كم و 23  كم من المقياس الضيق (1000  مم)، مكهربة بجهد 1500 فولت تيار متردد.

ملحوظات

  1. ^ “Les Transports Publics du Chablais  : une remise en question Permanente” (PDF) . أخبار TPC (بالفرنسية). رقم  3 مايو 2003.
  2. ^ واجلي وجاكوبي 2010 ، ص. 115.
  3. ↑ "Leysin365، إعادة ابتكار التنقل" . leysin365 . TPC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2025 .

مراجع

  • واجلي، هانز G.؛ جاكوبي، سيباستيان (2010). Schienennetz Schweiz – Bahnprofil Schweiz CH+ [ شبكة السكك الحديدية السويسرية ] (باللغة الألمانية) (  الطبعة الثالثة). زيورخ: AS Verlag. رقم ISBN 978-3-909111-74-9.