نادي السياحة والسيارات في تركيا

نادي السياحة والسيارات التركي ( بالتركية : Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu ) (TTOK)، المعروف أيضًا باسم جمعية السيارات التركية ، هو منظمة دولية للهواة تُعنى بالسياحة وقطاع السيارات. تأسس النادي عام 1923 بناءً على طلب مصطفى كمال أتاتورك من قبل مجموعة من المثقفين بقيادة رشيد صفت أتابينن، الدبلوماسي والمؤرخ آنذاك. النادي عضو في الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والتحالف الدولي للسياحة (AIT). ^{[ 1 ]}

تأسست الجمعية مباشرةً بعد إعلان الجمهورية باسم "جمعية السياحة التركية" ( بالتركية : Türk Seyyahin Cemiyeti ). ثم أُعيد تسميتها لاحقًا إلى "نادي السياحة التركي" ( بالتركية : Türkiye Turing Klöbü ). وفي عام 1930، حصلت الجمعية على الوضع القانوني كمنظمة غير ربحية، واكتسبت حقوقًا فيما يتعلق بقوانين الجمارك والمرور. ^{[ 1 ]}

عمل النادي لسنوات عديدة في بداياته كوكالة حكومية، حيث اضطلع بمهام في مجالات السياحة والثقافة والشؤون الفنية. وقد قام النادي بإعداد ونشر مواد سياحية بالغة الأهمية، مثل الكتيبات والملصقات والأدلة السياحية وخرائط الطرق، في الفترة الأولى من تأسيس الجمهورية. كما أنشأ النادي ونظم أولى دورات اللغة، وامتحانات المرشدين السياحيين، والمؤتمرات والندوات السياحية. ^{[ 1 ]}

كانت الجمعية، التي تتخذ من مكتب في منطقة غلطة بإسطنبول مقراً لها، مؤلفاً من غرفتين فقط ويعمل بها موظفان، تتلقى الدعم من عدد قليل من المتطوعين ذوي الخبرة الواسعة في السفر. وعلى الرغم من مواردها الشخصية والمالية المحدودة، فقد حققت نجاحاً باهراً. ^{[ 1 ]}

كان من الأحداث الهامة في تاريخ النادي استضافة اجتماع التحالف الدولي للجولات السياحية (AIT)، الذي انضم إليه النادي بعد فترة وجيزة. ولهذا الغرض، أمر أتاتورك بفتح قصر دولما بهجة للجمهور رسميًا لأول مرة منذ إلغاء السلطنة العثمانية . وأعلن لصحافة إسطنبول أن رابطة نادي الجولات السياحية ستكون تحت حمايته الشخصية. ^{[ 1 ]}

سعياً لمواكبة المتطلبات المتزايدة في أعقاب التطورات الاقتصادية في الداخل والخارج خلال الخمسينيات، نقلت الجمعية مكتبها إلى أماكن أخرى ووسعت قوتها العاملة تدريجياً. ^{[ 1 ]}

في عام 1971، وقّع النادي اتفاقية مع وزارة الجمارك والمالية لفرض عمولة على تراخيص الاستيراد المؤقتة عند الحدود، والتي كانت تُمنح للأتراك المقيمين في الخارج والذين قدموا إلى تركيا بسياراتهم. وكانت هذه الرسوم أقل بنسبة 50% مما كانت تفرضه الاتحادات الأوروبية. وقد ضمن هذا الدخل المصدر المالي للنادي للأنشطة المخطط لها. ^{[ 1 ]}

عقب توقيع اتفاقية مع بلدية إسطنبول عام 1979، بدأ النادي، بقيادة تشيليك غولرسوي ، مشروعًا شاملًا للترميم الثقافي والسياحي. وتم تجديد العديد من المباني التاريخية وحدائق القصور وفتحها للجمهور كمرافق ترفيهية، من بينها محيط كنيسة خورا (1977)، وتلة تشامليجا (1980) ، وجناحي مالطا وجادير داخل حديقة يلدز ( 1982)، والأجنحة الصفراء والوردية والبيضاء داخل حديقة إميرجان (1979-1983)، وفندق يشيل إيف (1984)، وقصر الخديوي (1984) ، وشارع سوغوك تشيشمه (1985-1986) ^{[ 1 ] [ 2 ]} .

رُفع شرط الحصول على وثيقة استيراد مؤقتة من الجمارك عام ١٩٩٠، مما أدى إلى خسارة كبيرة في دخل النادي. وفي عام ١٩٩٤، تضاءل مصدر تمويل آخر للنادي مع انتهاء إدارة المواقع الترفيهية التاريخية، عندما قررت بلدية المدينة عدم تجديد عقد إيجار الحدائق والأجنحة فيها. حاول النادي التغلب على الصعوبات المالية ببيع ممتلكاته التي امتلكها منذ عام ١٩٧٤ تباعًا. ^{[ ١ ]}

يُصرّح لنادي السياحة والسيارات في تركيا بتقديم الوثائق التالية، المعترف بها دوليًا: ^{[ 3 ]}

• بطاقة دخول مؤقتة من الجمارك ^{[ 4 ]}
• رخصة قيادة دولية ^{[ 5 ]}
• وثيقة المركبة الدولية ^{[ 6 ]}
• التأمين على حركة المرور الدولية (البطاقة الخضراء) ^{[ 7 ]}
• بطاقة دخول مؤقتة للمركبات الأجنبية (البطاقة الزرقاء) ^{[ 8 ]}

لعب الأشخاص التاليون دورًا رئيسيًا في تاريخ النادي. الأرقام بين قوسين هي سنوات الخدمة: ^{[ 1 ]}

• رشيت سافيت أتابينن، المؤسس والرئيس (1923–1965)
• قال ن. دهاني، مدير (الخمسينيات - 1966)
• Çelik Gülersoy ، كاتب (1947–1957)، مساعد مدير (1957–1961)، مستشار قانوني (1961–1965)، مدير عام (1965–2003)
• الدكتور أوغور إبراهيمهاكي أوغلو، نائب الرئيس (-2006)، الرئيس السابق (2006-2010)
• الدكتور بولنت كاتكاك. الرئيس الحالي. يبذل قصارى جهده منذ توليه السلطة، حيث يقوم بأعمال رائعة للمجتمع، وينظم فعاليات خيرية اجتماعية.

• الصفحة الرئيسية