قيادة عمليات الطيران الخاصة بالجيش الأمريكي

تتولى قيادة طيران العمليات الخاصة التابعة لجيش الولايات المتحدة (USASOAC) مسؤولية القيادة والسيطرة والإشراف التنفيذي وتوفير الموارد لأصول ووحدات الطيران التابعة لقيادة العمليات الخاصة التابعة لجيش الولايات المتحدة (USASOC) دعمًا لأهداف الأمن القومي. وتتولى USASOAC مسؤولية التنسيق بين الخدمات والمكونات؛ والتدريب، والعقيدة، ودعم طيران العمليات الخاصة التابع للجيش (SOA)؛ وتكامل الأنظمة وتحديث الأسطول؛ وإدارة موارد الطيران؛ والجاهزية المادية؛ وإدارة البرامج؛ والإشراف على قيادة العمليات الخاصة الجوية (ASCC). تأسست USASOAC في 25 مارس 2011، وتضم 135 جنديًا في المقر الرئيسي ووحدات تابعة لها، بإجمالي يزيد عن 3300 فرد، بما في ذلك فوج الطيران 160 للعمليات الخاصة (المحمول جوًا) (160th SOAR (A)) الذي يضم 4 كتائب طيران، وسرية طيران USASOC، وكتيبة تدريب طيران العمليات الخاصة، ومكتب إدارة تكامل الأنظمة، ومكتب مشاريع تطبيقات التكنولوجيا. ^{[ 2 ]} وكان أول قائد لـ USASOAC هو العميد كيفن مانجوم. ^{[ 3 ]}

كما ورد على الموقع الرسمي لقيادة العمليات الخاصة للجيش الأمريكي: ^{[ 4 ]}

يعود تاريخ الطيران العملياتي الحديث إلى أوائل الستينيات وتشكيل وحدات الطيران الحربي الخاصة (SWAD) وأخيراً شركة طائرات الهليكوبتر المنظمة حسب المهمة حيث كانت القوات الخاصة للجيش تستعد لفيتنام.

تم تفعيل وحدة العمليات الخاصة الثانية والعشرين (SWAD) في مارس 1962 في فورت براغ، بولاية كارولاينا الشمالية. وفي يونيو من العام نفسه، أُعيد تنظيم الوحدة وتسميتها باسم مفرزة الطيران الثانية والعشرين (القوات الخاصة). وقدّمت الوحدة الدعم لمجموعة القوات الخاصة الخامسة (المحمولة جواً)، ومجموعة القوات الخاصة السابعة (المحمولة جواً)، ومركز ومدرسة جون إف. كينيدي للحرب الخاصة التابع للجيش الأمريكي ، والكتيبة الأولى والكتيبة الثالثة عشرة للحرب النفسية . وتم حلّ المفرزة في ديسمبر 1963. أما وحدة العمليات الخاصة الثالثة والعشرون (الاستطلاع) فقد تم تنظيمها في يوليو 1962، وكانت تستخدم طائرات OV-1 . وانتشرت الوحدة في نها ترانج ، بجمهورية فيتنام، في سبتمبر 1962 لدعم الفيلق الأول والقوات الخاصة بالمعلومات الاستخباراتية الفوتوغرافية.

في 7 أكتوبر 1965، تم تفعيل سرية المروحيات الهجومية 281، المحمولة جواً الخفيفة، في فورت بينينغ . وبحلول 9 يونيو من العام التالي، أنشأت السرية المشكلة حديثاً مقرها الرئيسي داخل مجمع المجموعة الخامسة للقوات الخاصة في خليج نها ترانج، جمهورية فيتنام.

كانت مهمة الوحدة توفير النقل الجوي للقوات والإمدادات والمعدات تحت الإشراف المباشر لقائد المجموعة الخامسة للقوات الخاصة. وأصبحت الوحدة 281 أول وحدة طائرات هليكوبتر منظمة للعمليات الخاصة في الجيش الأمريكي. ويعتبرها مؤرخو الجيش الوحدةَ الأصلية لفوج الطيران 160 للعمليات الخاصة (المحمول جواً) الحالي، والمختصر بـ 160th SOAR(A). وقد نالت الوحدة أوسمة الشجاعة والخدمة المتميزة من الجيش والبحرية وجمهورية فيتنام.

في السنوات اللاحقة، كان لكل مجموعة من مجموعات القوات الخاصة وحدة طيران خاصة بها. وعادةً ما كانت هذه الوحدات تتألف من 4 طائرات هليكوبتر من طراز UH-1D ، وأفراد الطاقم المرافقين لها، وقدرات صيانة محدودة.

نتيجة لفشل عملية إنقاذ الرهائن الإيرانيين في عملية ديزرت وان في أبريل 1980، أصدرت لجنة هولواي، برئاسة رئيس العمليات البحرية السابق ، الأدميرال جيمس إل. هولواي، قرارًا بإعادة تنظيم قدرات العمليات الخاصة للبلاد، بما في ذلك قوة طيران مخصصة للعمليات الخاصة.

نظر الجيش إلى المجموعة الجوية 101 في فورت كامبل ، وهي الذراع الجوية للفرقة 101 المحمولة جواً (الهجوم الجوي) ، والتي كانت تتمتع بأكثر الخبرات التشغيلية تنوعاً بين وحدات المروحيات التابعة للجيش، واختار عناصر من سرايا تشارلي ودلتا ( UH-60 ) التابعة للكتيبة 158 للطيران، وأفراد من الكتيبة 229 للطيران ( OH-6 )، وسرية ألفا التابعة للكتيبة 159 للطيران ( CH-47 ) لتشكيل أساس الوحدة.

انضم الطيارون المختارون فورًا إلى تدريب مكثف على الطيران الليلي. وسرعان ما اعتُرف بالوحدة الجديدة، التي أُطلق عليها اسم فرقة العمل 160، كأفضل قوة طيران قتالية ليلية في الجيش، وقوة الطيران الوحيدة للعمليات الخاصة. ومع إتمام الطيارين تدريبهم في خريف عام 1980، خُطط لمحاولة إنقاذ رهائن ثانية، أُطلق عليها اسم عملية "غرير العسل"، في أوائل عام 1981. إلا أنها أُلغيت بعد إطلاق سراح الرهائن.

في أكتوبر 1981، تمّت تسمية الوحدة رسميًا بالكتيبة 160 للطيران. وشهدت الكتيبة 160 أولى معاركها خلال عملية "الغضب العاجل" عام 1983، وهي الغزو الأمريكي لغرينادا. وفي عام 1986، أُعيدت تسمية الوحدة إلى المجموعة 160 للطيران (المحمولة جوًا). وتمّ تفعيل المجموعة 160 SOAR(A) بشكلها الحالي رسميًا في يونيو 1990.

مع ازدياد الطلب على أصول الطيران الخاصة عالية التدريب للعمليات الخاصة، فعّل الفوج ثلاث كتائب، ووحدة منفصلة، ​​وضمّ كتيبة واحدة من الحرس الوطني للجيش . وقد حلت الكتائب الثلاث محل وحدات الطيران المنفصلة في مجموعات القوات الخاصة.

في يوليو 2007، فعّل الفوج كتيبة رابعة لتلبية متطلبات قوات العمليات الخاصة المتزايدة. وفي نهاية المطاف، ستتألف الكتائب الثانية والثالثة والرابعة من تنظيم متطابق يضم سريتين من طائرات MH-47، وسرية من طائرات MH-60، وسرية صيانة.

في يوليو 2010، تمّ إلحاق وحدة من طائرات MQ-1C من قاعدة فورت هواشوكا بقيادة العمليات الخاصة للجيش الأمريكي (USASOC). وتمّ تغيير شعار الوحدة بشعار قيادة العمليات الخاصة للجيش الأمريكي ونشرها في أفغانستان . ^{[ 4 ]} وفي عام 2013، استقبلت قاعدة فورت كامبل وحدة العمليات الخاصة MQ-1C تحت مسمى السرية E، الكتيبة 160 للعمليات الخاصة الجوية (SOAR(A)). ^{[ 5 ]}

في 25 مارس 2011، أنشأت قيادة العمليات الخاصة للجيش الأمريكي (USASOC) قيادة طيران العمليات الخاصة للجيش الأمريكي (ARSOA) لتنظيم وتدريب وتزويد وحدات ARSOA بالموارد والتجهيزات اللازمة لتقديم دعم جوي سريع الاستجابة للعمليات الخاصة لقوات العمليات الخاصة، وهي مصممة لتكون الجهة المسؤولة عن شؤون الطيران في قيادة العمليات الخاصة للجيش الأمريكي. ^{[ 4 ]}

• بي جي كيفن دبليو مانجوم، 2009
• بي جي كلايتون م. هوتماخر ، 25 مارس 2011 ^{[ 13 ]}
• بي جي إريك سي. بيترسون ، 10 يونيو 2014 ^{[ 14 ]}
• العميد جون ر. إيفانز الابن ، يوليو 2016 ^{[ 15 ]}
• بي جي آلان إم. بيبين ، 22 يونيو 2018 ^{[ 16 ]}
• العميد فيليب ج. رايان ، 26 يونيو 2020 ^{[ 17 ]}
• العميد سكوت د. ويلكنسون، 31 مايو 2023 ^{[ 18 ]}
• العقيد روجر بي. فاليسكي جونيور، 10 أكتوبر 2024 ^{[ 19 ]}

• قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية
• سرب القتال البحري بالمروحيات 85 (HSC-85)