قانون بوليصة الشحن الموحدة

تم اعتماد قانون سندات الشحن الموحدة عام ١٩٠٩ من قبل لجنة القانون الموحد الأمريكية . تناول القانون المعالجة القضائية والتشريعية لمسائل مثل مدى مسؤولية الناقل تجاه المرسل إليه أو مشتري سند الشحن بناءً على إصدار الناقل للسند. ^{[ ١ ]} كما نظم العلاقة بين الأشخاص ذوي المصلحة في البضائع والناقلين الذين نقلوها. ^{[ ٢ ]} وحدد القانون كيفية تحديد الناقل لمسؤوليته.

تم تشكيل لجنة لتوحيد بوالص الشحن في عام 1889. ^{[ 3 ]} وقد أسفر ذلك عن تشريعات صدرت في عامي 1890 و1893، والتي أرست مزيداً من التوحيد. ^{[ 3 ]}

بوليصة الشحن هي وثيقة قانونية تُستخدم في قطاع النقل بين الشاحن وشركة النقل، وتُفصّل نوع البضائع المنقولة وكميتها ووجهتها. يجب أن تُرفق هذه الوثيقة بالبضائع المشحونة وأن يوقع عليها ممثل مُعتمد من شركة النقل والشاحن. تُعتبر بوليصة الشحن بمثابة إثبات تسليم عند وصول البضائع إلى وجهتها وتوقيع المُستلم عليها. ^{[ 4 ]} تعكس هذه البيانات إما إقرارات الشاحن لشركة النقل أو ملاحظات شركة النقل من فحصها للبضائع. إذا أشارت بوليصة الشحن تحديدًا إلى وجود عيوب في البضائع أو تغليفها، تُسمى "بوليصة معيبة". أما إذا لم تُذكر أي عيوب، فتُسمى "بوليصة شحن سليمة". ^{[ 5 ]}

تُحدد بوليصة الشحن أن الناقل يتحمل كامل مخاطر الفقد والتلف والتأخير والمسؤولية عن نقل أي بضائع لصالح الشاحنين، وذلك من وقت استلام الناقل للبضائع من الشاحن وحتى تسليمها بشكل صحيح. يتحمل الناقلون المسؤولية الكاملة عن أي خسارة فعلية. إذا وجد المرسل إليه أن الشحنة تالفة أو غير مقبولة، فإن بوليصة الشحن تُعد أيضًا أداة قانونية للطعن في تسليم البضائع وفقًا لأحكام الباب 49 من قانون اللوائح الفيدرالية، القسم 1005، ^{[ 6 ]} والقسم 14706 (تعديل كارماك)، ^{[ 7 ]} وقانون الولاية المعمول به، وذلك لتصحيح أي خسائر حدثت بسبب الناقل.