عبر جوليا أوغستا

الطريق الروماني Via Julia Augusta (الاسم الإيطالي الحديث Via Giulia Augusta ) هو الاسم الذي أطلق على الطريق الروماني الذي تشكل من خلال اندماج Via Aemilia Scauri مع Via Postumia .

بدأ بناء طريق جوليا أوغستا عام 13 قبل الميلاد على يد الإمبراطور أغسطس ، وجُدِّدت أعماله الهندسية مرارًا وتكرارًا على يد الأباطرة اللاحقين. يمتد الطريق من بلاسينتيا (بياتشنزا الحديثة) إلى أريلات (أرليس الحديثة)، متجهًا غربًا في البداية على طول حافة سهل نهر بو إلى ديرتونا ( تورتونا )، ثم جنوبًا إلى ساحل ليغوريا . هناك، شكّل الطريق مسارًا متصلًا غربًا على طول المنحدر الشديد لجبال ليغوريا باتجاه البحر. ويؤدي هذا المسار إلى فادا ساباتيا ( فادو ليغوري ) وألبينغا. يغادر طريق جوليا أوغستا ألبينغا عند بوابة أروسيا، البوابة الجنوبية للمدينة، ويتجه إلى ألاسيو . يزدان الطريق بالمعالم الجنائزية الرومانية. ^{[ 1 ]} يُعدّ الجزء الممتد من ألبينغا إلى ألاسيو من أفضل أجزاء طريق جوليا أوغستا حفظًا. ^{[ 2 ]}

ومن هناك يستمر الطريق إلى فينتيميليا ولا توربي . يُعد ممر كول دي لا توربي أعلى نقطة في طريق فيا جوليا أوغوستا وموقع تروبيوم ألبيوم ، وهو نصب تذكاري بناه أغسطس للاحتفال بانتصاره على قبائل جبال الألب. ^{[ 3 ]}

وفي وقت لاحق تم تمديده، واتخذ مسارًا بعيدًا عن الساحل عبر وادي نهر لاغيت، شمال نيس وغربًا إلى آرل حيث التقى بطريق دوميتيا . ^{[ 4 ]}

في حوالي عام 420، عندما عاد روتيليوس ناماتيانوس إلى بلاد الغال من إيطاليا، استقل سفينة عبر جبال الألب البحرية بدلاً من الاعتماد على الطريق المتهالك. وفي عام 1764، سافر توبياس سموليت بحراً بدلاً من استخدام الطرق الساحلية، التي كانت صالحة فقط "للبغال والمشاة". ^{[ 5 ]} ولم يُعاد فتح الطريق إلا في عهد نابليون.

في عام 2006، تعاونت مجموعة الريفييرا الفرنسية وفينتيميليا لترميم طريق فيا جوليا أوغوستا. ^{[ 6 ]}

هناك بقايا عدد من الجسور الرومانية على طول الطريق، بما في ذلك جسر بونت دي إسكلاب (بونت فلافيان )؛ بونتاشيو. بونتي ديل أكوا؛ بونتي ديلي مصير؛ بونتي ديلي فوزي؛ بونتي لونغو؛ بونتي سول ريو ديلا توري؛ بريمو بونتي دي فال بونسي؛ كوارتو بونتي دي فال بونسي وبونتيتو.

• الهندسة الرومانية

الوسائط المتعلقة بـ Via Julia Augusta على ويكيميديا ​​كومنز