محرك W16

محرك W16 هو محرك مكبسي بستة عشر أسطوانة مع أربعة صفوف من أربع أسطوانات في تكوين W.

نادراً ما يتم إنتاج محركات W16، باستثناء محرك فولكس فاجن جروب 8.0 WR16 ، الذي تم استخدامه منذ عام 2005 في سيارات بوجاتي فيرون وبوجاتي شيرون والطرازات ذات الصلة.

يستخدم محرك W16 الذي تستخدمه مجموعة فولكس فاجن في سيارتي بوجاتي فيرون وشيرون، سعة 8.0 لتر (488 بوصة مكعبة ) وأربعة شواحن توربينية . وهو في الواقع محركان VR8 بزاوية ضيقة (مبنيان على تصميم VR6 ) متصلان بزاوية 90 درجة على عمود مرفقي مشترك. ^{[ 1 ]}   

تُنتج النسخة الأقوى من هذا المحرك، والمثبتة في سيارة بوجاتي بوليد ، ^{[ 2 ]} قوة 1361 كيلوواط (1825 حصانًا؛ 1850 حصانًا متريًا) عند 7000 دورة في الدقيقة. ^{[ 3 ] [ 4 ]}    

في معرض جنيف للسيارات عام 1999 ، قدمت بنتلي سيارة هوناوديير ، وهي سيارة اختبارية بمقعدين ومحرك وسطي سعة 8 لترات من طراز W16. وكان هذا المحرك هو الأساس الذي بُنيت عليه سيارة بوغاتي فيرون . ^{[ 5 ]}

سيارة أخرى من مجموعة فولكس فاجن مزودة بمحرك W16 هي أودي روزماير ، التي طُرحت عام 2000 وعُرضت في معارض السيارات المختلفة. ويُعدّ المحرك المُجهز في روزماير النسخة الوحيدة من محرك W16 التي تحتوي على خمسة صمامات لكل أسطوانة.

في عام 1916، تم بناء محرك W16 ذو الصمام الدوار في فرنسا بواسطة غاستون موجوت. ^{[ 6 ]}

استخدمت سيارة خيمينيز نوفيا ، وهي سيارة رياضية فريدة من نوعها صُنعت عام 1995، محرك W16 مزودًا بعمودي مرفق. ^{[ 2 ]} تم تصنيع هذا المحرك من خلال دمج أربعة محركات دراجات نارية من طراز ياماها FZR1000 رباعية الأسطوانات، وتبلغ سعته 4.0 لتر (244 بوصة مكعبة) ، ويحتوي على ثمانية أعمدة كامة وخمسة صمامات لكل أسطوانة، ويولد قوة 560 حصانًا (418 كيلوواط؛ 568 حصانًا متريًا) . ^{[ 2 ] [ 7 ]}