ضريبة العجلات

ضريبة العجلات هي رسوم تسجيل مركبات تُفرض عادةً على السيارات التي يقل وزنها عن 8000 رطل في بعض المدن والمقاطعات الأمريكية . تهدف هذه الضريبة إلى حل مشكلة تتمثل في أن العديد من الأشخاص يأتون إلى مجتمع ما من خارجه للعمل، وبالتالي يستخدمون طرق المجتمع وشبكات المياه والصرف الصحي وغيرها، دون أن يدفعوا أي ضرائب للمجتمع نتيجة إقامتهم خارج نطاق البلدية. ^{[ 1 ]} وهي مثال على مشكلة في الحوكمة تُعرف أحيانًا بمشكلة المستفيد المجاني . تُفرض الضريبة على سائقي السيارات بناءً على وزن المركبة، وغالبًا ما تُجبى عند تجديد تسجيل المركبة سنويًا . ^{[ 2 ]} وقد اقتُرحت ضريبة عجلات بقيمة خمسين دولارًا سنويًا في أوماها. ^{[ 3 ]}

يرى المؤيدون أن فرض ضرائب على المركبات أمر عادل، إذ يُساهم الأشخاص الذين يقودون سياراتهم إلى منطقة ما دون دفع الضرائب المستحقة لها في تآكل الطرق العامة، وبالتالي يجب عليهم تحمل تكاليف صيانتها. ^{[ 3 ]} في المقابل، يرى منتقدو هذه الضرائب أنها غير عادلة، لأنها مثال على فرض الضرائب دون تمثيل، حيث لا يتمتع الأشخاص الخاضعون لها بأي تمثيل سياسي داخل المجتمع. ^{[ 3 ]}

تفرض مدينة شيكاغو ضريبة على المركبات ، وهي في الواقع رسوم تسجيل تُفرض على سكان المدينة وشركاتها، وليس على غيرهم. ^{[ 4 ]} كما اعتمدت العديد من ضواحي شيكاغو ^{[ 5 ] [ 6 ]} ، مثل إيفانستون ^{[ 2 ]} ، رسوم تسجيل مركبات خاصة بالسكان فقط (تُسمى أيضًا ضريبة المركبات في بعض البلديات). وقد سُهِّل تحصيل رسوم التسجيل في بعض الأحيان باستخدام الكاميرات. ^{[ 6 ]} إذ يمكن للسلطات البحث في سجلات تسجيل السيارات لتحديد المدينة التي يقيم فيها مالك السيارة المسجل، ويمكنها إصدار الضريبة بناءً على هذه المعلومات. ^{[ 2 ]}

• ضريبة التنقل
• ضريبة الطرق
• مشكلة المستفيد المجاني