تصنيف الاتحاد الدولي لألعاب القوى لسباقات الطرق

سباقات الطرق المصنفة من قبل الاتحاد الدولي لألعاب القوى هي سباقات يصنفها الاتحاد الدولي لألعاب القوى (حتى عام 2019: الاتحاد الدولي لألعاب القوى ) على أنها "أهم سباقات الطرق في العالم". ^{[ 1 ]} تم استحداث هذا التصنيف لأول مرة في موسم الجري لعام 2008، بناءً على اقتراح لجنة سباقات الطرق التابعة للاتحاد الدولي لألعاب القوى. ^{[ 2 ]} تُقسم السباقات إلى ثلاث فئات: الماراثون ، ونصف الماراثون، وسباقات أخرى. تشمل فئة "السباقات الأخرى" مسافات سباقات الطرق التقليدية، التي يمكن فيها تسجيل أرقام قياسية عالمية، بالإضافة إلى بعض "السباقات الكلاسيكية" التي تمتد لمسافات غير اعتيادية. ^{[ 1 ]} تُعتبر هذه التصنيفات جائزة مرموقة من قبل منظمي السباقات، ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} وتشمل سباقات الماراثون السبعة الكبرى في العالم . سباقات التصنيف البلاتيني هي الأكثر صرامة من حيث المتطلبات، تليها سباقات التصنيف الذهبي، ثم سباقات النخبة، وأخيرًا سباقات التصنيف العام. تتطلب جميع الفئات ما يُعرف في الاتحاد الدولي لألعاب القوى بـ" نخبة دولية" ، أي أن يكون هناك تمثيل لخمس دول على الأقل في أعلى الفئات، على أن يكون للعدائين الذين يحققون أزمنة أسرع من معايير الاتحاد الدولي لألعاب القوى. إضافةً إلى ذلك، يجب إغلاق مسار السباق أمام حركة المرور، وقياسه وفقًا لمعايير رابطة سباقات الماراثون والمسافات الطويلة الدولية (AIMS)، مع استخدام نظام توقيت إلكتروني كامل لإصدار النتائج.

في السنة الأولى، مُنحت فقط العلامتان الذهبية والفضية، وتم اعتماد 49 سباقًا. ^{[ 6 ]} أُضيف مستوى ثالث في عام 2010، وهو العلامة البرونزية، ^{[ 7 ]} وفي عام 2015، تم إدراج 88 سباقًا إجمالًا. ^{[ 8 ]} بدءًا من موسم 2023، تُستخدم أربع فئات فقط: العلامة البلاتينية، والعلامة الذهبية، وعلامة النخبة، والعلامة العادية. ^{[ 9 ]}

في أكتوبر 2018، أعلن الاتحاد الدولي لألعاب القوى عن إطلاق فئة البلاتينيوم لموسم 2020. ^{[ 10 ]} وفي عام 2021، أُعيد تسمية فئة البلاتينيوم إلى فئة النخبة البلاتينية، وأُعيد تسمية فئة الذهب إلى فئة النخبة، ودُمجت فئتا الفضة والبرونز في فئة واحدة. ثم في عام 2023، عادت فئة النخبة البلاتينية إلى فئة البلاتينيوم، وعادت فئة الذهب للظهور، لتصبح فئة وسيطة بين فئتي النخبة والبلاتينيوم.

تُقيّم هذه التصنيفات وتُمنح سنويًا. ويتعين على منظمي السباقات التقدم بطلب إلى الاتحاد الدولي لألعاب القوى للاعتراف بها، وإثبات استيفاء سباقهم لعدد من المعايير. وتختلف هذه المعايير باختلاف المستويات؛ ^{[ 11 ]} يجب تنظيم السباق بطريقة تقلل من الأضرار البيئية للمناطق المحيطة. كما يجب إجراء عدد محدد من اختبارات الكشف عن المنشطات ، وينبغي أن تكون الجوائز المالية للمشاركين متساوية، بغض النظر عن الجنس أو الجنسية، مع إمكانية منح مكافآت إضافية للعدائين من الدولة المضيفة. ^{[ 1 ]}

في عام 2017، استضافت اليابان أكبر عدد من فعاليات سباقات الطرق المصنفة، بواقع 9 فعاليات، على الرغم من أن جمهورية التشيك استضافت أكبر عدد من فعاليات التصنيف الذهبي، بواقع 7 فعاليات. ^{[ 12 ]} حصلت 3 سباقات في القارة الأفريقية على تصنيف التصنيف في عام 2015. ^{[ 8 ]}

• قائمة سباقات نصف الماراثون
• قائمة سباقات الماراثون
• قائمة سباقات الماراثون المعتمدة من قبل الاتحاد الدولي لألعاب القوى

• سباق الطريق مُدرج على موقع الاتحاد الدولي لألعاب القوى