خط أوفوناتو

v ت هـ خط أوفوناتو
كم 0.0 إيشينوسيكي خط توهوكو الرئيسي توهوكو شينكانسن 5.7 ماتاكي 13.7 ريكوتشو-كانزاكي 17.5 إيوانوشيتا 21.3 ريكوتشو ماتسوكاوا 23.3 جيبيكي 26.1 شيباجوكو 30.6 سوريساوا 39.8 سينمايا 43.4 كوناشي 47.6 ياغوشي 49.7 أوريكابي 55.3 نيتسوكي خط كيسينوما 62.0 كيسينوما 64.2 شيشيوريكاراكوا 65.3 هاتشيمان أوهاشي 69.5 كامي شيشيوري -2020 77.8 أوسابي 79.5 ريكوزين-ياهاغي 82.4 كيسيكي نو إيبون ماتسو 82.5 تاكيكوما 85.4 ريكوزين تاكاتا ماشيناكا-ريكوزين-تاكاتا 86.2 تاكاتاكوكوماي 87.6 مستشفى تاكاتا 88.3 واكينوساوا 92.8 أوتومو 95.4 جويشيكايجانجوتشي 97.1 حوصورة 100.2 شيموفوناتو 101.7 سوق السمك في أوفوناتو 103.1 أوفوناتو سكة حديد إيوات للتنمية خط هيكورويتشي سكة حديد سانريكو خط مينامي-رياسو 105.7 ساكاري سكة حديد إيوات للتنمية خط هيكورويتشي
مفتاح
منطقة خدمة النقل السريع بالحافلات تم تعليق الخدمات إلى أجل غير مسمى

خط أوفوناتو (大船渡線، Ōfunato-sen ) هو خط سكة حديد محلي في محافظة إيواتيه ، اليابان، تديره شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East). كان يربط في الأصل محطة إيتشينوسيكي في إيتشينوسيكي بمحطة ساكاري في أوفوناتو ، على ساحل توهوكو.

تضرر الجزء الشرقي من الخط بشكل كبير جراء زلزال وتسونامي توهوكو عام 2011، الذي وقع في 11 مارس/آذار من العام نفسه. وفي يناير/كانون الثاني 2012، استؤنفت الخدمة على الجزء الغربي من الخط، الذي يبلغ طوله 62  كيلومترًا (38.5 ميلًا)، بين إيتشينوسيكي وكيسينوما . أما الجزء الشرقي بين كيسينوما وساكاري ، فلا يزال مغلقًا، وفي فبراير/شباط 2012، اقترحت شركة JR East رسميًا إلغاء هذا الجزء من الخط واستخدام مساره كمسار للحافلات السريعة (BRT). ^{[ 1 ]} وقد تم استبدال هذا الجزء بشكل دوري بنظام الحافلات السريعة، وأُغلق رسميًا كخط سكة حديد في 1 أبريل/نيسان 2020. 

يتصل الخط بخط كيسينوما في محطة كيسينوما وكان متصلاً سابقاً بخط مينامي-رياسو التابع لشركة سكك حديد سانريكو المملوكة للقطاع الخاص في محطة ساكاري في أوفوناتو .

تم افتتاح قسم إيتشينوسيكي - كيسينوما على مراحل بين عامي 1925 و 1929، بينما تم افتتاح قسم كيسينوما - ساكاري بين عامي 1932 و 1935.

توقفت خدمات الشحن في عامي 1983/1984.

في أعقاب كارثة عام 2011، استؤنفت الخدمات على قسم إيتشينوسيكي - كيسينوما في 1 أبريل، ولكن تم تعليقها مرة أخرى بين 7 و18 أبريل بسبب الهزات الارتدادية.

تم افتتاح القسم الأول من مسار الحافلات الذي يحل محل قسم كيسينوما - ساكاري في مارس 2013.

في أبريل 2005، كان هناك 27 خدمة تستخدم هذا الخط يوميًا (14 خدمة متجهة شرقًا، و13 خدمة متجهة غربًا).

عقب كارثة عام 2011، تم تقليص العمليات إلى عشرة قطارات محلية متجهة شرقاً وخدمة قطار سوبر دراغون السريع، بينما تألفت الخدمات المتجهة غرباً من تسعة قطارات محلية وخدمة قطار سريع واحدة. وفي مارس 2013، تم إلغاء خدمات القطارات السريعة.

في 22 ديسمبر 2012، بدأ تشغيل قطار خاص بلعبة بوكيمون على هذا الخط. ^{[ 2 ]} يعمل القطار في أيام محددة، حيث ينطلق شرقًا الساعة 11:01 صباحًا ويعود غربًا الساعة 2:37 مساءً. يتوقف القطار في معظم المحطات على طول الطريق لمدة تتراوح بين ست وثلاث عشرة دقيقة. جميع المقاعد محجوزة، ويُدفع رسم إضافي للمقعد إلى جانب الأجرة الأساسية. ^{[ 3 ]}

• 
  وحدة ديزل متعددة من سلسلة KiHa 100
• 
  تدريب بوكيمون معك
• 
  حافلة هينو بلو ريبون سيتي المستخدمة في خدمات النقل السريع بالحافلات
• 
  حافلة إيسوزو إرغا المستخدمة في خدمات النقل السريع بالحافلات

تم إغلاق المحطات الموجودة في الخلايا الرمادية منذ زلزال وتسونامي توهوكو عام 2011 .

اسم المحطة	اليابانية	المسافة (كم) من		القطار المحلي	نظام النقل السريع بالحافلات	الاتصالات	موقع
		المحطة السابقة	إيشينوسيكي
إيشينوسيكي	一ノ関	–	0.0	●	الحافلات المحلية	■ خط توهوكو الرئيسي توهوكو شينكانسن	إيشينوسيكي، إيواتي
ماتاكي	真滝	5.7	5.7	●
ريكوتشو-كانزاكي	陸中門崎	8.0	13.7	●
إيوانوشيتا	岩ノ下	3.8	17.5	●
ريكوتشو ماتسوكاوا	شكرا جزيلا	3.8	21.3	●
جيبيكي	猊鼻渓	2.0	23.3	●
شيباجوكو	柴宿	2.8	26.1	●
سوريساوا	摺沢	4.5	30.6	●
سينمايا	千厩	9.2	39.8	●
كوناشي	小梨	3.6	43.4	●
ياغوشي	جيد	4.2	47.6	●
أوريكابي	نعم	2.1	49.7	●
نيتسوكي	جديد	5.6	55.3	●
كيسينوما	気仙沼	6.7	62.0	●	●	■ خط كيسينوما	كيسينوما، مياجي
شيشيوريكاراكوا	鹿折唐桑	2.2	64.2	لا توجد خدمة	●
كامي شيشيوري	上鹿折	5.3	69.5		الحافلات المحلية
ريكوزين-ياهاغي	شكرا جزيلا	10.0	79.5		●		ريكوزين تاكاتا، إيواتي
تاكيكوما	竹駒	3.0	82.5		●
ريكوزين تاكاتا	陸前高田	2.9	85.4		●
واكينوساوا	هذا هو	2.9	88.3		●
أوتومو	小友	4.5	92.8		●
حوصورة	جديد	4.3	97.1		●		أوفوناتو، إيواتي
شيموفوناتو	下船渡	3.1	100.2		●
أوفوناتو	大船渡	2.9	103.1		●
ساكاري	盛	2.6	105.7		●	■ خط سكة حديد سانريكو رياز

تتضمن هذه المقالة مواد من المقالة المقابلة في ويكيبيديا اليابانية

• مقال عن سكك حديد توهوكو ( الرابط لا يعمل)