السرب الجوي للعمليات الخاصة رقم 171

السرب 171 للعمليات الخاصة الجوية (171 SOAS) هو سرب مروحيات تابع للجيش الأسترالي ، يقدم الدعم الجوي لقيادة العمليات الخاصة . ويجري تجهيز السرب بمروحيات UH-60M بلاك هوك . ^{[ أ ]} يتمركز السرب في مطار لوسكومب، ثكنات هولسوورثي ، سيدني ، ويُعد جزءًا من فوج الطيران السادس، وهو السرب العملياتي الوحيد في الفوج. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يقدم السرب الدعم الأساسي لمجموعة الهجوم التكتيكي ، كما يتم توفير دعم نقل القوات للقوات الخاصة الأخرى المتمركزة في هولسوورثي وبيرث، وللوحدات الأخرى المتمركزة على الساحل الشرقي وجنوب أستراليا. ^{[ 5 ]}

في مارس 1997، أوصى مجلس التحقيق في حادثة تدريب بلاك هوك التي وقعت في يونيو 1996 بتخصيص أصول طيران تابعة للجيش لدعم قدرات مكافحة الإرهاب والعمليات الخاصة، وأن يتم توطين الوحدات معًا أثناء التدريب والتخطيط وتنفيذ العمليات. ^{[ 5 ]}

يعود تاريخ سرب الطيران للعمليات الخاصة رقم 171 إلى سرب الاستطلاع رقم 161 الذي شُكّل في يونيو 1965، وكان مقره قاعدة أمبرلي التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . ^{[ 6 ] [ 7 ]} كان السرب جزءًا من سرب الطائرات الخفيفة السادس عشر التابع للجيش، والذي أصبح في عام 1967 فوج الطيران الأول . ^{[ 8 ] [ 7 ]} خدم السرب في فيتنام من عام 1965 إلى عام 1971، وخلال هذه الفترة أُعيد تسميته إلى سرب الاستطلاع رقم 161 (المستقل). ^{[ 6 ]} عند عودته من فيتنام، اتخذ السرب من أوكي مقرًا له . ^{[ 6 ]} في 31 يناير 1974، أُعيد تسمية السرب إلى "سرب الدعم العملياتي رقم 171" بعد إعادة هيكلة فوج الطيران الأول، باستخدام رقم سرب سلاح الفرسان الجوي رقم 171 الذي تم حله. ^{[ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]}

في 19 ديسمبر 2002، أعلن رئيس الوزراء عن إنشاء قيادة العمليات الخاصة وأن الحكومة ستسرع في شراء طائرات الهليكوبتر من طراز MRH90 تايبان لتمكين سرب من طائرات الهليكوبتر من التمركز في سيدني كإضافة قوية لمجموعة الهجوم التكتيكي الشرقية . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في 28 نوفمبر 2004، تبادلت السرب "أ" التابع للفوج الخامس للطيران، والمتمركز في قاعدة تاونزفيل الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، مسمياته مع السرب 171 للدعم العملياتي. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وكان السرب مجهزًا بطائرات سيكورسكي إس-70 إيه بلاك هوك ، ومهمته تقديم الدعم لقيادة العمليات الخاصة. ^{[ 13 ]}

انفصل السرب عن فوج الطيران الأول، ووُضع تحت قيادة لواء الطيران السادس عشر كسرب مستقل، وأُعيدت تسميته إلى "سرب الطيران 171". ^{[ 14 ] [ 12 ]} وكان يقود السرب ضابط برتبة مقدم، بالإضافة إلى قائد السرب التقليدي برتبة رائد. ^{[ 12 ]}

في يوليو 2005، تم اختيار ثكنات هولسوورثي في ​​سيدني كموقع لنقل السرب. ^{[ 15 ]} وفي ديسمبر 2006، انتقل السرب إلى مرافق مؤقتة في مطار لوسكومب، وكان من المتوقع الانتهاء من إعادة تطوير المطار بحلول أواخر عام 2008. ^{[ 16 ]}

شارك السرب في عمليات في تيمور الشرقية ضمن عملية أستوت . ^{[ 17 ]} في 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2006، تحطمت مروحية بلاك هوك تابعة للسرب خلال عملية كويكستيب أثناء تواجدها على متن سفينة إتش إم إيه إس كانيمبلا قبالة سواحل فيجي . ^{[ 12 ]} قُتل في الحادث قائد المروحية، النقيب مارك بينجلي، والجندي جوشوا بورتر من فوج الخدمة الجوية الخاصة . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في مارس 2008، أصبح السرب جزءًا من فوج الطيران السادس الذي تم تشكيله حديثًا ، وذلك بعد تنفيذ توصية من مجلس التحقيق في حادث تحطم طائرة بلاك هوك 221 بتشكيل فوج. ^{[ 3 ] [ 20 ] [ 12 ]}

تم تغيير اسم السرب إلى "سرب الطيران للعمليات الخاصة رقم 171"؛ ^{[ 21 ] [ 22 ]} وقد حصل على اسم جديد منذ يناير 2020 على الأقل. ^{[ 22 ]}

يجري تجهيز السرب بطائرات UH-60M بلاك هوك. ^{[ 1 ]} كان السرب مجهزًا بطائرات MRH90 تايبان، وهي نسخة أسترالية من طائرة NHI NH90. ^{[ 23 ] [ 24 ]} أكمل فوج الطيران السادس عملية الانتقال من طائرات S-70A-9 بلاك هوك إلى طائرات MRH90 في ديسمبر 2021. ^{[ 23 ]} كان من المخطط أصلاً أن ينتقل الفوج من طائرات S-70A-9 بلاك هوك إلى طائرات MRH90 بحلول ديسمبر 2013، وهو الموعد المقرر لإخراج طائرات بلاك هوك من الخدمة. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

واجه برنامج MRH90 مشاكل كبيرة، ولا سيما عدم استخدام طائرة NH90 في مهام عمليات خاصة مخصصة. ^{[ 24 ] [ 25 ]} في ديسمبر 2015، أفادت مجلة جينز ديفنس ويكلي أن رئيس أركان الجيش أرجأ إخراج طائرة بلاك هوك من الخدمة حتى نهاية عام 2021. ^{[ 26 ]} تم الاحتفاظ بعشرين طائرة بلاك هوك، ثمانية عشر منها في هولسوورثي واثنتان في مركز أوكي للطيران التابع للجيش في أوكي، وذلك لتطوير طائرة MRH90 قادرة على تنفيذ عمليات خاصة. ^{[ 24 ]} تطلب ذلك تطوير نظام استخراج سريع بالحبال (FRRES) وحامل مدفع لباب المقصورة. ^{[ 24 ] [ 25 ]} يمكن لحامل مدفع تايبان استيعاب مدفع رشاش M134D أو مدفع رشاش MAG 58، وعند عدم استخدامه، يمكن طيه للخارج لتوفير مساحة كافية للإنزال السريع بالحبال. ^{[ 27 ] [ 28 ]} في فبراير 2019، تم تسليم أول بندقيتين من أصل اثنتي عشرة بندقية من طراز MRH90 إلى الفوج. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

في عام 2016، أعلنت الحكومة الأسترالية في الكتاب الأبيض للدفاع لعام 2016 عن خطة لاقتناء مروحيات خفيفة للفوج ضمن مشروع "لاند 2097" المرحلة الرابعة، والتي من شأنها أن تؤدي أدوارًا لم تكن مروحية MRH90 قادرة على القيام بها. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]} وفي مارس 2023، أفادت مجلة الدفاع الأسترالية بإلغاء مشروع المروحية الخفيفة، حيث أن مروحية UH-60M بلاك هوك التي كان الجيش بصدد اقتنائها ستؤدي هذا الدور. ^{[ 34 ]} وفي ديسمبر 2021، في نفس اليوم الذي أُحيلت فيه مروحية S70A-9 بلاك هوك إلى التقاعد، أعلنت الحكومة أنها ستستبدل مروحيات MRH90 بمروحيات UH-60M بلاك هوك الجديدة. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في سبتمبر 2023، تم إخراج أسطول طائرات MRH90 من الخدمة قبل الموعد المحدد، وذلك عقب حادث تحطم مميت لطائرة MRH90 تابعة لسرب الطيران للعمليات الخاصة رقم 173 خلال مناورة تاليسمان سيبر في يوليو 2023. ^{[ 2 ] [ 37 ]} وفي أغسطس 2023، بدأ الجيش الأمريكي باستلام شحنات من طائرات UH-60M. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

• جناح الطيران التابع للقوات الخاصة البريطانية المشتركة
• السرب الجوي الكندي للعمليات الخاصة رقم 427
• فوج المروحيات الرابع للقوات الخاصة الفرنسية
• فوج المروحيات الثالث للعمليات الخاصة الإيطالي
• فوج الطيران للعمليات الخاصة رقم 160 التابع للجيش الأمريكي - مطاردو الليل