اختفاء طائرة بوينغ بي-47 التابعة لسلاح الجو الأمريكي عام 1956

كان اختفاء طائرة بوينغ بي-47 عام 1956 حادثة طيران خلال الحرب الباردة، حيث اختفت طائرة بوينغ بي-47 ستراتوجيت تابعة لسلاح الجو الأمريكي فوق البحر الأبيض المتوسط ​​في 10 مارس 1956 أثناء رحلتها من قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا إلى قاعدة بن جرير الجوية في المغرب. لم تتمكن الطائرة، التي كانت تقل ثلاثة من أفراد الطاقم، من الاتصال بطائرة التزود بالوقود كي سي-97 خلال عملية تزويد بالوقود مقررة. لم يتم العثور على أي حطام أو رفات، وأُعلن لاحقًا عن وفاة الطاقم.

عند اختفاء الطائرة، كانت تحمل كبسولتين محكمتي الإغلاق تحتويان على حفر نووية ، لكنها لم تكن تحمل أي أسلحة نووية كاملة، مما يجعل التفجير النووي مستحيلاً. وقد ورد الحادث في ملخصات وزارة الدفاع الأمريكية تحت مسمى " السهم المكسور ". [ 1 ] [ 2 ]

رحلة جوية

كانت طائرة B-47E، ذات الرقم التسلسلي 52-534 ورمز النداء Inkspot 59، والمخصصة للسرب 369 التابع للجناح 306 للقصف، في رحلة انتشار مجدولة بدون توقف من قاعدة ماكديل الجوية إلى قاعدة بن جرير الجوية كجزء من عمليات التناوب الروتينية لقاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية إلى شمال إفريقيا. [ 3 ]

أكملت قاذفة القنابل B-47 بنجاح أولى عمليتي التزود بالوقود الجوي المجدولتين فوق البحر الأبيض المتوسط. وفي عملية التزود الثانية، هبطت القاذفة عبر سحب كثيفة إلى ارتفاع 4300 متر (14000 قدم)، على بعد حوالي 140 كيلومترًا (90 ميلًا) جنوب غرب وهران . كانت الرؤية ضعيفة. [ 4 ] عند دخولها طبقة السحب، انقطع الاتصال اللاسلكي فجأة مع طائرة التزود بالوقود KC-97 المرافقة ، ولم تصل الطائرة إلى نقطة التزود بالوقود. [ 5 ] لم يتم استقبال أي إشارات أخرى، وأُعلن عن فقدان القاذفة.  

كانت الطائرة تنقل حفرتين نوويتين محكمتي الإغلاق داخل حاوياتهما الواقية. لا يمكن لهذه المكونات إنتاج قوة نووية إلا إذا تم دمجها في نظام سلاح كامل، الأمر الذي يتطلب متفجرات شديدة الانفجار، غير موجودة على متن الطائرة. [ 6 ]

التداعيات

موقع القاعدة الجوية بن جرير ، السعيدية ووهران

كان آخر موقع معروف للطائرة فوق/بالقرب من البحر الأبيض المتوسط، شمال مرسى بن مهيدي (بورساي) ، وهي قرية ساحلية جزائرية قرب الحدود المغربية. وأشار تقرير صحفي فرنسي إلى وقوع انفجار في الجو شمال شرق السعيدية ، على الرغم من عدم العثور على أي دليل أو حطام. وشملت الأحوال الجوية في ذلك الوقت غطاءً سحابيًا كثيفًا، مما أعاق جهود البحث البصري. [ 7 ] [ 8 ]

على الرغم من عمليات البحث الجوية والبحرية واسعة النطاق، لم يتم العثور على أي حطام أو جثث أو حاويات كبسولات، ولم يكن من الممكن تحديد موقع اختفاء الطائرة.

أُعلن لاحقاً عن وفاة الطاقم: [ 9 ]

  • الكابتن روبرت هـ. هودجين، 31 عامًا، قائد طائرة
  • الكابتن جوردون إم. إنسلي، 32 عامًا، مراقب
  • الملازم الثاني رونالد ل. كورتز، 22 عامًا، طيار

لا تزال هذه الحادثة واحدة من عدة حالات خلال الحرب الباردة فقدت فيها طائرات عسكرية أمريكية تحمل مكونات نووية في البحر دون العثور عليها. [ 2 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "ملخصات سردية لحوادث الأسلحة النووية الأمريكية 1950-1980" (ملف PDF) . وزارة الدفاع الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 13 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  2. 1 2 غريغوري، شون (1990). التكلفة الخفية للردع: حوادث الأسلحة النووية . لندن: براسي. ص 149. ISBN  978-0-08037-335-5.
  3. "نتائج البحث عن الرقم التسلسلي لسلاح الجو الأمريكي" . cgibin.rcn.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2025 .
  4. مركز معلومات الدفاع (1981). "حوادث الأسلحة النووية الأمريكية: خطر في وسطنا" (ملف PDF) . مرصد الدفاع . X (5).
  5. رانتر، هارو. "اختفاء طائرة بي-47" . شبكة سلامة الطيران .
  6. "الأسلحة النووية الأمريكية: سجلات السلامة التاريخية" . FAS . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2025 .
  7. "Check-Six.com – Broken Arrow B-47" . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2009 .
  8. "Aerospaceweb.org – حوادث بروكن آرو" .
  9. "ماذا حدث للرقم 52-534؟" . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2014.