إسقاط طائرة شينوك إيرانية عام 1978

كان إسقاط طائرة شينوك الإيرانية عام 1978 حادثة وقعت في 21 يونيو 1978، عندما دخلت أربع طائرات من طراز بوينغ CH-47 شينوك تابعة للقوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية المجال الجوي السوفيتي أثناء مهمة تدريبية، مما أدى إلى إسقاط اثنتين منها بواسطة قوات الدفاع الذاتي . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

خلال سبعينيات القرن الماضي، وقعت حوادث عديدة، يُحتمل أن يكون من ضمنها مشروع "دارك جين"، على الحدود السوفيتية الإيرانية والأفغانية الإيرانية، مما دفع السوفيت إلى نشر فوج من طائرات ميغ-23 في قاعدة أك-تيبي الجوية، قرب الحدود مع أفغانستان ، فيما كان يُعرف آنذاك بمنطقة تركستان العسكرية . وكان من أخطر هذه الحوادث ما وقع في الساعات الأولى من صباح يوم 21 يونيو/حزيران 1978، في تمام الساعة 6:21 صباحًا، عندما رصد موقع رادار سوفيتي قرب قرية باغير، غير بعيد عن عشق آباد ، أربعة أهداف بطيئة الحركة قادمة من إيران البهلوية ، توغلت مسافة تتراوح بين 15 و20 كيلومترًا داخل المجال الجوي السوفيتي قرب دوشاك في تركمانستان .

بعد خمس دقائق، رصدت رادارات قاعدة أك-تيبي الجوية هذه الأهداف، فأمر نائب قائد السرب الجوي المقاتل 152، المقدم جيه إيه ميلوسلافسكي، طائرة ميغ-23 إم يقودها النقيب إيه في ديميانوف بالإقلاع. وبمجرد وصوله فوق المنطقة، لم يجد ديميانوف سوى مروحية واحدة، لكنه أخطأ في تحديد هويتها وظنها طائرة ميل مي-6 صديقة . كما تلقى أمرًا من مركز القيادة بعدم تشغيل الأسلحة وعدم الاقتراب كثيرًا من الهدف. ونظرًا لعدم وضوح ردود ديميانوف على اتصالات مركز التحكم الأرضي ، صدرت إليه الأوامر بالعودة إلى قاعدة أك-تيبي الجوية، وفي تمام الساعة 6:52 صباحًا، أرسل المقدم ميلوسلافسكي طائرة ميغ-23 إم أخرى يقودها النقيب فاليري آي شكيندر.

اقترب شكيندر من أربع طائرات معادية، وتأكد من أنها مروحيات بوينغ شينوك CH-47 تابعة للقوات الجوية الإيرانية الإمبراطورية، وتلقى أمرًا بالهجوم. في ذلك الوقت، كانت مروحيات الشينوك الإيرانية تحلق في أزواج باتجاه الشمال الغربي على طول قناة قراقوم ، ولكن عندما رصدت أطقمها الطائرة المعترضة فوقها، اتجهت جنوبًا غربًا وحلقت نحو جبال كوبيت والحدود الإيرانية.

انقضّ النقيب شكيندر خلف طائرتي شينوك الخلفيتين، وأطلق صاروخين جو-جو من طراز مولنيا آر-60 موجهين بالأشعة تحت الحمراء. أصاب الصاروخان هدفهما، وسقطت المروحية الخلفية، التي تحطمت حطامها قرب قرية جياورس، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الثمانية. أبلغ النقيب شكيندر قاعدته بتدمير الهدف الأول، وتلقى أمرًا بمهاجمة المروحية الثانية. استدار، ووضع طائرته من طراز ميغ-23 إم خلف المروحية المتضررة، وفتح النار بمدفعه جي إس إتش-23 إل عيار 23 ملم، وأطلق 72 طلقة في طلعتين، أصابت إحداهما المحرك الأيمن للمروحية سي إتش-47 سي. هبط الطيار الإيراني اضطراريًا قرب مركز الحدود السوفيتية في جياورس. نجا جميع أفراد الطاقم الأربعة، لكن حرس الحدود السوفيتية  أسروهم لاحقًا . تمكنت طائرتا شينوك المتبقيتان من الفرار، وعادتا إلى المجال الجوي الإيراني.

على الرغم من الخسائر الفادحة في أرواح أفراد القوات الجوية الإيرانية، قلل كلا الجانبين من شأن الحادث، وسمح السوفيت لاحقًا للإيرانيين بإصلاح طائرة الشينوك المتضررة وإعادتها جوًا إلى إيران، برفقة جميع أفراد الطاقم الأربعة. ولم يُمنح الكابتن فاليري شكيندر أي وسام تقديرًا لبطولته؛ إذ قُدِّم اقتراحٌ بمنحه وسام العلم الأحمر القتالي، إلا أن الكرملين رفض الاقتراح "نظرًا لتعقيد الوضع الدولي". بعد عشر سنوات، في عام 1988، وفي حادثة مماثلة، أسقطت طائرتان سوفيتيتان من طراز ميغ-23 طائرتي هليكوبتر إيرانيتين من طراز AH-1J ^{[ 4 ]} دخلتا المجال الجوي الأفغاني الغربي. كان السوفيت يحتلون أفغانستان آنذاك وكانوا بصدد الانسحاب. قبل هذه الحادثة بخمسة عشر عامًا على الأقل، وقع حادث إسقاط آخر أسقطت فيه طائرة إيرو كوماندور 560 تابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الإيراني بواسطة طائرة سوفيتية من طراز ميغ-17 P. ^{[ 5 ]}