تحطم طائرة بومباردييه تشالنجر الإيرانية عام 2018

في 11 مارس/آذار 2018، تحطمت طائرة خاصة من طراز بومباردييه تشالنجر 604 ، تابعة لمجموعة باشاران القابضة التركية، في جبال زاغروس بالقرب من مدينة شهركرد في إيران، أثناء عودتها إلى إسطنبول من الشارقة . وقد لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة والركاب الثمانية الذين كانوا على متنها حتفهم. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

أقلعت الطائرة، المسجلة برقم TC-TRB، من مطار الشارقة الدولي ، الإمارات العربية المتحدة، حوالي الساعة 17:11 بالتوقيت المحلي (13:11 بالتوقيت العالمي المنسق )، متجهةً إلى مطار إسطنبول أتاتورك . تألف طاقم الطائرة من طيارين اثنين ومضيفة طيران. كانت قائدة الطائرة، بيريل جبيش، البالغة من العمر 36 عامًا، قد عملت سابقًا لدى الخطوط الجوية التركية ، ^{[ 4 ]} بينما كانت مساعدة الطيار، مليكة كوفيت، البالغة من العمر 40 عامًا، ذات خلفية في الطيران العسكري، وكانت من أوائل الطيارات في القوات المسلحة التركية. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

وصلت الطائرة إلى ارتفاع تحليق يزيد قليلاً عن 11,000 متر (35,000 قدم) . ^{[ 2 ]} في حوالي الساعة 18:01 بالتوقيت المحلي لإيران (14:31 بالتوقيت العالمي المنسق)، وقبل انقطاع الاتصال بقليل، أبلغ الطاقم عن مشاكل فنية وطلبوا من مراقبة الحركة الجوية الإذن بالهبوط إلى ارتفاع أقل. ^{[ 5 ] [ 7 ]} بدأت الطائرة بالصعود قبل أن تفقد ارتفاعها فجأة، وفي الساعة 18:09، ^{[ 8 ]} اصطدمت بجبال زاغروس بالقرب من شهركرد ، على بعد حوالي 370 كيلومترًا (230 ميلًا) جنوب طهران ، إيران. ^{[ 7 ]} لقي جميع الركاب الأحد عشر حتفهم. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]} أفاد أحد الشهود أنه رأى الطائرة مشتعلة قبل تحطمها. ^{[ 8 ]}    

كانت الطائرة تقلّ مجموعة من ثماني صديقات عائدات من حفل توديع عزوبية في دبي . من بينهن مينا باشاران، ابنة رئيس مجلس إدارة شركة باشاران القابضة، حسين باشاران، وعضو مجلس إدارة الشركة . ^{[ 5 ] [ 7 ]}

شاهد سكان القرى المجاورة عمودًا من الدخان يتصاعد من حطام الطائرة، وكانوا أول من وصل إلى الموقع. ^{[ 7 ]} وصلت فرق البحث والإنقاذ الإيرانية لاحقًا وعثرت على جثث متفحمة لعشرة ضحايا. وقد صعّبت الأحوال الجوية السيئة في موقع التحطم العملية. ولا يزال أحد الضحايا مفقودًا. ^{[ 9 ]} نُقلت الجثث المنتشلة إلى طهران بواسطة مروحية. ثم أرسلت تركيا فرق طوارئ عبر طائرة عسكرية لتقديم المساعدة. ^{[ 7 ]} تطلّب تحديد هوية الجثث إجراء فحص الحمض النووي . ^{[ 5 ]}

بعد أن تعرفت السلطات الإيرانية على هويات الضحايا، نقل الجيش التركي جثث عشرة منهم جواً إلى إسطنبول، ثم سلمها إلى عائلاتهم. وأفادت منظمة الطب الشرعي الإيرانية بأن رفات القبطان لم تكن من بين الجثث التي انتُشلت في أكياس الجثث الأحد عشر من حطام الطائرة. ^{[ 10 ]}

تم استعادة مسجلي بيانات الرحلة (مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة) لتحليلهما. ^{[ 7 ] [ 4 ]}

في سبتمبر/أيلول 2018، نشر مجلس التحقيق في حوادث الطائرات التابع لهيئة الطيران المدني الإيرانية تقريرًا أوليًا يشير إلى أنه قبل الوصول إلى ارتفاع التحليق بقليل، ظهر تباين بين مؤشرات سرعة الهواء المعروضة للطيارين، حيث أشار أحدهما إلى تجاوز السرعة المحددة. تم تخفيض قوة المحرك، وبعد ذلك بوقت قصير، تم تفعيل جهاز تنبيه اهتزاز عصا التحكم . ثم توقفت الطائرة عن العمل ودخلت في هبوط حاد انطفأ خلاله كلا المحركين . لم تتم استعادة السيطرة، واصطدمت الطائرة في النهاية بسفح جبل. ^{[ 11 ]} في مارس/آذار 2020، أصدر مجلس التحقيق في حوادث الطائرات تقريره النهائي، وخلص إلى أن الحادث نجم عن عدم كفاية التدريب على التعامل مع أعطال مؤشرات سرعة الهواء وسوء إدارة موارد الطاقم. ^{[ 12 ]}