البحث والإنقاذ

عمليات البحث والإنقاذ البرية هي البحث عن الأشخاص المفقودين أو الذين يواجهون محنة على اليابسة أو في المجاري المائية الداخلية. قد يختفي الأشخاص لأسباب متنوعة. قد يختفي البعض طواعيةً، بسبب مشاكل مثل العنف الأسري . بينما يختفي آخرون لأسباب غير طوعية مثل المرض النفسي، أو الضياع، أو حادث، أو الوفاة في مكان يتعذر العثور عليهم فيه، أو في حالات أقل شيوعًا، بسبب الاختطاف . يجب عدم الخلط بين عمليات البحث والإنقاذ البرية التي تُجرى في المناطق الحضرية و"البحث والإنقاذ الحضري"، الذي يشير في العديد من الأنظمة القضائية إلى تحديد موقع الأشخاص وإخراجهم من المباني المنهارة أو غيرها من أماكن الاحتجاز. ^{[ 10 ]}

في بعض البلدان، تُعدّ الشرطة الجهة الرئيسية المسؤولة عن عمليات البحث عن المفقودين براً. وفي بعض المناطق، توجد فرق بحث وإنقاذ تطوعية يمكن استدعاؤها للمساعدة في هذه العمليات.

قد تضم وكالات البحث والإنقاذ فرقًا متخصصة صغيرة لتنفيذ عمليات في بيئات تنطوي على مخاطر بيئية محددة. ومن الأمثلة على ذلك: الإنقاذ في المياه السريعة، والاستجابة للفيضانات، والإنقاذ الفني بالحبال، والإنقاذ في الأماكن المحصورة، والإنقاذ فوق الثلوج، والإنقاذ على الجليد الرقيق.

تتعلق عمليات الإنقاذ الجبلي بعمليات البحث والإنقاذ تحديداً في التضاريس الوعرة والجبلية.

عمليات الإنقاذ في الكهوف هي شكل متخصص للغاية من أشكال الإنقاذ لإنقاذ مستكشفي الكهوف المصابين أو المحاصرين أو التائهين .

عمليات البحث والإنقاذ الحضري (US&R أو USAR)، والمعروفة أيضًا باسم عمليات البحث والإنقاذ الحضري المكثف (HUSAR)، هي عمليات تحديد مواقع الأشخاص وإنقاذهم من المباني المنهارة أو غيرها من المحاصرين في المناطق الحضرية والصناعية. ونظرًا لطبيعة العمل المتخصصة، فإن معظم الفرق متعددة التخصصات وتضم أفرادًا من الشرطة والإطفاء وخدمات الطوارئ الطبية. وعلى عكس عمال البحث والإنقاذ الأرضيين التقليديين، فإن معظم المستجيبين في عمليات البحث والإنقاذ الحضري يتلقون تدريبًا أساسيًا في مجال انهيار المباني والمخاطر المرتبطة بالأسلاك الكهربائية المكشوفة وخطوط الغاز الطبيعي المكسورة وغيرها من المخاطر. وبينما كانت الزلازل تقليديًا سببًا لعمليات البحث والإنقاذ الحضري، ^فقد أدت الهجمات الإرهابية والظواهر الجوية المتطرفة مثل الأعاصير والزوابع أيضًا إلى نشر هذه الموارد. [ ^{11 ]}

عمليات البحث والإنقاذ القتالية (CSAR) هي عمليات بحث وإنقاذ تُنفذ أثناء الحرب داخل مناطق القتال أو بالقرب منها. ^{[ 12 ]}

تُجرى عمليات البحث والإنقاذ البحري في عرض البحر لإنقاذ البحارة والركاب المنكوبين، أو الناجين من تحطم الطائرات. وتختلف الجهة المسؤولة عن هذه العمليات باختلاف البلدان؛ فقد تكون خفر السواحل ، أو البحرية، أو منظمات تطوعية. عند تحديد موقع سفينة منكوبة أو مفقودة، تُرسل هذه المنظمات طائرات هليكوبتر، أو سفن إنقاذ، أو أي سفينة مناسبة أخرى لإعادتها إلى البر. في بعض الحالات، قد تُجري هذه الجهات عملية إنقاذ جوي-بحري . ويشير هذا إلى الاستخدام المشترك للطائرات (مثل الطائرات المائية ، والطائرات ذات العوامات ، وطائرات الهليكوبتر البرمائية ، وطائرات الهليكوبتر غير البرمائية المجهزة برافعات) والسفن السطحية. ^{[ 13 ]} ومن أنواع البحث والإنقاذ البحري الأخرى إنقاذ الغواصات . وتُعد الاتفاقية الدولية للبحث والإنقاذ البحري (اتفاقية SAR) الإطار القانوني الذي يُطبق على عمليات الإنقاذ البحري والجوي-البحري الدولية. ^{[ 14 ]}

وطني

تُقدّم خدمة البحث والإنقاذ الأسترالية من قِبل ثلاث جهات: مركز التنسيق المشترك للإنقاذ (JRCC) التابع لهيئة السلامة البحرية الأسترالية (AMSA)، وقوات الدفاع الأسترالية (ADF)، وشرطة الولايات والأقاليم. وبشكل عام، يستجيب مركز التنسيق المشترك للإنقاذ للطائرات المسجلة محليًا ودوليًا، والحوادث البحرية في عرض البحر، وتفعيل أجهزة إرسال إشارات الاستغاثة. وتتولى قوات الدفاع الأسترالية مسؤولية الأفراد العسكريين الأستراليين والأجانب، والمركبات، والسفن، والطائرات داخل منطقة البحث والإنقاذ الأسترالية. أما الشرطة، فتتولى مسؤولية الحوادث البحرية الساحلية، والأشخاص المفقودين، والطائرات غير المسجلة، والممرات المائية الداخلية، والموانئ، وأجهزة إرسال إشارات الاستغاثة المحددة. ^{[ 15 ]} يُشغّل مركز التنسيق المشترك للإنقاذ مركز تنسيق للإنقاذ يعمل على مدار الساعة في كانبرا، وهو مسؤول عن التنسيق الوطني لعمليات البحث والإنقاذ البحرية والجوية. كما يتولى المركز مسؤولية إدارة وتشغيل الجزء الأرضي الأسترالي من نظام كشف إشارات الاستغاثة Cospas-Sarsat . تمتد ولاية اللجنة المشتركة لتنسيق الإنقاذ البحري لتشمل أستراليا، بالإضافة إلى تغطية 52.8 مليون كيلومتر مربع من المحيط الهندي والمحيط الهادئ والمحيط الجنوبي ^{[ 15 ]،} والتي تشكل حوالي 11% من سطح الأرض. ^{[ 16 ]}

يتألف فريق مركز تنسيق الإنقاذ البحري المشترك (JRCC) من متخصصين في البحث والإنقاذ ذوي خبرة في البحرية، أو الأسطول التجاري ، أو القوات الجوية، أو الطيران المدني ، أو الشرطة. كما يتولى المركز تنسيق عمليات الإجلاء الطبي، وبث معلومات السلامة البحرية، وتشغيل نظام الإبلاغ عن السفن الأسترالي (AUSREP). ^{[ 15 ]} وفي سياق تنسيق مهام البحث والإنقاذ، يستعين المركز بالجهات المختصة حسب الحاجة، ^{[ 17 ]} مثل قوات الدفاع، وقيادة حماية الحدود ، ووحدات الطيران المدني المدربة (وحدات البحث والإنقاذ المدنية)، وطائرات الإسعاف الجوي، وخدمات الشرطة الحكومية، ومراقبي الطيران المدربين من دائرة الطوارئ الحكومية . ^{[ 18 ]} كما توجد منظمات أخرى، مثل خدمة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ "ويستباك لايف سيفر" غير الربحية ، والتي تتخذ من مواقع متعددة في أستراليا مقرًا لها، وتتعاقد معها جهات مختلفة لتقديم خدمات البحث والإنقاذ.

ولاية

تُشغّل شرطة الولايات في العديد من الولايات فرق بحث وإنقاذ محلية، مثل فرقة البحث والإنقاذ التابعة لشرطة فيكتوريا ، والتي تُقدّم خبرات متخصصة ومشورة ومساعدة عملية في عمليات البحث والإنقاذ البرية على معظم أنواع التضاريس، بما في ذلك البحث والإنقاذ في الثلوج وعلى المنحدرات العمودية. ^{[ 19 ]} كما توجد أيضًا مجموعات بحث وإنقاذ تطوعية محلية، مثل فريق البحث والإنقاذ في الأدغال التابع لخدمة الطوارئ الحكومية في نيو ساوث ويلز ، وفريق البحث والإنقاذ في الأدغال فيكتوريا ^{[ 20 ]} في فيكتوريا . وتستقطب هذه المجموعات المحلية باحثين من نوادي المشي في الأدغال وتسلق الجبال والإنقاذ المتخصصة داخل ولاياتها. وتستجيب بعض المجموعات على ظهور الخيل في عمليات البحث والإنقاذ الراكبة . وتُعدّ خدمة الطوارئ الحكومية مجموعة من منظمات الطوارئ التطوعية المُنشأة في كل ولاية أو إقليم، وهي مسؤولة عن العديد من جهود الإنقاذ في المناطق الحضرية والريفية، وفي أي عملية إنقاذ ناتجة عن الفيضانات أو العواصف. وفي المناطق الريفية، تُجري خدمة الطوارئ الحكومية معظم عمليات البحث في الأدغال وعمليات الإنقاذ العمودية وحوادث المرور على الطرق. وفي المناطق الحضرية، تُساعد الشرطة وخدمات الإطفاء في عمليات البحث والإنقاذ في المناطق الحضرية. ^{[ 21 ]}

تتولى وزارة حالات الطوارئ إدارة عمليات البحث والإنقاذ في أذربيجان على اليابسة بالتعاون مع إدارة الطيران المدني الحكومية في الجو وإدارة الشؤون البحرية الحكومية في البحر. ^{[ 22 ]}

تتولى القوات الجوية البلجيكية مهام البحث والإنقاذ على طول الجزء البلجيكي من بحر الشمال . وتشغل من قاعدة كوكسيجده الجوية طائرات الهليكوبتر من طراز NH-90 . ^{[ 23 ]}

تتولى مهام البحث والإنقاذ في البرازيل كل من مركز الإنقاذ البحري البرازيلي (MRCC Brazil)، التابع للبحرية البرازيلية ، وقسم البحث والإنقاذ (D-SAR)، التابع للقوات الجوية البرازيلية . ^{[ 24 ]}

تُقدَّم خدمات البحث والإنقاذ الجوي والبحري في كندا من خلال البرنامج الوطني للبحث والإنقاذ، وهو إطار عمل اتحادي يضم العديد من الوزارات الحكومية والمنظمات التطوعية. وتتولى مراكز التنسيق المشتركة للإنقاذ ، الموجودة في هاليفاكس وترينتون وفيكتوريا، تنسيق عمليات البحث والإنقاذ الجوي والبحري.

تقع المسؤولية الأساسية عن عمليات البحث والإنقاذ البحري على عاتق خفر السواحل الكندي ، بينما توفر القوات المسلحة الكندية الطائرات والأطقم وفرق الإنقاذ المتخصصة. وتتولى وزارة الدفاع الوطني المسؤولية العامة عن نظام البحث والإنقاذ المنسق. ^{[ 1 ]}

تُقدّم خدمات البحث والإنقاذ البحري التطوعية من قِبل وحدات تابعة لخفر السواحل الكندي الاحتياطي ، وهي شبكة وطنية من المنظمات المجتمعية التي تُساعد خفر السواحل الكندي في الاستجابة للحوادث البحرية. يضمّ هذا الاحتياطي أكثر من 4000 متطوع يُشغّلون أكثر من 1000 سفينة في المياه الساحلية والداخلية لكندا. تُسجّل كندا ما يقارب 7000 حادثة بحث وإنقاذ بحرية وإنسانية سنويًا، وتستجيب وحدات الاحتياطي لحوالي ربع هذه البلاغات، وذلك بالتعاون مع خدمات الطوارئ الفيدرالية والمحلية. ^{[ 25 ]}

تتولى المقاطعات والأقاليم مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ البرية والمائية الداخلية، حيث تقوم الشرطة الملكية الكندية وقوات الشرطة الأخرى بتنسيق العمليات، وغالبًا ما تستخدم فرق البحث والإنقاذ البرية المتطوعة التي تعمل تحت إشراف هيئات التنسيق الإقليمية. ^{[ 26 ]}

يُعد قانون الشحن الكندي، الذي تم إقراره مؤخراً في عام 2001، الوثيقة الإطارية التي تمول أنشطة البحث والإنقاذ الدولية. ^{[ 27 ]}

لدى القوات المسلحة الكندية خمسة أسراب مخصصة للبحث والإنقاذ:

• السرب 103 للبحث والإنقاذ ، قاعدة غاندر الجوية ، طائرة CH-149 كورمورانت ^{[ 28 ]}
• السرب 413 للنقل والإنقاذ ، قاعدة غرينوود الجوية ، طائرة CH-149 كورمورانت وطائرة CC-130 هيركوليز ^{[ 29 ]}
• السرب 424 للنقل والإنقاذ ، قاعدة ترينتون الجوية ، طائرات CH-146 جريفون و CC-130 هيركوليز ^{[ 30 ]}
• السرب 435 للنقل والإنقاذ ، قاعدة وينيبيغ الجوية ، طائرة سي سي-130 هيركوليز ^{[ 31 ]}
• السرب 442 للنقل والإنقاذ ، قاعدة كوموكس الجوية ، طائرة CH-149 كورمورانت وطائرة CC-295 كينجفيشر ^{[ 32 ]}

بالإضافة إلى ثلاث أسراب دعم قتالي ذات أدوار بحث وإنقاذ:

• السرب 417 للدعم القتالي ، قاعدة كولد ليك الجوية ، طائرة CH-146 جريفون ^{[ 33 ]}
• السرب 439 للدعم القتالي ، قاعدة باجوتفيل الجوية ، طائرة CH-146 جريفون ^{[ 34 ]}
• السرب 444 للدعم القتالي ، قاعدة غوس باي الجوية ، طائرة CH-146 غريفون ^{[ 35 ]}

في كرواتيا، تعتبر خدمة البحث والإنقاذ جزءًا من البحرية الكرواتية وخفر السواحل الكرواتية، ويقع مقرها الرئيسي في رييكا . ^{[ 54 ]}

يتم تنظيم نظام البحث والإنقاذ في جمهورية قبرص من قبل مركز تنسيق الإنقاذ المشترك في قبرص (JRCC لارنكا).

مركز قيادة القوات الجوية القبرصية (باليونانية: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) هي وكالة مستقلة تابعة لوزارة الدفاع في جمهورية قبرص بدأت عملياتها على مدار 24 ساعة في 7 أغسطس 1995 كوحدة من قيادة القوات الجوية القبرصية . ^{[ 55 ]}

في الأول من مارس/آذار 2002، تولى مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ المشترك (JRCC) المسؤولية الكاملة عن التحقيق في جميع عمليات البحث والإنقاذ وتنظيمها وتنسيقها وتنفيذها في منطقة البحث والإنقاذ بجمهورية قبرص. ^{[ 55 ]} عمل مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ المشترك في لارنكا كوحدة عسكرية حتى 26 يوليو/تموز 2010، حين تحول إلى وكالة مستقلة تابعة لوزارة الدفاع، وأصبح الوزير مسؤولاً عن جوانبه التشغيلية. أما الدعم اللوجستي والفني فهو من مسؤولية وزارة المواصلات والأشغال. ^{[ 56 ]} وتتمثل مهمته الأساسية في تنظيم نظام البحث والإنقاذ في جمهورية قبرص، وتنسيق عمليات البحث والإنقاذ ومراقبتها وتوجيهها في منطقة مسؤوليته (وهي نفسها منطقة معلومات نيقوسيا )، بهدف العثور على الأشخاص المعرضين للخطر نتيجة حادث جوي أو بحري وإنقاذهم في أسرع وقت ممكن. ^{[ 57 ]} ويتحقق ذلك من خلال تنسيق جهود جميع الوكالات المختلفة المعنية، مثل وحدة الطيران التابعة لشرطة قبرص، وشرطة الموانئ والبحرية القبرصية ، وقيادة القوات البحرية التابعة للحرس الوطني القبرصي ، وقيادة القوات الجوية التابعة للحرس الوطني القبرصي ، والدفاع المدني القبرصي ، ووحدات ثانوية أخرى. ^{[ 58 ]}

يقدم مركز التنسيق المشترك تقاريره مباشرة إلى القيادة العملياتية لوزارة الدفاع، ويتألف طاقمه من أفراد مؤهلين من الحرس الوطني القبرصي ، معظمهم من فروع القوات البحرية والقوات الجوية . ^{[ 56 ]}

تتألف فرق البحث والإنقاذ في الدنمارك بشكل أساسي من: السرب 722 التابع للقوات الجوية الدنماركية ، والسرب الجوي التابع للبحرية الدنماركية ، والحرس الوطني البحري ، وإدارة السلامة البحرية الدنماركية ، والتي يتم تنسيقها من خلال مركز التنسيق المشترك للإنقاذ، الذي تديره القوات البحرية والجوية في منشآت القيادة البحرية الدنماركية بالقرب من آرهوس . وعلى الصعيد الدولي، تتعاون الدنمارك بشكل رئيسي مع ألمانيا والنرويج والسويد . وتُجرى مع السويد ومناورات سنوية، هي Baltic SAREX ^{[ 65 ]} و Scan-SAR ^{[ 66 ]} ، بالتعاون مع السويد .

بدأت خدمات البحث والإنقاذ في الدنمارك عام 1957 بسبع طائرات من طراز سيكورسكي إس-55 . كانت محركاتها المكبسية تُنتج 550 حصانًا فقط (410 كيلوواط) ، وكانت سعتها من الوقود محدودة، مما جعل مداها العملياتي قصيرًا. ولتوسيع نطاق العمليات، استُخدمت طائرات بيمبروك ذات المحركين والأجنحة الثابتة للبحث. كانت هذه الطائرات تُحدد موقع الشخص أو الأشخاص المنكوبين، ثم تقوم طائرات إس-55 بإنقاذهم. أُنشئت خدمة البحث والإنقاذ للاستجابة لحوادث تحطم الطائرات المقاتلة، حيث تحطمت 79 طائرة، مما أسفر عن مقتل 62 شخصًا، خلال الفترة 1950-1955، ^{[ 67 ]} ولكن تُجرى أيضًا مهام بحث وإنقاذ مدنية.  

في عام 1962، تم استلام ثماني طائرات من طراز إيروسباسيال ألوت 3 ، كانت مخصصة في الأساس للسفن التي تقوم بدوريات في شمال المحيط الأطلسي، ولكنها دعمت أيضًا طائرات إس-55. وفي الفترة ما بين عامي 1964 و 1965، تم استبدال طائرات إس-55 السبع بثماني طائرات هليكوبتر من طراز سيكورسكي إس-61 إيه . ^{[ 68 ]}

في عام ٢٠٠٧، أقامت وزارة الدفاع الدنماركية عرضًا عامًا في هورسينس ، لزيادة الوعي بخدمات الإنقاذ والسلامة البحرية. يُعدّ البحث والإنقاذ البحري أمرًا بالغ الأهمية نظرًا لامتلاك الدنمارك ساحلًا طويلًا نسبيًا مقارنةً بمساحتها البرية. ^{[ ٦٩ ] [ ٧٠ ]}

في عام ٢٠٠٨، زُوِّدت قوات البحث والإنقاذ في الدنمارك بثماني مروحيات من طراز EH-101، ومروحية أو اثنتين من طراز Lynx، و٣٤ سفينة تابعة للحرس الوطني البحري، و٢١ سفينة إنقاذ، ^{[ ٧١ ]} بالإضافة إلى السفن البحرية العاملة في البحر. تعمل مروحيات EH-101 من قواعد في آلبورغ ، وسكرايدستروب ، وروسكيلد . وعند انخفاض درجة حرارة مياه البحر، تُرسَل مروحية أيضًا إلى جزيرة بورنهولم في بحر البلطيق . وتعمل مروحيات Lynx من كاروب . وتنتشر السفن البحرية على طول الساحل وعلى الجزر. ويتألف طاقم مروحيات S-61 وEH-101 من ستة أفراد: طياران ، وملاح ، ومهندس طيران ، وطبيب ، وسباح إنقاذ .

حرس الحدود الإستوني ( Piirivalve) هو السلطة الأمنية الإستونية المسؤولة عن أمن الحدود. وهو المنظمة الداعمة الرئيسية لمهام البحث والإنقاذ في إستونيا، ويشغل أسطولاً صغيراً من سفن البحث والإنقاذ والمروحيات. ^{[ 72 ]}

في فنلندا، تتولى فرق الإنقاذ المحلية (مثل فرق الإطفاء) مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ البرية والمائية الداخلية، بينما يتولى حرس الحدود مسؤولية المناطق البحرية. تقوم هذه الجهات بالتنبيه واتخاذ القرار بشأن الاستجابة الأنسب للموقع والظروف. كما يوجد في البلاد العديد من المنظمات التطوعية، مثل فرق الإطفاء التطوعية (VPK) ^{[ 73 ]،} ومؤسسة قوارب النجاة الفنلندية (SMPS) ^{[ 74 ]} ، والصليب الأحمر الفنلندي (SPR) ^{[ 75 ] .}

تُقدّم الجمعية الوطنية للإنقاذ البحري (SNSM) خدمات الإنقاذ البحري على السواحل الفرنسية وفي البحار. في عام 2016، أنقذت 7500 شخص في 5200 عملية إنقاذ. تمتلك الجمعية 41 قارب إنقاذ مُجهّز للعمل في جميع الأحوال الجوية، و34 قارب إنقاذ من الدرجة الأولى، و76 قارب نجاة من الدرجة الثانية. ^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]} في فرنسا، تتولى جهات مختلفة قيادة عمليات البحث والإنقاذ بحسب منطقة الإنقاذ. ففي عمليات الإنقاذ البحري، تستخدم البحرية الفرنسية وحدات محمولة جواً (مثل الأسطول 33F في بريتاني) وقوارب متخصصة (مثل "L'abeille Bourbon"). أما في المناطق الجبلية، فتستخدم قوات الدرك الفرنسية طائرات EC-145 "chouka". وفي المناطق الأخرى، تعمل وكالة الحماية المدنية الفرنسية "Securité Civile" مع المسعفين ووحدات الإطفاء ووحدات المستشفيات المتنقلة باستخدام طائرات EC-145 "Dragon".

تُجرى عمليات البحث والإنقاذ في المياه الألمانية بواسطة خدمة البحث والإنقاذ البحرية الألمانية، بدعم جوي من البحرية الألمانية والشرطة الاتحادية وطيران الجيش الألماني . ويتولى مركز تنسيق الإنقاذ البحري في بريمن تنسيق جميع الطلبات الواردة . وتُعدّ خدمة البحث والإنقاذ البحرية الألمانية منظمة غير حكومية تعتمد كلياً على التبرعات. ^{[ 79 ]}

إلى جانب خدمات البحث والإنقاذ البحرية، توفر طيران الجيش الألماني 3 مراكز قيادة للبحث والإنقاذ تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في قاعدة هولزدورف الجوية باستخدام طائرة الهليكوبتر الخفيفة متعددة الأغراض للبحث والإنقاذ من طراز إيرباص H145 LUH SAR، وفي قاعدة نورفينيتش الجوية، ومركزين في مطار نيدرستيتن العسكري. ^{[ 80 ]}

علاوة على ذلك، تُعدّ مؤسسة المساعدة التقنية (Technisches Hilfswerk) عنصراً أساسياً في إطار الإغاثة من الكوارث في ألمانيا. وهي، من بين أمور أخرى، تشارك بانتظام في جهود البحث والإنقاذ في المناطق الحضرية بالخارج. ^{[ 81 ]}

تُنفَّذ عمليات البحث والإنقاذ بواسطة خدمة الطيران الحكومية ، وقبل عام ١٩٩٣ كانت تُنفَّذ بواسطة القوات الجوية الملكية المساعدة لهونغ كونغ . وتُجري خدمة الطيران الحكومية عمليات البحث والإنقاذ البحري ضمن نطاق ٤٠٠ ميل بحري (٧٤٠ كم) من منطقة معلومات الطيران في هونغ كونغ. ^{[ ٨٢ ]} 

اعتبارًا من عام 2020، يتكون أسطول GFS من تسع طائرات بما في ذلك: ^{[ 82 ]}

• طائرتان من طراز بومباردييه تشالنجر 605 - للمراقبة الجوية باستخدام نظام البحث والإنقاذ
• 7 طائرات هليكوبتر من طراز إيرباص H175 - لعمليات البحث والإنقاذ الساحلية والبحرية

وتشمل وحدات البحث والإنقاذ المدنية الأخرى في هونغ كونغ ما يلي:

• خدمة المساعدة المدنية – تعمل بالتنسيق مع إدارة خدمات الإطفاء في هونغ كونغ والدعم الجوي من خدمة الطيران الحكومية ، كما تقدم خدمة الإنقاذ الجبلي ^{[ 83 ]}
• خدمات الإطفاء في هونغ كونغ / شرطة هونغ كونغ البحرية – سفن متنوعة وغواصو إنقاذ – بدعم جوي من خدمة الإطفاء العالمية
• يتولى مركز تنسيق عمليات الإنقاذ البحري في هونغ كونغ مسؤولية تنسيق جهود الوكالات المدنية الأخرى فيما يتعلق بعمليات البحث والإنقاذ البحري في المياه المحيطة بهونغ كونغ.
• فريق البحث عن المتطوعين في الريف

يتولى خفر السواحل الأيسلندي مسؤولية تنسيق جميع أنشطة البحث والإنقاذ البحرية والجوية في منطقة البحث والإنقاذ الأيسلندية، التي تبلغ مساحتها 1.9 مليون كيلومتر مربع. ويدير خفر السواحل الأيسلندي مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ المشترك في أيسلندا (JRCC ICELAND) بالتعاون مع مركز عمليات خفر السواحل، وخدمة الملاحة البحرية، ومحطات الراديو الساحلية. في حال وقوع موقع تحطم الطائرة على اليابسة، تُحوّل إدارة عمليات الإنقاذ إلى الشرطة الأيسلندية، المسؤولة عن عمليات البحث والإنقاذ البرية. ويُعدّ خفر السواحل الأيسلندي (JRCC ICELAND) نقطة الاتصال لعمليات البحث والإنقاذ التابعة لشبكة كوسباس-سارسات. أما شركة إيزافيا، التي تُشغّل مراقبة الحركة الجوية في أيسلندا، فهي مسؤولة عن خدمات الإنذار الجوي. ويُشغّل خفر السواحل الأيسلندي طائرات دورية بحرية، ومروحيات بحث وإنقاذ، وسفن دورية. ^{[ 84 ]}

الجمعية الأيسلندية للبحث والإنقاذ (Slysavarnafélagið Landsbjörg) (ICESAR) هي منظمة تطوعية تضم حوالي 100 فريق إنقاذ موزعة في جميع أنحاء الجزيرة. تقدم ICESAR دعمًا كبيرًا لعمليات البحث والإنقاذ البرية والبحرية على حد سواء. تتكون جميع فرق الإنقاذ من مجموعات من الأفراد المدربين تدريبًا خاصًا. ^{[ 85 ]}

يعمل فريق إنقاذ متخصص معتمد من قبل الجمعية الأيسلندية للبحث والإنقاذ تحت مظلة التصنيف الخارجي INSARAG. وكان أول فريق إنقاذ يصل إلى هايتي عقب زلزال عام 2010. ^{[ 86 ]}

الوكالة الوطنية للبحث والإنقاذ في إندونيسيا، والمعروفة باللغة الإندونيسية باسم Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan (اختصارًا "BASARNAS")، هي وكالة حكومية مسؤولة عن تنفيذ مهام البحث والإنقاذ على الصعيد الوطني في إندونيسيا . وقد تتلقى BASARNAS المساعدة في عمليات البحث والإنقاذ في إندونيسيا من القوات المسلحة الإندونيسية ، ووحدات اللواء المتنقلة ، ووحدات الإطفاء المحلية . ^{[ 87 ]}

تُقدّم خدمات البحث والإنقاذ البحري من قِبل هيئتين مدنيتين هما خفر السواحل الأيرلندي ^{[ 88 ]} (IRCG) والمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI ) . يتولى خفر السواحل مسؤولية منطقة البحث والإنقاذ الأيرلندية. ^{[ 89 ]} تمتلك المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة 43 محطة لقوارب النجاة، بما في ذلك محطات داخلية في إنيسكيلين ولو ديرغ، ^{[ 90 ]} وقوارب الإنقاذ الساحلية التابعة لخفر السواحل، ^{[ 91 ]} وقوارب الإنقاذ المجتمعية في خمس عشرة محطة: بالينسكيليغز، مقاطعة كيري؛ باليبونيون، مقاطعة كيري؛ باليهيغ، مقاطعة كيري؛ بانا، مقاطعة كيري؛ بانتري، مقاطعة كورك؛ بونماهون، مقاطعة ووترفورد؛ كاهور، مقاطعة وكسفورد؛ كارنا، مقاطعة غالواي؛ بحيرات كوريب/ماسك، مقاطعة غالواي؛ ديرينان، مقاطعة كيري؛ مدينة ليمريك (نهر شانون)؛ مركز مالو للبحث والإنقاذ، مقاطعة كورك؛ شول، مقاطعة كورك؛ ترامور، مقاطعة ووترفورد؛ مركز ووترفورد سيتي ريفر للإنقاذ. فريق البحث والإنقاذ البحري في ووترفورد. ^{[ 92 ]} يوجد حوالي 25 خدمة إنقاذ مستقلة أخرى. ^{[ 92 ]}

تتولى فرق الإنقاذ الجبلي في أيرلندا 12 فريقاً تطوعياً موزعة على مناطق مختلفة من البلاد. ^{[ 93 ]}

تشغل قوات خفر السواحل الهندية عددًا من طائرات الهليكوبتر من طراز سيكورسكي للبحث والإنقاذ بموجب عقد بقيمة 500 مليون يورو، وذلك من قواعدها في دبلن ووترفورد وشانون وسليغو. ومنذ عام 2010، استُبدل أسطول سابق من طائرات الهليكوبتر من طراز سيكورسكي إس-61 إن بخمس طائرات هليكوبتر أحدث من طراز سيكورسكي إس-92 . ^{[ 94 ] [ 95 ]} وتتواجد إحدى طائرات الهليكوبتر الجديدة من طراز إس-92 في كل قاعدة من قواعد قوات خفر السواحل الهندية الأربع، مع وجود طائرة احتياطية يتم تناوبها بين القواعد. ^{[ 96 ]}

يُطلق خفر السواحل الأيرلندي مناقصة لعقد طيران البحث والإنقاذ المستقبلي، ^{[ 97 ]} وهي واحدة من عدة مناقصات لخدمات مماثلة. ^{[ 98 ]}

يُوفر سلاح الجو الأيرلندي غطاءً جويًا لعمليات البحث والإنقاذ برًا وبحرًا ^{[ 99 ]} ، وهو مُتاح لعمليات الإنقاذ البحري والجبلي عند الحاجة. كما تُقدم البحرية الأيرلندية دعمًا مُتكررًا للجهات الأخرى في عمليات البحث والإنقاذ. وتُراقب سفن الدوريات التابعة لها في البحر ومركز الاتصالات في هاولباولين جميع ترددات الاستغاثة على مدار الساعة.

كما تدير هيئة الدفاع المدني الأيرلندية مجموعة من خدمات البحث والإنقاذ البرية والمائية الداخلية. ^{[ 100 ]}

تقع مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ في إسرائيل على عاتق قيادة البحث والإنقاذ التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي في الجبهة الداخلية . وقد تأسست هذه الوحدة بقوتها الحالية عام 1984، حيث جمعت جميع الوحدات المتخصصة التي كانت تعمل في مجال البحث والإنقاذ حتى ذلك الحين. ^{[ 101 ]}

وحدة البحث والإنقاذ قوة تعبئة سريعة، تمتلك قدرة نقل جوي ونشر لأفرادها ومعداتها. تتألف الوحدة من أفراد احتياطيين، مع وجود كوادر نظامية متمركزة في مركز تدريب وحدة بهاد 16. تركز الوحدة على عمليات البحث والإنقاذ في المناطق الحضرية، وتستخدم معدات متخصصة، من بينها جهاز محلي الصنع لتحديد مواقع الأشخاص المحاصرين تحت الأنقاض عن طريق رصد الانبعاثات الزلزالية والصوتية الصادرة عن الضحايا. كما تستخدم الوحدة كلاب البحث والإنقاذ المدربة تدريباً خاصاً لتحديد مواقع الأشخاص المدفونين تحت الأنقاض.

موارد البحث والإنقاذ الإسرائيلية

• جيش الدفاع الإسرائيلي
  • الهيئة الطبية (إسرائيل)
  • قيادة الجبهة الداخلية
  • بهاد 16
  • وحدة أوكيتز
• الشرطة الإسرائيلية
• إسرائيل
• نجمة داود الحمراء
• زاكا

يتم تنفيذ عمليات البحث والإنقاذ الإيطالية بواسطة الحرس الساحلي ، ^{[ 102 ]} مدعومة بالطيران البحري والقوات الجوية، بما في ذلك قيادة القوات الجوية 15° ستورمو (الجناح 15)، ^{[ 103 ]} والصليب الأحمر الإيطالي ، ^{[ 104 ]} ومنظمات أخرى.

حصل فريق البحث والإنقاذ الحضري التابع للدفاع المدني الأردني على تصنيف الأمم المتحدة كفريق بحث وإنقاذ حضري ثقيل. ويتمثل دور الفريق بشكل رئيسي في عمليات الإنقاذ من الزلازل. ^{[ 105 ]}

تتولى هيئة الملاحة البحرية الكينية وهيئة الطيران المدني الكينية مسؤولية البحث والإنقاذ الجوي في الممرات المائية والفضاء الجوي في كينيا على التوالي. ^{[ 106 ] [ 107 ]}

يتم تنفيذ عمليات البحث والإنقاذ البحري في ماكاو بواسطة وحدتين:

تتولى إدارة الشؤون البحرية في ماكاو مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ البحري في ممراتها المائية. ويخضع مركز تنسيق البحث والإنقاذ في ماكاو لمركز مراقبة حركة السفن التابع لإدارة الشؤون البحرية في ماكاو. ^{[ 108 ]}

في مجال الإنقاذ البري، تمتلك ماليزيا وحدتين رئيسيتين للبحث والإنقاذ: فريق المساعدة والإنقاذ الخاص بالكوارث الماليزي (SMART)، الذي يتبع لمجلس الأمن القومي ، ووحدة العمليات والإنقاذ التكتيكية الخاصة التابعة لإدارة الإطفاء والإنقاذ الماليزية (FRDM)، وهي وحدة STORM. وتتلقى هذه الوحدات أحيانًا دعمًا من خبراء الغابات، ووحدة الشرطة المحلية المعروفة باسم "سينوي براق" ، ووحدة الكوماندوز 69 التابعة للشرطة الملكية الماليزية ، وقوات العمليات الخاصة التابعة للقوات المسلحة الماليزية ، وقوات الدفاع المدني الماليزية . ^{[ 109 ]} وتشارك كل من SMART وSTORM، كما هو الحال مع وحدات العمليات الخاصة الأخرى التابعة لإدارة الإطفاء والإنقاذ الماليزية ، بشكل متكرر في بعثات البحث والإنقاذ الدولية. ^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}

فيما يخص عمليات البحث والإنقاذ البحري، تقع المسؤولية على عاتق خفر السواحل الماليزي ووحدة إدارة الكوارث البحرية، إلى جانب الدعم من قوة العمليات البحرية التابعة للشرطة العسكرية الملكية ووحدة العمليات الخاصة البحرية التابعة لسلاح الجو الملكي الماليزي . ^{[ 114 ] [ 115 ]}

تقع مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ في البحر في منطقة البحث والإنقاذ في مالطا على عاتق القوات المسلحة المالطية . ويتم تنفيذها بواسطة طائرات الدوريات البحرية والمروحيات والسفن تحت إشراف مركز تنسيق الإنقاذ وقيادته وسيطرته. ^{[ 116 ]}

تدير القوات البحرية الفرنسية، بالتعاون الوثيق مع خفر السواحل الأمريكي، مركزًا تدريبيًا للبحث والإنقاذ للطلاب الدوليين ^{[ 117 ]} في مجال تنسيق وتخطيط مهام البحث والإنقاذ البحري. ^{[ 118 ]} وحتى الآن، حضر أكثر من 30 طالبًا أجنبيًا من 15 دولة، من بينها ألبانيا والكاميرون وكرواتيا وغينيا الاستوائية وكينيا، هذه الدورات. ^{[ 119 ] [ 120 ]}

وتجري مالطا أيضاً محادثات مع ليبيا بشأن تعزيز التعاون في مجال البحث والإنقاذ بين البلدين. ^{[ 121 ]}

تتولى خفر السواحل الهولندية مسؤولية البحث والإنقاذ في هولندا ، ويتم ذلك بواسطة سفن وطائرات من منظمات مختلفة من بينها في الغالب المؤسسة الملكية الهولندية للإنقاذ البحري ، وجمعية الإنقاذ الهولندية ، ووزارة النقل وإدارة المياه ، ووزارة الدفاع (هولندا) .

تمتد منطقة البحث والإنقاذ في نيوزيلندا من القطب الجنوبي إلى الحدود الجنوبية لمنطقة هونولولو ، بما في ذلك نورفولك وتونغا وساموا وجزر كوك . ^{[ 122 ]}

تُشرف وحدة البحث والإنقاذ التابعة لشرطة نيوزيلندا على عمليات البحث الصغيرة، المعروفة باسم عمليات البحث من الفئة الأولى ، حيث تستعين هذه الوحدة بوحدة البحث والإنقاذ البرية (LandSAR)، وغالبًا بوحدة الكلاب البوليسية، للعمليات البرية، مثل البحث عن المتنزهين المفقودين (المعروفين باسم " التجول" في نيوزيلندا) . كما تستعين الشرطة بخفر السواحل الملكي النيوزيلندي في الحوادث البحرية الساحلية التي تقع ضمن نطاق 12 ميلًا بحريًا من الشاطئ. أما عمليات البحث والإنقاذ البحرية الأكبر، والمعروفة باسم عمليات البحث من الفئة الثانية، مثل البحث عن أجهزة تحديد المواقع في حالات الطوارئ، والبلاغات عن تأخر الطائرات، وما إلى ذلك، فتقع تحت إشراف مركز تنسيق الإنقاذ في نيوزيلندا (RCCNZ)، ومقره في أفالون ، والذي يُنسق الاستجابة من خفر السواحل المحلي، ومشغلي طائرات الهليكوبتر، والأسطول التجاري، والقوات الجوية ، والموارد البحرية . ^{[ 122 ] [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ]}

يقع البحث والإنقاذ الحضري في المقام الأول ضمن اختصاص إدارة الإطفاء والطوارئ في نيوزيلندا ، وتحديداً فرق العمل الثلاث التابعة لها والمتمركزة في بالمرستون نورث وكرايستشيرش وأوكلاند . وتضم هذه الفرق العديد من المتخصصين والمنظمات لتحقيق استجابة متكاملة متعددة الجهات. ^{[ 126 ]}

من بين المنظمات التي تقدم الدعم لهيئة خدمات الطوارئ والإطفاء في نيوزيلندا (FENZ) فرق الاستجابة (NZRTs). وهي فرق إنقاذ إقليمية تضم متطوعين محترفين مدربين وفقًا لمعايير الصناعة الدنيا، وتحديدًا فئة USAR 1R (مستجيب USAR)، وهي أيضًا المعيار المعتمد لرجال الإطفاء في هيئة خدمات الطوارئ والإطفاء في نيوزيلندا. تُسجل فرق الاستجابة لدى وزارة الدفاع المدني وإدارة الطوارئ (MCDEM)، وتُقدم المساعدة لمجموعات الوزارة والمجتمعات المحلية في حالات الطوارئ، وذلك لدعم خدمات الطوارئ الأساسية. تشمل قدراتها الإضافية، التي تختلف بين الفرق، ما يلي: الإنقاذ بالحبال في المناطق المرتفعة، والاستجابة للعواصف، والاستجابة للمياه الجارفة، والخدمات الطبية، والرعاية الاجتماعية، ودعم مكافحة الحرائق في المناطق الريفية. ^{[ 127 ]} وقد تم نشر العديد من فرق الاستجابة للمساعدة في جهود الإنقاذ والتعافي من آثار زلزال كرايستشيرش عام 2011 .

مصادر أخرى:

• مروحية الإنقاذ التابعة لشركة ويستباك (نيوزيلندا) – منظمة خيرية
• لايف فلايت (نيوزيلندا) – منظمة خيرية
• كلاب البحث والإنقاذ البرية النيوزيلندية – المجموعة الرسمية لكلاب البحث في نيوزيلندا التي تقدم خدمات البحث والإنقاذ البري تحت مظلة كلاب البحث والإنقاذ البرية النيوزيلندية، وكلاب الإنقاذ في المناطق البرية وحالات الانهيارات الثلجية. ^{[ 128 ]}

على الصعيد الوطني وفي البحر، تتولى وكالتان مسؤولية قيادة عمليات البحث والإنقاذ: مركز التنسيق المشترك للإنقاذ في جنوب النرويج ومركز التنسيق المشترك للإنقاذ في شمال النرويج .

في حالة عمليات البحث والإنقاذ المحلية، لا سيما البرية منها، وفي حالات الأشخاص المفقودين عادةً، تتولى كل منطقة من مناطق الشرطة النرويجية مسؤولية قيادة عمليات البحث والإنقاذ نيابةً عن مراكز تنسيق الإنقاذ المشتركة. ويمكن للشرطة استدعاء وحدات مدنية وعسكرية وتطوعية ذات كفاءات متنوعة ومتخصصة لتنفيذ مهمة البحث والإنقاذ، مثل:

المهنيون:

• الدفاع المدني النرويجي
• الحرس الوطني النرويجي
• السرب رقم 330 التابع لسلاح الجو الملكي النرويجي
• خدمة طائرات الهليكوبتر التابعة للشرطة
• خدمة الإسعاف الجوي النرويجية
• الجمعية النرويجية للإنقاذ البحري (قوارب إنقاذ كبيرة يديرها طاقم محترف)

المتطوعون:

• فيلق البحث والإنقاذ التابع للصليب الأحمر النرويجي
• المعونة الشعبية النرويجية
• كلاب البحث والإنقاذ النرويجية
• الجمعية النرويجية للإنقاذ البحري (قوارب إنقاذ أصغر حجماً يديرها طاقم متطوع)
• رابطة الترحيل الإذاعي النرويجية
• الجمعية النرويجية لعلم الكهوف
• فرق الاستجابة للطوارئ التابعة للكشافة النرويجية
• خدمة الطيران التابعة للاتحاد النرويجي للرياضات الجوية

جميع المنظمات التطوعية المرتبطة بالبحث والإنقاذ في النرويج، والمعترف بها من قبل مراكز تنسيق الإنقاذ المشتركة والشرطة، هي أعضاء في منتدى منظمات الإنقاذ التطوعية ( FORF ). وعلى الرغم من تمثيل هذه المنظمات على المستوى الوطني، إلا أن المنظمات التي تنفذ المهام فعلياً عادةً ما تكون مستقلة على مستوى المقاطعات والمحليات.

بحسب احتياجات كل منظمة محلية وميزانيتها، قد تمتلك المنظمات التطوعية معدات متخصصة لتنفيذ مهامها بكفاءة، مثل القوارب ، والمركبات متعددة التضاريس ، والدراجات الثلجية ، وسيارات الإسعاف ، والطائرات المسيّرة المزودة بكاميرات حرارية. وتبعًا للظروف الجغرافية وغيرها من الظروف المحلية، تميل المنظمات التطوعية المحلية إلى توجيه متطوعيها نحو مجالات ذات صلة بالمنطقة والمناطق المحيطة بها. بعض هذه المنظمات مزودة بأضواء وصفارات إنذار زرقاء في مركباتها، مع أن الأضواء البرتقالية والبيضاء بدون صفارات إنذار هي الأكثر شيوعًا.

السرب رقم 330 التابع لسلاح الجو الملكي النرويجي هو وحدة البحث والإنقاذ الوحيدة المتخصصة التي تشغلها الحكومة النرويجية. ويشغل السرب 16 طائرة من طراز أغوستا ويستلاند AW101 ، تحمل الاسم الرمزي "ملكة البحث والإنقاذ" . وحتى عام 2023، كان سلاح الجو الملكي النرويجي يستخدم 16 طائرة من طراز ويستلاند سي كينغ . ^{[ 129 ]} وقد واجهت عملية إدخال طائرات "ملكة البحث والإنقاذ" إلى الخدمة بعض المشاكل ، نظراً لعدم ملاءمة مواقع الهبوط في جميع أنحاء البلاد لاستيعاب قوة الدفع الهابطة المتزايدة. ^{[ 130 ]}

جميع المنظمات، سواء كانت مهنية أو تطوعية، لديها إمكانية الوصول إلى شبكة السلامة العامة .

• 
  ملكة البحث والإنقاذ ، مروحية البحث والإنقاذ النرويجية المخصصة
• 
  تُستخدم طائرات الهليكوبتر التابعة للشرطة أيضاً في مهام البحث والإنقاذ، لا سيما في منطقة أوسلو الكبرى.
• 
  متطوعون متنوعون من الصليب الأحمر، ومنظمة الإغاثة الشعبية، ومنظمة كلاب الإنقاذ
• 
  متطوعو منظمة المعونة الشعبية النرويجية يشاركون في دورة تدريبية، متخصصة هنا في البحث والإنقاذ من الانهيارات الثلجية
• 
  مركبة ثلجية من منظمة المعونة الشعبية النرويجية
• 
  كلب من كلاب البحث والإنقاذ النرويجية
• 
  RS Uni Kragerø ، التي يديرها طاقم متطوع
• 
  آر إس إيدار أولستين ، التي يديرها طاقم محترف

الوكالات المسؤولة عن أنشطة البحث والإنقاذ في الفلبين هي:

• مكتب الدفاع المدني
• المجلس الوطني للحد من مخاطر الكوارث وإدارتها
• القوات الجوية الفلبينية
• الجيش الفلبيني
• خفر السواحل الفلبيني
• مكتب الحماية من الحرائق

تتولى ثلاث جهات مختلفة مسؤولية توفير خدمات البحث والإنقاذ في البرتغال . فالبحرية البرتغالية مسؤولة عن جميع عمليات الإنقاذ البحرية، والقوات الجوية البرتغالية ^{[ 131 ]} عن جميع عمليات الإنقاذ التي تبدأ في المجال الجوي، بما في ذلك حوادث تحطم الطائرات، والهيئة الوطنية للحماية المدنية (ANPC) عن جميع عمليات الإنقاذ البرية. وتنسق هذه الجهات فيما بينها تنسيقاً وثيقاً لتوفير خدمة بحث وإنقاذ شاملة.

تشمل منطقة المسؤولية البرتغالية منطقتي معلومات الطيران في لشبونة وسانتا ماريا . ^{[ 132 ]}

في بولندا، تتولى الوحدات المحمولة جواً التابعة للقوات المسلحة البولندية معظم عمليات البحث والإنقاذ . وتمتلك البحرية حالياً أكبر أسطول من طائرات الهليكوبتر المخصصة للبحث والإنقاذ، كما تشغل عدداً من الزوارق الصغيرة لإنقاذ أفراد طواقم السفن المنكوبة. إلا أن هناك أيضاً منظمة شبه حكومية تُعرف باسم " خدمة البحث والإنقاذ البحرية " ^{[ 133 ]} ، والتي تُقدم الغالبية العظمى من الخدمات البحرية للسفن المنكوبة؛ وتعمل هذه الخدمة حالياً (حتى عام 2010) على تجديد واستبدال جزء كبير من أسطول قوارب النجاة التابع لها .

وتشمل وحدات البحث والإنقاذ المدنية الأخرى في بولندا ما يلي:

• Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe ، GOPR (البحث والإنقاذ التطوعي في الجبال)
• Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe ، TOPR (عملية البحث والإنقاذ التطوعية في جبال تاترا)
• Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe، WOPR (البحث والإنقاذ التطوعي في مجال المياه) – تعمل في المياه الداخلية والساحلية

تُقدّم خدمات البحث والإنقاذ في جنوب أفريقيا من قِبل جهات حكومية ومنظمات غير حكومية وشركات تجارية/خاصة ومنظمات تطوعية. ولا توجد جهة واحدة مسؤولة عن عمليات الإنقاذ في المناطق الحضرية أو البرية أو المياه السريعة أو الطيران أو البحر.

تقع مسؤولية حوادث الطيران والحوادث البحرية على عاتق منظمة البحث والإنقاذ الجنوب أفريقية (SASAR). وهي منظمة تطوعية تعمل تحت إشراف وزارة النقل. يتمثل دورها الرئيسي في البحث عن الناجين من حوادث الطائرات أو السفن، وتقديم المساعدة لهم، وتنفيذ عمليات الإنقاذ. وبحسب طبيعة الحادث، يتولى مركز تنسيق الإنقاذ الجوي (ARCC) أو مركز تنسيق الإنقاذ البحري (MRCC) تنسيق مهام البحث والإنقاذ. وتُنفذ هذه العمليات جهات حكومية أخرى، ومنظمات غير حكومية، ومنظمات تجارية/خاصة، ومنظمات تطوعية. ^{[ 134 ] [ 135 ]}

الموارد المحلية:

• المعهد الوطني للإنقاذ البحري
• البحث والإنقاذ في البرية كيب تاون ^{[ 136 ]}
• نادي جبال جنوب أفريقيا للبحث والإنقاذ
• البحث والإنقاذ في جنوب أفريقيا ^{[ 137 ]}
• إنقاذ جنوب أفريقيا ^{[ 138 ]}
• وحدة البحث والإنقاذ بالكلاب البوليسية ^{[ 139 ]}
• فريق البحث والإنقاذ في مترو الأنفاق ^{[ 140 ]}

تتولى الحكومة الوطنية، بالتنسيق مع الحكومات الإقليمية والبلدية، مسؤولية مهام البحث والإنقاذ في إسبانيا. وتُعدّ جمعية الإنقاذ والإنقاذ البحري (Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima) المنظمة الرئيسية المسؤولة عن عمليات البحث والإنقاذ البحري، كما تتولى تنسيق جهود البحث والإنقاذ مع الوكالات الأخرى: ^{[ 141 ]}

• البحرية الإسبانية
• القوات الجوية والفضائية الإسبانية
• خدمة Vigilancia Aduanera
• الخدمة البحرية للحرس المدني

تتولى الإدارة البحرية السويدية مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ البحري في المياه السويدية، وتُشغّل سبع مروحيات من طراز أغوستا ويستلاند AW139 للبحث والإنقاذ من خمس قواعد على طول الساحل السويدي. ^{[ 142 ] [ 143 ]} وتُنفّذ هذه الإدارة، بالتعاون مع جمعية الإنقاذ البحري السويدية وخفر السواحل السويدي، عمليات البحث والإنقاذ في المياه السويدية. يمتلك خفر السواحل 31 سفينة كبيرة و3 طائرات من طراز دي هافيلاند كندا داش 8 مخصصة لعمليات البحث والإنقاذ. أما جمعية الإنقاذ البحري السويدية فهي منظمة تهدف إلى إنقاذ الأرواح واستعادة الممتلكات في البحر. تُشغّل الجمعية 68 محطة بحث وإنقاذ، ونحو 185 سفينة يعمل عليها 2100 متطوع، منهم أكثر من 300 متطوع على أهبة الاستعداد في أي وقت، وقادرون على الاستجابة في غضون 15 دقيقة. في عام 2011، استجاب المتطوعون لـ 3274 حالة طوارئ. تُشارك جمعية الإنقاذ البحري السويدية في 70% من عمليات البحث والإنقاذ في المياه السويدية. ^{[ 144 ]}

ريغا ( الحرس الجوي السويسري ) هي خدمة الإنقاذ الجوي التي تقدم المساعدة الطبية الطارئة في سويسرا ، لا سيما في المناطق الجبلية ، وكذلك في حالات الطوارئ التي تهدد الحياة في أي مكان آخر. كما تقوم بإعادة المواطنين إلى سويسرا من الخارج إذا كانوا بحاجة إلى رعاية طبية عاجلة. تأسست ريغا في 27 أبريل 1952 على يد الدكتور رودولف بوخر، الذي رأى أن منظمة الإنقاذ السويسرية بحاجة إلى قسم جوي متخصص. ^{[ 145 ]}

الفيلق الوطني للخدمة المحمولة جواً ( NASC ؛ بالصينية :內政部空中勤務總隊؛ بينيين : Nèizhèngbù Kōngzhōng Qínwù Zǒngduì ) هو وكالة تابعة لوزارة الداخلية في جمهورية الصين، وهي المسؤولة عن تنفيذ وتقديم الدعم لعمليات البحث والإنقاذ، والإغاثة في حالات الكوارث، والخدمات الطبية الطارئة، والنقل، والمراقبة، والاستطلاع، والدوريات في تايوان . ^{[ 146 ]}

تتولى إدارة خفر السواحل ( CGA ؛ بالصينية :行政院海岸巡防署؛ بينيين : Xíngzhèngyuàn Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ ) مسؤولية الحفاظ على المياه الساحلية ودوريات المنطقة البحرية المفتوحة، ومكافحة التهريب والتسلل، وعمليات الإنقاذ البحري، وحماية الموارد الطبيعية، وتقديم الخدمات العامة. وتُعتبر إدارة خفر السواحل وكالة مدنية لإنفاذ القانون تابعة لمجلس الوزراء ، إلا أنه في حالات الطوارئ، قد يتم دمجها كجزء من القوات المسلحة لجمهورية الصين . ^{[ 147 ]}

يتألف مشغلو عمليات البحث والإنقاذ في تركيا بشكل أساسي مما يلي:

المنظمات المدنية والحكومية وغير الحكومية

• رئاسة إدارة الكوارث والطوارئ ؛ والمعروفة أيضاً باسم إدارة الكوارث والطوارئ الآفية (AFAD).
• جمعية البحث والإنقاذ AKUT ^{[ 148 ]}
• الفريق الوطني للإنقاذ الطبي ( UMKE ) ^{[ 149 ]}
• ANDA
• جمعية البحث والإنقاذ التابعة لـ GEA هي مجموعة من الناشطين في مجال البحث والإنقاذ، والبيئة، والقضايا الاجتماعية، تأسست عام 1994، وتتألف من أعضاء متطوعين. ^{[ 150 ]}
• تم تأسيس اتحاد جمعيات البحث والإنقاذ التابع لقوات الدفاع في الآغا خان في تسعة عشر منطقة مختلفة.
• المعروف أيضًا باسم ^{[ 151 ]}
• جمعية البحث والإنقاذ والمساعدة الطارئة (AKAY) ^{[ 152 ]}
• أكوت ^{[ 153 ]}
• رابطة الشرق الأوسط للبحث والإنقاذ وتسلق الجبال والرياضات الخارجية (ORDOS) ^{[ 154 ]}
• NAK ^{[ 155 ]}
• الجمعية الوطنية للبحث والإنقاذ في حالات الطوارئ (NESAR) ^{[ 156 ]}

جيش

• قيادة كتيبة البحث والإنقاذ التابعة لقوات الدرك ( JAK ) ^{[ 157 ]}
• فرق البحث والإنقاذ تحت الماء التابعة لقوات الدرك ( SAK ) ^{[ 158 ] [ 157 ]}
• فريق الغوص والسلامة والأمن والبحث والإنقاذ
• عمليات البحث والإنقاذ التابعة للقوات الجوية
• قيادة خفر السواحل (تركيا) يُعد خفر السواحل التركي أيضًا السلطة الرئيسية لتنسيق عمليات البحث والإنقاذ في منطقة البحث والإنقاذ التركية

في أوكرانيا، تتولى خدمة البحث والإنقاذ الجوية التابعة لوزارة الطوارئ الأوكرانية (أوكرافيابوشوك) عمليات البحث والإنقاذ. ^{[ 159 ]}

في المملكة المتحدة ، تتولى الشرطة المحلية عادةً تنسيق عمليات البحث البرية عن المفقودين . وتوجد شبكة من منظمات المتطوعين المحلية التي يمكن استدعاؤها للمساعدة في هذه العمليات، وهي جزء من جمعية البحث والإنقاذ في الأراضي المنخفضة . كما توجد منظمات تطوعية أخرى تقدم خدمات بحث وإنقاذ متخصصة، مثل منظمة إنقاذ الكهوف ولجنة إنقاذ الجبال في اسكتلندا . وعادةً ما تستدعي الشرطة هذه المنظمات بشكل غير مباشر. فعلى سبيل المثال، ينصح المجلس البريطاني لإنقاذ الكهوف بأنه في حال فقدان شخص ما داخل كهف، يجب على المتصلين التواصل مع الشرطة المحلية التي ستستدعي بدورها فريق إنقاذ الكهوف. ^{[ 160 ]} أما وحدات البحث والإنقاذ في المناطق الحضرية فتُدار من قبل فرق الإطفاء .

يتولى خفر السواحل التابع لجلالة الملك مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ البحري. ويُعدّ خفر السواحل أحد خدمات الطوارئ الأربع التي يمكن الاتصال بها على الرقم 999. ويتمثل دوره في بدء عمليات البحث وتنسيقها. وتُوفّر قوارب النجاة من قِبل منظمات تطوعية، غالباً من قِبل المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة ، بالإضافة إلى العديد من قوارب النجاة المستقلة . وكانت الطائرات المستخدمة في عمليات الإنقاذ الجوي والبحري تُوفّر في الأصل من قِبل البحرية الملكية والقوات الجوية الملكية . وفي إطار برنامج UK-SAR ، تُشغّل هذه الطائرات الآن بموجب عقد مع شركة بريستو هليكوبترز . ^{[ 161 ]} وتُطلق وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل مناقصة لبرنامجها الجوي للبحث والإنقاذ في المملكة المتحدة من الجيل الثاني (UKSAR2G)، ^{[ 162 ]} وهي إحدى المناقصات العديدة لخدمات مماثلة. ^{[ 98 ]}

ومن أمثلة الموارد المحلية ما يلي:

• فريق البحث والإنقاذ في الأراضي المنخفضة ببيركشاير ^{[ 163 ]}
• جمعية الإنقاذ في كارديف وفيل
• منظمة إنقاذ الكهوف
• فريق الاستجابة للطوارئ للبحث والإنقاذ ^{[ 42 ]}
• فريق البحث والإنقاذ الساحلي في ميرسيا
• فريق الإنقاذ الجبلي في سكاربورو ورايديل
• فريق البحث والإنقاذ في مقاطعة ساري ^{[ 164 ]}
• جمعية الإنقاذ في منطقة سيفرن
• جمعية إنقاذ جبال أبر وارفديل
• فريق البحث والإنقاذ في غرب ميرسيا

توجد في الولايات المتحدة العديد من المنظمات المسؤولة عن عمليات البحث والإنقاذ على المستويات الوطنية والولائية والمحلية. تُدار معظم مهام البحث والإنقاذ اليومية في الولايات المتحدة من قبل مكاتب شُرَط المقاطعات، ^{[ 165 ]} باستثناء ولايات مثل ألاسكا ، حيث تشرف دوريات الطرق السريعة على عمليات البحث والإنقاذ، أو في مناطق أخرى حيث تُعد خدمات البحث والإنقاذ جزءًا من خدمات الإطفاء والإنقاذ ، أو خدمات الطوارئ الطبية ، أو منظمة مستقلة غير ربحية . وبدورها، يمكن لهذه المكاتب طلب المساعدة من إدارات أخرى، بالإضافة إلى موارد الولاية والموارد الوطنية إذا رأت ضرورة لذلك. عادةً ما يضم مكتب الشُرَط فريقًا من المتطوعين للبحث والإنقاذ يتناسب مع تضاريس المقاطعة وعدد سكانها. ويتلقى أعضاء فرق البحث والإنقاذ عادةً تدريبًا على نظام إدارة الحوادث (ICS)، ^{[ 166 ]} والإسعافات الأولية، والمهارات اللازمة للتعامل مع البيئة الخارجية في تلك التضاريس والمناخ. يتناول هذا المقال في معظمه استجابة الحكومة الفيدرالية لدعم مهام البحث والإنقاذ الكبيرة والمعقدة.

في يناير 2008، أصدرت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية إطار الاستجابة الوطني الذي يُعدّ بمثابة الوثيقة التوجيهية للاستجابة الفيدرالية خلال حالات الطوارئ الوطنية. وتنقسم عمليات البحث والإنقاذ إلى أربعة عناصر رئيسية، مع تحديد وكالة فيدرالية تتولى الدور القيادي لكل عنصر من هذه العناصر. ^{[ 167 ]}

• انهيار هيكلي - وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية التابعة لوزارة الأمن الداخلي الأمريكية
• النقل المائي: خفر السواحل الأمريكي ، خفر السواحل الأمريكي الاحتياطي
• المناطق البرية الداخلية: وزارة الداخلية الأمريكية ، إدارة المتنزهات الوطنية
• الطيران: القوات الجوية الأمريكية عبر مركز تنسيق الإنقاذ التابع للقوات الجوية وأجنحة ومجموعات وأسراب الإنقاذ التابعة للقوات الجوية الأمريكية في قيادة القتال الجوي ، والقوات الجوية في المحيط الهادئ (لألاسكا وهاواي)، وقيادة التعليم والتدريب الجوي ، وقيادة احتياط القوات الجوية ، والحرس الوطني الجوي ؛ ودورية الطيران المدني في دورها كقوة مساعدة للقوات الجوية الأمريكية؛ والبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية ، سواء العاملة أو الاحتياطية (مهام ثانوية لأسراب الدوريات والاستطلاع البحرية التابعة للبحرية الأمريكية البرية وأسراب طائرات الهليكوبتر التابعة للبحرية الأمريكية/مشاة البحرية الأمريكية البرية والبحرية).

تُطوَّر معايير البحث والإنقاذ المعتمدة من قِبَل الجهات المختصة بشكل أساسي من قِبَل منظمات غير حكومية، بما في ذلك الجمعية الأمريكية لاختبار المواد (ASTM International) والرابطة الوطنية للحماية من الحرائق . كما تعتمد هذه المعايير منظمات التدريب والشهادات، مثل جمعية الإنقاذ الجبلي والرابطة الوطنية للبحث والإنقاذ، لتطوير برامج تدريبية تُلبي هذه المعايير أو تتجاوزها. ^{[ 168 ]} ضمن الجمعية الأمريكية لاختبار المواد (ASTM International)، تتولى اللجنة الفنية F32 المعنية بالبحث والإنقاذ تطوير معايير خاصة بالبحث والإنقاذ. تأسست هذه اللجنة عام 1988، وتضم حاليًا 85 عضوًا، وتختص بـ 38 معيارًا معتمدًا. ^{[ 168 ]}

تحت قيادة الحكومة المركزية:

• تتولى اللجنة الوطنية للبحث والإنقاذ مسؤولية البحث والإنقاذ والإغاثة في حالات الكوارث. ^{[ 169 ]}
• تتولى اللجنة المركزية للوقاية من الكوارث الطبيعية مسؤولية تحليل المعلومات ومراقبة عمليات الإغاثة في حالات الكوارث. ^{[ 170 ]}

تحت قيادة اللجنة الشعبية المحلية:

• يوجد في كل مقاطعة وبلدية لجنة إقليمية أو بلدية للوقاية من الكوارث الطبيعية

تحت قيادة وزارة الدفاع :

• هيئة الأركان العامة : تتولى إدارة الإنقاذ التابعة لجيش الشعب الفيتنامي مسؤولية تنسيق جميع أنشطة الإنقاذ العسكرية (بما في ذلك أنشطة الإنقاذ البرية). ^{[ 171 ]}
• البحرية : مكتب الإنقاذ التابع للبحرية الشعبية الفيتنامية مسؤول عن تنسيق أنشطة الإنقاذ البحرية.
• القوات الجوية : مكتب الإنقاذ التابع للقوات الجوية الشعبية الفيتنامية مسؤول عن تنسيق أنشطة الإنقاذ التابعة للقوات الجوية.
• خفر السواحل : مكتب الإنقاذ التابع لخفر السواحل الفيتنامي مسؤول عن تنسيق أنشطة الإنقاذ الساحلية.
• حرس الحدود : مكتب الإنقاذ التابع لقوات الدفاع الحدودية الفيتنامية مسؤول عن تنسيق أنشطة الإنقاذ على الحدود.

تحت قيادة وزارة الأمن العام :

• تتولى إدارة شرطة الإطفاء والإنقاذ في فيتنام مسؤولية أنشطة مكافحة الحرائق. ^{[ 172 ]}

تحت قيادة وزارة النقل :

• إدارة الشؤون البحرية: مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري الفيتنامي (VMRCC) مسؤول عن أنشطة الإنقاذ البحري. ^{[ 173 ]} وينقسم مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري الفيتنامي إلى 4 مناطق إنقاذ:
  • مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ البحري في فيتنام - المنطقة الأولى: يعمل في خليج تونكين
  • مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ البحري في فيتنام - المنطقة الثانية: يعمل في بحر شمال وسط فيتنام
  • مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ البحري في فيتنام - المنطقة الثالثة: يعمل في خليج تايلاند والبحر الجنوبي
  • مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ البحري في فيتنام، المنطقة الرابعة: يعمل في بحر الجنوب الأوسط
• تتولى هيئة إدارة الحركة الجوية: مركز تنسيق البحث والإنقاذ الجوي في فيتنام (VARCC) مسؤولية عمليات الإنقاذ الجوي. ^{[ 174 ]} وينقسم مركز VARCC إلى 3 مناطق إنقاذ:
  • مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ الجوي في شمال فيتنام: يعمل في المنطقة الشمالية
  • مركز تنسيق البحث والإنقاذ الجوي في وسط فيتنام: يعمل في المنطقة الوسطى
  • مركز تنسيق عمليات البحث والإنقاذ الجوي في فيتنام الجنوبية: يعمل في المنطقة الجنوبية
  • مركز الإنقاذ والاستجابة للكوارث الطبيعية التابع لسكك حديد فيتنام في شمال فيتنام: يعمل في المنطقة الشمالية
  • مركز الإنقاذ والاستجابة للكوارث الطبيعية التابع لسكك حديد فيتنام في وسط فيتنام: يعمل في المنطقة الوسطى
  • مركز الإنقاذ والاستجابة للكوارث الطبيعية التابع لسكك حديد فيتنام في جنوب فيتنام: يعمل في المنطقة الجنوبية